AU-1

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
AU-1 Corsair
f4u-6_au-1.png
НАЙТИ НА БИРЖЕ
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
5.7/5.7/5.7БР
1 человекЭкипаж
8,8 тоннВзлётный вес
7,10 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9 500 мМаксимальная высота
Pratt & Whitney R2800-83WAДвигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
885 км/чконструкции
670 км/чшасси
Курсовое вооружение
4 x 20-мм пушка M3Орудие 1
984 снарядовбоезапас
750 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
10 x 250-фн бомба AN-M57Набор 1
3 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 2
6 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 3
9 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 4
3 x 1000-фн бомба AN-M65A1Набор 5
10 x 250-фн бомба AN-M57
3 x 1000-фн бомба AN-M65A1
Набор 6
6 x 500-фн бомба AN-M64A1
3 x 1000-фн бомба AN-M65A1
Набор 7
3 x 1600-фн бомба AN-Mk 1Набор 8
6 x 500-фн бомба AN-M64A1
2 x 1600-фн бомба AN-Mk 1
1 x 2000-фн бомба AN-M66A2
Набор 9
1 x 2000-фн бомба AN-M66A2Набор 10
6 x 500-фн бомба AN-M64A1
2 x 1000-фн бомба AN-M65A1
1 x 2000-фн бомба AN-M66A2
Набор 11
10 x 250-фн бомба AN-M57
2 x 1600-фн бомба AN-Mk 1
1 x 2000-фн бомба AN-M66A2
Набор 12
10 x ракеты HVARНабор 13
2 x 1000-фн бомба AN-M65A1
1 x 2000-фн бомба AN-M66A2
10 x ракеты HVAR
Набор 14
2 x 1600-фн бомба AN-Mk 1
1 x 2000-фн бомба AN-M66A2
10 x ракеты HVAR
Набор 15
3 x 1000-фн бомба AN-M65A1
10 x ракеты HVAR
Набор 16
3 x ракеты Tiny TimНабор 17
10 x ракеты HVAR
3 x ракеты Tiny Tim
Набор 18
3 x ракеты Tiny Tim
6 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 19
Экономика
Sl icon.png4 400/2 930/2 300ремонт
10 000 Sl icon.pngобучение экипажа
380 000 Sl icon.pngэксперты
1 100 Zo icon.pngасы
172 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
270 × 2 Talisman.png % Sl icon.png200 × 2 Talisman.png % Sl icon.png100 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

AU-1 файл1.jpg

AU-1 (F4U-6) стал последней модификацией «Корсара», строившейся для Вооруженных Сил США. Большая часть этих самолётов входила в состав авиации Корпуса Морской пехоты и интенсивно использовалась в Корее. Также эта машина эксплуатировалась в резервных частях Флота в период с 1954 по начало 1956 года. AU-1, первый полёт которого состоялся 31 января 1952 года, был оснащён мотором Пратт Уитни R-2800-83W с одноступенчатым турбонагнетателем, развивавшим мощность 2300 л.с. Этот вариант «Корсара» предназначался для использования в роли штурмовика. Самолет можно было получить участвуя в первоапрельском ивенте 2020 года.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Летно-технические характеристики самолета довольно посредственны — хоть двигатель и обладает мощностью 2800 л.с. на экстремальном режиме, возросший из-за дополнительного бронирования вес самолета, создающие сопротивление пилоны, не дают самолету развивать высокую скорость по сравнению, к примеру, с F4U-4.

  • Скорость — у земли с закрытыми радиаторами Корсар развивает около 605 км/ч, что не является хорошим результатом. AU-1 не сможет убежать ни от Fw 190 D и от Bf 109 K-4.
  • Скороподъемность в 23 м/с у земли также не самый приятный результат. Советские Як-3 Вк-107 и Як-3У, немецкие Bf 109 и Ta 152 значительно превосходят американца.
  • Маневренность в виде времени виража 17.6 с не дает AU-1 противостоять в маневренном бою большинству истребителей.

Живучесть и бронирование

AU-1 броня.jpg

Бронирование самолета увеличено по сравнению с предыдущими версиями Корсара — внизу двигатель и пространство между двигателем и топливным баком защищают 4.-мм стальные листы и листы толщиной 12,7 мм. Сам топливный бак с нижней полусферы защищает еще один стальной лист 4.7 мм, аналогичный находится под ногами пилота. Под ним, ниже и правее, повторяя форму фюзеляжа, находится еще одна 4.7-мм стальная пластина. Кроме того, с нижней полусферы пилота защищает 12.7-мм стальная бронесидушка. С задней полусферы пилота защищают стальные 12.7-мм бронеспинка и 4.7-мм бронезаголовник. Живучесть самолета весьма неплохая. Бронирование на дне фюзеляжа позволяют не особо опасаться вражеских зенитных пулеметов. Благодаря отсутствию топливных баков в крыльях, поджигают AU-1 крайне редко. Двигатель хоть и живучий, но большой вес самолета не позволяет долго игнорировать пробитые маслобак или конкретно силовую установку.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение самолета состоит из четырех 20-мм авиационных пушек AN/M2, американского аналога английской пушки Hispano Mk.II, с боекомплектом в 924 снаряда. Орудия AN/M2 отличаются невысокой скорострельностью, что можно записать как в число недостатков, так и достоинств самолета. С одной стороны, из-за малой скорострельности получается более низкая плотность огня, с другой стороны, 924 снаряда с такой скорострельностью. Вооружение установлено в крыльях, по две пушки на крыло, поэтому самолету требуется настройка сведения вооружения. Курсовое вооружение отличается высокой бронепробиваемостью — при заходе на цель под углом 65° и выше, снаряды корсара способны пробить в крышу почти все средние танки.

AU-1 файл4.jpg

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение самолета весьма разнообразно — от десяти 250-фн бомб AN-M57 и 127-мм РС HVAR до мощной 2000-фн бомбы AN-M66A2 и ракет Tiny Tim. Среди девятнадцати наборов вооружения можно выделить следующие:

  • 9 x 500-фн бомб AN-M64A1
  • 3 x 1000-фн бомбы AN-M65A1
  • 6 x 500-фн бомба AN-M64A1
3 x 1000-фн бомба AN-M65A1
  • 3 x ракеты Tiny Tim
6 x 500-фн бомба AN-M64A1

Применение в бою

Применение самолета в авиационных реалистичных боях в качестве истребителя довольно проблематично — из-за низкой скороподъемности самолет не спасает даже штурмовое появление в воздухе. В лучшем случае, пилот AU-1 сможет оказаться на одной высоте с противником, но скорость самолета при этом будет крайне низкой. В этой ситуации AU-1 наверняка заинтересуется кто-то из противников, которому стоит попытаться навязать лобовую. Если же враг уйдет наверх, то нужно пикированием уходить под защиту союзников и, в дальнейшем, отыгрывать «второй линией», прикрывая их.

Совместные бои

AU-1 файл6.jpg

Результативность использования AU-1 в качестве штурмовика напрямую зависит от обстановки в воздухе — если союзники надежно закрыли небо и со стороны вражеских истребителей угрозы нет, то можно брать тяжелый набор подвесного вооружения (6 x 500-фн бомба AN-M64A1 и 3 x 1000-фн бомба AN-M65A1 или 6 x 500-фн бомба AN-M64A1 и 3 x ракеты Tiny Tim). Если же ситуация в воздухе неоднозначна, либо пилот AU-1 появляется одним из первых, то рекомендуется использовать только подфюзеляжное подвесное вооружение (3 ракеты Tiny Tim или 3 1000-фн бомбы). Наиболее эффективным набором является применение 3 1000-фн бомб совместно с 6 500-фн. Первыми уходят 500-фн бомбы, начиная крайними подвесами и заканчивая бомбами или ракетами под фюзеляжем. Первые 2 сброса бомб следует проводит осторожно — перетяжеленный самолет очень плохо выходит из пикирования на большой скорости. При появлении рекомендуются лететь с небольшим набором высоты 5-6°, сделать несколько кругов над полем боя, разведывая местоположение противников. Затем, строить заход, начиная от скорости ~300 км/ч, сбросив тягу до 65-70%. После сброса бомб, выходя из пикирования, дать форсаж как только нос самолета приподнимится над горизонтом.

Достоинства и недостатки

AU-1 — неплохой самолет, который может внести значительный вклад в исход боя при соблюдении нескольких факторов:

  1. За штурвалом самолета должен сидеть опытный пилот, который умеет реализовывать подвесное вооружение и не разобьется после первого сброса.
  2. Пилота AU-1 будет прикрывать союзник не истребителе, который не даст вражеской авиации уничтожить штурмовика.

Достоинства:

  • Широкий выбор подвесного вооружения
  • Высокая живучесть
  • Хорошее бронирование
  • Мощное курсовое вооружение

Недостатки:

  • Низкие скорость и скороподъемность
  • Посредственная маневренность

Историческая справка

AU-1 (F4U-6) стал последней модификацией «Корсара», строившейся для Вооруженных Сил США. Большая часть этих самолётов входила в состав авиации Корпуса Морской пехоты и интенсивно использовалась в Корее. Также эта машина эксплуатировалась в резервных частях Флота в период с 1954 по начало 1956 года.

AU-1, первый полёт которого состоялся 31 января 1952 года, был оснащён мотором Пратт Уитни R-2800-83W с одноступенчатым турбонагнетателем, развивавшим мощность 2300 л.с. Этот вариант «Корсара» предназначался для использования в роли штурмовика и нёс десять узлов подвески для бомб или ракет под крылом, не считая двух пилонов под фюзеляжем, на которых также могли подвешиваться бомбы, баки с напалмом или подвесные баки. Пушечное вооружение состояло из четырёх 20-мм пушек. Внешне AU-1 был очень похож на F4U-5 – у него лишь отсутствовали два воздухозаборника по бокам нижней части капота. В общей сложности Воут построила 111 «Корсаров»-штурмовиков. Некоторое количество этих самолётов было продано Франции, в составе авиации флота которой они приняли участие в трёх локальных войнах и были сняты с вооружения в 1964 году.

Медиа


См. также

Ссылки


Семейство F4U Corsair
Серия U-1  F4U-1A · F4U-1A (USMC) · F4U-1D · F4U-1C · ▄Corsair F Mk II
Серия U-4  F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B Corsair of VMF-214 (эксклюзив для Xbox One)
Серия U-6  AU-1
Серия U-7  F4U-7

Американские штурмовики
AD  AD-2 · AD-4
PBJ  PBJ-1H · PBJ-1J
A-26  A-26B-10 · A-26B-50
Corsair  AU-1
Прочие  A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1

Американские премиумные самолёты
I ранг  P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B
II ранг  XP-38G · ▃Ki-43-II · XP-55 · ▃Ki-61-Ib · PV-2D · P-43A-1 · YP-38
III ранг  XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-1 · ␠Kingcobra · XF5F
IV ранг  P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Mustang Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · A2D-1 · F4U-4B of VMF-214 (эксклюзив Xbox One) · AU-1
V ранг  F-86F-35 · F-89B · F-89D