AEC Mk II
Содержание
Описание
Опыт применения британских бронемашин в Северной Африке выявил множество проблем: британская техника имела лёгкое вооружение и сама пробивалась с пулемётов и автопушек. Немногим ранее уже был создан Daimler Armoured Car, но его бронирование всё ещё было недостаточным. Associated Equipment Company (AEC), обратив внимание на эту проблему, решили разработать собственную машину с более тяжёлой бронёй и усиленным вооружением. Для этого инженеры компании использовали шасси артиллерийского тягача AEC Matador, на который установили башню от Valentine Mk II с 40-мм орудием и бронирование, обеспечивающее защиту от автопушек. Первый деревянный макет был продемонстрирован армии во время парада 1941 года в Лондоне и достаточно впечатлил армию, чтобы те отправили первый контракт на постройку 120 машин, получивших обозначение AEC Armoured Car.
Вскоре после этого, в стремлении усилить вооружение согласно пожеланиям военных, AEC создало новую модификацию машины, получившую обозначение Mk II, с переработанным корпусом, усиленным двигателем, новой башней и 57-мм орудием. Всего до 1943 года было построено около 500 машин модификации Mk II и Mk III. AEC Mk II принимали участие в североафриканской компании в конце 1942-го, а также в сражениях в Европе до самого конца Второй мировой войны. На вооружении Великобритании машины простояли до начала 1960-х годов, а на вооружении Ливана пробыли аж до 1976-го.
В игру AEC Mk II был введён в качестве одного из призов «Новогоднего приключения» 2017 года. В бою он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но из-за колёсной базы ему тяжело передвигаться по грязи, а из-за слабой брони и низкой живучести он крайне уязвим для огня противника.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
AEC Mk II, как и большинство бронеавтомобилей, традиционно имеет слабую защиту от вражеских снарядов. Удивить иногда может разве что башня, во лбу которой идет сплошной бронелист в 31 мм, дополнительно перекрывающийся 31-мм маской орудия. Периодически, такое бронирование сдерживает случайные снаряды из орудий калибром до 75, либо с низкой начальной скоростью. Круговое же бронирование башни, в районе 20-25 мм, может сдержать обстрел разве что крупнокалиберных пулемётов.
Бронирование корпуса, можно сказать, номинально. Несмотря на хороший угол наклона, передний бронелист в 17 мм действительно очень тонкий, даже для резервных танков. Часть бронелиста занимает люк механика-водителя, перекрытого бронестеклом. Борт корпуса в 25 мм также почти ничего не сможет сдержать, но его иногда спасают крылья ходовой части и фальш-борта из конструкционной стали. Обладая очень тонкой броней, AEC Mk II очень уязвим для обстрела из крупнокалиберных пулеметов, для артиллерийских ударов и даже для взрыва боекомплекта близстоящих танков.
AEC Mk II имеет плотную компоновку, из-за чего при пробитии снарядом башни или лобовой части корпуса он часто уничтожается. Но, благодаря слабому бронированию, снаряды противника могут иногда не взвестись об броню и пролететь насквозь. Боеукладка расположена довольно компактно по центру машины. Можно считать, что добрую половину места внутри техники занимает двигатель и трансмиссия, так что выводить из строя их будут очень часто. Зато они частично прикрывают собой экипаж.
Дымовой гранатомет, установленный на крыше башни, позволяет очень удобно маскировать свои позиции в различных опасных ситуациях. Боезапаса в 18 гранат хватит на весь бой.
Внутренние модули
Подвижность
Будучи бронеавтомобилем, AEC Mk II представляет собой очень лёгкую машину. Он быстро разгоняется и имеет хорошую крейсерскую скорость на твёрдом грунте (асфальт, дороги, скалы) — около 50 км/ч. В то же время, из-за колёсной базы, AEC Mk II имеет большие трудности при перемещениях по мягкому грунту (песок, грязь, снег). Маломощный двигатель не даёт приемлемой удельной мощности, и скорость на бездорожье падает очень существенно. При пересечении водных преград скорость вообще падает до 17 км/ч и снижается ещё больше при манёврах. Задний ход также оставляет желать лучшего для такого типа техники, хотя он всё равно лучше, чем у Cromwell и Valentine.
Еще один важный момент, который следует учитывать — это радиус поворота: как и все колёсные машины, AEC не можете развернуться на месте, и ему всегда нужно пространство, чтобы радикально изменить направление. Чем больше скорость, тем больше радиус поворота. Также, для AEC характерен длинный тормозной путь, а торможение при повороте приводит к неконтролируемому заносу.
Модификации и экономика
2 × 50 / 60 / 60 % 2 × 124 / 124 / 124 % | Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
AEC Mk II вооружён британским орудием Ordnance QF 6-pounder Mk.V, одним из лучших орудий на своём ранге по совокупности характеристик. Это более поздняя модификация тех шестифунтовок 6pdr Ordnance QF Mk.III, которые устанавливаются на британские Valentine IX и Cromwell I. Данная, пятая модификация, также присутствует на тяжелом танке Churchill III, где прекрасно себя показывает. Она имеет отличные пробивные снаряды, а также обладает высокой скорострельностью. На AEC Mk II плечевой упор данного орудия играет очень существенную роль, позволяя вести огонь не снижая скорости.
Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -10° до +20°, что позволяет танку очень комфортно чувствовать себя на холмистой местности.
Ordnance QF 6-pounder Mk.V имеет следующую номенклатуру боеприпасов:
- Shot Mk.5 HV — бронебойный остроголовый сплошной снаряд со скоростью полёта до 891 м/с и бронепробитием около 115 мм. Несмотря на неплохое бронепробитие и хорошую баллистику снаряд очень склонен к частым рикошетам.
- Shot Mk.8 — бронебойный остроголовый сплошной снаряд c бронебойным наконечником и скоростью полёта до 883 м/с и бронепробитием около 116 мм. Снаряд похож на предыдущий, однако лучше работает по наклонной броне.
- Shot Mk.9 — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком со скоростью полёта до 847 м/с и бронепробитием около 132 мм. Снаряд имеет хорошую баллистику и заброневое действие, а также отлично работает по наклонной броне. Лучший и основной снаряд для данного орудия.
- Shell Mk.10 — осколочно-фугасный снаряд. Может быть эффективен против техники без какого-либо бронирования.
Основные снаряды "Марк 9", помимо впечатляющего для такого уровня бронепробития, при ударе во вражескую броню создают такой сноп осколков, что все внутренние модули просто захлёстывает волной металла. Другими словами, заброневое воздействие этих сплошных снарядов можно сравнить даже с воздействием многих каморных. И всё это ещё и с периодичностью в 4 секунды!
В боекомплекте рекомендуется иметь около 60 снарядов Shot Mk.9, а также несколько фугасных. Чтобы выйти в бой без снарядов в башне, можно брать 31(+29) снаряд.
Пулемётное вооружение
AEC Mk.II дополнительно вооружен пулеметом BESA калибром 7.92 мм с боезапасом в 3375 патронов, который спарен с основным орудием. Он сгодится для уничтожения открытого экипажа или слабозащищенной техники противника и «подсвечивания» врага в РБ. Ленточное питание позволяет стрелять длинными очередями.
Применение в бою
Основные способы игры на AEC Mk. II - разведка и фланговые обходы. Из-за высокой скорости и тонкой брони не рекомендуется использовать эту технику для лобовых атак. Разведка позволяет быстро накапливать опыт и очки возрождения и очень помогает команде. Однако AEC не такой маленький, как например M5 Стюарт, поэтому разведка и фланговые атаки могут быть рискованными, если действовать слишком активно и нагло.
Первый способ использования этой машины - разведка. Для этого нужно найти скрытую позицию, которая дает хороший обзор поля боя и пользоваться «активной разведкой». Такой способ наиболее полезен для накопления очков возрождения и опыта, учитывая, что когда союзная машина уничтожает разведанного вражеского игрока, вы получаете награду в размере 50% от того, что получил союзный игрок. Лучше всего эта тактика работает в паре с союзным истребителем танков, который будет поражать подсвеченную тяжелую технику противника, удерживающую ключевые позиции.
Второй способ использования этой машины - фланговые атаки. Необходимо использовать местность для маскировки передвижения. AEC не слишком сложно набрать крейсерскую скорость, если местность это позволяет. В то же время, AEC является колесной машиной, поэтому не стоит ожидать от него той же проходимости, что и от гусеничной техники. Из укрытия на фланге можно открывать огонь в борт вражеской техники. Настоятельно рекомендуется произвести несколько выстрелов, а затем переместиться, чтобы не дать противнику распознать позиции бронемашины. Не помешает также использовать «активную разведку», чтобы уведомить союзников о приближающихся врагах. Игра «от башни», скрывая хрупкий корпус за препятствиями, добавит эффективности такой тактике.
Противники, заслуживающие особого внимания:
- Немецкая техника.
Главным противником AEC является Panzer IV F2 из-за его длинноствольного 75-мм орудия, которое может пробивать тяжелую броню даже с большого расстояния. Кроме того, любая более поздняя модель Panzer III также может доставить серьезные проблемы из-за её длинноствольной 50-мм пушки, которая имеет высокую скорострельность. Как бы смешно это ни звучало, Flakpanzer I и Gepard также будут легко уничтожать AEC за счет 20-мм пушек, которые имеют убийственную скорострельность. Лучше держаться подальше от Wirbelwind, поскольку огромная плотность его огня делает из бронеавтомобиля «решето» в мгновение ока. Очень опасным противником является бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 «Puma», из-за его отличной скорости и 50-мм орудия. Marder 3 и Marder III H также будет вызывать проблемы из-за их мощных орудий.
- Советская техника.
У СССР больше всего танков с тяжелой броней, и даже 6-фунтовому орудию иногда будет сложно с ней бороться. КВ-1 создаст много проблем даже на близких дистанциях. В дополнение к этому, самой распространенной угрозой от Советского Союза будет Т-34 (1942) из-за его высокой скорости и рикошетной брони, которая может случайно отразить любой снаряд, особенно если танк установлен под достаточно хорошим углом. Кроме того, многие советские противотанковые САУ, такие как ЯГ-10 (29-К), могут похвастаться очень «пробивными» орудиями, которые уничтожают AEC даже на больших дистанциях одним выстрелом.
- Японская техника.
У японской техники может не быть самой прочной брони, но их орудия заставят любого подумать дважды. Наиболее примечательными из них являются Chi-Nu и Ho-Ni III, у которых есть 75-мм орудия периода конца Второй Мировой, которые пробивают бронеавтомобиль в любой проекции, а хороший каморный снаряд не дает AEC второго шанса. So-Ki может быстро расколотить AEC из сдвоенных 20 мм пушек. Кроме того, M24 Chaffee Сил Самообороны Японии может похвастаться 75-мм пушкой и пулеметом калибра 12,7, которые одинаково опасны для хрупкого бронеавтомобиля.
- Французская техника.
У французов есть тяжелобронированные машины. Наиболее заметными из них являются Char B1 bis и Char B1 ter. Char B1 ter, вероятно, наиболее примечателен из-за необычайно мощного кругового бронирования. Также вполне реально столкнуться с французским M4A1 Sherman, у которого не только достаточно брони, но и отличное орудие и пулемет .50 калибра. Как и многие другие зенитки, GMC CCKW представляет собой очень серьезную угрозу для AEC из-за тяжелой 40-мм зенитной пушки Bofors, которая легко ловит в прицел быстрый бронеавтомобиль.
Если AEC Mk II — ваш противник
Опасность AEC заключается в его скорости и скорострельном орудии. Следовательно, все силы при борьбе с ним должны быть направлены на то, чтобы не дать ему реализовать свою скорострельность и вовремя уехать из под обстрела. Всю нижнюю часть машины занимает трансмиссия, так что если нужно обездвижить AEC, можно стрелять туда.
В любой проекции, стреляя ровно в центр масс, вы скорее всего попадете в боеукладку. Это может стать панацеей... Если она, конечно, взорвется.
Опасайтесь стрелять в лоб башни из маломощных орудий - её сдвоенные плиты часто ловят мелкие снаряды, препятствуя пробитию. Также с осторожностью следует вести огонь по касательной в борт, так как снаряды иногда рикошетят от крыльев над колесами. А вот из крупнокалиберных пулеметов данный бронеавтомобиль очень хорошо пробивается, особенно в лоб корпуса и корму.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличное орудие
- Плечевой упор
- Быстрая перезарядка
- Быстрый поворот башни
- Хорошие углы склонения орудия
- Очень хорошая мобильность
- Неплохая броня лба башни
- Слабая броня иногда спасает от каморных снарядов
- Малый радиус разворота
Недостатки:
- Тонкая броня
- Легко увязает в грязи
- Всего три члена экипажа
- Уязвимость к артиллерии и авиации
- Механика «фугасного воздействия»
Историческая справка
Компания Associated Equipment Co. (AEC) Ltd., которая производила лондонские двухэтажные автобусы, в инициативном порядке предложила армии Великобритании проект тяжелого броневика на основе их среднего артиллерийского тягача Matador MAT. Поначалу армия была настроена против, но премьер-министр Черчилль лично санкционировал постройку прототипа. Модель Mark I несла двухфунтовую пушку, установленную в башне танка Valentine.
Mark II, имевший увеличенную мощность двигателя и новую трехместную башню с 6-фунтовой пушкой, выпускался в небольшом количестве. Примерно 24 штуки были переданы югославским партизанам в конце 1944 года.
За этим последовал Mark III (CS) с британской 75-мм пушкой, что делает его самым тяжеловооруженным бронеавтомобилем Второй Мировой войны. Он использовался в Западной Европе вместе со звеном полугусеничных американских M3 GMC, вооруженных 75 мм орудиями.
AEC активно использовался в Северной Африке и Европе британскими войсками и войсками стран Содружества. Чаще всего их использовали совместно с похожими по классу машинами - Staghound.
Бронеавтомобили AEC оставались на вооружении Великобритании и в послевоенные годы, до замены бронеавтомобилем «Саладин» в конце 1950-х годов. После войны AEC также поставлялись в другие страны, в частности, в Ливан, на вооружении которого они состояли до 1976 года.
Всего было построено 122 Mark Is и 507 Mark II / III. В литературе их иногда называют «Джуни» или «Матадоры».
Медиа
Биржа
WT Live
См. также
Ссылки
| Английские лёгкие танки | |
|---|---|
| Серия A13 | A13 Mk.I · A13 Mk.I (3rd R.T.R.) · A13 Mk.II · A13 Mk.II 1939 |
| Серия A15 | Crusader II · Crusader "The Saint" · Crusader III |
| Серия A17 | Tetrarch I |
| Бронеавтомобили | Daimler Mk II · AEC Mk II · Fox |
| БМП Warrior | Warrior · Desert Warrior |
| Прочие | VFM5 · Vickers Mk.11 |
| ЮАР | SARC MkIVa · SARC MkVI (2pdr) · SARC MkVI (6pdr) · Concept 3 · Eland 90 Mk.7 · Ratel 20 · Ratel 90 · Rooikat Mk.1D · Rooikat 105 · Rooikat MTTD |
| Других стран | Stuart I · Stuart III |
| Английская премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | A13 Mk.II 1939 · A13 Mk.I (3rd R.T.R.) · Independent · Alecto I |
| II ранг | Cromwell V (RP-3) · Grant I · AEC Mk II · Crusader "The Saint" · Matilda Hedgehog · A.C.I · Churchill AVRE Petard |
| III ранг | Achilles (65 Rg.) · A.C.IV · Excelsior · Comet I "Iron Duke IV" · Sherman IC "Trzyniec" · QF 3.7 Ram · Churchill Crocodile · TOG II |
| IV ранг | Black Prince · Centurion Action X · ▄Strv 81 (RB 52) · Centurion Mk.2 |
| V ранг | Centurion Mk.5/1 · Centurion Mk.5 AVRE |
| VI ранг | ▄Sho't Kal Dalet · Rooikat 105 · Khalid · Vijayanta |
| VII ранг | Challenger DS · Challenger 2 OES |
