Do 217
Do 217 — немецкий многоцелевой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Разработан фирмой Dornier в 1937-1940 годах для замены устаревающих бомбардировщиков Do 17. По сути, Do 217 являлся глубоким развитием и доработкой Do 17, но, несмотря на заимствование у последнего многих конструкторских решений и внешней схожести, по факту был совершенно новым самолётом, более крупным и мощным, способным нести гораздо большую бомбовую нагрузку. Do 217 был принят на вооружение и запущен в серийное производство в 1940 году.
Хотя самолёт изначально задумывался как бомбардировщик, на практике Do 217 стал многоцелевой машиной, которая, помимо бомбардировочных рейдов, выполняла роль разведчика, постановщика морских мин, охотника за кораблями и носителя радиоуправляемых бомб. Основным театром применения бомбардировщиков Do 217 стал север и юг Европы. На севере самолёты «Дорнье» участвовали в налётах на города Англии в начале сороковых годов, боролись с судами Союзников в Ла-Манше и там же занимались установкой противокорабельных мин.
На юге же, бомбардировщики боролись с флотом Союзников в 1943-1944 годах, а после капитуляции Италии и с итальянским флотом тоже. Именно Do 217 стали основными носителями инновационных радиоуправляемых бомб Henschel Hs 293A и FX 1400 Fritz-X. На Восточном же фронте, самолёты «Дорнье» особо не применялись. В июне 1944 года выпуск Do 217 был прекращен на отметке в 1541 бомбардировщик всех модификаций (E-0, E-1, E-2, E-3, E-4, K-1, K-2 и M-1). На конвейере его должна была сменить новая модель Do 317, но, до завершения войны и под ударами бомбардировщиков Союзников, до серийного производства она так и не добралась.
В 1941 году, под ударами дерзких ночных налётов английских бомбардировщиков, немцы стали формировать авиаполки ночных истребителей для отпора англичанам, но очень быстро столкнулись с острой нехваткой самолётов для таких целей. Поэтому, уже с марта 1941 года, велись активные работы по переоборудованию бомбардировщиков Do 217 в ночные истребители, а уже через год, Do 217 J-1 стал производиться серийно и поступать в войска. Тем не менее, машина не снискала положительных отзывов у пилотов, переделка из бомбардировщика явна не пошла на пользу летным качествам истребителя — машина получилась медлительной, неповоротливой и слишком тяжелой. Ситуацию слега исправила установка радара и антенн на носу следующей модификации — Do 217 J-2, что немного облегчало поиск вражеских самолётов в кромешной тьме.
На Do 217 был впервые массово применён новый тип вооружения — «Неправильная музыка», установку которой придумал один из пилотов полка ночных истребителей, обер-лейтенант Рудольф Шёнерт. Последующие модификации ночных истребителей Do 217 N-1 и Do 217 N-2 поставлялись с завода с предустановленной серийно «Неправильной музыкой» или таким же комплектом, позволяющим установить её в полевых условиях. В отличие от бомбардировщиков Do 217, ночные истребители применялись примерно в равной степени на Западном и Восточном фронтах. В 1944 году их выпуск был прекращен на отметке в 364 самолёта. До конца того же года, все версии ночных истребителей «Дорнье» были выведены с фронта и переведены в учебные подразделения.
