J20

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
J20
re_2000_j20.png
J20 превью.png
J20
Исследование:7 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:10 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

С разгаром Второй мировой войны и Зимней войны правительство Швеции обнаружило себя в незавидной ситуации: предыдущая риторика нейтралитета дала треск в соседних странах, и пришло понимание того, что страну может защитить только она сама. Устаревшие Gloster Gladiator и Hawker Hart не смогли бы противостоять современным вражеским монопланам. В поиске нового самолёта Швеция обратилась в Италию, одну из немногих стран, всё ещё желающих торговать с ней. Там военным приглянулись два самолёта: CR.42 и Re.2000.

Как итог, в 1940 году Швеция заказала несколько типов самолётов, в том числе и 60 Re.2000, получивших обозначение J20. Итальянцы заказ выполняли долго: первые два самолёта прибыли в Скандинавию только в апреле 1941 года, а их сборка завершилась лишь к сентябрю. 60-й истребитель был доставлен в июне 1942 года. Будучи самыми скоростными истребителями в шведских ВВС, J20 были использованы для перехвата иностранных самолётов, нарушавших границы нейтральной Швеции, и сопровождения их для посадки и интернирования. С появлением J21 и J22 эта роль перешла к ним, и в 1945 году итальянские истребители были сняты с вооружения.

В игру J20 был введён в обновлении 1.95 «Северный ветер». Его отличает лёгкая управляемость, хорошая максимальная скорость и довольно мощное для ранних самолётов курсовое вооружение. При этом он уступит любому биплану в манёвренности, а бронирование отсутствует. От итальянского Re.2000 серия 1 он отличается камуфляжем ВВС Швеции.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 5 300 м529 км/ч
Время виража16 сек.
Максимальная высота10 000 м
ДвигательPiaggio P.XI. R.C. 40
Мощность880 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн
J20 in game 2.png

J20 является довольно быстрой и крепкой машиной, особенно в сравнении с такими оппонентами, как He 112 B-0И-16 тип 18 или F2A-1. Его максимальная скорость достигает 508 км/ч , флаттер же наступает на скорости 740 км/ч. Это позволяет пилоту с лёгкостью использовать тактику «Ударил-Убежал», не опасаясь разрушения конструкции крыла. Аналогично можно сказать и о механизации данной машины: скоростным порогом для шасси является лимит в 320 км/ч, а для закрылок – 405/398/385 км/ч (боевые/взлётные/посадочные соответственно).

Максимальная высота полёта — 10 км, однако «рабочей» высотой чаще всего на данных боевых рейтингах будет 3,5-4 км. Достигаются они довольно просто и быстро – «Ястреб» обладает скороподъёмностью в 14,6 м/с, что даёт ему небольшое преимущество в высоте над врагом.

Помимо скорости и крепости, данный самолёт, как и большинство авиапарка из древа развития Италии, выделяется отличной манёвренностью: полный круг данная машина делает за 16,9 секунд. Этого вполне хватает для того, чтобы перекручивать в манёвренном бою британские, американские и советские, но не японские самолёты или бипланы.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции740 км/ч
Шасси320 км/ч
Расположение модулей и пилота самолёта

J20 – ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два. Располагаются на днище прямо за двигателем. Оба бака протектированы, однако из-за отсутствия бронирования и большого размера одного из них самолёт крайне пожароопасен. Пилота защищает двигатель и бак системы охлаждения, но он крайне восприимчив к любым повреждениям. А если он всё же и был повреждён, дотянуть до базы будет крайне трудно.

Говоря о системе охлаждения, стоит упомянуть то, что она представляет из себя бак, расположенный прямо под двигателем ближе к винту. Она очень уязвима к лобовым атакам, и потому при её повреждении стоит немедленно возвращаться на аэродром.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ314 → 422 Sl icon.png
РБ677 → 909 Sl icon.png
СБ631 → 848 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций6 930 Oi icon.png
6 740 Sl icon.png
Стоимость талисмана530 Zo icon.png
Обучение экипажа3 000 Sl icon.png
Эксперты10 000 Sl icon.png
АСы125 Zo icon.png
Исследование АСов160 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
20 / 60 / 140 % Sl icon.png
112 / 112 / 112 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
780 Oi icon.png
Стоимость:
760 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
780 Oi icon.png
Стоимость:
760 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
750 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
750 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
750 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods ammo.png
akan_m40_belt_pack
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
akan_m40_new_gun
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
85 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 12,7-мм пулемёт Akan m/40
Боезапас600 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин

Вооружение представлено парными крупнокалиберными пулемётами Breda-SAFAT (12,7-мм), которые в Швеции были приняты на вооружение под наименованием Akan m/40. Оба расположены с верхней стороны капота, между двигателем и кабиной пилота.

К ним доступны следующие ленты:

  • Стандарт: Т-П-П-З-Б
  • Универсал: З-Б-З-Т
  • Воздушные цели: З-З-Б-Т
  • Трассеры: Т-Т-Т
  • Скрытая атака: Б-Б-З

По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке трассирующего снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне. К сожалению, вооружение J20 очень плохо подходит для атаки наземной техники. С курсового вооружения можно уничтожить либо бронетехнику полностью без бронирования, либо очень плохо защищённую.

Применение в бою

J20 in game.png

В воздушных реалистичных боях самой действенной стратегией будет набрать высоту в 3 км и начать набирать скорость. Если вы встретите противника на той же высоте, то не стоит идти в лобовую с ним. Лучше будет стараться перекрутить его, благо отличная манёвренность позволяет нам с лёгкостью сделать это.

Если же враг будет под вами, то выкручивайте тягу на минимум и пикируйте. Даже если вы промажете, у вас будет ещё немного времени для того, чтобы развернуться и сесть на «шесть» противнику.

Некоторых противников стоит избегать, а именно:

  • Spitfire: ранние версии могут нести до 8 7,7-мм пулемётов, что является весомым аргументом в лобовых атаках
  • P-26: Именно версию с пулемётами M2 Browning.
  • Бипланы: Большинство из них хорошо маневрируют и быстро набирают после этого скорость. Поэтому в дуэли с бипланом J20 будет чувствовать себя некомфортно. Не ведитесь на лёгкость этой мишени. Атакуйте их сверху, применяя тактику «Boom&zoom»

Запомните: манёвренный бой – это стихия данного самолёта!

Достоинства и недостатки

J20 – это довольно неплохой самолёт, который хорошо отыгрывает роль раннего истребителя. Он отлично подойдёт новичкам, решившим открыть для себя новую технику в древе развития Швеции, так и для опытных игроков, любящим раннюю военную технику.

Достоинства:

  • Хорошая скороподъёмность
  • Хорошее сохранение энергии в манёврах
  • Отличная максимальная скорость
  • Отличная манёвренность и скорость крена

Недостатки:

  • Отсутствие брони, защищающей модули или пилота
  • Легко воспламеняется при удачном попадании в баки
  • Посредственная живучесть двигателя
  • Слабое заброневое воздействие снарядов
  • Быстрый перегрев двигателя

Историческая справка

С началом Второй Мировой войны закупка самолётов за рубежом была почти невозможна для Швеции. Британия и Германия сразу отказались продавать какие-либо современные самолёты. Тогда Швеция обратилась к США и заказала 300 истребителей, но в 1940-м году штаты наложили эмбарго на их поставку, после того как в Швецию попало всего 62 самолёта. Огромная дыра в ВВС оставалась, и тогда правительство Швеции обратилось к Италии. 


Помимо всего прочего, у Италии Швеция заказала 60 самолётов Re.2000, дав им обозначение J20. Контракт выплачивался как деньгами, так и хромоникелевой рудой. Первые самолёты попали в Швецию уже в 1941-м году; их отправили в авиакрыло F 10.

До 1944 года J20 был самым быстрым истребителем в ВВС Швеции. За всю службу, длившейся до 1945 года, лишь пара машин была потеряна из-за механических неполадок и в основном причиной потери истребителей был человеческий фактор, за исключением лишь одного J20, сбитого бортстрелком немецкого Do.24.

Медиа

Исторические фото:

См. также

Ссылки

Семейство Reggiane
Re.2000  Re.2000 серия 1 · Re.2000 G.A. · J20
Re.2001  Re.2001 serie 1 · Re.2001 gruppo 22 · Re.2001 CB · Re.2001 CN
Re.2002  Re.2002 Early
Re.2005  Re.2005 serie 0

Шведские истребители
Saab J6B  J6B
Saab J/A21  J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22  J22-A · J22-B
Британские  J8A · J8A Яна Якоби · ▄Hurricane Mk.I/L
Немецкие  ▄Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-6 Erla · ▄Bf 109 G-6
Нидерландские  ▄Fokker D.XXI-3 · ▄Fokker D.XXI
Финские  VL Myrsky II · VL Pyörremyrsky
Американские  ▄B-239 · J9 Early · J26 David · J26
Итальянские  J11 · J20
Французский  Mörkö-Morane