B18B

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Израиля | Премиум | Золотые Орлы
Набор Merkava Mk.2D
B18B
saab_b18b.png
B18B
Исследование:18 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:77 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Saab B18B — модификация B18A, оснащённая более мощными двигателями Daimler-Benz DB-605B, позволившими как увеличить тяговооружённость самолёта, так и разнообразить подвесное вооружение. Однако, несмотря на ощутимо увеличившуюся нагрузку, лётно-технические характеристики остаются на лучшем уровне по сравнению с ранним вариантом. Производство модификации «B» было начато в 1944 году. Всего было построено 120 машин.

В игру B18B был введён с обновлением 1.95 «Северный ветер» и показывает себя как достойный бомбардировщик шведской авиации. Кроме того, самолёт можно использовать и как тяжёлый штурмовик: помимо бомбовой нагрузки, самолёт имеет один крупнокалиберный пулемёт, а также носовые и крыльевые пилоны для установки осколочно-фугасных или кумулятивных ракет, которые можно применить против наземной техники.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 6 000 м570 км/ч
Время виража27 сек.
Максимальная высота10 000 м
Двигатель2 х Daimler-Benz DB-605B
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес9 тонн

Скорость и скороподъёмность — основные преимущества B18B. Благодаря мощным 12-цилиндровым двигателям самолёт может неприятно удивить вражеских истребителей своей быстротой, которую не часто можно встретить на бомбардировщиках. Тем не менее, вес бомбардировщика его «огненным сердцам» скрыть не удаётся: в манёврах энергия достаточно быстро тратится, а полная боевая нагрузка также негативно сказывается на скороподъёмности, сокращая её примерно вдвое. Этот негативный фактор стоит учитывать в случае возникновения желания пойти в манёвренный бой с истребителями, потому как ничем хорошим это не кончится. Едва ли найдётся противник, которого получится перекрутить.

Дополнительным преимуществом самолёта является также наличие аэродинамического тормоза, помогающего при посадке на аэродром или пикировании на наземную цель. Однако не стоит рассчитывать на быстрый сброс скорости, так как его недостаточно для замедления столь тяжёлой техники в короткие сроки. Для увеличения эффективности торможения стоит также сбрасывать скорость виражами.

Флаттер самолёта достигает примерно 735 км/ч, тогда как закрылки в боевом режиме отрываются на 467 км/ч и на 290 км/ч в посадочном. Оптимальный диапазон скорости для наилучшего маневрирования составляет 350-400 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж3 человек
Скорость разрушения
Конструкции735 км/ч
Шасси320 км/ч

B18B является довольно живучим бомбардировщиком, однако брони у него не так уж и много. Защиту пилота обеспечивают лишь 10-мм стальной лист, размещённый непосредственно под кабиной, и бронеспинка с подголовником. Бронестёклами машина не защищена, а потому не стоит заходить с противником в лобовые атаки, ввиду отсутствия защиты в данной полусфере. Кроме того, идентичной толщины бронелисты защищают бомболюк сверху и со стороны хвоста. Последний из броневых модулей также обеспечивает защиту фюзеляжного бака. Сами топливные баки протектированы, что защищает их от возгорания. Масляные системы охлаждения ничем не защищены.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 300 → 1 654 Sl icon.png
РБ2 200 → 2 800 Sl icon.png
СБ4 400 → 5 601 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций19 760 Oi icon.png
47 300 Sl icon.png
Стоимость талисмана980 Zo icon.png
Обучение экипажа22 000 Sl icon.png
Эксперты77 000 Sl icon.png
АСы400 Zo icon.png
Исследование АСов280 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
40 / 110 / 120 % Sl icon.png
136 / 136 / 136 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods ammo.png
13_2_akan_m39_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
m/50(250)
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
13_2_akan_m39_new_gun
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
m/56
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
m/49A
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
13_2_akan_m39_turret_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
m/50(600)
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
m/51
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
13_2_akan_m39_turret_new_gun
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
m/49
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 113,2-мм пулемёт Akan m/39A
Боезапас300 снарядов
Скорострельность1 080 выстрелов/мин

Курсовое вооружение B18B представлено всего одним 13,2-мм пулемётом, имеющим боекомплект в 300 выстрелов. Благодаря фугасным снарядам он способен нанести вред вражеской авиации, однако не стоит на него рассчитывать в активных боях с вражескими самолётами. Малый боекомплект позволяет уничтожить всего 1-2 цели, которые лучше всего выбирать среди бомбардировщиков противника. Пулемёт можно использовать и в уничтожении легкобронированной наземной техники за счёт 18-мм бронепробития снарядов из набивки наземной или скрытной ленты.

На выбор доступны следующие ленты:

  • Стандарт: ОФТ-Б — начальная лента, являющаяся универсальной по наполнению;
  • Наземные цели: ОФТ-Б-Б-Б — наиболее оптимальный вариант в борьбе с наземной техникой, однако имеет недостаток в виде практически полного отсутствия трассирующих снарядов, что осложняет стрельбу;
  • Воздушные цели: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — наиболее оптимальный вариант в борьбе с авиацией;
  • Скрытная атака: Б-Б-Б — скрытная лента, единственным недостатком которой является отсутствие осколочно-фугасных снарядов.

Подвесное вооружение

Список наборов (22)
Набор 118 x 50-кг бомба sb m/42
Набор 23 x 250-кг бомба mb m/40
Набор 38 x 50-кг бомба sb m/42
3 x 250-кг бомба mb m/40
Набор 42 x 500-кг бомба mb m/41
Набор 58 x 50-кг бомба sb m/42
2 x 500-кг бомба mb m/41
Набор 62 x 600-кг бомба mb m/50
Набор 78 x 50-кг бомба sb m/42
2 x 600-кг бомба mb m/50
Набор 812 x ракеты m/49B
Набор 912 x ракеты 15 cm srak m/51
Набор 102 x ракеты 18 cm hprak m/49
Набор 1112 x ракеты m/49B
10 x 50-кг бомба sb m/42
Набор 1212 x ракеты 15 cm srak m/51
10 x 50-кг бомба sb m/42
Набор 132 x ракеты 18 cm hprak m/49
10 x 50-кг бомба sb m/42
Набор 1412 x ракеты m/49B
3 x 250-кг бомба mb m/40
Набор 1512 x ракеты 15 cm srak m/51
3 x 250-кг бомба mb m/40
Набор 162 x ракеты 18 cm hprak m/49
3 x 250-кг бомба mb m/40
Набор 1712 x ракеты m/49B
2 x 500-кг бомба mb m/41
Набор 1812 x ракеты 15 cm srak m/51
2 x 500-кг бомба mb m/41
Набор 192 x ракеты 18 cm hprak m/49
2 x 500-кг бомба mb m/41
Набор 2012 x ракеты m/49B
2 x 600-кг бомба mb m/50
Набор 2112 x ракеты 15 cm srak m/51
2 x 600-кг бомба mb m/50
Набор 222 x ракеты 18 cm hprak m/49
2 x 600-кг бомба mb m/50

На выбор B18B имеет внушительный арсенал подвесного вооружения, среди которого лучше всего выбирать 600-кг бомбы совместно с дополнительными 50-кг, либо же ракетами. Для уничтожения одной базы достаточно двух 600-килограммовок, оставшиеся подвесы можно использовать для повреждения второй или уничтожения наземной техники.

В совместных боях наиболее подходящим решением будет использование всё тех же крупнокалиберных бомб. В случае если пилот умеет управляться с ракетами, то стоит выбирать кумулятивные ракеты ввиду их высокого пробития.

Оборонительное вооружение

2 х Турель13,2-мм пулемёт Akan m/39
Боезапас300 снарядов
Скорострельность1080 выстрелов/мин

Оборонительное вооружение представлено двумя огневыми точками со всё теми же 13,2-мм пулемётами, обеспечивающими защиту задней полусферы самолёта. Однако сами стрелки ничем не защищены, что сказывается на их живучести.

На выбор доступны следующие ленты:

  • Стандарт: ОФТ-Б-ОФТ-Б;
  • Бронецели: ОФТ-Б-Б-Б;
  • Универсал: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ.

Наилучшим вариантом на выбор является универсальная лента за счёт наибольшего количества осколочно-фугасных снарядов в набивке.

Применение в бою

В авиационных боях B18B можно задействовать в качестве охотника за бомбардировщиками, чему способствует появление на схожей высоте, а также наличие пулемёта с весьма мощной лентой. Однако низкий боекомплект не позволяет достичь высокой эффективности. Лучше всего самолёт стоит использовать по его прямому назначению: на уничтожение одной базы достаточно 2х600 кг бомб. Кроме того, дополнительно можно подвесить осколочно-фугасные ракеты или бомбы малого калибра для нанесения повреждений второй базе.

В совместных боях B18B себя показывает себя прекрасным штурмовиком. Сброс одной из двух 600-кг бомбы гарантирует уничтожение как минимум одной единицы техники. Если же пилот владеет навыками ракетной штурмовки, то эффективность самолёта можно повысить кумулятивными ракетами, позволяющими как с лёгкостью уничтожать открытые бронеавтомобили, так и наносить повреждения тяжелобронированным танкам. Пулемётом можно атаковать легкобронированные цели, однако с внушительным подвесным вооружением это имеет мало смысла. Лучше всего зарядить в него фугасную ленту и использовать в противостоянии с воздушными противниками. Ещё одним достоинством B18B является наличие воздушного тормоза, упрощающего прицеливание.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошая скорость и скороподъёмность;
  • Большое разнообразие подвесного вооружения;
  • Достойная защита задней полусферы;
  • Наличие аэродинамического тормоза.

Недостатки:

  • Отсутствие защиты бортовых стрелков;
  • Малый боезапас курсового вооружения;
  • Отсутствие лобовой защиты пилота;
  • Быстрая потеря энергии в манёврах.

Историческая справка

В конце 1938 года шведские ВВС выставили заказ на новый бомбардировщик для трёх компаний: SAAB, ASJA и Götaverken. Требовался трёхместный бомбардировщик с бомболюком и возможностью сброса бомб на углах вплоть до 85 градусов. Изначально был доступен только один двигатель: 1065-сильный Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, но предполагалось, что в будущем появится и более мощный, 1215-сильный Bristol Taurus, с которым самолёт должен будет развивать скорость вплоть до 550 км/ч.

Проект Götaverken казался самым лучшим, но при этом был и очень дорогим. Проект SAAB был отклонён, а проект ASJA требовал доработок. Тем не менее от проекта Götaverken изначально пришлось отказаться, потому что компания не могла обеспечить достаточное количество производственных мощностей, после чего и вовсе обанкротилась. В 1939-м году SAAB и ASJA объединились, из-за чего появились средства на доработку проекта L-11. В ноябре того же года поступил первый заказ на прототип самолёта, уже называвшегося Saab 18A. А в феврале 1940 года поступил заказ на второй прототип.

Проектирование самолёта было тяжелым, а требования ВВС постоянно менялись. Так, необходимо было обеспечить защиту экипажа, переделать нос под установку нового бомбового прицела и установить курсовой пулемёт. Тем не менее, с увеличением бюджета ВВС понемногу ускорялась и разработка.

Первый прототип взлетел 19 июня 1942 года с двигателями Twin Wasp. В июле того же года ВВС Швеции был выставлен заказ на 62 самолёта, получивших индекс B 18A.

Версия Saab 18 с более мощными двигателями, которая была запланирована ещё в начале разработки, совершила свой первый полёт 10 июня 1944 года. Самолёт был оснащён двумя 1475-сильными моторами Daimler-Benz DB605B, производимых в Швеции по лицензии. Обновлённый B18B значительно превосходил своего предшественника по скорости, достигая максимума в 570 км/ч, что делало его одним из самых быстрых бомбардировщиков времён Второй мировой войны.

B18B стал первым полноценным штурмовиком, принятым на вооружение ВВС Швеции. В силу того, что бомбы утрачивали роль основного вооружения самолётов данного типа, были начаты разработки совершенно новых тактик ведения боя. Этому способствовало и появление ракет различных калибров, которые устанавливались на пилоны под крыльями и носовой частью машины.

В 1949 году B18B отличился инновационной на тот момент технологией катапультирования экипажа. Устанавливались катапульты в сидения экипажа более поздних вариаций самолёта, где один из двух бортовых стрелков, расположенный в нижней части самолёта, был убран вместе с огневой точкой.

Всего в период с 1945 по 1949 год было произведено 120 бомбардировщиков. С вооружения Saab B18B был снят в 1958 году.

Медиа

См. также

Ссылки


Шведские бомбардировщики
Saab B3  B3C
Saab B17  B17A · B17B · B17BS
Saab B18  B18A · B18B
Saab T18  T18B · T18B (57)