С разгаром Корейской войны недавно сформированная КНР желала забрать у Тайваня оставшиеся острова недалеко от континента. Тогда у коммунистов были только устаревшие поршневые самолёты, и на рассвете эры реактивных самолётов им требовалась модернизация. Отличным кандидатом для этого оказался Ил-10 Пушечный, также известный как Ил-10 (1946), доказавший свою эффективность ещё во время Второй мировой войны и всё ещё обладающий хорошими характеристиками на фоне малой производительности ранних реактивных моторов на низких высотах. Поэтому в 1950 году из СССР в Китай начали поступать эти штурмовики, часть из которых успела принять участие в воздушном параде 1 октября. К 1952 году в КНР было поставлено 254 самолёта. В 1954-1955 годах они принимали участие в Ицзяншань-Дачэньской операции, где оказались крайне эффективными против наземных целей. Уже с окончанием активной фазы сражений с Тайванем была предпринята попытка модернизации штурмовиков установкой турбореактивного двигателя, но программа была отменена после постройки прототипов. Китайские Ил-10 были заменены на штурмовики Q-5 лишь в 1972-м году.

В игру китайский Ил-10 (1946) был введён в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Отличная живучесть — одна из ключевых особенностей данного самолёта: экипаж и двигатель хорошо защищены от вражеского огня, а 20-мм авиапушка, управляемая стрелком, позволяет защититься от атакующих сзади-сверху истребителей. Курсовое вооружение также хорошо подходит для борьбы с вражеской авиацией и легкобронированной наземной техникой, а средним и тяжёлым танкам Ил-10 может противопоставить неплохим выбором ракет и бомб. В то же время, посредственная манёвренность и скорость делают Ил-10 простой «жертвой» для истребителей противника.