M19A1
Содержание
Описание
M19 Multiple Gun Motor Carriage — американская зенитная самоходная установка, разработанная в середине 1940-х годов Департаментом вооружений армии США. Боевой опыт 1941-1942 годов показал, что войскам необходим мобильный зенитный комплекс на шасси танка, вооружённый мощной 40-мм пушкой Bofors, который был бы способен сопровождать механизированные колонны и защищать их от авиации противника. Разработка новой машины началась в 1942 году и первый прототип новой ЗСУ был создан на базе шасси лёгкого танка M5A1 Stuart, однако после испытаний шасси было заменено на более современную базу танка M24 Chaffee. Официально прототип на базе M24 был принят на вооружение армии США в мае 1944 года под индексом M19, однако первые серийные ЗСУ были собраны только в апреле 1945 года. Всего заводы Cadillac и Massey-Harris произвели 285 M19, часть из которых были модернизированы в 1950-х годах до стандарта M19A1 путём установки генератора. M19 и M19A1 активно применялись американскими войсками в ходе Корейской войны, используясь, в основном, как средство поддержки пехоты, а уже в 1956 году они были сняты с вооружении армии США как морально устаревшие.
В игре M19A1 появился в обновлении 1.45 «Стальные Генералы». Сильными сторонами данной ЗСУ являются хорошая подвижность и наличие двух мощных 40-мм пушек, способных бороться как с самолётами, так и со многими средними танками противника в борта или в корму. Однако, открыто расположенный в боевом отделении экипаж не способствует высокой выживаемостью под огнём курсовых авиационных или спаренных танковых пулемётов, а низкая скорострельность спаренных 40-мм орудий создаёт и низкую плотность огня, что приводит к необходимости ведения точного огня по воздушным целям.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Корпус машины обладает круговым бронированием (лоб, борта, корма и крыша) в 12,7 мм катанной гомогенной брони, как и лобовая проекция башни с маской орудия. Борта и корма башни защищены 8 мм брони. Крыша у башни отсутствует. Ящики с боекомплектом, находящиеся по бортам башни, прикрыты по бокам 12,7 мм броней, сверху защита отсутствует.
Так что бронирование М19 не способно защитить ни от снарядов, ни от крупнокалиберных пулемётов, ни от авиации противника. Единственное, что позволяет выдерживать данное бронирование — мелкокалиберные (7,62 и 7,92 мм) пули и осколки от дальних разрывов, а от атак вражеской авиации защиты нет никакой.
Но экипаж у ЗСУ довольно большой: в башне располагаются 4 члена экипажа, в корпусе — 2. Лишь это несколько увеличивает живучесть машины.
Внутренняя компоновка
Бронирование М19
Подвижность
Подвижность у машины весьма хорошая. Это достигается за счёт малой массы (17,5 тонн) и достаточно мощного двигателя — 296 л/с. Максимальная скорость: 56 км/ч вперёд, 23 км/ч назад. Средняя скорость — 38 км/ч. Разгоняется М19 довольно быстро и хорошо удерживает скорость при маневрах. По возможностям перемещения мало уступает легким танкам (в принципе, на базе легкого танка она и построена), что позволяет М19 захватывать точки и совершать обходные маневры.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Основным и единственным вооружением являются два 40-мм орудия Bofors. Для них доступны 3 ленты с разными наборами боеприпасов:
| Стандарт | Mk.II | M81A1 |
| БТ-ОФЗТ* | ОФЗТ* | БТ |
Наиболее комфортной является универсальная стандартная лента с чередующимися бронебойными и осколочно-фугасными снарядами. Она в равной степени подходит и для борьбы с авиацией, и для уничтожения танков противника. Но для большей эффективности можно загружать частично Мk.II, частично М81А1 и выбирать одну из них в зависимости от боевой ситуации — борьбы с авиацией или наземной техникой соответственно.
Все снаряды, доступные для М19, являются трассирующими. Это облегчает пристрелку и взятие упреждения.
Бронебойные снаряды имеют пробитие 72 мм в упор, что позволяет пробивать в лоб легкие танки и ЗСУ, а также некоторые САУ. Средние танки можно поражать в борта и корму, тяжелые, в основном, только в корму. За счет неплохой кучности можно выводить из строя гусеницы и стволы орудий тех противников, которых вы сами уничтожить не можете.
Применение в бою
Машина может применяться в начале боя для захвата точек, наравне с легкими танками. Эту возможность дает высокая подвижность. Но в основном М19 остается обычной ЗСУ. Играть следует аккуратно, на некотором отдалении от поля боя. Это хоть и усложнит задачу защиты союзников от вражеской авиации, но позволит дольше прожить в бою.
Пристрелку по самолетам облегчает наличие трассеров у всех боеприпасов. Кучность и устойчивость к перегреву также очень хороши. Но при этом относительно низкая скорострельность (по сравнению с теми же Ostwind II, R3 T20 FA-HS и другими) и ограниченный боекомплект требует хороших навыков стрельбы.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Высокая подвижность
- Хорошая огневая мощь
Недостатки:
- Крайне слабая защита
- Посредственный размер боекомплекта
- Низкая вариативность снарядов — всего два типа (бронебойный и осколочно-фугасный)
Историческая справка
Боевые действия 1941-1942 годов показали, что армейским частям необходимо иметь на вооружении ЗСУ, способную и сопровождать колонны, и прикрывать стационарные объекты. Разработка началась в 1942 году.
Первый прототип под названием Т65 создавался на шасси легкого танка М5А1 «Стюарт». В ходе испытаний было решено значительно изменить конструкцию. В новой модели Т65Е1 использовали ходовую часть М24 «Чаффи». Она обладала торсионной подвеской, в отличии от ходовой М5.
В передней части корпуса размещалась трансмиссия и отделение управления. Также тут находились командир и механик-водитель. В средней части корпуса устанавливался двигатель. Боевое отделение находилось в корме корпуса. Там устанавливалась открытая башня с вооружением, а также располагался обслуживающий расчёт в 4 человека.
Испытания первого прототипа Т65Е1 успешно прошли весной 1944 года. 14 июня 1944 T65E1 получили наименование M19 Multiple Gun Motor Carriage. После этого был дан заказ на 904 машины. До сентября 1945 года были собраны от 285 до 300 машин. Вооружение большинство М19 получили уже после конца войны.
Производилась модификация М19А1, которая обладала вспомогательным двигателем с генератором для работы орудийной системы при отключенном главном двигателе. Также она оснащалась приспособлением перевозки двух запасных стволов для «Бофорсов».
В боевых действиях М19 участвовала во время Корейской войны. Кроме изначальных целей (осуществлении противовоздушной обороны), она применялась как средство огневой поддержки пехоты.
После того, как производство М24 «Чаффи» было прекращено, а Корейская война закончилась, часть М19 утилизировали. С других же машин демонтировали орудийные платформы и установили их на корпус M41A1, после чего получился M42. М19, в качестве уже М42, эксплуатировались до 80-х годов.
До наших дней дожило несколько ЗСУ M19, которые теперь являются музейными экспонатами в разных странах.
Медиа
См. также
Ссылки
- Статья на англоязычной Википедии
- Статья на Википедии
- М19 на "Топвар"
- Информация о М19 на сайте "Авиармор"
| Американские ЗСУ | |
|---|---|
| На базе M3 Half-Track | M13 MGMC · M16 MGMC · M15 CGMC |
| На базе M24 | M19A1 |
| Послевоенные | M42 · M163 · M247 · Imp.Chaparral · LAV-AD · XM975 · ADATS |
