ZTZ-69 (WZ121)
Работы по модернизации танка Type 59 начались в 1963 году. Сложность заключалась в необходимости адаптировать конструкцию к местным производственным условиям и полностью заменить советские комплектующие на китайские аналоги. Это было вызвано тем, что из-за обострения отношений между Китаем и СССР советские специалисты покинули страну, а поставки необходимых деталей прекратились. Для молодой китайской промышленности задача оказалась крайне сложной, и разработка новой машины продвигалась очень медленно.
«Культурная революция», погрузившая страну в хаос и междоусобную борьбу, существенно затормозила работу конструкторов и инженеров. Первый прототип нового танка был создан только лишь в 1966 году, а второй — в 1968-м. Однако ключевым моментом в развитии проекта стал 1969 год, когда во время боевых столкновений за остров Даманский войскам НОАК удалось подбить новейший на тот момент советский танк Т-62, с которого удалось снять некоторые агрегаты и вынести бронебойно-подкалиберный снаряд. В мае того же года китайцы смогли его захватить и провести детальное исследование. На основе полученных данных были внесены значительные изменения в конструкцию перспективного китайского танка.
Несмотря на приложенные усилия, испытания, проведенные в феврале 1970 года, показали, что новая машина все еще не соответствует требованиям военных. В начале 1970-х годов после выпуска установочной партии началось ограниченное серийное производство. Лишь 26 марта 1974 года танку присвоили официальное название Type 69. Впрочем, доводка продолжалась вплоть до 1980-х годов, и машина оставалась недостаточно надежной. Тем не менее, острая потребность в модернизации танкового парка заставила китайское командование разрешить упрощенную программу испытаний для многих узлов и агрегатов.
Основные проблемы возникли с новой 100-мм гладкоствольной пушкой. Ее точность заметно уступала нарезному варианту, что создавало серьезные трудности. После выпуска около 150 машин модификаций Type 69 и Type 69-1 китайские инженеры сосредоточились на совершенствовании вооружения. Результатом стала модификация Type 69-II, запущенная в серийное производство в 1982 году. Именно этот вариант впервые был представлен публике на военном параде в том же году. Корпус, башня, двигатель, трансмиссия, пулеметное вооружение, люки экипажа и многие другие элементы остались практически без изменений по сравнению с Type 59.
Type 69-IIa представлял собой экспортный вариант первой модификации Type 69. Главным отличием отправляемых в Ирак машин от серийных стали опоясывающие по периметру башню решетчатые экраны и смонтированные по бокам два четырехствольных блока дымовых гранатометов. Запуск дымовых гранат мог производиться как командиром, так и наводчиком. С целью повышения защищенности в лобовой проекции изъяли курсовой пулемет, что позволило сделать верхний лобовой лист монолитным. Ходовую часть прикрыли откидными противокумулятивными экранами. После опытной эксплуатации в иракской армии первых ста машин по желанию заказчика китайцы внесли в конструкцию более 20 различных усовершенствований. Всего Китай поставил в Ирак приблизительно 1500 танков Type 69-II различных вариантов. Большая часть их была потеряна в ходе операции «Буря в пустыне» и американского вторжения в 2003 году, но отдельные сохранившиеся экземпляры до сих пор состоят на вооружении иракской армии.
Для армии Ирака также предполагалось наладить производство ЗСУ WZ305, которая по своей сути являлась копией советской ЗСУ-57-2, но с облегчённым шасси от Type-69-II. После ряда проведённых испытаний данный проект был отвергнут, поскольку концепция зенитной установки с открытой рубкой и отсутствием радиолокационного оборудования для обнаружения и сопровождения целей к тому моменту уже безнадёжно устарела. На данный момент сохранилось два прототипа.
T-69IIG является модификацией Type 69-II, созданной китайской корпорацией NORINCO по заказу вооруженных сил Бангладеша в рамках масштабной программы обновления устаревшего бронепарка. По сравнению с базовой моделью, бангладешская версия получила современную систему управления огнем, лазерный дальномер, ПНВ, 850-сильный дизельный двигатель, блоки динамической защиты и модифицированное 105-мм орудие Type-83A.
