HKP9A (FC)

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
VI ранг СССР
Набор Т-72АВ (TURMS-T)
HKP9A (FC)
hkp9a_cb3_fc.png
HKP9A (FC)
Исследование:390 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:1 000 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Helikopter 9A (Försökscentralen) или HKP9A (FC) — самая совершенная шведская модификация лёгкого многоцелевого вертолёта Bo 105 CB-3 из представленных в игре. В отличие от предыдущей машины, эта обладает новыми противотанковыми управляемыми ракетами BGM-71D TOW-2, которые способны уничтожить в лоб практически любой ОБТ, встречающийся в бою. К тому же на вертолёт установлен усовершенствованный прицельный комплекс «Saab HeliTOW», обладающий тепловизором, что существенно облегчает поиск противника на поле боя как в обычных дневных боях, так и в ночных. В игре HKP9A (FC) появился вместе с основной веткой вертолётов Швеции в обновлении 2.15 «Ветер перемен».

Исторически же шведской армией в 1987 году у «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» был выкуплен арендованный вертолёт Bo 105 CB-3 с регистрационным индексом D-HDRI, который использовался FC (со швед. Försökscentralen — Исследовательский центр) для испытаний систем вооружения и наблюдения. В отличие от остальных 20 машин, эта имела модернизированный комплекс «Saab HeliTOW» с дополнительным тепловизионным каналом наблюдения. Данный вертолёт получил вместе с остальными серийными вертолётами индекс HKP 9A.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 0 м242 км/ч
Максимальная высота5 180 м
Двигатель2 х Allison 250-C20B
Мощность420 л.с.
Взлётный вес3 тонн

По скорости HKP9A (FC) не выделяется среди других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский AH-1F может развить 277 км/ч, а советский Ми-24П — до 335 км/ч. В целом, скорости шведского вертолёта достаточно, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, HKP9A — не самая быстрая винтокрылая машина.

А вот манёвренность — это главное преимущество HKP9A (FC). Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованных РЛС/ОЛС сопровождения, или выходить из-под атаки реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции300 км/ч
Шасси320 км/ч
Расположение модулей и экипажа

Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта HKP9A (FC), как и прочие модификации BO 105, обладают слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. Также, в модификациях можно открыть модуль «Защита экипажа», который немного увеличивает живучесть экипажа.

Отдельно стоит сказать и о полном отсутствии на вертолёте любых средств обороны: ни станции оптико-электронных помех, ни станции предупреждения об облучении, ни даже ложных тепловых целей или дипольных отражателей. Из-за этого невозможно быстро обнаружить появление вражеского истребителя или ЗСУ, имеющую РЛС, в результате чего они могут атаковать HKP9A (FC) в самый неожиданный момент. А отсутствие СОЭП или ЛТЦ не позволяют как-то противодействовать ракетам с инфракрасной системой наведения, из-за чего «Стингеры», «Иглы» или Р-60 представляют для вертолёта большую опасность. По этим причинам, живучесть HKP9A (FC) складывается не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ11 410 → 15 529 Sl icon.png
РБ8 000 → 10 888 Sl icon.png
СБ4 340 → 5 906 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций290 000 Oi icon.png
856 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 600 Zo icon.png
Обучение экипажа290 000 Sl icon.png
Эксперты1 000 000 Sl icon.png
АСы2 400 Zo icon.png
Исследование АСов950 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
70 / 240 / 160 % Sl icon.png
220 / 220 / 220 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
56 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods cd 98 main rotor.png
Замена лопастей
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
71 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods heli flak jacket.png
Защита экипажа
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
56 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods heli structure.png
Каркас
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods thermal sight.png
ПНВ
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
71 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
95 000 Oi icon.png
Стоимость:
280 000 Sl icon.png
1 300 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
56 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods gunpods.png
FFV UNI-pod
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
71 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png

Вооружение

 
ПНВ
Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)
Набор 14 x ПТУР RB 55C Heli TOW
Набор 22 x ПТУР RB 55C Heli TOW
1 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 400 снарядов)
Набор 32 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 800 снарядов)

На HKP9A (FC) не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее:

  • RB 55C Heli TOW или в американской спецификации BGM-71D TOW-2 — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта в 330 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 800 мм брони под углом в 90° и 400 мм под углом в 30°. Главная особенность RB 55C — это помехозащищённость ракеты, из-за чего комплексы оптико-электронного подавления (КОЭП) на вражеских танках будут бесполезны и не смогут сорвать наведение ПТУРа на цель. Бронепробиваемости ракеты хватает для уничтожения в переднюю проекцию множества ОБТ, обладающих как комбинированной бронёй, так и блоками динамической защиты. Исключением будут лишь самые современные танки, такие как Т-72Б3, M1A1 HC или ZTZ99-III, которые имеют крепкую лобовую броню корпуса и башни и которые могут быть оборудованы улучшенной динамической защитой, например «Контакт-5» или «Реликт». Однако, и такие противники не лишены уязвимых мест, где броня имеет недостаточную толщину для противодействия кумулятивной боеголовки RB 55C: маска орудия, ВЛД на американских и НЛД на советских и китайских танках, а также борта и корма танков.
  • 12,7-мм пулемёт FN M3P — подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта Browning M3. В отличие от знаменитого Browning M2, M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет 400 патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние.

Так как доступно всего 2 типа подвесного вооружения, то возможно только 3 комбинации:

  • 4 x ПТУР RB 55C Heli TOW — самый эффективный набор против наземной техники;
  • 2 x ПТУР RB 55C Heli TOW и 1 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации, однако малое количество управляемых ракет хватит в хорошем случае только на два противника, после чего придётся возвращаться на вертолётную площадку на перезарядку;
  • 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — набор, предназначенный исключительно против авиации.

Для осмотра местности и прицеливания на HKP9A (FC) установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с кратностью до 20x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что вкупе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. Также прицельный комплекс оборудован тепловизором, который облегчит поиск целей как днём, так и ночью.

Применение в бою

Тактика применения HKP9A (FC) будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётами проблем особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью, либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракет. В борьбе с авиацией может помочь подвесной пулемётный контейнер, однако крупнокалиберный пулемёт M3P будет скорее оружием «последнего шанса», чем серьёзным аргументом против скоростных истребителей и штурмовиков, как например Су-7Б или A-4E, которые вооружены 20- или 30-мм автоматическими пушками с мощными осколочно-фугасными снарядами. По сравнению со скорострельным крупнокалиберным «Браунингом», авиапушки обладают как лучшим уроном, так и большей дальностью эффективной стрельбы, из-за чего противнику потребуется всего одна короткая очередь, чтобы приземлить «шведский» вертолёт, в то время как пилот HKP9A (FC) с подвешенным пулемётным контейнером может надеяться только на удачное критическое попадание в кабину пилота, двигатель или в топливные баки самолёта.

Против зенитных самоходных установок и зенитных ракетных установок HKP9A (FC) должен действовать очень осторожно и скрытно. При их наличия придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться Roland 1, FlaRakPz 1 или XM975, ракета которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у RB 55C. Из-за этого, а также из-за отсутствия СПО, необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки.

При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Однако, как уже было сказано, на HKP9A (FC) нет СПО, которая могла бы предупредить о появлении ЗСУ и подсказать примерное её местонахождение, из-за чего любая появившаяся «зенитка» может быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт HKP9A (FC).

Достоинства и недостатки

По итогу, HKP9A (FC) — хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км.

Достоинства:

  • Отличная манёвренность;
  • Небольшие габариты;
  • 4 ПТУР RB 55C.

Недостатки:

  • Низкая живучесть и отсутствие бронирования;
  • Отсутствие каких-либо средств обороны: СОЭП, СПО или ЛТЦ.

Историческая справка

HKP 9A (FC) история 7.jpg

В июле 1984 года FMV (со швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство) заключила контракт с «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» на поставку 20 лёгких вертолётов Bo 105 CB-3, которые должны были поступить на вооружение в специализированные противотанковые роты армейской авиации Швеции. При этом, чтобы не терять время, закупочное агентство арендовало на два года, с 1985 по 1987 года, 4 вертолёта: 3 Bo 105 CB-3 с регистрационными индексами D-HDMU (получил на время идентификационный номер 09076), D-HDMM (09077) и D-HDQP (09071) скорее всего отправились в Норрботтенский армейский авиационной батальон (швед. Norrbottens arméflygbataljon) AF 1 для подготовки лётчиков и техников к эксплуатации новой техники, а один с индексом D-HDRI (09078) был доставлен на ракетный полигон в Норрланде, принадлежавший FC (со швед. Försökscentralen – Исследовательский центр), для испытаний систем вооружения и наблюдения. В отличие от других вертолётов HKP 9A, борт 09078 обладал модифицированной оптико-электронной системой наблюдения и разведки «Saab HeliTOW» с тепловизионным ночным прицелом.

После прибытия всех 20 заказанных вертолётов Bo 105 CB-3, получивших в Швеции обозначение HKP 9A, арендованные машины возвращались обратно в Германию, однако борт D-HDRI был выкуплен у фирмы «MBB». С новым постоянным идентификационным номером 09221 (бортовой номер 90) данная машина стала 21-м HKP 9A. Так как данный вертолёт отличался от остальных HKP 9A, то он получил собственное имя «Bastarden». После снятия с вооружения шведской армии в 2009 году борт 09221 был отправлен в военно-исторический музей «Aeroseum», где и находится по сей день.

Медиа

См. также

Ссылки