Dark Adventurer

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
4 ранг большого флота Японии
Набор IJN Mikuma
uk_dark_class.png
FPB 1101 WT.jpg
Dark Adventurer
Исследование:14 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:55 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Быстроходный патрульный катер «Dark Adventurer» (FPB 1101) является представителем катеров класса «Dark» — восемнадцати дизельных катеров адмиралтейского «класса А» Флота Его Величества, проходивших службу с 1954 по 70-й годы. У нас в игре в британской ветке флота представлены три катера этого класса — собственно герой этой статьи, торпедный катер «Dark Aggressor» (FPB 1102) и его акционный собрат Dark Aggressor» (FPB 1102) TD.

Катер находится на II ранге британской ветки развития малого флота с БР 2.0 в АБ/РБ. Был введен в игру в обновлении 1.83 «Хозяева морей» с началом закрытого бета-теста британского флота.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса40 мм (дерево)
Надстроек15 мм (дерево)
Количество отсеков4 штук
Водоизмещение64 тонн
Экипаж15 человек

Бронезащита на катере практически отсутствует. Единственным исключением можно считать развитое щитовое укрытие расчета баковой 114-мм пушки. Место наводчика представляет собой металлический короб из 13-мм противопульной брони, заряжающий также более-менее прикрыт. Не очень понятно, почему при сходной конструкции бронирования кормовой установки, на ней броня не обозначена. Все же остальные посты и агрегаты катера защищены либо 40-мм деревянными бортами, либо 15-мм деревянными же стенками рубки. Если посмотреть на боковую проекцию катера, то наиболее уязвимыми представляются носовой артпогреб ГК и топливные танки. Впрочем, в отличие от тех же «Восперов» и «Фармайлов», «Дарки» имеют дизельные двигатели и их топливные танки не настолько пожароопасны.

Экипаж катера составляет 15 человек, так что под длительный обстрел лучше не подставляться.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ100 / 37 км/ч
РБ74 / 27 км/ч

В АБ при полной прокачке скорость катера достигает 100 км/ч, что отнюдь не является чем-то выдающимся, но позволяет более-менее держаться за своими торпедными катерами. Двигателей не три, как у большинства катеров а два, так что выход одного из них чреват резкой потерей подвижности.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ850 → 1 071 Sl icon.png
РБ1 200 → 1 513 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций13 840 Oi icon.png
33 300 Sl icon.png
Стоимость талисмана860 Zo icon.png
Обучение экипажа16 000 Sl icon.png
Эксперты55 000 Sl icon.png
АСы320 Zo icon.png
Исследование АСов250 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
80 / 70 / 100 % Sl icon.png
130 / 130 / 130 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
920 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
620 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods ship tool kit.png
Инструменты
Исследование:
920 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods manual ship extinguisher.png
Система тушения
Исследование:
620 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
620 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods ammo.png
40-мм ОФ обоймы
Исследование:
920 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods ammo.png
40-мм ББ обоймы
Исследование:
620 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Исследование:
620 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods depth charge.png
Глубинные бомбы
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods ship art support.png
Артподдержка
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

Башня114-мм установка 8cwt QF Mk I
Боезапас100 снарядов
УВН-8° / 12°

В качестве главного калибра на катере установлена 114-мм пушка 8cwt QF Mark I. Орудие короткоствольное (19 калибров), отличается малой начальной скоростью и «минометной» траекторией снаряда, так что стрельба на большие дистанции может быть затруднена. Из вариантов боеприпасов — только фугасы, хотя и довольно действенные вследствие серьезного калибра.

Вспомогательный калибр

Башня40-мм орудие QF Bofors Mark VII
Боезапас1500 снарядов
Размер обоймы4 снарядов
Скорострельность160 выстрелов/мин

Вспомогательный калибр представлен установкой 40-мм «Бофорс». Отличная скорострельность и баллистика орудия позволяет эффективно бороться как с водной, так и воздушной техникой противника. Обоймы к орудию есть трех видов — универсальная (БТ-ОФЗТ), бронебойная (БТ-БТ-БТ-ОФЗТ) и осколочно-фугасная (ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ). Для абсолютного большинства задач хватает стоковой универсальной обоймы.

Дополнительное вооружение

Набор 12 x Глубинная бомба Mk.VII

В качестве вспомогательного вооружения на катер могут быть установлены две глубинные бомбы Mk.VII весом по 196 кг (130 кг тринитротолуола). Это немного, но, учитывая увесистую баковую установку ГК — вполне объяснимо.

Применение в бою

Назначение этого катера — придание боевой устойчивости соединениям своих торпедных катеров. В игре на низких БР эта доктрина реализуется с трудом, но все же стоит принимать ее во внимание. Ваша задача — не столько атаки вражеских кораблей, сколько срыв атак вражеских торпедных катеров на свои ударные корабли — бронекатера, БДБ, артилерийские паромы и МПК. Им скорость не всегда позволяет эффективно отманеврировать вражеские торпеды, вы же со своим штатным вооружением и хорошей скоростью вполне способны сорвать атаку вражеского торпедного катера а то и утопить его. Второй по важности задачей при благоприятных условиях может быть прорыв на захват точки. Скорость вполне может вам дать такую возможность.

Достоинства и недостатки

Итак мы имеем в лице «Дарк Эдвенчерера» катер артподдержки. Орудие главного калибра отличается некоторым своеобразием — при мощном и действенном фугасе имеет «минометную» траекторию и долгое время полета снаряда. Освоение меткой стрельбы из этого орудия потребует тренировки, но это необходимо будет сделать, ибо переключение на вспомогательный калибр и оставление ГК на милость «Петровичей» — не вариант. Они из него попадут только если случайно.

Экипаж больше, чем в среднем на торпедном катере, но все же недостаточно велик для лобовых атак на крупные вражеские силы. Не забывайте маневрировать.

Скорость, динамика разгона и маневренность — вполне на уровне. От легких торпедных катеров мы, конечно, отстаем, но вот с более крупными «шнелльботами» и «Nasty» — вполне держимся на равных.

Достоинства:

  • Мощное, хотя и своеобразное орудие ГК
  • Отличное орудие вспомогательного калибра
  • Приличная скорость и хорошая маневренность

Недостатки:

  • Отсутствие бронирования
  • «Минометная» траектория снаряда ГК

Историческая справка

Историю этого катера стоит начать с пары слов о классе арткатеров как таковом.

До января 1941 года такого класса боевых кораблей в Британии не существовало, однако стычки торпедных катеров, особенно во время операции «Динамо» — эвакуации Дюнкерка и последующий террор немецких «шнелльботов» в Ла Манше заставили командование задуматься. Нужен был катер, если не такой же крупный, как «шнелльбот», то по крайней мере также или сильнее вооруженный, чтобы собственные достаточно небольшие торпедные катера имели в боях со «шнелльботами» непосредственную поддержку. Поначалу были реквизированы строящиеся для других флотов 26 торпедных и 12 противолодочных катеров фирмы ВРВ (British Power Boat), но они были втрое меньшего водоизмещения, чем «шнелльботы» и несли в лучшем случае сходное со «шнелльботами» вооружение. Позже положение было исправлено с переоборудованием противолодочных катеров «Фармайл». «Фармайлы», особенно в самом распространенном варианте D («дог-бот»), вполне справлялись с задачами поддержки своих и охоты на чужие торпедные катера, а в последующем даже использовались для выполнения ударных задач, для чего большинство «Фармайлов» Прибрежного командования Флота Метрополии было оборудовано торпедными аппаратами.

Весьма уязвимым местом «дог-ботов» были бензобаки и бензиновые двигатели Ролс-Ройс «Мерлин», преобразованные из авиационных. Поэтому по окончании войны, обобщив опыт применения своих катеров и немецких «шнелльботов», командование ВМФ выдало заказ на разработку легкого и компактного дизеля, пригодного для установки на катера Прибрежного командования. За исполнение заказа взялась фирма «Нэпир», которая, отчасти базируясь на разработках авиадизелей «Юнкерса» выдала весьма интересный двухтактный дизель «Дельтик» с оппозитными поршнями. Достаточно сказать, что он был в два раза меньше «родных» «шнелльботовских» двигателей Мерседес-Бенц. Вес дельтообразных двигателей составлял примерно пятую часть от веса других современных двигателей аналогичной мощности.

Следующим шагом стала разработка проекта катера, который в зависимости от установленного вооружения и оборудования мог исполнять роль артиллерийского или торпедного катера либо катерного тральщика / минного заградителя. Корпус и двигатели оставались едиными а переоборудование могло быть осуществлено в максимально короткий срок. В версии артиллерийского катера устанавливались 1х114-мм и 1х40-мм пушки и две глубинные бомбы, в версии торпедного катера — 2х40-мм пушки и 2х533-мм ТА или 1х40-мм пушка и 4х533-мм ТА, в версии минзага — до 16 мин заграждения. Подобная идея, кстати, была осуществлена в Советском Союзе в ноябре 1942 года, когда филиалом ЦКБ-32 при Сосновском заводе №640 под руководством главного конструктора Л.Л. Ермаша были спроектированы торпедный катер ТД-200 и малый охотник ОД-200 в едином деревянном, и торпедный катер ТМ-200 и малый охотник ОМ-200 в едином стальном корпусе.

Командование Роял Нэви заказало 27 новых катеров у семи независимых подрядчиков. Катера имели композитный корпус (деревянная обшивка на наборе из алюминиевых сплавов), названия всех катеров начинались с префикса «Дарк». До отмены заказа в 1955 году успели построить 18 катеров, причем последний катер для британских ВМФ, P1116 «Дарк Скаут», имел полностью металлический корпус. Затем фирма «Саундерс-Ро» построила еще пять цельнометаллических катеров типа «Дарк» для Бирмы, два для Финляндии и один для Японии.

На службе катера типа «Дарк» оставались довольно недолго и в основной своей массе были списаны в 1966-67 годах. Последний P1115 «Дарк Хиро» был использован в качестве мишени в 1977 году.

Медиа

Схема внутренних помещений катера «Дарк»

Darkclass illustration.jpg

(1) Плотики Карли, перед ними якорь типа «данфорд»; (2) Передний люк и кранцы первого выстрела; (3) 4.5" орудие; (4) Люк в артпогреб; (5) Ходовой мостик со штыревыми антеннами с каждой стороны; (6) Антенна радара; (7) Пусковая установка осветительных ракет; (8) Главный компас; (9) Люк отделения управления дизелями; (10) Пост аварийного управления; (11) 40-мм «Бофорс». (12) Люк машинного отделения (съемный); (13) Глубинная бомба; (14) Управляемая транцевая плита (на рисунке не видно) (15) Двигатель Нэпир «Дельтик» левого борта; (16) Выхлопная система; (17) Пост управления двигателями и пост акустика; (18) Вспомогательное оборудование: помпа по левому борту, 25 кВ генератор по правому; (19) Главный топливный бак (один из трех); (20) Радиорубка, в передней части отсека - кают-компания; (21) Офицерский гальюн и душевая, перед ней - матросская; (22) Артпогреб; (23) Камбуз и офицерская каюта; (24) Кубрик команды.

См. также

Ссылки