Промышленная мощь США, в частности, развитая автомобильная промышленность, сыграли большую роль в победе Союзников во Второй мировой войне. Так, самым массовым грузовым автомобилем времён войны стал производившийся в США 2,5-тонный грузовик CCKW компании General Motors Truck Company, выпущенный в количестве более полумиллиона машин и активно использовавшийся всеми армиями Союзников. Грузовик выпускался в огромном количестве вариантов и исполнений, которые в основном базировались на двух версиях его шасси: CCKW 353 с длинной колёсной базой и CCKW 352 с короткой.

Кроме использования в качестве собственно грузовиков и тягачей, на базе CCKW строились топливозаправщики, инженерные, медицинские, пожарные машины, а также непосредственно боевая техника. Так, одним из вариантов вооружения грузовика была созданная силами солдат Свободной Франции версия с установкой буксируемого зенитного орудия (англ. Anti-Aircraft) Bofors L/60 в кузов машины. Данная версия предназначалась для повышения мобильности зенитных подразделений и в качестве машины огневой поддержки.

В игру CCKW 353 AA была добавлена в обновлении 1.75 «La Résistance». Несмотря на статус зенитной установки, машина отлично раскрывает себя и в борьбе с бронетехникой. Бронепробиваемости снарядов хватает для пробития в лоб практически любого противника, а скорострельность позволяет быстро выбивать модули и членов экипажа. Однако прямо вперёд орудие вести огонь не может из-за кабины, а сильная отдача позволяет вести прицельный огонь только одиночными выстрелами. Также броня у CCKW 353 AA отсутствует, а большой экипаж может быть быстро выведен из строя пулемётным огнём или фугасами. Кроме того, подвижность у машины посредственная, особенно на мягких грунтах. Использование же её в качестве зенитного орудия сопряжено с риском, так как скорострельность слишком низкая для надёжного поражения быстро движущихся воздушных целей, при этом экипаж очень уязвим для ответного огня.