A-7 Corsair II
LTV A-7 Corsair II — американский одноместный реактивный палубный штурмовик, разработанный компанией Ling-Temco-Vought (LTV) для ВМС США. A-7 Corsair II получил своё название в честь знаменитого поршневого истребителя F4U Corsair времён Второй мировой войны.
Разработка A-7 Corsair II началась в 1963 году в ответ на требование ВМС США о создании нового штурмовика, способного заменить устаревающий Douglas A-4 Skyhawk. Компания Vought предложила проект, основанный на успешном истребителе F-8 Crusader, но с акцентом на ударные возможности и увеличенную грузоподъёмность. Первый полёт прототипа состоялся 27 сентября 1965 года, и уже в феврале 1967 года первые серийные самолёты начали поступать на вооружение. A-7 стал одним из первых американских самолётов, оборудованных современной системой навигации и управления вооружением.
В течение своего производственного цикла было создано несколько модификаций A-7 Corsair II. Модель A-7A была первоначальной серийной версией, за которой последовала улучшенная A-7B с более мощным двигателем. Версия A-7C представляла собой переходную модель с дополнительными усовершенствованиями. A-7D была разработана специально для ВВС США и отличалась наличием двигателя Allison TF41-A-1 и улучшенной авионикой. Модификация A-7E стала наиболее совершенной версией для ВМС США, сочетая в себе мощный двигатель и современные системы наведения. Также были созданы двухместные учебно-боевые варианты TA-7C и TA-7P для подготовки пилотов.
A-7 Corsair II прошёл боевое крещение во время войны во Вьетнаме, где активно использовался для нанесения ударов по наземным целям и поддержки наземных войск. Высокая точность бомбометания и способность нести значительную боевую нагрузку сделали его незаменимым инструментом в арсенале американской авиации. В последующие годы A-7 участвовал в различных военных операциях, включая вторжение на Гренаду в 1983 году, бомбардировки в Ливии в 1986 году и операции в Персидском заливе в 1991 году.
Помимо США, A-7 Corsair II эксплуатировался в военно-воздушных силах Греции, Португалии и Таиланда. Греция приобрела значительное количество этих самолётов и использовала их для охраны своих воздушных границ и участия в международных учениях. Португалия эксплуатировала A-7 до начала 1990-х годов, после чего заменила их на более современные самолёты. Таиланд также получил несколько экземпляров. К 2014 году Греция стала последним оператором A-7 Corsair II, окончательно выведя их из эксплуатации. На сегодняшний день эти самолёты сохраняются в музеях и частных коллекциях.
