После отмены разработки XP-50 компания Grumman получила в июле 1941 года заказ на разработку для ВВС США двухмоторного истребителя с высокой дальностью полёта, мощным вооружением и превосходящей аналоги скороподъёмностью, а также его варианта для флота. Для этого конструкторы решили использовать опыт, полученный при разработке XP-50, а также различные наработки с истребителя F6F. Кроме того, на самолёте предполагалось использовать схему шасси с передней опорой для упрощения взлёта и посадки. Первый прототип, получивший обозначение XF7F-1, совершил свой первый полёт 2 ноября 1943 года. Несмотря на отличные лётные характеристики, вскоре он провалит все взлётно-посадочные испытания для авианосца, что лишь ухудшалось относительно крупными размерами самолёта. Тем не менее в следующем году он был принят на вооружение КМП США как F7F-1 Tigercat для службы с наземных аэродромов, но производственная серия получилась небольшой: всего 34 самолёта. Им не довелось поучаствовать в войне, так как пилоты всё ещё проходили обучение когда Япония капитулировала. F7F простоят на вооружении КМП США в качестве истребителей до 1954 года, а отдельные экземпляры с некоторыми доработками прослужили в других ролях до начала 1980-х годов.

В игру F7F-1 был введён в обновлении 1.43. Это быстрый тяжёлый истребитель с мощным курсовым вооружением, приемлемой манёвренностью и хорошим сохранением энергии при манёврах. С другой стороны, форсаж ограничен во времени применения, ролл плох, а со своими крупными размерами F7F-1 представляет из себя лёгкую цель, как только он попадёт во вражеский прицел.