14 октября 1941 года ВВС США заказали дополнительные 850 самолётов P-47 Thunderbolt. Фабрика Republic в Фармингейле уже была загружена под завязку, и создать эти истребители вовремя ей было невозможно. Тогда компания решила построить новую фабрику в Эвансвилле, а новые самолёты обозначила как P-47D-RA с новыми закрылками и незначительными изменениями. Через какое-то время подтянулась и фабрика в Фармингейле, и там эти самолёты обозначались как P-47D-1-RE. Далее конструкторы в основном меняли систему охлаждения и турбонаддувы до самой P-47D-10, на которой был установлен новый мотор R-2800-63 и переработана гидравлическая система. Затем конструкторы меняли систему охлаждения и сброса кабины, пока не вышла модификация P-47D-16-RE, с незначительными изменениями к топливной системе и производимая на фабрике в Фармингейле. Их было построено 254 штуки.

Эти самолёты использовались в Европе, и не всегда успешно. Так, 7 ноября 1943 года P-47D-16-RE, пилотируемый американским пилотом Уильямом Роучем, совершил аварийную посадку на немецком аэродроме. Пилот был взят в плен, а истребитель получил немецкие опознавательные знаки и номер T9+LK. К концу войны он был снова захвачен американскими войсками вместе с его аэродром базирования. Кроме данного борта, известно о ещё двух захваченных P-47; все самолёты использовались для испытаний, боевой тренировки пилотов и пропаганды.

В игру немецкий P-47D-16-RE был введён в обновлении 2.1 «Новая сила». По своим характеристикам «Тандерболт» является идеальным скоростным истребителем: мощное курсовое вооружение, хорошая максимальная скорость, замечательная управляемость на больших скоростях и большая скорость флаттера позволяют практически использовать излюбленные многими игроками тактики воздушного боя, «Boom & Zoom» или атаки на проходах. При этом он большой по меркам истребителей, его скороподъёмность низка, броня пилота почти отсутствует, а в манёвренном бою он проиграет многим другим истребителям.