UDES 33

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
sw_udes_33.png
UDES 33 1.png
UDES 33 2.png
UDES 33
Исследование:135 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:380 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

UDES 33 – проект комиссии UDES[1] по переделке устаревших самоходных артиллерийский установок Ikv 102 и Ikv 103 в самоходные противотанковые и зенитные ракетные комплексы. В рамках проекта были созданы два прототипа, один из которых получил ПТРК BGM-71 TOW, а второй — ПЗРК RBS 70. Результаты проекта были признаны удачными, и в дальнейшем, после глубокой переделки исходных машин, на вооружение шведской армии поступили Pansarvärnsrobotbandvagn 551 и Luftvärnsrobotvagn 701.

В War Thunder UDES 33 появился в обновлении 1.97 «Ярость викингов» вместе с основной веткой шведских танков. По всем основным характеристикам он является неплохим представителем класса носитель ПТУР, получившего в народе название «птуровозка»: со слабой бронезащитой и живучестью, но вооружённый противотанковым ракетным комплексом, позволяющий точно уничтожать вражеские танки на большой дистанции. При этом, благодаря неплохой для своего боевого рейтинга подвижности и отличным отрицательным углам вертикальной наводки, машина может занимать непривычные для своего класса позиции, тем самым неприятно удивляя противника.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса12 / 6 / 12
Башни18 / 7 / 5
Количество экипажа4 человек
Заметность65 %

Бронирование и живучесть UDES 33 находится примерно на том же уровне с другими носителями ПТУР, то есть на довольно низком. Верхняя лобовая деталь машины сделана из 18,5-мм листа катанной гомогенной брони и расположена под углом в 42°, при этом она усилена двумя листами брони толщиной в 12 и 18,5 мм. Нижняя лобовая деталь же будет немного потоньше верхней — всего 12 мм, что при конструктивном угле наклона в 30° будет давать всего 14 мм по нормали. Борта UDES 33 прикрыты в верхней части 7 мм бронёй, а нижней — 6 мм. На удивление корма сделана из 12 мм брони, хотя она прикрывает только трансмиссию машины, а вот боекомплект, расположенный прямо над двигателем, защищён листами брони толщиной всего в 5 мм. В целом, если лоб корпуса ещё может на дистанции сдержать пули из крупнокалиберного пулемёта, то вот борт и корма не могут вблизи защитить даже от винтовочных пуль. Отдельно стоит отметить то, что крыша имеет технологическое отверстие для установки ПТРК в боевом положении, в следствие чего машина может быть уничтожена даже непрямым попаданием осколочно-фугасного или кумулятивного снаряда, не говоря уже про истребители. Наводчик же находится снаружи боевого отделения и ничем не прикрыт, поэтому его также может ранить абсолютно любая пуля или осколок.

Компоновка машины плотная. Члены экипажа расположены близко друг другу, что не самым положительным образом сказывается на выживаемости. Часто даже одного снаряда хватит, чтобы уничтожить UDES 33. Боекомплект поделён на две части: 4 ракеты расположены в боевом отделении по бортам машины и ещё 5 — над двигательным отсеком.

По этим причинам, UDES 33 является довольно уязвимой «птуровозкой»: противопульное бронирование и плотная компоновка не позволит пережить даже одно попадание, а наводчик крайне уязвим. Однако стоит заметить довольно небольшие габариты машины, особенно по ширине, которые позволяют спрятать шведскую «птуровозку» за различными складками местности, камнями и кустами.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ58 / 14 км/ч
РБ и СБ53 / 12 км/ч
Количество передач5 вперёд
1 назад
Масса8,6 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ286 л.с.
РБ и СБ150 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ33,3 л.с./т
РБ и СБ17,4 л.с./т

Подвижность шведской «птуровозки» вполне неплохая, хотя и невыдающаяся. Удельная мощность составляет 17,4 л.с./т, что является хорошим показателем для машины, предназначенной для поражения противника на дистанции. Это позволяет довольно уверенно разгоняться с места на пересечённой местности до 40 км/ч, а на хорошей дороге можно достичь и максимальной скорости в 53 км/ч. Каких-либо проблем с проходимостью машина не имеет, на различных вязких грунтах швед уверенно двигается со скоростью 18 км/ч. Учитывая эти данные, UDES 33 будет двигаться наравне или чуть быстрее распространённых на этом боевом рейтинге средних танков, таких как Т-54, Centurion Mk.10 и M60. Задний ход составляет 12 км/ч, что даёт возможность при необходимости быстро отступить до укрытия.

Манёвренность машины отличная для своего класса. Повороты не вызывают каких-либо проблем, поэтому возможно практически без остановки сменить направление движения, а возможность разворачиваться на месте путём движения гусениц в противоположные друг от друга стороны позволит покинуть какую-нибудь позицию на холме практически мгновенно, не рискуя при этом случайно высунуться из укрытия.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ5 148 → 6 676 Sl icon.png
РБ5 220 → 6 770 Sl icon.png
СБ8 535 → 11 069 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций110 000 Oi icon.png
194 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 300 Zo icon.png
Обучение экипажа110 000 Sl icon.png
Эксперты380 000 Sl icon.png
АСы1 400 Zo icon.png
Исследование АСов830 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
160 / 210 / 250 % Sl icon.png
208 / 208 / 208 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new tank traks.png
Гусеницы
Исследование:
8 100 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods new tank suspension.png
Подвеска
Исследование:
6 800 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
6 800 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Улучшенные запчасти
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
Улучшенное ППО
Исследование:
2 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods tank reinforcement sw.png
Пополнение экипажа
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
8 100 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
152mm_us_tow_2_ammo_pack
Исследование:
6 800 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods night vision device.png
ПНВ
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png

Вооружение

 
ПНВ
Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.

Основное орудие

ПТУР Rbs 55
Боезапас10 снарядов
Размер обоймы1 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
13,0 → 10,0 сек.
Скорострельность7 выстрелов/мин.
УВН-20° / 25°
УГН-100° / 120°
Огонь в движениидо 5 км/ч
ПТРК BGM-71 TOW

В качестве основного вооружения на UDES 33 установлен противотанковый ракетный комплекс второго поколения BGM-71 TOW, получивший в шведской армии обозначение Rbs 55. Сразу стоит отметить отличные углы вертикальной наводки — от -20° до +25°, что позволяет без каких-либо проблем использовать сложный рельеф местности в свою пользу. Углы горизонтальной наводки пусковой установки составляют от -100° (влево) до +120° (вправо), что также является хорошим результатом для машины такого класса и позволяет запускать ПТУР в противника, не разворачивая при этом сам корпус. Скорость перезарядки Rbs 55 имеет стандартные для ПТРК TOW 10-13 секунд в зависимости от прокачки экипажа. Однако скорость горизонтальной наводки всего в 12,6-18 °/с не позволит также быстро, как на M113A1 (TOW), отреагировать на внезапно возникшую с противоположной стороны угрозу. Оптический прицел стандартный для ПТРК TOW и имеет переменную кратность от 4.0x до 8.0x при поле зрения в 18° и 9° соответственно, что очень удобно и позволяет без каких-либо проблем стрелять как на средние дистанции, так и на дальние, не теряя из прицела вражеский танк. Также имеется инфракрасный прибор ночного видения, что позволит вести бой в ночное время суток.

К Rbs 55 доступны два вида ПТУР:

  • RB 55B или в американской спецификации BGM-71C ITOW. При скорости полёта почти в 300 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 630 мм брони под углом в 90° и 315 мм под углом в 30°. В целом, бронепробиваемости хватает, для уничтожения большинства танков, однако динамическая защита на AMX-30B2 BRENUS, M60A1 RISE (P) или Т-64БВ обеспечивает отличную защиту от данного ПТУРа, а комплекс оптико-электронного подавления «Eirel» на том же AMX-30B2 BRENUS не позволит точно навести ракету на цель.
  • RB 55C или BGM-71D TOW-2. Скорость полёта увеличилась до 330 м/с, а кумулятивная боевая часть имеет бронепробиваемость в 800 мм под углом в 90° и 400 мм под углом в 30°. Главная отличительная особенность RB 55C от RB 55B является помехозащищённость, которая позволяет игнорировать комплекс оптико-электронного подавления. Одновременно с этим бронепробиваемости хватает для преодоления динамической защиты, а небольшая прибавка в скорости уменьшает время полёта ракеты до цели. Из-за этих причин рекомендуется брать в бой именно этот ПТУР.

В целом, Rbs 55, как и все противотанковые ракетные комплексы, предназначен для поражения техники на больших дистанциях. Бронепробития даже доступного изначально RB 55B достаточно для поражения большинства средних танков и ранних ОБТ, а RB 55C позволяет уничтожать любую цель независимо от того, оборудована она КОЭП или блоками динамической защитой. Проблемой может стать комплекс активной защиты «Дрозд», который устанавливается на советском танке Т-55АМД-1. КАЗ в пределах сектора действия способен перехватить на подлёте ракету, однако у «Дрозда» небольшой сектор работы, а пусковые установки с контр-боеприпасами расположены на башне в неподвижном виде и работают только в направлении башни. Из-за этого рекомендуется стрелять в данный танк только в тот момент, когда башня отвёрнута в сторону.

Применение в бою

UDES 33 3.png

Тактика применения UDES 33 вполне классическая для машин, вооружённых ПТУР — это поражение противника с замаскированной позиции на максимально возможной дистанции. Благодаря неплохой подвижности, UDES 33 может занять в начале боя место, с которого будет открываться хороший вид на ключевой проезд на точку или на саму точку. При этом за счёт отличных УВН имеется возможность использовать в качестве позиции довольно крутые холмы, с которых другие машины не могут нормально вести стрельбу. Небольшой корпус позволит спрятать машину за складкой местности, высовывая для стрельбы только ПТРК с наводчиком, а само вооружение — точно поражать практически любой танк врага на большой дистанции. Но стоит по возможности после уничтожения нескольких танков менять свою позицию, чтобы не стать жертвой вражеской авиации или оповещённых противников.

Достоинства и недостатки

По итогу, UDES 33 — это типичный представитель машин, использующих в качестве основного вооружения противотанковые ракетные комплексы. Компактные размеры, неплохая подвижность и ПТРК позволяют поражать бронетехнику на больших дистанциях, оставаясь для противника незамеченным. Однако если такую «птуровозку» обнаружат, шансов выжить у неё будет немного.

Достоинства:

  • Неплохая подвижность;
  • Компактные размеры;
  • ПТРК второго поколения с отличными углами вертикальной и горизонтальной наводки.

Недостатки:

  • Противопульная броня;
  • Слабая живучесть.

Историческая справка

Вооружённая ПТРК BGM-71 TOW машина проекта UDES 33

К середине 1970-х годов шведские военные пришли к выводу, что противотанковые и зенитные подразделения в составе их бронетанковых и механизированных бригад обладают недостаточной мобильностью и защищённостью. Системы по типу BGM-71 TOW и RBS 70 обладали несколькими недостатками, характерными для переносных систем: отсутствие противопульной и противоосколочной защиты, большой вес как пусковой установки, так и боекомплекта к ним, а также большое время развёртывания и свёртывания. Расчёту ПТРК и ПЗРК требовалось слишком много времени для занятия позиции, что могло негативно сказаться на противотанковой и противовоздушной обороне. Требовались относительно дешёвые легкобронированные самоходные установки.

Комиссия UDES начала работу по решению данной проблемы в декабре 1973 года, присвоив проекту номер 33 (UDES 33), и пришла к выводу, что быстрым и дешёвым решением станет переоборудование самоходных артиллерийских установок Ikv 102 и Ikv 103 под установку ПТРК и ПЗРК. К тому моменту данные САУ, разработанные в 1950-х годах, не отвечали требованиям нового времени и постепенно заменялись новыми Ikv 91, однако большинство машин ещё не выработали свои ресурс и могли бы продолжить свою службу. Для проверки данного решения комиссия UDES выдала заказ компании «Hägglund & Söner» на переделку двух Ikv 103 в самоходные установки: одна из них под установку ПТРК TOW, а другую – под ПЗРК RBS 70.

Обе машины были изготовлены в 1978 году и сразу отправлены на испытания. Шасси, моторно-трансмиссионное отделение и нижняя часть корпуса у опытных машин остались без изменений, а вот верхняя часть была расширена вследствие изменения расположения экипажа и вооружения. Переделке подверглась и крыша: в отличие от исходной машины на прототипе она получила круглый люк под установку вооружения в боевое положение. В походном положение ПТРК или ПЗРК укрывались внутри боевого отделения, а люк закрывалось двухстворчатой крышкой. Основной боекомплект конструкторы разместили в необычном месте, а именно над двигателем, в специальной нише, которая могла подниматься на 30° с целью облегчения доступа к ней экипажа для перезарядки.

Машины испытывались до 1982 года и, в целом, проект переделки невостребованных Ikv 102 и Ikv 103 в самоходные противотанковые и зенитно-ракетные комплексы получил положительную оценку у шведских военных, однако в серию представленные прототипы не пошли из-за нескольких недостатков, которые были решены в Pvrbv 551 и Lvrbv 701.

Медиа

Примечания

  1. UDES (со шведского Underlagsgrupp Direkt Eld Stridsfordon) — наземная боевая машина, стреляющая прямой наводкой. В течение 1970-1980-х годов комиссия UDES прорабатывала различные, часто оригинальные, концепции и проекты различных боевых машин, в том числе танков, бронетранспортёров и самоходных противотанковых установок.

См. также

Ссылки


Шведские САУ
На базе Pz.Kpfw.38(t)  Spj fm/43-44
На базе fm/49  Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48
На базе Strv m/41  Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III
На базе Strv m/42  Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963)
На базе Strv 103  Bkan 1C
Носитель ПТУР  UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL)
Финляндия  BT-42
Норвегия  VIDAR