В 1940 году американцам стало известно о британских наработках в сфере создания авиационного радара, который, будучи установленным на самолёт, сделал бы его независимым от работы наземных станций. Вместе с тем британские ВВС выставили заказ на создание двухмоторного перехватчика, оснащённого таким радаром для борьбы с ночными немецкими бомбардировками. На задачу вызвалась компания Northrop, но на деле пришлось создавать самолёт по требованию воздушного корпуса армии США. Джек Нортроп, владелец компании, предполагал создание крупного и тяжёлого самолёта с четырьмя 20-мм пушками и оборонительной турелью, идентичной таковой на B-29. Первый прототип, обозначенный как XP-61 Black Widow, был готов и поднялся в небо 26 мая 1942 года. Самолёт американских военных устроил, и вскоре началось предсерийное производство YP-61.

После устранения различных недостатков в серию был отправлен P-61A-1 с двигателями R-2800-10. За ней последовали P-61A-5, на которых не устанавливалась турель и были установлены более мощные моторы R-2800-65. На P-61A-10 турель вернули, а также установили систему водяного впрыска для кратковременного увеличения мощности двигателей. Наконец, после неё шла модель P-61A-11, у которой появилась возможность установки подвесного вооружения. Их было построено всего 20 единиц. На вооружении различные модификации перехватчика простояли до 1948 года, когда им на смену пришли F-82. Разведывательные версии использовались немного дольше.

В игру P-61A-11 был введён в обновлении 1.57 «Весенний Марш». Это тяжёлый истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей скороподъёмностью, крепкой конструкцией и редким среди поршневых самолётов радаром. С другой стороны, он медленно разгоняется, его скорость крена низка, размеры P-61A-11 огромны, а манёвренность оставляет желать лучшего.