S.M.79 AS – торпедоносная версия самолёта S.M.79, индекс AS расшифровывался как Aerosilurante (итал. торпедоносец). С 1940 года самолёты Sparviero стали нести всё большие потери от новых истребителей-монопланов Союзных войск, поэтому часть самолётов была переквалифицирована в торпедоносцы, с ролью которых самолёт справился так же блестяще, как показал себя в начале своей карьеры бомбардировщика. Самолёты образца 1941 года отличались от своих предшествующих модификаций установкой ячеистых патрубков выхлопа с пламегасителями для ночных вылетов, а также получили крепления для установки торпеды под днищем фюзеляжа, как правило, по левому борту. S.M.79 серийно выпускались до 1944 года, и всего было построено 1458 машин, с учётом самолётов, выпускавшихся по лицензии Румынией.

В игру немецкий S.M.79 AS был введён до начала открытого бета-тестирования. По сравнению со своим предшественником, S.M.79 AS стал чуть более быстрее и манёвреннее и получил возможность, помимо бомбовой нагрузки, нести одну 450-мм торпеду. Как и предыдущие модификации, версия AS всё так же универсальна и хорошо себя проявит в любой тактике применения машины: как для бомбардировки баз, так и для уничтожения наземной техники в воздушных и совместных боях. Получив возможность установки торпеды, самолёт станет отличным дополнением к набору в совместных морских сражениях. Однако, с увеличением скорости полёта его соперников, S.M.79 утратил возможность ухода от противников по скорости, всё чаще встречая более быстрых противников. А распространение истребителей с пушечным вооружением сделало самолёт хрупким под огнём, а его оборонительное вооружение стало значительно менее эффективным.