AB 205 A-1

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Франции | Премиум | Золотые Орлы
Dassault Milan
AB 205 A-1
ab_205a_1.png
AB 205 A-1 превью .png
AB 205 A-1
Исследование:Бесплатно
Стоимость:370 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

АB 205 A-1 — одномоторный многоцелевой вертолёт, переделка лицензионной копии вертолёта Bell Model 205, лицензия на производство которого была приобретена в 1966 году итальянской фирмой «Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA». В военном варианте вертолёт АВ 205 является прямым аналогом американского вертолета Bell UH-1D/UN-1Н Iroquois. Зарекомендовавшие себя как очень надежные, многоцелевые вертолёты АВ 205 широко экспортировались в разные страны мира.

В игре эта машина появилась в обновлении 2.3 «Раскалённые траки» и располагается в дереве вертолётов Италии. Этот вертолёт требует довольно тонкого чувства течения боя, чтобы подгадать момент и нанести противнику смертельный удар. Основными его качествами будут хорошая максимальная скорость и довольно неплохая, по сравнению с другими ранними машинами, живучесть под прямым обстрелом из мелкокалиберных или крупнокалиберных пулемётов. К недостаткам данной машины можно отнести большой силуэт, сильную потерю энергии при попытке изменить курс и малый боекомплект подвесного вооружения. Помимо этого, данный вертолёт требует от игрока постоянного контроля курса, поскольку его постоянно кренит в левую сторону, что только усугубляется при получении повреджений.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 0 м217 км/ч
Максимальная высота5 900 м
ДвигательLycoming Engines T53-L-11
Мощность1 300 л.с.
Взлётный вес4 тонн

АB 205 A-1 – это довольно быстрый ранний вертолёт: его максимальная скорость составляет 217 км/ч . Конечно это не так быстро, как у американского AH-1G, однако это даёт возможность совершать быстрые пролёты над наземной техникой противника и наносить точные удары. Максимальная высота полёта — 5,9 км. Помимо этого, можно отметить крайне хорошие манёвренные характеристики данной машины. Это позволяет без особых потерь скорости и каких-либо усилий уйти из-под огня противника. Нередко данное качество позволяет выйти «Аугусте» победителем из вертолётной дуэли: она способна быстро развернуться на противника или наоборот, уйти от его атаки или спрятаться за каким-либо препятствием. Помимо этого, данная машина способна увернуться от большинства ракет типа УР, кроме УРВВ с активной ГСН или ракет с автоматическим захватом цели по лазерному лучу.

Силовая установка представлена турбовальным Lycoming Engines T53-L-11 на 200 кгс и 1300 л.с и двух лопастей винта.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции450 км/ч
Шасси420 км/ч
Рентген машины

«Аугуста» выделяется довольно неплохой живучестью, по сравнению с другими ранними вертолётами. Конечно, бронирование отсутствует, однако нередко бывают ситуации, когда вертолёт переживает длинные очереди из крупнокалиберных зенитных пулемётов, в частности 12,7-мм Browning, не говоря уже о мелкокалиберном вооружении. Однако советские крупнокалиберные пулемёты и различные автопушки техники остальных наций наносят AB 205 A-1 серьезный урон и часто сбивают его.

Силовая установка устойчива к попаданиям , однако повреждение масляных баков будет критично сказываться на её работе, потому настоятельно рекомендуется возвращаться на аэродром при любых её повреждениях.

Еще одной уязвимой зоной являются большие баки по всему днищу и под силовой установкой. Конечно, они протектированны, однако если они загораются, то с большой вероятностью уничтожают тяги рулей управления. Однако часто бывают случаи, когда машина переживает целых два возгорания, не понеся особо сильного урона.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ6 690 → 9 493 Sl icon.png
РБ2 130 → 3 022 Sl icon.png
СБ4 510 → 6 399 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций74 400 Oi icon.png
167 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 100 Zo icon.png
Обучение экипажа110 000 Sl icon.png
Эксперты370 000 Sl icon.png
АСы1 700 Zo icon.png
Исследование АСов720 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
160 / 300 / 430 % Sl icon.png
196 / 196 / 196 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods cd 98 main rotor.png
Замена лопастей
Исследование:
8 400 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
6 200 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods heli flak jacket.png
Защита экипажа
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods heli structure.png
Каркас
Исследование:
8 400 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
6 200 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods night vision device.png
ПНВ
Исследование:
6 200 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
54 000 Sl icon.png
950 Zo icon.png
Mods weapon.png
M163_Minigun_new_gun
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
200 Zo icon.png

Вооружение

 
ПНВ
Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)
Набор 11 x 7,62-мм пулемёт M134 Minigun (боезапас: 3 000 снарядов)
Набор 214 x ракеты SNEB type 23
Набор 31 x 7,62-мм пулемёт M134 Minigun (боезапас: 3 000 снарядов)
14 x ракеты SNEB type 23

Подвесное вооружение данной винтокрылой машины представлено 3 разными сетапами вооружения:

  1. Два контейнера с пулемётами M134 Minigun калибром 7,62-мм и боезапасом в 3000 выстрелов каждый
  2. Два контейнера с пулемётами M134 Minigun калибром 7,62-мм и боезапасом в 3000 выстрелов каждый и дополнительно два пилона для ракет SNEB type 23, в каждом из которых по 7 ракет.
  3. Чисто ракетное вооружение (14 ракет SNEB type 23).
AB 205 A-1 применение в бою 3.png

Подвесное вооружение не блещет своим разнообразием, однако оно довольно эффективное и практичное. Контейнеры с пулемётами отлично подойдут для уничтожения целей без бронирования или с крайне слабой защитой, которую можно пробить мелкокалиберным вооружением. Помимо этого, данные контейнеры отлично подойдут для самообороны от вражеской авиации, включая и вертолёты противников.

Для поражения более бронированных наземных цeлей отлично подходят контейнеры с ракетами. Они отлично подходят для поражения ранних ОБТ противника или послевоенных машин. Одним из главных их недостатков будет являться их количество – их всего 14 штук, а это всего 7 залпов. Поэтому перед вылетом в бой рекомендуется попрактиковаться в стрельбе на разных высотах и скоростях по различным мишеням в полигоне.

Самым практичным и лучшим из сетапов будет сетап, состоящий и из пулемётов, и из контейнеров с ракетами из-за уже перечисленных преимуществ.

Еще одним немаловажным плюсом будет наличие ПНВ. Это даёт неоспоримое преимущество перед вражескими ЗСУ, поскольку большинство из них не обладает какими-либо радиолокационными средствами или собственными ПНВ.

Применение в бою

«Agusta Bell 205 А-1» не очень вариативная машина. У игрока есть лишь два варианта эффективно реализовать потенциал этой техники: либо брать её в начале боя и, пролетая на низкой высоте, примерно в 13-15 метров во высотометру, нанести один молниеносный и точный удар по технике противника и так же быстро улетать в сторону союзного респауна бронетехники, либо брать вертолёт в середине боя, когда большинство противников будут отвлечены на бой с наземной техникой союзников. Так , у вас будет больше шансов на поражения наземной техники с значительно более слабым бронированием, однако к середине боя в воздухе начинают появляться вражеские истребители и ЗСУ, что делает подобную вылазку очень рискованной.

В вертолётных боях у данной машины геймплей схож с игрой на AH-1G и другими ранними вертолётами. Так, самым эффективным способом реализации подвесов будет облёт «горячих точек» сражения и пролёты на очень низкой высоте, дабы избежать обнаружения «хищными рыбами» данного режима: вертолётов КБ Камова(Ка-29;Ка-50;Ка-52) или «Апачей» AH-64. После успешного обхода по флангу, можно начать активно уничтожать ИИ-технику противника, уничтожая ПВО и артиллерию из пулемётов, а более бронированные цели – ракетами.

Достоинства и недостатки

«Augusta Bell 205 A-1» – это неплохой, по сравнению с другими, ранний вертолёт, который хорошо показывает себя на поле боя. Отличная манёвренность и максимальная скорость делают его довольно трудной мишенью для вражеских орудий, а мощное подвесное вооружение делает его довольно мощной боевой единицей на поле боя.

Достоинства:

  • Большая максимальная скорость и отличная манёвренность
  • Относительно хорошая живучесть
  • Наличие мощного подвесного вооружения


Недостатки:

  • Нет бронезащиты пилотов
  • Малое количество наборов подвесного вооружения
  • Малый размер боекомплекта ракетных контейнеров
  • Постоянный крен на левую сторону
  • Низкая эффективность в вертолётных сражениях
  • Малая эффективность прокачки следующих машин в ветке

Историческая справка

В 1966 году у армии Италии появилась острая необходимость в надёжном, универсальным и дешевом многоцелевом вертолёте, способного выполнять функции транспортной, так и ударной машины. В это же время правительство Италии обращает свое внимание на главных импортеров техники – США. В самом разгаре война во Вьетнаме. Война. в которой сочетаются как передовые технологии, так и смертоносное вооружение: появляются такие понятия, как напалм, «Агент Оранж», развиваются ракеты УРВВ и УРВП. Вобщем-то как и их носители. Появляются новые виды техники, способные работать в довольно тяжелых условиях тропиков, постоянной высокой влажности и ежедневной боевой готовности для выполнения различных задач. Именно во Вьетнаме прошли свое боевое крещение такие вещи как M-16 Assault rifle, F-4E Phantom II и, конечно же, воспетая во всех фильмах и книгах о Вьетнаме, такая «птичка» как UH-1D «Iroquois». Именно эта машина зарекомендовала себя как очень надежная, универсальная и крайне эффективная боевая единица. Помимо этого она была довольна дешева в изготовлении. Так, она заработала в этой войне славу и стала очень востребованной на рынке импорта в другие страны блока НАТО и не только.

Именно на «Хюи» пал выбор начальства армии Италии при выборе образца для закупки и производства у себя на родине. Вертолет получил наименование «Agusta-Bell АВ 205» и представлял собой вариант вертолета Bell Model 205, лицензия на производство которого была приобретена уже в 1966 году итальянской фирмой «Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA». Подобно американскому «родственнику», итальянский вариант АВ 205 отличался от вертолета АВ 204( он же импортный UH-1D) удлиненным фюзеляжем с кабиной, в которой могут поместиться до 14 человек и один летчик. На вертолете был установлен газотурбинный двигатель Т53 повышенной мощности. Огрехи, однако, в большинстве остались теми же: плохая управляемость при сильном ветре, общая слабозащищённость экипажа от крупнокалиберного вооружения и крайне ограниченный моторесурс силовой установки.

Quote icon.png

-А зачем Вы все сидите на касках? -Чтобы яйца не оторвало!

— к/ф. «Апокалипсис сегодня»

За всё время эксплуатации было произведено около 490 единиц техники и было выделено 2 модификации: AB 205 A-1 и AB 205 B-1, отличавшимися лишь разными двигателями. Помимо этого, были разработаны 2 прототипа с возможностью установки двух двигателей различных марок, однако обе они не пошли в серию. Основными заказчиками были ВВС Италии( под наименованием EM-1), Греции, Саудовской Аравии, ВВС и ВМС Ирана, ВВС Марокко, ВВС Омана, ВВС республики Сингапур , Танзании, Уганды, Замбии, Испании. Отдельно упоминаются машины, которые использовались ООН в Ливане, Курдистане, Намибии. Само производство завершилось в 1988 году, когда вертолёты посчитали довольно невыгодными с разных точек зрения по сравнению с проектом Eurocopter.

Медиа

Игровые скриншоты: Исторические фото: Ливреи и камуфляжи:

См. также

Ссылки