Т-10

История танка Т-10 берёт своё начало в конструкторском бюро Челябинского тракторного завода с целью замены тяжёлых танков ИС-2 и будущего ИС-3 в вооружённых силах из-за их недостаточной надёжности и манёвренности. Был инициирован проект танка «Объект 730», на разных этапах создания которого неофициально использовались ещё обозначения ИС-5 и ИС-8.

Первые проектные разработки танка под названием ИС-5 были выполнены ещё в 1944 году Челябинским Опытным заводом № 100 под руководством Жозефа Котина. Конструктор предложил несколько концепций нового танка, однако практически ни одна из них не содержала оригинальных идей. В металле по этим концепциям танк так и не был реализован. В конечном итоге предпочтение было отдано другим моделям — ИС-6 и ИС-7.

В конце 1948 года Главным бронетанковым управлением поступило техническое задание на разработку нового перспективного тяжёлого танка. В связи с этим было принято решение заново взяться за создание ИС-5. Опыт, полученный при проектировании и эксплуатации ИС-4 и ИС-7, обуславливал ограничение боевой массы будущего танка до 50 тонн.

Работы были возобновлены в феврале 1949 года. Технический проект нового танка был завершён в апреле, и в том же году была произведена установочная партия из 10 экземпляров. Во время испытаний в войсках было обнаружено множество недостатков, включая недостаточный ресурс двигателя, ненадёжность трансмиссии, низкую эффективность систем фильтрации воздуха. Доработки продолжались до декабря 1952 года. После смерти Сталина в марте 1953-го название танка было изменено на Т-10, под которым он был принят на вооружение 28 ноября.

Первой его модернизацией стал Т-10А, созданный в 1956 году. Данная модификация привнесла новое орудие Д-25ТС с одноплоскостным стабилизатором и эжектором пороховых газов.

В том же году была создана опытная САУ на базе Т-10. САУ получила название «Объект 268» и должна была стать продолжением легендарной ИСУ-152. К моменту создания опытного образца уже были приняты на вооружение передовые танки НАТО, для которых что броневая защита, что огневая мощь САУ не представляли угрозы, поэтому машина на вооружение принята не была, а все работы были остановлены. А единственный экземпляр находится в экспозиции бронетанкового музея в Кубинке.

Самой совершенной модификацией стал Т-10М. Для повышения огневой мощи Т-10 был перевооружён на новое 122-мм орудие М-62-Т2 высокой баллистики, оборудованное двухплоскостным стабилизатором 2Э12 «Ливень». Крупнокалиберные пулемёты ДШК были заменены на более мощные КПВТ. Помимо вооружения, улучшениям подверглось и бронирование башни, а для компенсации роста массы вместо 700-сильного В-12-5 был установлен 750-сильный В-12-6. После различных испытаний Т-10М был официально принят на вооружение 26 сентября 1957 года.

Уникальной машиной на шасси Т-10 была ТЭС-3 — подвижная атомная электростанция для условий крайнего севера. Конструкция состояла из четырёх модулей, перевозимых на удлинённом до 10 опорных катков шасси Т-10. ТЭС-3 вступила в опытную эксплуатацию в 1960 году.

Танк Т-10 выпускался серийно с 1953 по 1965 год в Челябинске. С 1958 года к производству Т-10 подключился Ленинградский Кировский завод, но уже в 1962 году постройка Т-10 в Ленинграде была прекращена. В 1965 году Челябинский конструкторский завод изготовил последние 60 танков Т-10, тем самым завершив историю советских тяжёлых танков.

Информация о количестве выпущенных танков различается, в различных источниках приводятся цифры от 1466 до 1539 произведённых машин. Подавляющее большинство выпущенных танков (1189 из предполагаемых 1539) сразу делалось в модификации Т-10М, и в 1960-е годы все ранее поставленные Т-10 были модернизированы до Т-10М.

За свою долгую службу до 1993 года данный тяжёлый танк участвовал только в операции «Дунай» 1968 года и не предлагался на экспорт другим странам.