Hawker Sea Hurricane Mk IC

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Sea Hurricane Mk IC
hurricane_mk1c.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.3/3.0/3.3БР
1 человекЭкипаж
2,9 тоннВес пустого
3,4 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
11 000 мМаксимальная высота
сек17,0/17,0/0,0Время виража
км/чСкорость сваливания
Rolls-Royce Merlin-IIIДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
660 км/чконструкции
320 км/чшасси
Курсовое вооружение
500 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
Экономика
9 200 Oi icon.pngисследование
22 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png1 990 / 2 553/2 140 / 2 745/780 / 1 000ремонт
6 300 Sl icon.pngобучение экипажа
22 000 Sl icon.pngэксперты
180 Zo icon.pngасы
x 1,18 Oi icon.pngнаграда за бой

Описание

Sea Hurricane Mk.IС введение.jpg


К началу Второй мировой войны Королевский флот Великобритании оказался без современных палубных истребителей. Бипланы Sea Gladiator выглядели уже окончательно устаревшими, а двухместные монопланы Blackburn Roc с турельным вооружением были слишком медлительными и неповоротливыми.

Первый опыт эксплуатации истребителя фирмы "Хоукер" с палубы англичане получили еще в мае 1940-го во время Норвежской кампании. На борту авианосца Gloryes к берегам Норвегии направили "Харрикейны" 46-й эскадрильи Королевских ВВС. Сухопутные машины сами взлетели с палубы и приземлились на норвежском аэродроме Бардуфосс, откуда и выполняли в дальнейшем боевые вылеты.

Действия Королевского флота против кораблей Кригсмарине у побережья Норвегии лишний раз подтвердили срочную необходимость в создании современного морского истребителя. Для реальной эксплуатации на кораблях специалисты фирмы Hawker одновременно начали работы над двумя палубными версиями "Харрикейна".

Помимо классического палубника, разработали вариант, который с убранными стойками шасси должен был взлетать с катапульты с помощью пороховых ускорителей, для этого пятьдесят Hurricane Mk.I на базе в Хэмбле довольно быстро переоборудовали в катапультный вариант с небольшим усилением конструкции. Самолет получил официальное обозначение Sea Hurricane Mk.IА. Сесть такая переделка могла только на сушу, если она близко. Если далеко - машина становится "одноразовой", летчик обязан бросить ее после израсходования горючего. Считалось, что уже после уничтожения одного вражеского бомбардировщика или разведчика затея себя окупит. С начала разработки катапультного Sea Hurricane Mk.1A прослеживались все недостатки машины и военные прекрасно понимали, что для эксплуатации на авианосцах нужен полноценный истребитель. Поэтому одновременно инженеры фирмы Hawker проработали модификацию Sea Hurricane Mk.1B с тормозным крюком и узлами для запуска с палубной катапульты авианосца.

Сухопутный "Харрикейн" к началу войны считался уже далеко не новым истребителем, впервые поднявшись в воздух еще в далеком 1935-м. Относительно невысокие скоростные характеристики и слабое вооружение, состоявшее только из пулеметов винтовочного калибра справедливо вызывали критику военных.

Такие недостатки достались по наследству и палубному Sea Hurricane Mk.IB. Поэтому наряду с эксплуатацией первых вариантов морского истребителя, на фирме Hawker шли работы над модификациями с более мощными моторами и усиленным пушечным вооружением. В январе 1942-го 811-я эскадрилья первой получила новый вариант Sea Hurricane Mk.IC. На этом самолете стоял двигатель Merlin III мощностью 1030 л.с. (как и на последних сериях сухопутного Mk.I), но вместо восьми пулеметов в крыле установили четыре 20-мм пушки Hispano Mk.II.

Потяжелевшая машина стала летать еще медленнее, разгоняясь лишь до 474 км/ч на высоте в 4570 м. Однако потеря скорости компенсировалась мощным залпом снарядов, которые в отличие от пуль винтовочного калибра легко разрушали любой вражеский самолет практически с первого раза. Флот Великобритании очень нуждался в подобных машинах, и вскоре пушечные "Си Харрикейны" появились на палубах авианосцев Eagle, Furious и Victorious.


Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Sea Hurricane mk1c.jpg

Оценка любого истребителя - это, в первую очередь, оценка его скороподъемности, скорости, маневренности и вооружения. И если у самолета посредственен лишь один параметр, то он считается хорошим, а вот если 2 и более, то стоит задуматься о целесообразности прокачки данной техники.

Скороподъемность: тут можно отметить, что данный параметр у «Харрикейна» является одним из самых худших на промежутке боевых рейтингов 2.0 - 4.0, а значит надеяться нужно на остальные ТТХ, но, стоит отметить, что самолет находится на боевом рейтинге 3.0, а значит будет попадать на 1-2 ранги, на которых, зачастую, летают не самые опытные игроки, на не самых скороподъемных самолетах, да и карты нередко бывают маленькими. Ну, а попадая на более высокий БР нужно знать - скорее всего противники будут выше.

Маневренность: этот показатель на «Харрикейне» один из лучших в его промежутке Боевых Рейтингов, на этом самолете можно спокойно крутить Ла-5, Яков, Мессершмиттов и т.п. Но не стоит забывать - бипланы, которые встречаются с «Харрикейном» крутятся намного лучше.

Скорость: как и в случае с климбом, скорость у «Харрикейна» не является чем-то решающим, скорее, это минус самолета - каких-то 400 км/ч у земли на Б.Р. 3.0 - это очень мало, особенно учитывая не очень хорошее охлаждение, из-за чего форсажем приходится пользоваться довольно редко, оптимально включать этот режим работы двигателя только при непосредственном контакте с противником.

Живучесть и бронирование

Sea Hurricane Mk.IС броня.jpg

Несмотря на бронирование, живучесть самолета оставляет желать лучшего, самолету очень часто повреждают двигатель и систему охлаждения, отрывают крылья. Спереди пилота защищают 6,35-мм стальной бронелист и и 38-мм бронестекло, а сзади 12,7-мм стальная бронеспинка.

Вооружение

Курсовое вооружение

Sea Hurricane mk1c вооружение.jpg

Вооружение - это один из лучших показателей самолета: 4 пушки испано, с очень неплохим боекомплектом, могут выдать достойный залп, который отправит в ангар любой одномоторный самолет, буквально, за доли секунды. Боекомплект составляет 500 снарядов, т.е. по 125 снарядов на ствол, что с лихвой хватает на любой вражеский самолет.

Применение в бою

Sea Hurricane Mk.IС взлет v2.jpg

Загружаясь в бой, следует, в первую очередь, обратить внимание на боевой рейтинг союзников. Если закинуло на боевой рейтинг вплоть до 4.0, то основной ролью пилота «Харрикейна» будет поддержка союзников, т.к. в данном случае, в противоположной команде будут «Фридрихи», которых переклимбить вряд ли получится, но это не значит, что набирать высоту не нужно. Наоборот, без высоты практически обречен. Набирать высоту можно либо в сторону от центра, либо по направлению к нему. Климб в сторону плох тем, что за время, пока пилот британца будет набирать высоту, союзники могут либо сбить вражескую команду, либо сами уйдут в ангар. В таком случае можно надеяться только на несколько удачных лобовых. Поэтому набирать высоту в стороне целесообразно в звене, либо попадая на боевой рейтинг 2.0 - 3.0. Основная роль пилота Харрикейна в первой части боя - прикрытие союзников, этому очень способствует прекрасное вооружение Харикейна. Во второй фазе боя - после разлета по аэродромам, починки и перезарядки, есть шанс на атаку бомбардировщиков, которые уже не смогут подняться на большую высоту. По стилю боя лучше всего подходит маневренный бой, но очень немногие противники станут виражить с Харикейном, еще можно ходить в лобовые, но из-за не самой высокой живучести самолета, лучше оставить это как последний козырь. Бум-зумить на этом британце очень сложно, уже на скорости около 420 км/ч ощущается затяжеление рулей. Подвесного вооружения самолет не имеет, а значит, в совместных боях может использоваться только как истребитель

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличное вооружение
  • Хорошая маневренность
  • Высокая прочность

Недостатки:

  • Низкая скорость
  • Неэффективное охлаждение
  • Посредственная живучесть

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Sea Hurricane Mk.IC
Обзор Sea Hurricane mk1c от Wenzen Holm
Обзор от Thorneyed


См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


 · Английские истребители
Fury  Fury Mk I · Fury Mk II
Gladiator  Gladiator Mk II · Gladiator Mk II of 615 Squadron · Gladiator Mk II (Silver) · Gladiator Mk II Роберта Така
Hurricane  Hurricane Mk I (late series) · Hurricane Mk IIB Trop · Hurricane Mk IV
Spitfire (Merlin)  Spitfire Mk IA · Spitfire Mk IIA · Spitfire Mk IIB · Spitfire Mk VB · Spitfire Mk VB Trop · Spitfire Mk VC · Spitfire Mk VC Trop
Spitfire F Mk IXC · Spitfire F Mk IXC (4x cannons) · Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · Spitfire LF Mk IXE · Spitfire F Mk XVIE
Spitfire (Griffon)  Spitfire F Mk XIVC · Spitfire F Mk XIVE · Spitfire FR Mk XIVE Джеймса Прендергаста · Spitfire F Mk XVIIIE · Spitfire F 22 · Spitfire F 24
Typhoon  Typhoon Mk IA · Typhoon Mk IB · Typhoon Mk IB (late series)
Tempest  Tempest Mk II · Tempest Mk V · Tempest Mk V with 47mm Vickers P guns
Martin-Baker  MB 5
Nimrod  Nimrod Mk I · Nimrod Mk II
Sea Gladiator  Sea Gladiator Mk I
Sea Hurricane  Sea Hurricane Mk IB · Sea Hurricane Mk IC
Seafire  Seafire F Mk XVII · Seafire FR 47
Sea Fury  Sea Fury FB 11
Firecast  Firecrest
Других стран  ▄D 520 · ▄D 521 · ▄Martlet Mk IV · ▄Corsair F Mk II · ▄Boomerang Mk I · ▄Boomerang Mk II · ▄Hellcat Mk II · ▄Mustang Mk IA