U-SH 405

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Швеции
НАБОР CV 90105 TML
Landsverk U-SH 405
sw_landsverk_ush_405.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
7.0/7.0/7.0БР
Класс
2 человекЭкипаж
84 %Заметность
лоб / борт / кормаБронирование
10 / 8 / 8корпуса
10 / 8 / 8башни
Подвижность
5,7 тоннМасса
172 л/с90 л/сМощность двигателя
30 л.с/т16 л.с/тудельная
79 км/ч вперёд
9 км/ч назад
73 км/ч вперёд
9 км/ч назад
Скорость
Вооружение
81-мм пусковая установка Oerlikon Typ 3Z 8DlaДополнительное орудие
9 снарядовбоезапас
2,0 / 2,6 секперезарядка
9 снарядовразмер обоймы
150 выстрелов/минскорострельность
81-мм пусковая установка Oerlikon Typ 3Z 8DlaОсновное орудие
9 снарядовбоезапас
2,0 / 2,6 секперезарядка
9 снарядовразмер обоймы
150 выстрелов/минскорострельность
-10° / 20°УВН
Экономика
170 000 Oi icon.pngисследование
440 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png14 000 / 17 808/7 300 / 9 285/2 790 / 3 548ремонт
130 000 Sl icon.pngобучение экипажа
440 000 Sl icon.pngэксперты
1 400 Zo icon.pngасы
208 % Oi icon.pngнаграда за бой
160 % Sl icon.png130 % Sl icon.png90 % Sl icon.png

Описание

Landsverk U-SH 405 — это экспериментальная шведская САУ, разработанная компанией Landsverk в сотрудничестве с Daimler-Benz в конце 1950-х годов. В игре машина находится на V ранге, добавлена в игру с обновленим «Ярость викингов». Хотя U-SH 405 — не первая наземная машина в игре, которая способна стрелять неуправляемыми ракетами, она определённо одна из первых, кто использует ракеты с кумулятивной боевой частью в качестве основного средства поражения противника. Благодаря высокой пробивной силе 81-мм ракеты способны пробивать броню танков, ранг которых значительно выше ранга U-SH 405.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Так как в основе U-SH 405 лежит шасси грузовика небольших размеров, у инженеров практически не было простора для бронирования машины. Поэтому максимальная толщина брони достигает всего 10 мм, что позволяет защитить двух членов экипажа только от пуль и осколков. Впрочем, по этой же причине U-SH 405 обладает очень скромными размерами — эта особенность делает САУ трудноразличимой для врагов в пылу боя, благодаря чему она становится идеальным выбором для совершения внезапных скрытных атак!

Подвижность

Несмотря на то, что U-SH 405 способна развивать максимальную скорость в 80 км/ч при движении по шоссе, её общая подвижность оставляет желать лучшего. При весе в 5,7 тонны U-SH 405 оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 лошадиных сил, из-за чего показатель удельной мощности равен всего 15,7 л.с./т. В результате при движении по пересечённой местности максимальная скорость САУ составляет лишь 30–35 км/ч, на снежной карте этот показатель еще меньше, а при движении назад — 9 км/ч. Также стоит избегать холмов, на которые очень сложно подниматься и вначале боя ехать преимущественно по дорогам, чтобы быстро занять ключевые точки.

Вооружение

Основное орудие

Вооружение U-SH-405 представлено двумя 81-мм ракетными пусковыми установками с невероятно мощными ракетами. Каждая пусковая установка вмещает 9 ракет с огромным бронепробитием и заброневым действием, но главное что стрелять ракетами можно без перезарядки. То есть за 10 секунд можно выпустить весь боекомплект из 18 снарядов. К примеру, если застать врасплох двух, трёх или даже пятерых врагов на близком расстоянии, при условии что ни один из них вас не видит, можно по очереди уничтожить всех быстрее, чем они повернут башню.

Ракеты наиболее эффективны на ближней и средней дальности. На расстоянии более 800 метров, они начинают становиться довольно неточными. Попадать можно и на два километра, но придется растратить часть небольшого боекомплекта на пристрелку.

Применение в бою

Главная тактика на U-SH 405 это засада. Заключается она в том, что надо не просто стрелять из за укрытия, но лучше всего пропустить вражеский танк и стрелять в борт или корму, так как экипаж уязвим даже для 1 пули 7.7 мм. Засада на коротких дистанциях, именно то место, где можно реализовать весь потенциал «адской колесницы» шведов. Если присмотреться, на каждой карте можно найти укромное место. Обычно узкие арки в городе, куда тяжелые танки даже не смотрят, или низкие камни и кусты на более открытых картах.

Благодаря очень высокому бронепробитию неуправляемых кумулятивных ракет, U-SH-405 может уничтожить любой танк, с которым он сталкивается, практически с любого ракурса. Да, можно с легкостью пробить в лоб T30, T32, T34 или даже тяжеловеса T95. В сочетании с почти мгновенной перезарядкой и высокой скоростью на дороге, врагам стоит опасаться U-SH 405. Справедливо заметить, что также любой враг способен уничтожить шведскую самоходку даже с пулемётного вооружения.

U-SH-405 лучше всего работает для поддержки союзных танков, поскольку последние привлекают внимание на себя, но ограниченное количество боеприпасов заставляет оставаться близко к стратегическим точкам, чтобы иметь возможность пополнять быстро израсходованный боекомплект.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мощные ракеты стреляющие без перезарядки
  • Высокая скорость по дороге
  • Низкий силуэт скромных размеров

Недостатки:

  • Слабое бронирование и два члена экипажа
  • Малый боекомплект в 18 снарядов. Часто придется ехать к домашней точке
  • Тяжело подымается на горки из за слабой удельной мощности

Историческая справка

Работа над созданием U-SH 405 началась в конце 1950-х годов, когда компании Landsverk и Daimler-Benz приступили к совместной разработке целого семейства боевых машин — от бронетранспортёров до специализированных охотников на танки — на базе грузовика Unimog 404. Изначально разработку возглавляли немцы, но в 1958 году ведущая роль перешла к Landsverk.

В 1960 году в компании Landsverk возникла идея о создании специализированной машины для охоты на танки, вооружённой двумя 81-мм ракетными установками Oerlikon, которые изначально разрабатывались для использования на самолётах и вертолётах. Был построен и испытан единственный прототип, однако серийно машина так никогда и не производилась.

Бронетранспортёрная версия U-SH 405 была несколько успешнее — ограниченное количество машин заказали бельгийские вооружённые силы. Хотя изначальный заказ подразумевал постройку примерно двух десятков БТР, в связи с различными геополитическими причинами Бельгия получила лишь половину от этого количества. Оставшиеся машины (построенные, но не переданные Бельгии) в начале 1970-х годов продали Ирландии, которая эксплуатировала их вплоть до 1978 года.

Медиа

Обзор от CrewGTW
Обзор от FallFire
Обзор от Omero

См. также

Ссылки


Шведские САУ
На базе Pz.Kpfw.38(t)  Spj fm/43-44
На базе fm/49  Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48
На базе Strv m/41  Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II
На базе Strv m/42  Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963)
На базе Unimog 404  U-SH 405
Носитель ПТУР  UDES 33 · Pvrbv 551