С выходом P-61A и P-61B появилась необходимость создания высотной модификации с улучшенными лётными характеристиками. Работа в этом направлении началась ещё в середине войны, но так как Northrop была занята проектом XB-35, все работы над машиной были переданы субподрядчику — компании Goodyear. Та ценой роста массы на 910 кг установила более мощный мотор, новый турбонаддув, увеличенные топливные баки и дополнительные точки крепления подвесного вооружения. Серийный выпуск новой модификации, P-61C-1, начался в 1945 году и продолжался до 28 января 1946-го, остановившись на 41-й переданной в ВВС машине. Тогда с ними уже конкурировала реактивная авиация, представлявшая значительно больший интерес. Последние P-61C были сняты с вооружения уже к марту 1949 года.

В игру P-61C-1 был добавлен в обновлении 1.57 «Весенний Марш». За счёт мощного курсового, подвесного и оборонительного вооружения, неплохого бронирования и хороших ЛТХ, P-61 способен существенно повлиять на расклад боя как в воздухе, так и на земле. При этом это большой и тяжёлый самолёт, с плохой скоростью крена и неудобной в применении турелью, которая прикрывает только верхнюю полусферу. В отличие от P-61A-11, он обладает лучшими ЛТХ и увеличенной бомбовой нагрузкой.