J-2

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
СВВП | V ранг СССР
Набор Як-38
mig-15bis_nr23_china.png
J2main.png
J-2
Исследование:170 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:550 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

J-2 — обозначение переданного Китаю из СССР советского истребителя МиГ-15бис. Строился во время Корейской войны (1950-1953) на аэростроительном комплексе Shenyang. Поначалу был сосредоточен на поддержании боеспособности МиГ-15. Позднее, в связи с большими потребностями ВВС Китая, на нем начался выпуск истребителя МиГ-15бис.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 076 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота15 500 м
ДвигательКлимов ВК-1
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес5 тонн

В игре J-2 обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками, такими как скороподъёмность и манёвренность, но уступает им в максимальной скорости в горизонте, однако если те остаются без скорости, то легко настигает их благодаря лучшим разгонным характеристикам. Главной проблемой самолета по традиции является посредственный "ролл", из-за чего очень часто случаются ситуации, когда уже зашёл на "шесть", но враг, делая резкие перекладки и ломая траекторию не даёт нормально прицелиться и попасть. Уйти от большинства врагов в пикировании также не получится из-за более низкого порога флаттера, который равен 1130 км/ч. J-2 предназначен для более опытных пилотов, которые понимают как правильно использовать преимущества своего самолёта: когда вступать в манёвренный бой, кого атаковать в первую очередь.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 132 км/ч
Шасси450 км/ч
Компоновка внутренных модулей

На J-2 установлено бронестекло толщиной 64-мм и бронеспинка толщиной 10-мм, что даёт хорошую защиту пилота от пулемётного вооружения и осколков. Баки протектированные и горят крайне редко. Двигатель даже получив серьёзное повреждение способен дотянуть машину до аэродрома. К минусам живучести J-2 можно отнести большую чувствительность к любым повреждениям крыла, после которых он вряд ли сможет продолжить вести эффективные действия в бою.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ5 700 → 7 860 Sl icon.png
РБ9 110 → 12 562 Sl icon.png
СБ17 000 → 23 442 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций288 000 Oi icon.png
428 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 300 Zo icon.png
Обучение экипажа160 000 Sl icon.png
Эксперты550 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов830 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
130 / 250 / 570 % Sl icon.png
208 / 208 / 208 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
28 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
28 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
18 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
28 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
28 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
28 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
28 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
ns23_new_gun
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
С5К
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
ns37_belt_pack
Исследование:
18 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
С5М
Исследование:
18 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
БД-2-48
Исследование:
18 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods weapon.png
n37_new_gun
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
28 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
С21
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
28 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас40 снарядов
Скорострельность400 выстрелов/мин
Орудие 22 x 23-мм пушка НР-23
Боезапас160 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин

Сначала может показаться, что вооружение J-2 крайне мощное и эффективное. В действительности самолёт имеет очень скорострельные пушки, но с очень маленьким боекомплектом, из-за чего стрельбу следует вести только на близких дистанциях. Также пушки имеют плохую баллистику и точность, и для стрельбы по истребителям они подходят хуже, чем пулемёты или пушки противников. Ленты для 23-мм и 37-мм пушек стоит выбрать "воздушную", так как именно в них содержится наибольшее количество осколочно-зажигательных и осколочно-фугасных снарядов.

Подвесное вооружение

Количество наборов5 шт.
Список наборов
Набор 12 x 100-кг бомба ФАБ-100M-43
Набор 22 x 500-кг бомба ФАБ-250M-46
Набор 316 x ракеты С-5К
Набор 416 x ракеты С-5М
Набор 52 x ракеты С-21

Бомбы

Всего в игре есть 2 варианта "подвесов" с бомбами, это вариант ФАБ-100, с 2-мя 100 килограммовыми бомбами и вариант ФАБ-250, с 2-мя 250 килограммовыми бомбами. Для "штурмовки" танков больше подойдёт вариант ФАБ-250, так как бомбы в этом варианте имеют больше взрывчатки и шанс поражения бронетехники намного выше.

Ракеты

Ракетное вооружение на J-2 намного эффективнее бомбового и состоит из 3 вариантов "подвесов".

С5К

В этом варианте J-2 может нести 16 ракет с бронепробитием в 150мм на любой дистанции по прямой поверхности. Советуется выпускать несколько ракет по одной цели сразу, так как вероятность поражения будет намного выше, чем при пуске только 2-ух.

С5М

В данном варианте J-2 может нести 16 ракет с низким бронепробитием и фактически данные ракеты бесполезны.

С21

Наиболее эффективный вариант подвесов для J-2. Включает в себя 2 ракеты с бронепробитием 62мм на любой дистанции и под любым углом, а так же 9 килограммами взрывчатки в каждой.

Применение в бою

J-2 обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 6 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте с вами или немного ниже. Задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вертикальный вираж заодно набрав 4-5 км высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.

При атаке "на проходах" надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте вместо сброса скорости лучше включать воздушный тормоз, не убирая обороты двигателя. Ваша главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать вас. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.

В совместных боях пригодится большой арсенал подвесного вооружения. На выбор различные бомбы и ракеты. Лучшим выбором будут две 250-кг бомбы ФАБ-250 или мощнейшие ракеты С-21. Если с бомбами все понятно, то ракеты имеют одну особенность. Можно атаковать врага в горизонтальном полете на малой высоте, нажав в соответствующий момент кнопку пуска ракет, но гораздо эффективнее будет способ атаки в пикировании. При заходе на цель ракета будет попадать практически перпендикулярно в крышу танка нанося максимальный удар. 9 кг тротила оставят мало шансов даже самым бронированным врагам. Главное не забыть убрать тягу и включить воздушный тормоз в пике.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Прекрасный климб
  • Хорошее сохранение энергии
  • Высокая живучесть
  • Большой выбор бомб и неуправляемых ракет

Недостатки:

  • Плохая баллистика пушек
  • Медленный ролл

Историческая справка

J2history.jpg

J-2 является копией МиГ-15, проектирование которого началось в конце 1946 года. ОКБ Микояна была поручена задача разработать фронтовой истребитель с герметичной кабиной, максимальной скоростью у земли — 1000 км/ч, максимальной скоростью на высоте 5000 метров — 1020 км/ч, время набора данной высоты — 3,2 минуты, практический потолок до 13000 метров, дальность полёта на высоте 10000 метров — 1200 км, разбег — 700 метров, пробег — 800 метров. Вооружение должно было состоять из одной 45-мм и двух 23-мм пушек, однако позже 45-мм пушка была заменена на 37-мм.

Опытный самолёт был построен в марте 1948 года, первый полёт состоялся 17 июня, пилотировал самолёт И.Т. Иващенко, в ходе заводских испытаний к нему присоединился С.Н.Анохин. Заводские испытания, в ходе которых было выполнено 48 вылетов, были завершены 15 октября, после чего 1 ноября "С-3" был передан в ГК НИИ ВВС. Окончательные испытания проводились с 4 ноября по 2 декабря 1948 года, в крымском филиале ГК НИИ ВВС. Испытания провели лётчики Ю.А. Антипов и В.Г. Иванов. Всего в ходе контрольных испытаний было 35 вылетов продолжительностью 15 часов 21 минута. В ходе государственных испытаний самолёт показывал себя хорошо, однако эффективность элеронов была недостаточной, а управление тяжёлым. Тормозные щитки повысили манёвренность, но при их открытии возникал сильный кабрирующий эффект, мешавший наведению на цель. Однако несмотря на все недостатки опытный образец "С-3" был рекомендован как эталон для серийного производства. В 1946 году ОКБ Климова занялось улучшением двигателя РД-45Ф. В результате, разработанный Климовым, ВК-1, при примерно тех же габаритах был мощнее на 20%. Опытный самолёт с двигателем ВК-1 получил обозначение "СД". Заводские испытания прошли 22 июля по 9 сентября 1949 года. Государственные испытания начались 14 сентября, но вскоре после начала испытаний выявилась склонность двигателя к "помпажу" и "зуду" — высокочастотной тряске, которые возникали на боевых режимах, на высоте более 8000 метров. Испытания были прерваны трижды и были завершены только с четвёртым ВК-1. 10 июня 1950 года истребитель пошёл в серию под обозначением МиГ-15бис.

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ▀MiG-15bis · J-2
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ▀MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▀MiG-21MF · J-7II

Китайская реактивная авиация
F-84  ␗F-84G-21-RE
F-86  ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40
F-100  ␗F-100A
F-104  ␗F-104A · ␗F-104G
МиГ-9  ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-17  J-4 · Shenyang F-5
Другие советские истребители  J-2 · J-6A · Q-5 early · Q-5A · J-7II
Бомбардировщики  H-5