A7M1 (NK9H)

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
7 ранг США
Набор F-5C
A7M1 (NK9H)
a7m1.png
A7M1 (NK9H)
Покупка:4 080 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

К концу 1940 года ВВС Императорского флота Японии запросили у Mitsubishi создать новый палубный истребитель на замену недавно выпущенному в производство A6M. Из-за загруженности конструкторского бюро и отсутствия подходящих двигателей разработка началась только в апреле 1942 года. Требования к самолёту от флота пришли лишь в июле: сохраняя манёвренность «Зеро», он должен был разгоняться до 650 км/ч по прямой, иметь высокую скороподъёмность и вооружение из двух 20-мм пушек, дополняемых двумя 13-мм пулемётами. Разработка всё ещё задерживалась из-за проблем с двигателями, из-за чего первые прототипы машины пришлось оснастить моторами Nakajima NK9 Homare (NK9H). Прототипы и предсерийные машины получили обозначение A7M1 Reppu (яп. Ураган), первый полёт состоялся 6 мая 1944 года. Самолёт продемонстрировал отличную манёвренность и легко управлялся, но из-за слабого двигателя не удовлетворял военных, и пришлось ждать появления нового мотора, который был установлен на A7M2.

В игру A7M1 (NK9H) был введён в обновлении 1.53 «Шквальный Огонь». Это крайне манёвренный палубный истребитель с хорошим вооружением. С другой стороны, его ролл плох, двигатель быстро перегревается, а конструкция слаба, и в пикировании очень просто превысить максимальную скорость.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Максимальная скорость
На высоте 6 900 м617 км/ч
Время виража15 сек.
Максимальная высота11 000 м
ДвигательНакадзима Хомаре 21
Мощность1 765 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн

A7M Reppu был разработан как улучшенная версия знаменитого истребителя A6M Zero. Он во многом сохраняет некоторые характеристики своего легендарного предшественника. Reppu хорошо себя чувствует на большинстве высот, благодаря приличному ускорению, значительно улучшенной скорости и хорошей манёвренности.

Чуть более маневренный, чем Zero, он может в определенные моменты испытывает трудности в «догфайте». Это происходит из-за руля направлений, который слабо реагирует при каждом повороте. Даже небольшое повреждение планера в хвостовой части сводит на нет большую часть его способности эффективно вести маневренный воздушный бой с кем угодно, кроме самых медленных самолетов. Однако, неоспорим тот факт, что в целом сражение на виражах является одним из главных козырей A7M1. Противник, рискнувший войти в вираж с умелым пилотом на Reppu, вряд ли сможет выжить без поддержки своих союзников. В маневре неоценимую помощь окажут закрылки, которые в боевом положении могут выдержать скорость до 500 км/ч (!).

За счет взросшей максимальной скорости, флаттера (830 км/ч) и прекрасного сохранения энергии самолет может использовать классическую для американских и немецких самолетов тактику «бум-зум» («ударил-убежал»). Хорошая скороподъемность и высотность также способствуют тому, чтобы пилот Реппу всегда пытался занимать господствующую высоту. Приятным бонусом будет сохранение вменяемой маневренности, даже на скоростях около 700 км/ч, самолет совсем не «дубеет» при выходе из пикирования.

Но не стоит обольщаться - максимальной скорости истребитель достигает только на высоте около 7 км, либо в пикировании. Крейсерская скорость до обозначенных высот - около 500-560 км/ч. Такой никого уже не удивишь, на данных боевых рейтингах. Будьте готовы, что преследуемые оппоненты будут часто спокойно уходить от вас в горизонт. Быстро догнать можно разве что легкие советские и британские истребители, желательно - в пикировании.

Как и у любого палубного самолета, у А7М низкая скорость сваливания - всего лишь около 105 км/ч. Это очень достойный показатель. Также имеется тормозной гак для посадки на авианосец.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции826 км/ч
Шасси310 км/ч

Будучи немного более прочным, чем Зеро, Реппу всё ещё очень уязвим для любого вида боевых повреждений. Всё, что оснащено оружием калибра более 12,7 мм, сможет легко отстрелить Реппу крыло за одну очередь. Крылья - одно из самых слабых мест самолета. В корне крыла, к тому же, расположены баки.

Размах крыла также значительно увеличился, чтобы сохранить маневренность Zero, при этом поддерживая увеличенный вес, добавленный от орудий, двигателя и других обновлений. Увеличенный силуэт облегчает попадание по крыльям. Однако маневренность Reppu позволяет этому самолету избежать большинства повреждений. Если вы еще можете продолжать маневрировать.

Пилота от атак сзади защищает толстая бронеспинка без подголовника, толщиной 13 мм. Она может защитить от любых пулеметов винтовочного снарядов, а также от осколков фугасов. Спереди его защищает большой звездообразный двигатель и толстое бронестекло. Несмотря на это, лобовые атаки - не лучший способ атаки, потому что двигатель очень чувствителен к повреждениям. Он не будет от них быстро ломаться, как многие двигатели жидкостного охлаждения, но сильно потеряет в мощности.

На Реппу перекочевала одна из особенностей множества японских самолётов - он легко воспламеняются при попадании в баки. И хотя топливные баки протектированы, и лучше держат удар, все равно их пробитие несет вебе для A7M1 существенную опасность.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ1 384 Sl icon.png
РБ4 323 Sl icon.png
СБ3 869 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты250 000 Sl icon.png
АСы820 Zo icon.png
Исследование АСов870 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 80 / 220 / 420 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 160 / 160 / 160 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Mods armor frame.png
Каркас
Mods engine extinguisher.png
СПД
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
type3_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
type3_new_gun
Mods pilon bomb.png
9 дюймов (мод. 30)
Mods ammo.png
type99mk2_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
type99mk2_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас400 снарядов
Скорострельность490 выстрелов/мин
Боезапас600 снарядов
Скорострельность798 выстрелов/мин
Основная статья: Type 99 Model 2 navy (20-мм)
Основная статья: Type 3 navy (13,2-мм)

A7M1 имеет в качестве основного вооружения две 20-мм длинноствольные пушки Type 99 Model 2, а также два отличных крупнокалиберных 13,2-мм пулемёта Type 3. Состав, по эффективности и секундному залпу, схож с поздним Спитфаером F Mk.XVI, который вооружен двумя пушками Hispano Mk.II и двумя крупнокалиберными браунингами.

Как пулеметы, так и пушки имеют прекрасную баллистику, так что для Реппу совершенно нормально вести пристрелку с 1-1,5 км, особенно по крупным целям. Этому способствует объемный боекомплект.

Пушки Type 99 Model 2 - возможно, одни из самых лучших японских авиационных орудий, которые прекрасно работают по воздушным целям с помощью лент с фугасными снарядами (Универсал, Трассеры и Скрытная). Особого внимания заслуживает трассирующая лента, состоящая целиком из ОФТ (осколочно-фугасно-трассирующих) снарядов. Она наносит существенные повреждения и с ней легко целиться.

13,2-мм пулемёты Type 3 схожи с американскими 12,7 пулеметами во многих параметрах. Пробитие в районе 25 мм дает возможность охотится за легкой наземной техникой, а также наносить тяжелый урон двигателям бомбардировщиков. Максимальной эффективностью обладает лента для наземных целей. Она снабжена зажигательными пулями с лучшим пробитием среди остальных лент.

Пулеметы страдают от низкой скорострельности, хотя, с другой стороны - это экономит боекомплект.

Подвесное вооружение

Список наборов (1)
Набор 12 x 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6

На Реппу можно разместить всего пару 60-кг бомб. Этого хватит только на единственную цель, причем такие маленькие бомбы требуют прямого попадания. На A7M1 точно сбросить бомбы на цель будет проще, чем на многих других самолетах, за счет его хорошей управляемости у земли и на больших скоростях.

Применение в бою

A7M используется почти так же, как Zero, но с некоторыми коррективами из-за возросшей мощности двигателя. Благодаря высокой максимальной скорости (по крайней мере, для японского самолета) и хорошей скорости пикирования, он может умело адаптироваться к любому типу воздушного боя. Он может спокойно вести «догфайт», бой на энергии, «бум-зум» и др.

Сложно рекомендовать какую либо тактику на столь универсальном самолете. Единственное, в чем он уступает своим конкурентам - это горизонтальная скорость. Обязательно постоянно иметь запас по энергии или высоте, так как самолет все равно медленнее, чем большинство оппонентов. Низколетящий Реппу, который не научился маневренному бою - легкая добыча «ныряющих» американских и советских самолетов, атакующих в пике.

Если избегать погонь по прямой, то Реппу будет идеальным самолетом. Ну и не стоит забывать про проблемы с рулем направлений - на А7М нужно учится целиться по маневрирующему противнику. Иногда даже проще поставить самолет на крыло и управлять прицелом с помощью руля высоты.

За счет потрясающе низкой скорости сваливания - около 105 км/ч, можно «подвешивать» любые самолеты противника, при наличии достаточной энергии. Если враг атакует вас снизу - летите вверх. Если расстояние разрыва между вами более 700 метров, то можно безопасно лететь до тех пор, пока самолет оппонента не истощит энергию к подъему и не начнет непроизвольно кренится в сторону. В этот момент нужно резко разворачиваться и пикировать на эту беззащитную цель. Такой трюк может пройти даже со Спитфаерами; с учетом их быстрой скороподъемности, следует лишь брать от них больший запас по расстоянию.

В целом самолет позволяет искать способ боя «под себя», прощая многие ошибки в процессе. Эксперименты и неожиданные решения - часть процесса полетов на А7М Реппу.

Если A7M1 Reppu - ваш противник

...то у вас большие проблемы. Реппу - не тот самолет, с которым хочется вступать в дуэли один на один. Он достаточно универсален, чтобы эффективно противостоять практически любой выбранной тактике. Верный способ атаковать A7M - делать это не в одиночку. Либо подловить его в маневренном бою с другим самолетом.

Для истребителей с мощными двигателями, рассчитанных в основном на «бум-зум» и атаку на проходах, можно использовать атаки на большой скорости сверху вниз, затем уходя вверх или в горизонт. Но хороший пилот Реппу может уворачиваться от таких атак очень долго.

Самолетам серии Spitfire и Як при противостоянии этому японскому истребителю стоит отучится при любой ситуации навязывать противнику маневренный бой. С Реппу из него удастся выйти победителем, только если последний сильно поврежден.

При лобовых атаках лучше бить вскользь, у A7M1 достаточно мощное и точное вооружение, чтобы снести любой самолет с одного залпа.

Если A7M зашел к вам «на шесть», в большинстве случаев единственный способ - уходить по прямой. С небольшим пикированием, если самолет тяжелый, и в небольшую горку - если легкий. У самолетов с хорошей скоростью крена (роллом) есть небольшой шанс сбросить Реппу у себя с хвоста на перекладках. В любом случае, не стоит вступать с ним в затяжные горизонтальные или вертикальные маневры, следует по возможности все время менять направление. Самая легкая добыча для A7M1 - самолет в долгом и длинном вираже. А также самолет, над которым он имеет большое преимущество по высоте. Так что выйти победителем в ситуации, когда Реппу оказался значительно выше вас, будет скорее вопросом удачи, чем техники.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная маневренность на любой высоте и скорости до 500 км/ч
  • Мощное и точное вооружение с приличным боезапасом
  • Значительно улучшенная скорость и флаттер (по сравнению с Зеро)
  • Общая универсальность
  • Отличное сохранение энергии
  • Быстро остывающий двигатель позволяет часто использовать форсаж
  • Тормозной гак для посадки на авианосец
  • Эффектный апельсиновый камуфляж
  • Премиумные бонусы

Недостатки:

  • Большие размеры
  • Хрупкие крылья
  • Низкая скорость крена
  • Неотзывчивый руль направлений
  • Мощность двигателя сильно снижается при повреждениях
  • Пулеметы имеют низкую скорострельность
  • Склонность к частым пожарам
  • Крыльевое вооружение создает сложности в прицеливании

Историческая справка

A7M1 (NK9H) Unnamed Hangar.jpg

В конце 1940 года, сразу после того, как A6M поступил в производство, военно-морской флот попросил Mitsubishi начать разработку его прямого преемника к 1941 году, но достаточно компактного двигателя большой мощности на то время не имелось, а команда разработчиков была занята разработкой A6M2 Mod.21 и J2M. Поэтому Mitsubishi решила пока отказаться от запроса.

К 1942 году, когда уже разработки A6M3 Mod.32 и J2M2 Mod.11 были завершены, военно-морской флот снова приказал Mitsubishi и их команде разработать прямого преемника Зеро, который был бы быстрее и маневреннее. Но, как и раньше, подходящие двигатели все еще находились в разработке и команде пришлось спроектировать самолет без учета устанавливаемого двигателя.

A7M1 (NK9H) Plan.jpg

Когда разработка платформы A7M подошла к концу, для первого прототипа использовался Nakajima NK9 "Homare" (Накадзима Хомаре 21), двигатель от морского истребителя N1K-J Shiden. Этот единственный самолет обозначили A7M1 «Reppu» («Ураган»), а испытательный полет был выполнен 6 мая 1944 года. Летчики-испытатели дали самолету очень лестные отзывы, несмотря на неподходящий по требованиям двигатель. Особенно они отмечали хорошую устойчивость и управляемость, а также маневренность, которая оказалась даже лучшей, чем у А6М. Она достигалась за счет дополнительных закрылков, которые пилот мог выпускать во время полета, нажимая на кнопку, расположенную на штурвале. Пока пилот жал на кнопку, дополнительные закрылки находились в выпущенном состоянии, но как только кнопку отпускали - закрылки автоматически убирались.

Хотя нагрузка на крыло была приемлемой - 150 кг/м², маневренность и управляемость были отличными, двигатель все же оказался недостаточно мощным и не отвечал требованиям скорости, к которым стремились ВМФ, что привело к неудовлетворительным результатам испытаний и отмене проекта A7M1.

Но поскольку Mitsubishi заранее получила разрешение на использование самодельного двигателя Mitsubishi Ha-43, проект A7M2 с новым «сердцем» вновь вызвал у ВМФ интерес.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Mitsubishi
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
Бомбардировщики  F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu
Тяжёлые истребители  Ki-83 · Ki-109
Прочие  Ki-200 · T-2 Early · T-2 · F-1

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II

Японские премиумные самолёты
I ранг  A5M4 Мацуо Хагири · Ki-27 otsu Tachiarai
II ранг  ▅F4U-1A · A7He1 · Ki-21-I hei · ▅Bf 109 E-7 · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · H8K3 · Ki-48-II otsu
III ранг  Ki-100-II · Ki-96 · ▅P-51C-11-NT · B7A2 (Homare 23)
IV ранг  A7M1 (NK9H) · ▅Fw 190 A-5 · Ki-61-I hei Hien Tada's · J2M4 Kai · A6M6c · A6M5 Ко · J2M5 · ▅B-17E · Ki-87 · J6K1
V ранг  F-86F-40 JASDF (Япония)
VI ранг  T-2 Early
VII ранг  F-4EJ ADTW