KMS Emden
Содержание
Описание
KMS Emden — первый капитальный военный корабль, построенный Германией после окончания Первой мировой войны. Крейсер сочетал в себе архаичные черты корабля постройки начала двадцатого века — обводы корпуса, устаревшую систему расположения артиллерии и т.д. Но нёс и прогрессивные черты — разнесённое бронирование и огромные возможности для последующих модернизаций. Заложен 8 декабря 1921 года, спущен на воду 6 января 1925 года, вошёл в строй 15 октября 1925 года.
В межвоенное время совершил многочисленные дальние походы с пропагандистскими целями. В ходе Второй мировой войны числился учебным кораблём и базировался в основном в Свинемюнде, однако постоянно привлекался к боевой активности, в частности занимался постановкой минных заграждений в Северном море. Позже был переведён ненадолго на Балтику, где сопровождал конвои, после чего вновь вернулся в Вильгельсхафен. В течение зимы 1939-1940 годов прошёл модернизацию. В ходе операции «Везерюбунг» во время вторжения в Норвегию участвовал в высадке десанта в Ослофьорде, после чего использовался в качестве координационного центра Кригсмарине, Вермахта и Люфтваффе. В сентябре 1941 года был приписан к Балтийскому флоту и был перебазирован в Лиепая, однако позже вновь был отправлен в Готенхафен. В 1944 году выходил для постановки минных заграждений в Скагерраке, однако к октябрю из-за угрозы налётов союзной авиации эти операции были свёрнуты. В начале 1945 года встал на ремонт на заводе «Дойче Верке». Весной на завод начались массированные налёты авиации, в результате которых крейсер был серьёзно повреждён, а к второй половине апреля был вынужден выброситься на мель, после чего 26 апреля 1945 года был окончательно исключён из списков флота, а 3 мая взорван экипажем. В течение последующих 5 лет корабль был разобран на металл.
В игру KMS Emden был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей» на момент своей последней модернизации 1944 года — на пике боевой формы. В игре корабль отличается необычным расположением артиллерии, мощным ПВО ближнего радиуса и серьёзным бронированием, но низкой скоростью и манёвренностью, а также достаточно посредственной живучестью из-за размещения главного калибра в щитовых установках.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащита крейсера крайне интересна — это излюбленная немцами «атлантическая» схема бронирования (при такой схеме старались максимально закрыть бронёй все элементы, включая оконечности). Вертикальное бронирование представлено главным 50-мм бронепоясом, прикрывающим борт корабля от носа до кормы. Под ним находятся плиты скоса бронепалубы толщиной в 40 мм. Таким образом борт прикрывает 90 мм разнесённой брони с большими приведёнными углами. Барбеты установок главного калибра — 20 мм. Рубка — 100 мм. Щиты орудий от 6 до 10 мм.
Горизонтальное бронирование значительно скромнее, чем вертикальное — всего лишь одна бронепалуба толщиной 20 мм, зарывающая погреба и машинное отделение.
На крейсере много открытых постов — дальномерные посты, расчёты орудий главного противоминного и зенитного калибра защищены только противоосколочными щитами, поэтому огонь фугасами по палубе значительно подрывает боеспособность крейсера «выкашивая» канониров, поджигая палубный настил и заряды первых выстрелов. Последнее особенно не способствует выживаемости корабля.
Схема бронирования лёгкого крейсера «Emden»
Схема расположения внутренних узлов лёгкого крейсера «Emden»
Подвижность
Максимальная скорость невелика: всего 28 узлов в РБ. Медленнее только «Красный Крым» — 21 узел. В АБ ситуация чуть лучше — 35 узлов, но и у остальных кораблей скорости соответственно выше.
В итоге крейсер не может ни быстро отступить, ни догнать многих противников.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр — 8 6-дюймовых морских орудий KC/36, аналогичные орудия стоят на эсминцах Z32 и Z25.
Номенклатура снарядов:
- Осколочно-фугасный снаряд: Spgr L/4.5 Kz (m.Hb). Начальная скорость — 835 м/с. Масса снаряда — 45,5 кг, масса взрывчатки — 3,91 кг. Бронепробиваемость — 37 мм на всех дистанциях.
- Полубронебойный снаряд: Spgr L/4.4 Bdz (m.Hb). Начальная скорость — 960 м/с. Масса снаряда — 45,5 кг, масса взрывчатки — 3,32 кг, бронепробиваемость — 102 мм на 5000 м, 79 мм на 10000 м.
- Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем: Spgr L/4.5 Ztz. Начальная скорость — 835 м/с. Масса снаряда — 44,8 кг, масса взрывчатки — 3,91 кг. Бронепробиваемость — 37 мм на всех дистанциях.
- Бронебойный снаряд: Pzgr. L/3,7 (m.Hb). Начальная скорость — 960 м/с. Масса снаряда — 45,5 кг, масса взрывчатки — 1,32 кг, бронепробиваемость — 145 мм на 5000 м, 89 мм на 10000 м.
Как и в случае с эсминцами Z25 и Z32 стрельба главным калибром по самолётам исключена из-за низкой скорости наведения орудий и неприемлемых УВН-ов (10°/с и +30° соответственно). Поэтому применение снарядов с дистанционным взрывателем полностью не эффективно.
Основной тип боеприпаса — полубронебойный, бронебойный и осколочно-фугасный снаряды. 3 типа снарядов открывают большую тактическую гибкость в бою: фугасы по катерам, эсминцам и надстройкам крейсеров, полубронебойные снаряды превращают внутренние узлы эсминцев в горящий металлолом, а удачное попадание бронебойным снарядом способно вызвать детонацию артиллерийского погреба крейсера.
Также стоит сказать пару слов о расположении артиллерии: 4 орудия по бортам (по 2 на борт), 1 орудие на носу и одно орудие на баке, аналогично на корме. Орудия не могут вести огонь прямо по курсу, но при манёврах минимум 4 орудия будут всегда наведены на противника.
Вспомогательный калибр
Противоминный калибр представлен тремя 105-мм одиночными установкам SK/32. Аналогичные орудия стоят на миноносце T22, морском охотнике M-802 и их систершипах.
Номенклатура снарядов:
- Осколочно-фугасный: начальная скорость — 900 м/с, масса ВВ: 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
- Осколочно-фугасный с донным взрывателем: начальная скорость — 900 м/с, масса ВВ: 1,55 кг, бронепробиваемость — 29 мм на 5000 м и 20 мм — на 10000 м.
- Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем: начальная скорость — 900 м/с, масса ВВ: 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
Выбор снарядов остаётся за капитаном, наиболее подходящий из них — осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем, для борьбы с самолётами и катерами.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия ближнего радиуса:
- 6 спаренных 20-мм автоматических пушек Flakzwilling 38: 3 на корме, 3 на носу.
- Две счетверённые установки flakvierling 38 — 1 в носовой части, 1 на корме.
- Две одиночных 40-мм автоматических пушки Bofors flak 28.
Зенитная артиллерия не имеет мёртвых зон и создаёт большую плотность заградительного огня, практически всегда сбивая атакующий самолёт.
20-мм счетверённый зенитный автомат
40-мм автоматическая пушка bofors flak 28
20-мм спаренный зенитный автомат
Дополнительное вооружение
Минно-торпедное вооружение представлено четырьмя 533-мм парогазовыми торпедами G7a в 2 поворотных двухтрубных торпедных аппаратах. Расположение аппаратов и количество торпед делает их оружием ближнего боя. Поэтому модуль на режим хода необходимо убрать, или не ставить.
533-мм парогазовая торпеда G7a
Применение в бою
Первоочередная задача для лёгкого крейсера — уничтожение эсминцев и защита союзных сил от атак с воздуха. Emden великолепно справляется с этими двумя задачами: главный калибр с легкостью уничтожает эсминцы и катера, а также транспортные корабли противника. Многочисленные зенитные автоматы создают высокую плотность заградительного огня, прорваться через который крайне сложно. Бой с крейсерами, а уж тем более с линкорами противника крайне не желателен — корабль быстро погибнет. Поэтому нужно как можно быстрее прорываться в острова к эсминцам или к конвою.
Достоинства и недостатки
Когда-то давно Emden был самым желаемым кораблём: у него было самое мощное ПВО, самое сильное бронирование, самые мощные орудия и самый многочисленный экипаж. Но это было в далёком 2018 году. Что же сейчас представляет из себя этот лёгкий крейсер?
У него по-прежнему мощное ПВО, его броня по-прежнему держит снаряды эсминцев и некоторых лёгких крейсеров.
Изменились только его противники: теперь он постоянно сталкивается с тяжелыми крейсерами: IJN« Kako», USS «Northampton» и RN «Trento».
Теперь крейсер, как и в реальность, учебный корабль - он научит игрока правильно позиционироваться в бою, расставлять приоритеты. А его броня и ПВО простят некоторые ошибки.
Достоинства:
- Многочисленная зенитная артиллерия;
- Мощное бронирование;
- Скорострельные орудия.
Недостатки:
- Низкая скорость;
- Невозможность вести огонь прямо по курсу;
- Неевозможность задействовать все орудия в бортовом залпе.
Историческая справка
8 декабря 1921 года на государственной Военно-морской верфи в Вильгельмсхафене был заложен легкий крейсер. Крейсер выглядел необычно - построенный по лекалам лёгких крейсеров типа «Konigsberg», он смотрелся точно пришелец из прошлого.
Его строительство по разным причинам затягивалось, но 7 января 1925 корабль был торжественно спущен на воду в присутствии командующего флотом Ганса Ценкера. Полученное имя он унаследовал от крейсера времён Первой мировой войны, вдова командира которого, Юта фон Мюллер, во время этой церемонии и нарекла его.
Этот корабль был пробой пера, перед массовым строительством большого флота. То, что Emden устарел ещё в момент закладки на стапеля, было понятно всем, поэтому параллельно с его строительством началось проектирование совершенно новых кораблей, которых в последствии назовут крейсерами типа «K». Но это уже другая история.
«Emden» считается самым «модернизированным» кораблём кригсмарине. За всю его службу он был модернизирован порядка 10 раз:
- Первую модернизацию «Emden» прошёл вскоре после вступления в строй. В октябре 1926 г. крейсер вернулся на верфь. Фок-мачту уменьшили по высоте на 7 м, но снабдили 23-метровой стеньгой, прикрепили дополнительные наблюдательные посты. Тогда же уменьшили высоту грот-мачты и увеличили высоту второй дымовой трубы, сравняв её с первой. Кроме того, 4-метровые дальномеры были заменены 6-метровыми, установлен второй 3-метровый дальномер, а верхний ярус мостика продлили вплоть до мачты, несколько видоизменив его форму.
- В 1931 г. установлена третья 88-мм/45 зенитка.
- В апреле 1933 г. крейсер прибыл на верфь ВМС в Вильгельмсхафене на самую продолжительную модернизацию. Его котлы были полностью переведены на жидкое топливо, 500-мм торпедные аппараты заменены на 533-мм, добавлена третья 88-мм зенитка (по другим данным, её установили ещё в 1931 г.). Внешний облик изменился совсем незначительно.
- Последняя предвоенная модернизация «Emden» была летом 1937 г. На этот раз переделке подвергся корпус корабля: серповидный форштевень быт заменен более привычным скошенным. Замена носовой оконечности никак не отразилась на длине корабля. Для зашиты от якорных мин крейсер получил комплект параванов. Для их постановки предусматривался специальный выдвижной шпирон в нижнем части форштевня. В походном положении параваны крепились на носовой надстройке.
- Брайер и Грёнер указывают, что в 1938 г. на крейсере появилась малокалиберная зенитная артиллерия: 2 37-мм (вскоре число увеличилось до 4), но фотоматериалами это не подтверждается.
- В начале Второй мировой войны на «Emden» дополнительно было установлено 6x1 20-мм/65 автоматов С/30. Во время войны он использовался в качестве учебного корабля, поэтому им всегда занимались во вторую очередь, но все-таки модернизировали.
- В ходе ремонта, проходившего на верфи в Вильгельмсхафене с 2 декабря 1939 г. по 3 января 1940 г. на корабле появились два счетверенных 20-мм автомата в экспериментальных установках — прототипы знаменитого «Фирлинга». Их установили побортно на палубе надстройки в районе грот-мачты.
- В таком виде крейсер принял участие в операции «Везерюбунг», однако в ходе следующего ремонта, длившегося с 7 ноября 1940 по 13 февраля 1941 г. все зенитные автоматы сняли, установив взамен только четыре 20-мм С/38 (парами на носовом и кормовом мостиках). Впрочем, для учебного корабля этого было вполне достаточно — на Балтике угроза с воздуха практически отсутствовала.
- В 1940 планировалось перевооружение на 4х2 башни 15-см орудий, разработанных для эсминцев типа «1936А» и усиление зенитной артиллерии на 1 - 8,8 см и 2 - 3,7 см (дополнительный вес - 176 т) - но не была выполнена в связи с военной обстановкой.
- Следующую значительную модернизацию "Emden" прошел в Вильгельмсхафене между июнем и ноябрем 1942 г. Прежде всего, старые 150-мм/45 орудия образца 1906 г. сняли и вместо них установили 150-мм/48 орудия модели Tbk С/36, предназначенные для вооружения новых эсминцев типа 36А, но установили их все в те же станки, прикрытые лишь щитами. Данное решение не сильно сказалось на огневой мощи корабля, поэтому в ряде источников его связывают с исчерпанием запаса снарядов к старым пушкам и необходимостью стандартизации боеприпасов. Помимо замены главного калибра, на крейсер установили два счетверенных 20-мм автомата «Flakvierling 38» (на этот раз их смонтировали на носовом и кормовом мостиках), а также оснастили корабль радиолокационной станцией FuMO 21. В сентябре 1942 появился проект дальнейшего усиления зенитного вооружения. Планировалось заменить кормовое возвышенное 150-мм орудие спаренной 88-мм/76 зениткой С/32; снять прежние 88-мм/45 пушки, смонтировав на их месте два спаренных 37-мм/83 палуавтомата С/30; заменить оставшийся прожектор на фок-мачте двумя 20-мм автоматами и установить ещё один такой автомат на кормовой надстройке.
- После «новогоднего боя», в феврале 1943 г. от этого проекта пришлось отказаться и ограничились установкой двух счетверенных 20-мм автоматов «Flakvierling 38» и РЛС FuMO 22. Автоматы находились на надстройке у бортового 150-мм орудия. Два одноствольных 20-мм автомата были установлены в кормовой части штурманского мостика.
- Перед отправкой в Скагеррак в августе-сентябре 1944 г. 88-мм/45 зенитки были заменены на 105-мм/45 SK C/32gE (8К8/32). Два 40-мм автомата Flak-28 дополнительно были установлены на мостике, а 6x1 20-мм С/30 заменены на 6x2. В результате к осени 1944 г. зенитная артиллерия состояла из 3 — 105-мм/45 орудий С/32gЕ, 2 — 40-мм/56 автомата Flak-28 (немецкое обозначение автоматической пушки «Бофорс») и 20 — 20-мм/65 автоматов С/38 (6 — спаренных, 2 — счетверённых).
Боевая карьера.
В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, входя в состав пятого отряда, предназначенного для высадки войск в г. Осло. Выполнял роль штабного корабля.
В сентябре 1941 г. находился в Балтийском море. Его короткие военные задачи чередовались периодами учебного использования.
9 апреля 1945 г. время налета британской авиации на Киль получил несколько прямых попаданий и от возникшего пожара вышел из строя. В конце апреля затоплен личным составом в Киле. После войны был поднят и разобран на металл.
