Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах: в 1939 году Маклин основал компанию Fairmile Marine и предоставил Адмиралтейству проект деревянного катера, для строительства которого можно было бы использовать мастерские по производству пианино и мебели. Уже через год это привело к созданию Fairmile A, за которым последовали Fairmile B и Fairmile C.

К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, Адмиралтейство вспомнило про более длинные дизайны, предложенные Маклином и отвергнутые по ряду незначительных причин. К марту 1941 они были доработаны путём изменения кормы на подобие таковой от эсминца, и почти через год была готова первая серия катеров новой модификации Fairmile D. Первой же машиной последней, пятой серии (5001-5029) стал MTB 5001, введённый в строй 18 декабря 1944 года. Относительно предыдущих серий эта являлась самой тяжёлой и сочетала в себе две установки 18-дюймовых торпед с двумя 21-дюймовыми. Сам же MTB 5001 находился на службе Королевского флота до 7 апреля 1945 года, когда был потоплен немецким торпедным катером в Северном море.

В игру Fairmile D (5001) был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей». Относительно предшественника артиллерийское вооружение катера не претерпело изменений, а вот торпедное — как раз наоборот. На замену четырём 450-мм торпедным аппаратам пришла комбинация из двух калибром 533 мм и ещё двух калибром 450 мм. В остальном, корабль по-прежнему обладает мощным и многочисленным вооружением, однако не выделяется живучестью ввиду довольно крупного и полностью деревянного корпуса, из-за чего лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на вражеские торпедные и артиллерийские катера.