Ar 196 A-3

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
СВВП | V ранг США
Набор AV-8A Harrier

Описание

Арадо Ar.196 A-3 обозначен в игре как легкий бомбардировщик, но по факту эта функция у него была в числе вспомогательных. Спроектирован самолет на фирме «Арадо» осенью 1936 года, когда «Арадо» вместе с «Фокке-Вульфом», «Дорнье» и «Гота-Вагон-фабрик» приняла участие в конкурсе на новый катапультный двухместный гидросамолет по заданию Кригсмарине. Прототип «Арадо» успешно выиграл конкурс у биплана Fw.62, представленного «Фокке-Вульфом» и, после прохождения госиспытаний, пошел в серию в ноябре 1938 года. Так как самолет имел достаточно узкую специализацию — палубный разведчик и корректировщик, выпущено их было относительно немного, 451[1] машина в общей сложности, причем часть самолетов была передана союзникам и сателлитам Германии — самолеты служили в ВВС и ВМФ Болгарии, Румынии, Финляндии и Норвегии. Часть машин досталась СССР в качестве трофеев и они использовались в авиационных погранотрядах вплоть до конца 50-х, причем выработавшие ресурс двигатели BMW 132K менялись на отечественные АШ-62ИР.

Самолет находится на I ранге авиации Германии с БР 1.7 в АБ/РБ/СБ. Арадо Ar.196 A-3 был доступен в качестве одного из призов операции Л.Е.Т.О. 2020 года, в игру же был введен в обновлении «Starfighters».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 2 000 м320 км/ч
Время виража21 сек.
Максимальная высота6 000 м
ДвигательBMW 132K
Мощность755 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн
Арадо Ar.196 A-3, рентген
Арадо Ar.196 A-3, рентген

Лётные данные «Арадо» весьма неплохи. Но следует заметить, что неплохи они для гидросамолета на фоне остальных своих собратьев. В АБ самолет разгоняется до 344 км/ч, в РБ — до 320 км/ч, время виража — 20 и 21 с, соответственно. Скороподъемность составляет 11,2 м/с (АБ) и 7 м/с (РБ), что больше похоже на средний бомбардировщик, нежели на легкий одномоторный самолет. Все же сказывается большое лобовое сопротивление поплавков и их стоек. Из-за них же при энергичном маневрировании самолет быстро теряет энергию.

Так как самолет рассчитывался под катапультный старт, в конструкцию была заложена изрядная прочность. В итоге флаттерное разрушение поплавков начинается при 550 км/ч, крыльев — при 570 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции570 км/ч
Шасси550 км/ч

Так как самолет предполагалось использовать в основном в качестве катапультного разведчика и корректировщика, броня была принесена в жертву максимальному уменьшению взлетного веса. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Некоторую защиту пилоту от лобовых атак дает довольно живучий звездообразный двигатель. При атаках же «с шести» остается надеяться только на стрелка. Любопытный шаг к конструктивному повышению живучести был предпринят в отношении бензобаков: оба установленных на самолете протектированных бензобака вынесены в поплавки, от фюзеляжных или крыльевых баков было решено полностью отказаться. В бою есть шанс, что поджог одного из баков приведет только к выгоранию соответствующего поплавка, не повредив сам самолет, правда если отстрелят оба поплавка, что в бою случается, хоть и редко — вы рискуете остаться без горючего вообще.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ840 Sl icon.png
РБ2 360 Sl icon.png
СБ2 130 Sl icon.png
Обучение экипажа450 Sl icon.png
Эксперты3 000 Sl icon.png
АСы40 Zo icon.png
Исследование АСов220 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 20 / 50 / 80 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
mg_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
mgff_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
mg17_new_gun
Mods ammo.png
mg_turret_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mgff_new_gun
Mods turret gun.png
mg15_turret_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка MG FF
Боезапас120 снарядов
Скорострельность560 выстрелов/мин
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1 150 выстрелов/мин

Курсовое вооружение самолета состоит из фюзеляжного синхронизированного 7,92-мм пулемета MG 17 и двух крыльевых 20-мм пушек MG/FF. Оружие это хорошо знакомо по немецкой линейке авиации и в дополнительных представлениях вряд ли нуждается. Стоит только отметить, что боекомплект пушек составляет 120 снарядов на ствол, пулемета — 500 патронов. К пулемету доступны следующие набивки лент:

  • Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
  • Универсал: БТ-Б-ПЗ-БЗ;
  • Трассера: БТ;
  • Скрытая атака: ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ.

Наиболее действенны универсальная лента и лента для скрытой атаки, которые одинаково хорошо работают как по воздушным, так и по наземным/морским целям.

К пушке доступны следующие ленты:

  • Стандарт: ЗТ-ЗТ-Б;
  • Универсал: ЗТ-ОЗТ-ОЗТ-Б;
  • Воздушные цели: ОЗТ-ОЗТ-БЗ-Б-ЗТ;
  • Трассера: ЗТ-ЗТ-ОЗТ-ОЗТ;
  • Скрытая атака: Б-Б-БЗ.

К сожалению, пушка эта относится к ранним версиям. Очевидно, после создания знаменитого фугасного тонкостенного снаряда «Minengeschoß», старые пушки, не способные к стрельбе этим снарядом, убрали на вооружение разного рода вспомогательных самолетов. Также надо отметить, что ЗТ и ОЗТ снаряды снабжены самоликвидатором, поэтому совсем уж вдаль стрелять ими не получится. Против самолетов наиболее действенны универсальная, для воздушных целей и трассирующая ленты. По наземной технике — лента для скрытой атаки. По морским целям предпочтительнее те же ленты, что и по самолетам.

Подвесное вооружение

Количество наборов1 шт.
Список наборов
Набор 12 x 50-кг бомба SC50JA

Как ни странно, у «Арадо» подвесное вооружение не снимается, так что пытаться изображать из себя истребитель не выйдет. Особым разнообразием подвесное вооружение не блещет и состоит из двух 50-кг фугасных бомб SC50JA. При весе бомбы в 50 кг, заряд ВВ составляет 25 кг Fp.60/40[2]. По наземным и морским целям бомба требует достаточно точного попадания.

Оборонительное вооружение

Боезапас525 снарядов
Скорострельность1050 выстрелов/мин

В качестве оборонительного вооружения на самолет установлен 7,92-мм пулемет MG 15 на турели в кабине стрелка. В дополнительных представлениях это оружие также не нуждается. Турельная установка обеспечивает углы горизонтальной наводки в ±40° и вертикальной в -20/50°. Боекомплект составляет 525 патронов, доступных в следующих вариантах набивки:

  • Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
  • Бронецели: Б-Б-Б-БТ;
  • БТ: БЗ-БТ-БЗ-БТ.

Наиболее действенной представляется БТ лента, которая дает наибольший шанс поджечь атакующий «с шести» самолет и повредить его двигатель.

Применение в бою

Приз за марафон получился достаточно неоднозначный. Формально это бомбардировщик, но его бомбовая нагрузка находится на уровне резервов типа того же И-15. Главная проблема этого аэроплана состоит в том, что в игре нет задач, под которые он изначально проектировался, а именно — морская разведка и корректировка огня при дальней стрельбе. Было бы неплохо, если бы тот же «Принц Ойген» или «Граф Шпее» могли выпустить такую машину в воздух и получать от нее данные для центра управления стрельбой главного калибра, благо в нем такая возможность была заложена изначально. Но, чего нет — того нет. В итоге, самолету приходится поневоле исполнять роль легкого бомбардировщика и штурмовика, к которой он не очень-то приспособлен. В авиационных боях он, конечно, способен покрутиться с атакующими истребителями и даже кого-то из них сбить за счет довольно мощного для этого БР курсового вооружения, но будет, скорее, дичью, нежели охотником. То же самое относится к совместным боям — есть достаточно много самолетов, гораздо лучше приспособленных для поддержки своих наземных сил. Где самолет оказывается более-менее на месте, так это в морских боях. Да, безусловно, пикировщик Ju 87 R-2 или бомбардировщик He 111 H-3 смогут нести куда более серьезную бомбовую нагрузку, а «лаптежник» к тому же сможет едва ли не эффективнее покрутиться в воздушном бою с внезапно возникшим вражеским истребителем, но у «Арадо» есть то, чего нет у обоих вышеперечисленных — поплавки. Благодаря им можно сделать то, что сухопутным самолетам не под силу — захватить морскую точку. Правда, надо очень внимательно смотреть, чтобы поблизости не было вражеских катеров, иначе сидящий на воде «Арадо» будет очень быстро разобран из пулеметов и потоплен.

Достоинства и недостатки

Самолет получился интересный, но достаточно специфичный. На настоящий момент можно сказать, что применение его в воздушных и наземных боях не позволяет ему в полной мере раскрыть свои положительные качества. Его стихия — морские бои, для чего, собственно, он и создавался...

Достоинства:

  • Хорошие ЛТХ для гидросамолета;
  • Мощное курсовое вооружение;
  • Наличие оборонительной точки;
  • Возможность захватывать морские точки.

Недостатки:

  • Быстро теряет энергию в маневренном бою;
  • Низкая скороподъемность;
  • Скудное подвесное вооружение.

Историческая справка

Арадо Ar.196 взлет с катапульты, рисунок
Арадо Ar.196 взлет с катапульты, рисунок

К середине 30-х командованию Кригсмарине уже стало ясно что время стандартного на тот момент корабельного катапультного разведчика He.60 прошло, что, впрочем, не удивительно на фоне стремительного развития авиации в то период. Фирма «Хейнкель» попыталась исправить положение выпуском модернизированной версии самолета, He.114, но он показал слишком небольшое превосходство над предшественником. В итоге, осенью 1936 года Кригсмарине объявило конкурс на новый катапультный разведчик. Вызов был принят «Арадо», «Фокке-Вульфом», «Дорнье» и «Гота-Вагон-фабрик». «Дорнье» и «Гота» сошли с дистанции еще на стадии эскизного проектирования, «Фокке-Вульф» же вышел вместе с «Арадо» в финал конкурса. Впрочем, чутье конструктора подвело Курта Танка. Представленный им биплан Fw.62 по всем статьям уступал более прогрессивному моноплану «Арадо».

Первые четыре опытных Ar.196 оснащались разными поплавками: первая пара имела по два поплавка, вторая — по одному центральному и паре поддерживающих под крыльями. Летные данные обоих вариантов оказались близки друг к другу, однако при волнении самолеты с парой поплавков показали себя заметно лучше. На дальнейшее было решено оснащать серийные машины именно такими поплавками. В ноябре 1938 года люфтваффе получили первые 10 предсерийных машин, после войсковых испытаний которых выявилась необходимость усиления некоторых узлов. Далее, с июня по декабрь 1939 года «Арадо» выпустила 20 машин модификации А-1 уже с точками крепления на катапульте корабля. Первым новый гидросамолет получил карманный линкор «Адмирал граф Шпее» и ушел с ним в свой последний поход. Из 11 потопленных им в рейде торговых судов многие были обнаружены именно его самолетом-разведчиком.

Ar.196 A-3 стал самой массовой версией самолета. С 1941 года было выпущено: в 1941 году — 97 самолетов, в 1942 году — 94, в 1943 году — 106). К производству серии успешно привлекли и французский авиазавод в Сент-Назаре. Разведчики-корректировщики «Арадо» состояли на вооружении всех кораблей первой линии Кригсмарине, причем, обладая мощным наступательным вооружением, могли выполнять не только разведывательные, но и истребительные задачи. Так уже поврежденный «Бисмарк», будучи обнаружен патрульной «Каталиной», поднял свой «Арадо» для атаки, правда безуспешно. Базовые патрульные разведчики во время патрульных полетов также неоднократно вступали в схватки с английскими патрульными «Уитли» и «Веллингтонами» и только появление скоростных «Бофайтеров» и «Москито» заставило прекратить эту практику.

Одной из наиболее ярких операций с участием «сто девяносто шестых» стал захват английской подводной лодки «Сил» (HMS Seal). 5 мая 1940 года в ходе патрульного полета над водами пролива Каттегат пара Аr-196А обнаружила эту лодку, находящуюся в надводном положении. Уйти на глубину субмарина не могла из-за полученных повреждений от детонации собственной мины. Немецкие летчики обстреляли «Сил» из бортовых пушек и сбросили бомбы, заставив англичан застопорить ход. Командир подводной лодки, взвесив шансы уйти из залива после обнаружения, принял решение сдаться. На субмарине подняли соответствующий сигнал. Один из Аr-196А приводнился и забрал на борт английского капитана. Через некоторое время подошел германский корабль, взявший субмарину на буксир и доставивший ее в оккупированный датский Фредериксхавн.

Медиа

Примечания

  1. По другим данным, с учетом вклада завода в Сент-Назаре, Франция и завода «Фоккер» в Амстердаме, Голландия, общий выпуск составил 526 самолетов.
  2. ВВ группы аммотолов — смесь тротила и аммиачной селитры. По бризантному действию близко к тротилу, но обходится заметно дешевле.

См. также

Ссылки


Немецкие бомбардировщики
Arado  Ar 196 A-3
Junkers  Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C
Dornier  Do.17E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1
Blohm & Voss  BV.238
Henschel  Hs 123 A-1
Heinkel  He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 177 A-5
Focke-Wulf  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1
Messerschmitt  Me 264
Savoia-Marchetti  ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M
Трофейные  ▀Wellington Mk.Ic

Немецкие премиумные самолёты
I ранг  He 51 B-2/H · ▀CR.42CN Лучано Марколина · Bf 109 A Норберта Флегеля · Fw 189 A-1 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 · ▀Hawk H-75A-2 · Ar 196 A-3
II ранг  ▀Wellington Mk.Ic · ▀IL-2 (1942) · Bf 109 E-7/U2 · ▀Yak-1B · BV.238 · Bf 110 C-6
III ранг  Hs 129 B-2 (Румыния) · ▀Ла-5ФН · Ta 154 A-1 · ▀P-47D Thunderbolt · ▀P-47D-16 RE · Bf 109 G-2
IV ранг  He 219 A-7 · Bf 109 Z · Ju 288 C · Fw 190 D-13 · Do 335 B-2 · ▀Tempest Mk.V · Fw 190 C · Ju 388 J
V ранг  Sea Hawk Mk.100 · ▀G.91 R/4

Гидросамолёты
США  OS2U-1 · OS2U-3 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5a "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner"
Германия  He 51 B-2/H · Ar 196 A-3 · BV.238
СССР  МБР-2-М-34 · ▂PBY-5a "Каталина" · Бе-6
Великобритания  ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V
Япония  F1M2 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3
Швеция  B17BS