Republic P-47M был самым быстрым из серийных моделей Thunderbolt. Изначально тяжеловесный самолёт пытались ускорить установкой перспективного двигателя и турбонагнетателя. Правда, новинки не пошли самолёту на пользу, и вызывали многочисленные поломки. Тем не менее эта модификация успела повоевать весной 1945 года. Несмотря на редкие столкновения из-за господства союзников в воздухе, машины успели записать на свой счёт 15 немецких самолётов.

Самолёт окрашен в ливрею пилота польского происхождения Витольда Лановского, служившего в ВВС США в 61-й истребительной эскадрилье. Избежав плена в Польше в 1939 году, он не без приключений прошёл путь Румыния-Франция-Британия. В Великобритании он сначала записался в RAF, а оттуда был переписан американцам. В составе «особой польской группы» американских ВВС он одержал 4 воздушные победы, а за всю карьеру лётчика во Второй мировой сделал порядка 179 боевых вылетов.

P-47M-1-RE Лановского впервые был добавлен в обновлении 1.83 «Хозяева морей», на День Независимости Польши. По характеристикам соответствует P-47M-1-RE Джорджа Боствика. Самолёт взял лучшее от серии Thunderbolt, добавив к плюсам ещё более мощный двигатель и улучшенную маневренность. P-47M отлично держит энергию и не разваливается на высоких скоростях. Однако это всё ещё очень тяжёлый самолёт, поэтому на малых высотах он сильно проигрывает оппонентам как в наборе скорости, так и в манёврах. P-47 серии M — лучший штурмовик из всех P-47, он способен нести почти 2 тонны полезной нагрузки, что очень пригодится в совместных боях.