Strv 103A
Содержание
Описание
Stridsvagn 103 — шведский ОБТ 1960-х годов. В 1950-х годах Швеция озаботилась обновлением всего своего танкового парка, который состоял тогда в основном из устаревших машин. Им требовался новый быстрый танк с крепкой бронёй, низким силуэтом и небольшой массой. Занимаясь проработкой проекта, конструкторы из Bofors изучали опыт Второй мировой войны, и были глубоко впечатлены двумя вещами: системой наведения с помощью трансмиссии фиксированной в корпусе пушки французского танка Char B и немецким опытом производства ПТ САУ, которые были дешевле простых танков, но при этом крайне эффективны и обладали лучшей бронёй. Кроме того, во внимание были приняты недавние испытания гидравлической подвески на корпусе Lvkv 42.
К 1957 году заказчикам было представлено три проекта новых танков: Strv-A, подобный М60 и «Центурионам»; Strv-T, подобный Leopard 1 и AMX-30; и оригинальный Strv-S — низкий танк с фиксированной пушкой, наводящейся с помощью гидравлической подвески, большим наклоном брони, автоматом заряжания и низко расположенным боекомплектом. В результате, контракт был подписан на дальнейшую разработку Strv-S. Первый прототип, Strv S1, был готов уже в 1961 году. Спустя ещё несколько лет разработки он приобрёл следующие особенности: в Strv теперь находились дизельный и газотурбинный двигатель, была установлена удлинённая версия британской пушки L7 — L74. После производства предсерийных машин в 1963–1964 годах, в 1967 началось их серийное производство в модификации Strv 103A. Её наиболее заметным изменением стало появление ребристой брони. Танки этой версии производились до 1971 года, когда им на замену пришла модификация Strv 103B; всего было произведено 70 машин.
В игру Strv 103A был введён в обновлении 1.97 «Ярость викингов». Это крайне уникальная машина, отличающаяся геймплеем от большинства других танков, и, несмотря на классификацию, в игре для него скорее характерна роль истребителя танков. Так, Strv выделяется своей мощной пушкой с отличной перезарядкой, очень низким силуэтом и крепкой бронёй. Также это единственный танк, который может продолжать бой с одним членом экипажа. При этом, вся наводка производится корпусом и пушка фиксирована в нём, вследствие чего потеря двигателя также означает невозможность двигать орудие. Кроме того, низкая высота иногда не позволяет использовать высокие укрытия для стрельбы. От предсерийного Strv 103-0 он отличается ребристой бронёй верхней лобовой детали, усовершенствованной командирской башенкой, а также наличием зенитного пулемёта и дымовых гранатомётов.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Выживаемость Strv 103A на поле боя можно охарактеризовать как достойную. На это влияет сразу несколько факторов: «рикошетная» броня, переднее расположение МТО и система управления одним членом экипажа. Основа фронтальной защиты — верхняя лобовая деталь, толщина которой составляет всего лишь 40 мм. Однако, она имеет потрясающий конструктивный угол наклона — 77 градусов, за счёт чего любые снаряды попадающие в неё часто просто рикошетируют. Это касается даже кумулятивных снарядов и HESH-фугасов, в меньшей степени — оперённых бронебойных подкалиберных (за счёт лучшей нормализации). Но если же кумулятивный или фугасный снаряд всё же взводится, то пробить броню ему не составит проблем. На данной модификации на ВЛД установлена так называемая «ребристая» броня. В реальности она устанавливалась для того, чтобы предупредить рикошеты в сторону приборов наблюдения, а в условиях игры она часто спасает от кумулятиных снарядов.
40-миллиметровая НЛД расположена под чуть менее рациональным углом — 74°, этого всё ещё достаточно для эффективного отражения вражеских снарядов рикошетом. Правда, на ней расположены уязвимые выступы, прикрывающие трансмиссию.
Далее, при пробитии машины в лоб снаряд и его осколки встречают на своём пути обширное моторно-трансмиссионное отделение, которое является дополнительным препятствием перед боевым отделением, где расположен экипаж и боеукладка. Пробить броню, трансмиссию, двигатель и затем еще 10 мм перегородку может далеко не каждый снаряд.
Тем не менее, боковые топливные баки Strv 103A защищены очень плохо, в том числе в лобовой проекции. Там броня составляет 8-10 мм, она слишком тонкая для рикошетов, даже несмотря на тот же угол наклона, что и основная лобовая броня. Повредить баки и поджечь танк могут даже автопушки.
Бортовая и кормовая броня — слабые места танка. Борт защищён всего 30 мм катаной брони, под прямым углом. Над ходовой частью дополнительно имеются «экраны» — надгусеничные полки толщиной 10 мм. Кормовая броня также 30 мм, подобно борту. Всё это пробивается любыми бронебойными снарядами потенциальных противников.
Экипаж составляет всего три человека: водитель-наводчик, командир и заряжающий. В реалистичном и симуляторном режиме танк может похвастаться дополнительным бонусом к живучести — при уничтожении двух танкистов техника сможет полноценно оставаться в строю, передвигаться и вести огонь, так как исторически все три члена экипажа имели дублированные органы управления.
На данной модификации установлены дымовые гранатометы, что вкупе с отличной скоростью заднего хода позволяет быстро отступить под плотным огнём.
Мелкие подробности бронирования:
- На лобовой броне закреплены траки толщиной 20 мм.
- Боевое отделение, боеукладка, радиаторы и топливные баки защищены внутренними переборками из 10 мм броневой стали.
- Командирская башенка, толщиной всего 35 мм, теоретически, пробивается каморными снарядами, что может быть опасно. Тем не менее, попасть в неё крайне сложно.
- Крыша корпуса толщиной 20 мм может пробиваться авиационными пушками и крупнокалиберными пулемётами.
|
Данный танк является единственной в своем роде машиной на которой боевое применение в полной мере может осуществлять один член экипажа. |
Подвижность
Подвижность машины достаточна для выполнения её роли на поле боя — малозаметной точной противотанковой самоходки. При массе 35 тонн и мощности двигателя 540 л/с, удельная мощность составляет 15,4 л.с/т. Это удельная мощность подвижного тяжёлого танка, такого например, как КВ-1С. По твёрдому покрытию Strv 103A в состоянии развить свою максимальную скорость в 49 км/ч. Однако, из-за коротких гусениц танк имеет большое удельное давление на грунт, поэтому мобильность на пересечённой местности, особенно на песке, грязи и снегу, резко падает. Также, падает и скорость наведения орудия по горизонтали, это стоит учитывать в боевой обстановке. Скорость поворота корпуса, она же горизонтальная скорость наведения, при идеальных условиях составляет 56°/c. Это отличный показатель, он дает существенное преимущество в условиях города.
Повороты корпуса мышью в движении сильно сбрасывают скорость, поэтому во время маршей необходимо либо отключать «механику наведения корпусом» отдельной клавишей, либо включать режим свободной камеры и подруливать клавишами направления.
Максимальная скорость назад составляет 44 км/ч, это очень помогает при отступлении.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Strv 103A в игре вооружен лицензионной версией британского орудия L7A3, производимой шведской фирмой Bofors под маркой L74.
В боекомплект, состоящий из 50 снарядов, можно включить 5 типов боеприпасов:
- slpprj m/61 — «стоковый» бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. Несмотря на более высокую скорость, по остальным характеристикам является аналогом немецкого снаряда DM13. Пробитие по нормали в упор составляет 303 мм и оно не сильно падает с расстоянием. Преимущество этого снаряда перед топовым — существенно большее бронепробитие (в среднем на 40 мм). Заброневое воздействие — среднее, поражается узкий конус за местом поражения, так что скорее всего понадобится несколько выстрелов, чтобы уничтожить противника.
- slpprj m/66 — «топовый» подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. Этот снаряд тяжелее первого, поэтому имеет хорошую нормализацию, но меньшее бронепробитие. Несмотря на более эффективную работу по наклонной броне, существенное падение общей пробиваемости ставит под большое сомнение использование этого снаряда в качестве основного.
- slsgr m/61A — фугасный снаряд. К сожалению, наличие в боекомплекте хэш-фугаса с большим количеством ВВ делает этот снаряд бесполезным. Создан для поражения легкой техники.
- rökgr m/61 — дымовой снаряд. Для данной техники этот снаряд станет отличной альтернативой дымовым гранатометам. За счет очень быстрой перезарядки, можно быстро зарядить дымовой заряд, а затем, пользуясь хорошим углом вертикального наведения вниз, отстрелить его прямо перед собой. Особенно такая тактика поможет при повреждениях, обездвиживающих танк.
- slspgr m/61 — «хэш»(HESH)-фугас. Хорош при стрельбе по наклонной броне (напр. советские и китайские бронемашины) и легкобронированным целям. Является прямым аналогом немецкого HESH DM502 для Leopard I.
Орудие отличается отличной хорошей баллистикой и бронепробитием. Благодаря автомату заряжания, за короткий промежуток времени можно буквально изрешетить противника. Перезарядка составляет всего 4 секунды, это быстрее, чем у любого танка идентичного боевого рейтинга. Кроме того, она полностью автоматизирована, не требует дозарядки боеукладки первой очереди и не зависит от навыка заряжающего.
В реализации тактики снайпера поможет лазерный дальномер, а также выдающаяся оптика. Оптическая кратность увеличения прицела — 6х-18х. Для сравнения, кратность прицела Leopard A1A1, который славится своей оптикой и располагается существенно выше по БРу — 8х-16.1х.
При том, что скорость горизонтального наведения очень быстрая (56°/c), вертикальная, наоборот, очень медленная — всего 4,7°/c. Не стоит также забывать, что и горизонтальная скорость может значительно падать на слабых грунтах. Все это диктует важное правило использования Strv 103A: избегать огневых контактов на малых дистанциях на пересеченной местности, особенно с резкой динамикой высот. Большое расстояние до цели нивелирует значение низкой скорости наведения.
Пулемётное вооружение
Пара спаренных пулеметов Ksp 58 также жестко закреплена в корпусе параллельно основному орудию. Они не имеют точки сведения с пушкой, огонь ведется левее точки наведения примерно на метр. Из-за особенностей наведения и мелкого калибра подойдет только лишь для пометки вражеской техники. Питание — ленточное, ленты объемные, по 250 патронов. Также один Ksp 58 установлен в качестве зенитного на новой, вращающейся командирской башенке.
Применение в бою
Несмотря на то, что шведская армия обозначала Strv 103 как основной боевой танк, по некоторым классификациям он проходит как истребитель танков. Следуя из его игровых характеристик, он действительно больше напоминает самоходную установку, на которой следует применять засадную и снайперскую тактику. Расстояние до цели позволяет раскрыть потенциал точности, ещё более увеличивает эффективность фронтальной брони и затрудняет выцеливание уязвимых мест во лбу. Танк в засаде или на снайперской позиции сложнее обойти с фланга, что обезопасит ослабленные борт и корму.
Выставлять Strv 103A в «ромб» по отношению к противнику — очень плохая идея. Самые уязвимые в бою зоны — это часть ВЛД над гусеницами и бортовая броня. Выставляя ромб, вы делаете общий контур это уязвимой зоны больше, облегчая противнику задачу.
Также нужно учесть, что при наклонах корпуса ослабляется приведенная броня с фронта. При наклоне назад — ослабляется нижний бронелист, при наклоне вперёд — верхний. Поэтому идеальным вариантом при огневом контакте между выстрелами будет держать прицел по центру массы противника.
По возможности нужно держаться подальше от основных сил противника, расстреливая их издалека. В этом поможет прекрасная настильность и прицел, а также лазерный дальномер.
Следует избегать территорий, где танк может быть атакован сверху — 40 мм без угла наклона может пробить даже зенитная установка.
При игре с союзниками можно попробовать штурмовать вражеские позиции. Strv 103A может здорово помочь атакующей группе, точными выстрелами выбивая наводчиков и казенные части вражеских танков. Однако, это в большей степени касается открытых территорий. В городе и холмистой местности можно атаковать, только если противник отвлечен на союзную технику — танк с башней при наличии вокруг множества препятствий в любом случае будет эффективнее.
При поврежденной гусенице начинайте ее ремонт только после того, как вся вражеская техника вокруг уничтожена. Танк ничего не может сделать против возникшей угрозы из-за невозможности навестись на цель во время ремонта.
Если Strv 103A — ваш противник
Перестреливаться на равных с Strv 103A на дальних дистанциях целесообразно только при наличии либо хороших кумулятивных снарядов, либо высокоуровневых «ломов». Только эти два типа снарядов имеют хорошие шансы поразить этот танк в лоб при стрельбе в силуэт, без выцеливания уязвимых мест. Можно попробовать использовать хэш-фугасы, но гарантии пробития горазд меньше, а цена ошибки высока.
На средних дистанциях появляется возможность атаковать уязвимые зоны во лбу — это выступы в нижнем бронелисте, а также участки над гусеницами на верхнем. При пробитии первого выводится из строя трансмиссия и, возможно, двигатель, при пробитии второго — топливные баки.
Идеальным вариантом является максимальное сближение и заход в борт/корму, после чего уничтожить Strv 103 уже не составит труда. Быстро отреагировать на внезапную опасность по флангу он может только находясь на твердых поверхностях, будь то асфальт, брусчатка или дорога. В остальных случаях скорости наведения корпуса просто не хватит. Также из-за особенностей бронирования можно отметить эффективность обстрела с господствующей позиции. Займите высоту, после чего крыша корпуса и ВЛД будут пробиваться гораздо проще. Руководствуясь тем же принципом, Strv 103A удобно атаковать и с помощью авиации. Особенно это касается 20 мм крыши боевого отделения.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Подкалиберные снаряды с хорошим пробитием
- Лучшая скорострельность орудия на своем боевом рейтинге
- Лучшая кратность прицела на своем боевом рейтинге и выше
- Лазерный дальномер
- Рикошетная ВЛД
- Низкий профиль
- Экипаж защищен спереди броней, трансмиссией и двигателями
- Уникальная система управления наведением орудия при помощи гидравлической подвески и поворотов корпуса
- Может управляться даже одним членом экипажа (РБ, СБ)
- Максимальная скорость назад — 44 км/ч
Недостатки:
- Отсутствие стабилизатора
- Броня гораздо менее эффективна против находящихся выше противников и атак с воздуха
- Тонкая броня бортов и кормы
- Почти полная беспомощность при повреждении двигателей и трансмиссии
- Топливные баки уязвимы для всех орудий даже в передней проекции
- К системе наведения нужно привыкнуть
Историческая справка
Stridsvagn 103 (Strv 103), он же знаменитый S-Tank — это шведский основной боевой танк, разработанный в Швеции в 1950-х годах и был первым ОБТ, в котором использовался газотурбинный двигатель в качестве силовой установки, и единственным серийным танком со времен Второй мировой войны, который обходился без башни.
В 1956 году конструктор Свен Берге представил проект «Alternativ S», который был призван заменить импортные танки «Центурион», принятые на вооружение в Швеции, более прогрессивным шведским ОБТ. После выпуска тестовой серии Strv 103-0 танк был принят на вооружение под индексом Stridsvagn 103А (Strv.103А) и поступил в серийное производство в 1967 году.
Он имеет нестандартную компоновку с уникальным механикой наведения орудия: безбашенный танк с жестко закрепленным в корпусе орудием. Поворот осуществлялся с помощью системы точного движения гусениц (такая же технология использовалась, например, для 75-мм пушки на французском Char B1 1930-х годов) и задание угла возвышения путем регулировки подвески. В результате такого решения удалось существенно снизить профиль танка. Для орудия в кормовой части установлен автомат заряжания, обеспечивающий скорострельность 15 выстрелов в минуту.
В силу специфической компоновки механик-водитель является фактически и наводчиком. Рабочее место командира оборудовано, помимо приборов наблюдения/прицеливания, собственными приводами управления, при необходимости он может брать функции механика-водителя на себя. Радист, расположенный лицом к корме, также имеет дублирующие органы управления.
Впервые в мире на танке были установлены два разнотипных двигателя: газотурбинный и дизельный. Основным является дизель Rolls-Royce К-60 мощностью 240 л/с, второй (дополнительный) — газотурбинный Boeing 502, мощностью 330 л/с. Трансмиссия позволяет использовать мощность как от двух двигателей одновременно, так и от каждого по отдельности.
На серийный Strv 103А установили все системы и новшества, которые хорошо себя проявили на прототипах и на предсерийном Strv 103-0. Однако, шведов не вполне устроила мощность силовой установки, так что практически сразу началась разработка усовершенствованной версии Strv 103B.
Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков. Strv 103 составлял основную часть шведских бронетанковых войск с 1960-х по 1990-е годы. В 1997 году его заменили более современные Stridsvagn 121 (Leopard 2) и Stridsvagn 122.
Strv 103 никогда не участвовал в боевых действиях, но проходил сравнительные испытания в Великобритании, Германии и Америке.
Медиа
- Игровые скриншоты
См. также
Ссылки
| Шведские средние танки | |
|---|---|
| На базе Strv m/31 | Lago I · Pvkv IV · Strv m/42 EH · Strv m/42 DT · Ikv 73 |
| Strv 103 | Strv 103-0 · Strv 103A · Strv 103С |
| Британские | Strv 81 · Strv 81 (RB 52) · Strv 101 · Strv 104 · Strv 105 |
| Немецкие | Leopard 1A5NO2 · Strv 121 · Christian II · Strv 122A · Strv 122B PLSS · Strv 122B+ |
| Советские | T 80 U |
| Американские | Sherman III/IV |
| Финляндия | ▄Т-28 · ▄Т-34 · ▄Pz.IV · ▄Comet I · ▄Т-34-85 · ▄Charioteer Mk.VII · ▄Т-54 · ▄T-55M · ▄Т-72М1 · ▄Leopard 2A4 · ▄Leopard 2A6 |
