J-4

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
J-4
mig-17_china.png
J4.png
J-4
Исследование:150 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:420 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Истребитель Shenyang J-4 представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением, и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Производился по лицензионной копии МиГ-17, переданной Китаю из СССР. Часть этих самолетов была поставлена на экспорт.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 2 000 м1 114 км/ч
Время виража21 сек.
Максимальная высота15 500 м
ДвигательКлимов ВК-1
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес5 тонн

Самолет обладает хорошими летными характеристиками. Высокая скоростью в горизонтальном полете как у земли так и на высоте. Легкий и быстрый набор высоты благодаря форсажной камере. На 5000 метров самолет поднимается менее чем за 2 минуты. Хорошая маневренность в своем классе и просто прекрасный вертикальный вираж. При максимальной тяге двигатель перегревается только при продолжительной работе форсажа. Флаттер в 1150 км/ч позволяет легко уходить в пикирование и так же легко выходить из него на скоростях выше 1000 км/ч. Стоит еще упомянуть о воздушном тормозе (который намного эффективнее от такого же у J-2) дающего превосходство в маневренном бою, а так же при посадке на короткие ВПП. При грамотном использовании F-5 очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой. Для совместных боев есть мощное бомбовое вооружение.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 150 км/ч
Шасси450 км/ч

В целом, J-4 обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции и отсутствию топливных баков в крыльях. Пилота защищает 60 мм бронестекло и 10 мм стальная перегородка в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак, еще один под двигателем. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ5 200 → 7 170 Sl icon.png
РБ17 000 → 23 442 Sl icon.png
СБ41 940 → 57 835 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций134 200 Oi icon.png
213 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 300 Zo icon.png
Обучение экипажа120 000 Sl icon.png
Эксперты420 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов830 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
110 / 380 / 320 % Sl icon.png
208 / 208 / 208 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
6 700 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
6 700 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
7 600 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
7 600 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
6 700 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
БД-2-48
Исследование:
6 700 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
ns37_belt_pack
Исследование:
7 600 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon block rocket.png
С-5К
Исследование:
7 600 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
ns23_new_gun
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods pilon block rocket.png
С-5М
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
n37_new_gun
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
С-21
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас40 снарядов
Скорострельность400 выстрелов/мин
Орудие 22 x 23-мм пушка НР-23
Боезапас160 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин
Работа курсового вооружения

Вооружение состоит из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Пушки одни из самых неудобных, мало того что они расположены под фюзеляжом, так еще крупнокалиберная 37 мм находится справа а 2*23 мм слева и при стрельбе самолет начинает немного вибрировать влево-вправо. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм и то если повезет. На МиГ-9 расположение более удачно, так как крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, здесь нам повезло меньше, но если у вас есть опыт стрельбы из предыдущих МиГов, то это не станет для вас проблемой. В противном случае надо понимать что эффективной стрельба будет до 600 метров в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м.

Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с

Подвесное вооружение

Количество наборов4 шт.
Список наборов
Набор 12 x 250-кг бомба ОФАБ-250св
Набор 216 x ракеты С-5К
Набор 316 x ракеты С-5М
Набор 42 x ракеты С-21
  • 2 бомбы по 250 кг
  • 16 ракет С5К
  • 16 ракет С5М
  • 2 ракеты С21

Применение в бою

Использование воздушного тормоза в схватке с противником

J-4 обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте с вами или немного ниже. Главная задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вертикальный вираж заодно набрав 4-5 км высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.

При атаке "на проходах" надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. В распоряжении есть две ракеты класса "воздух-воздух". Ими конечно нельзя пользоваться как основным вооружением, скорее всего возможность заставить маневрировать убегающего противника. При довороте вместо сброса скорости лучше включать воздушный тормоз, не убирая обороты двигателя. В бою выгоднее навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать вас. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.

Комфортная скорость от 750 км/ч до 1000 км/ч. На ней удобнее всего маневрировать одновременно оставаясь недосягаемым для своего врага. Так же благодаря высокой скороподъемности можно просто уйти от врага с набором высоты. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут дозвуковые оппоненты: Hunter F.1, Cl-13, Vautour или сверхзвуковые самолеты. Если вас все таки догоняет враг, тогда можно уйти в пологое пике и прижавшись к земли на бреющем полете оторваться. Самолеты VI ранга догонят без проблем, но можно навязать виражный бой и без проблем перекрутить врага.

В целом, самолет очень комфортный и легко навязывает врагам свою тактику боя, а если нет то всегда можно уйти по скорости, развернутся и повторить выше описанные действия.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Прекрасный климб
  • Хорошее сохранение энергии
  • Высокая живучесть

Недостатки:

  • Плохая баллистика пушек
  • Медленный ролл

Историческая справка

J-4 на взлетно посадочной полосе

В 1955 г на завод в Шеньяне была передана документация для лицензионного производства МиГ-17Ф, а в июле следующего года начались летные испытания китайского варианта истребителя, обозначенного J-4. По своим ЛТХ он почти не отличался от советского прототипа.

Первыми зарубежными пилотами, испытавшими МиГ-17 в реальных воздушных боях, стали китайцы. Июльской ночью 1956 г. операторы наземных РЛС обнаружили неизвестный самолет и вскоре навели на него истребитель, пилотируемый Героем КНР Лу Минем. Противник, которым оказался тайваньский В-17, очень быстро был уничтожен. Через два месяца летчик Чжан Вэньи сбил ночью в сложных метеоусловиях еще один гоминьдановский самолет. "Соколам Мао", пилотировавшим МиГ-17 и J-4, и в дальнейшем приходилось не раз вступать в бой с тайваньскими самолетами. Например, 14 августа 1958 г. истребители НОАК вступил и в бой над о. Пинтань с 12 тайваньскими "Сейбрами". Летчик Чжоу Чунь-фу сбил два F-86F, но и сам погиб. 24 сентября произошло событие, вошедшее в историю воздушных войн - впервые в бою было применено управляемое ракетное оружие класса "воздух-воздух". В тот день в воздухе встретились примерно 30 китайских J-4 и четырнадцать тайваньских F-86F, шесть из которых произвели пуски ракет AIM-9B Sidewinder. Китай признал, что тайваньские истребители уничтожили ракетами один J-4

В ходе этого конфликта произошёл чрезвычайно удачный для СССР случай: AIM-9B «Сайдвиндер» попал в J-5, но не взорвался, застряв в фюзеляже. "Внутренности" ракеты были залиты специальным клеем и для извлечения начинки были привлечены советские специалисты, которые смогли вырезать блоки управления не повредив ни одного проводка.

Советские конструкторы, изучив «трофей» и воспроизведя её методом «обратной инженерии», запустили в производство советский аналог — К-13/Р-3С.

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ▀MiG-15bis · J-2
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ▀MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▀MiG-21MF · J-7II · J-7E
МиГ-23  МиГ-23М
МиГ-27  МиГ-27М

Китайская реактивная авиация
F-84  ␗F-84G-21-RE
F-86  ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40
F-100  ␗F-100A
F-104  ␗F-104A · ␗F-104G
F-5  ␗F-5A
МиГ-9  ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-17  J-4 · Shenyang F-5
Другие советские истребители  J-2 · J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · J-7II · J-7E
Бомбардировщики  H-5