Просмотр исходного текста страницы BO 105 CB-2

{{Specs-Card
|code=bo_105cb2
|images={{Specs-Card-Image|BO 105 CB-2 скриншот 1.jpg|BO 105 CB-2 скриншот 2.jpg}}
}}
 
== Описание ==
'''Bo 105 CB''' — модификация немецкого лёгкого вертолёта Bo 105, представленная компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» в 1975 году. Новый вариант вертолёта получил несколько улучшенный двигатель Allison 250-C20 модификации B, мощность которого удалось повысить до 420 л.с. Вертолёты семейства Bo 105, в том числе и версии CB, получили широкое распространение в мире и в качестве гражданской машины, и в качестве военной, применяясь в качестве лёгкого транспортного, разведывательного или ударного вертолёта.

В 1978 году один из Bo 105 CB с бортовым номером S-422 и регистрационным индексом D-HDMU был модернизирован для участия в конкурсе армии Швеции на новый противотанковый вертолёт. Машина была оснащена установкой противотанкового ракетного комплекса BGM-71 TOW, а также новой оптикой. Данная вооружённая модификация вертолёта получила обозначение '''BO 105 CB-2'''. После успешного прохождения испытаний вертолёт вернулся в Германию, а в Швеции на его основе была создана собственная версия — [[HKP9A]].

В игру '''BO 105 CB-2''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В игровых реалиях данный вертолёт, как и все машины семейства Bo 105, обладает отличной манёвренностью, позволяющей с лёгкостью занимать различные складки местности для последующего пуска ПТУРа с неожиданного для противника направления, а затем быстро ретироваться, использую прилегающий к полю боя рельеф. К тому же имеется возможность подвесить блоки ложных тепловых целей, которые помогут уклониться от ракет с инфракрасной головкой самонаведения.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:BO 105 CB-2 скриншот 3.jpg|300px|мини|справа]]
По '''скорости''' BO 105 CB-2 не выделяется среди от других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский [[AH-1F]] может развить 277 км/ч, а советский [[Ми-24П]] — до 335 км/ч. В целом, скорости немецкого вертолёта достаточно, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, BO 105 CB-2 — не самая быстрая винтокрылая машина.

А вот '''манёвренность''' — это главное преимущество BO 105 CB-2. Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованных РЛС/ОЛС сопровождения, или выходить из-под атаки реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» без подвешенных блоков с ЛТЦ увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:Bo.105 CB-2. X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилотов вертолёта]]
Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта BO 105 CB-2 обладает слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. При этом на BO 105 CB-2 изначально установлена модификация «Защита экипажа», которая немного увеличивает живучесть экипажа. 

Отдельно стоит отметить, что на BO 105 CB-2 установлена [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении (СПО)]] AN/APR-39, которая позволяет обнаружить излучение вражеской РЛС и дать примерно направление, откуда идёт облучение. Данная система даёт возможность вовремя заметить появление вражеских ЗСУ и ЗРК на поле боя. Также, можно подвесить вместе с пулемётными контейнерами блоки с 30 [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]] или [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольными отражателями (ДО)]], которые помогут уклониться от ракет с инфракрасной системой наведения. Однако, живучесть BO 105 CB-2 будет складываться, прежде всего, не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
<gallery>
Файл:BO 105 CB-2 скриншот BGM-71C ITOW.jpg|ПТУР BGM-71C ITOW
Файл:BO 105 CB-2 скриншот FN HMP400 LCC.jpg|Контейнер FN HMP400 LCC с 12,7-мм пулемётом FN M3P
Файл:BO 105 CB-2 скриншот FN RMP LC.jpg|Контейнер FN RMP LC с 12,7-мм пулемётом FN M3P и 6-ю FFAR Mighty Mouse
</gallery>
На BO 105 CB-2 не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее:
* '''BGM-71C ITOW''' — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта почти в 300 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 630 мм брони под углом в 90° и 315 мм под углом в 30°. Бронепробиваемости вполне хватает для борьбы с большинством танков, однако в бою могут встретиться серьёзные противники, отлично защищённые от кумулятивных боеприпасов или от самих противотанковых управляемых ракет. Так, [[Leopard 2A4]] или [[M1 Abrams]] оборудованы комбинированной броней, которая эффективно противостоит кумулятивным боеприпасам, а советские [[Т-64Б|Т-64БВ]], [[Т-72Б]], [[Т-80Б]] могут иметь как спереди, так и по бортам [[Динамическая защита|блоки динамической защиты]]. Кроме этого, на такие машины как [[PUMA]] или [[ZTZ96A (P)]] устанавливается [[Комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)|комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)]], не позволяющий точно навести ПТУР на них. Против таких целей либо придётся заходить сбоку или с тыла, либо придётся выцеливать уязвимые места.

* '''12,7-мм пулемёт FN M3P''' — подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта [[Browning M3 (12,7-мм)|Browning M3]]. В отличие от знаменитого [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет 400 патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние.

* '''FFAR Mighty Mouse''' — неуправляемая авиационная ракета (НАР). Бронепробиваемость ракеты составляет 290 под углом в 90° и 145 мм под углом в 30°, при этом максимальная скорость ракеты достигает 700 м/с, а в кумулятивной боевой части находится 1,17 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. К сожалению, эффективным данное вооружение считать сложно, так как максимально можно подвесить только 6 таких ракет, которых вряд ли хватит для уничтожения даже одного противника, да и BO 105 CB-2 не оборудован баллистическим вычислителем, который помог бы точно поразить вражескую цель на большом расстоянии. 

Учитывая возможность подвески на вертолёт различных наборов вооружения, созданных перед боем с помощью [[Редактор подвесного вооружения|редактора подвесного вооружения]], стоит отметить два наиболее эффективных набора, которые подойдут для совместных танковых боёв:
* 8 x ПТУР BGM-71C ITOW — самый эффективный набор против наземной техники;	
* 1 х 12,7-мм пулемёт FN M3P, 4 х ПТУР BGM-71C ITOW, 30 x ЛТЦ — универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации и уклониться от вражеских самонаводящихся ракет «воздух-воздух» или «земля-воздух».
[[Файл:BO 105 CB-2 скриншот Прицельный комплекс.jpg|300px|мини|справа|Прицельный комплекс «SAAB HeliTOW»]]
Для осмотра местности и прицеливания на BO 105 CB-2 установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с переменной кратностью от 3.2 до 12x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что вкупе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. К сожалению, сам прицельный комплекс не оборудован приборами ночного видения, из-за чего в ночное время суток будет сложно обнаружить и поразить цель, хотя сам экипаж имеет инфракрасные приборы ночного видения. По итогу, ночью можно уверенно лететь на малой высоте, не боясь врезаться в небольшой домик или холм, однако использовать ПТУР будет крайне проблематично.

== Применение в бою ==
[[Файл:BO 105 CB-2 скриншот 6.jpg‎‎|300px|мини|справа]]
Тактика применения BO 105 CB-2 будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётами проблем особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью, либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракет. В борьбе с авиацией может помочь подвесной пулемётный контейнер, однако крупнокалиберный пулемёт M3P будет скорее оружием «последнего шанса», чем серьёзным аргументом против скоростных истребителей и штурмовиков, как например [[Су-7Б]] или [[A-4E Early|A-4E]], которые вооружены 20- или 30-мм автоматическими пушками с мощными осколочно-фугасными снарядами. По сравнению со скорострельным крупнокалиберным «Браунингом», авиапушки обладают как лучшим уроном, так и большей дальностью эффективной стрельбы, из-за чего противнику потребуется всего одна короткая очередь, чтобы приземлить «шведский» вертолёт, в то время как пилот BO 105 CB-2 с подвешенным пулемётным контейнером может надеяться только на удачное критическое попадание в кабину пилота, двигатель или в топливные баки самолёта. 
[[Файл:BO 105 CB-2 скриншот 5.jpg‎‎|300px|мини|справа]]
Против зенитных самоходных установок и зенитных ракетных установок BO 105 CB-2 должен действовать очень осторожно и скрытно. При их наличия придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться [[Roland 1]], [[FlaRakPz 1]] или [[XM975]], ракета которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у ITOW. Из-за этого необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки. 

При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Хотя на BO 105 CB-2 установлена станция предупреждения об облучении, которая предупредит о появлении ЗСУ и подскажет примерное её местонахождение, при агрессивном использовании вертолёта любая появившаяся «зенитка» может за очень короткое время быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт BO 105 CB-2.  

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:BO 105 CB-2 скриншот 4.jpg‎‎|300px|мини|справа]]
По итогу, BO 105 CB-2 — хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км.

'''Достоинства:'''
* Наличие целых 8 ПТУР ITOW;
* Отличная манёвренность;
* Наличие подвесных блоков ЛТЦ/ДО.
* Прибавка к [[Очки исследования|Очкам исследования]] {{Oi}} и [[Серебряные львы|Серебряным Львам]] {{Sl}};

'''Недостатки:'''
* Отсутствие какой-либо бронезащиты;
* Слабое противовоздушное вооружение;
* Отсутствие ПНВ в прицельном комплексе.

== Историческая справка ==
[[Файл:Bo 105 CB-2 история 3.jpg|300px|мини|справа|Опытная модификация BO 105 CB с ПТУР TOW на авиасалоне в Фарнборо, 1982 год]]
Благодаря заложенным конструкторами «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» лётно-техническим характеристикам, вертолёт Bo 105 оказался удачным представителем класса многоцелевых лёгких вертолётов и снискал коммерческий успех на рынке. Данный вертолёт использовался в качестве экскурсионных и лёгких транспортных машин, оборудованный медицинским оборудованием Bo 105 становился отличным вертолётом санитарной авиации, а на авиашоу пилоты на данных винтокрылых машинах выполняли различные фигуры высшего пилотажа, которые для простого зрителя казались невыполнимыми для вертолётов. Военные также не могли не обратить внимание на данную новинку: родная для фирмы «MBB» немецкая армия заказала в 1974 году 124 разведывательных вертолета в модификациях Bo 105M/VBH и 219 противотанковых вертолетов в модификации Во 105 РАН-1, вооружённых противотанковыми ракетными комплексами HOT. При этом «MBB» продолжала развивать свой вертолёт, предлагая потенциальным заказчикам множество гражданских и военных версий Bo 105, оборудованных в том числе и различными системами вооружения.

В 1978 году на заводе в Оттобрунне был собран вертолёт Bo 105 CB с номером S-422, получивший регистрационный индекс D-HDMU. В отличие от других вертолётов, собранных в это время, этот стал демонстратором технологий, на котором инженеры «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» отрабатывали противотанковый ракетный комплекс BGM-71 TOW вместе с прицельным комплексом от британской компании «British Aerospace» (данный прицел установлен на [[Lynx AH.Mk.1]]). В отличие от ПТРК HOT, который был принят на вооружении немецкой и французской армий в 1976 году, TOW к этому времени уже находился на вооружении десятка стран мира и устанавливался на различную боевую технику: на бронетранспортёры, на армейские внедорожники и, конечно же, на различные вертолёты, в основном на американские. Фирма «MBB» не могла отдать рынок лёгких противотанковых вертолётов конкурентам, поэтому Bo 105 с индексом D-HDMU предлагался различным военным для ознакомления с новой винтокрылой машиной, который может быть вооружён хорошо зарекомендовавшими ПТУРами. 
[[Файл:Bo 105 CB-2 история 7.jpg|300px|мини|справа|BO 105 CB на испытаниях в Швеции, 1980-1981 года]]
В 1980 году, в том числе и немецкой новинкой, заинтересовались шведские военные, которые к тому времени испытывали потребность в лёгких противотанковых вертолётах. {{Пояснение|FMV|швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство}} на базе FC (со швед. Försökscentralen – Исследовательский центр) изучало несколько различных вертолётов лёгкого класса в противотанковом исполнении, изучая возможности их эксплуатации и применения в условиях Скандинавии, а также опыт применения таких машин. В центре побывали [https://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_AS355_Écureuil_2 Aérospatiale AS 355], [https://armyrecognition.com/Amerique_du_nord/Etats_Unis/helicopteres/Bell_Model_206/Bell_206_USA_helicopter.htm Bell 206L «Texas Ranger»] и [[Lynx AH.Mk.1|Westland Lynx]], а также Bo 105 CB. По результатам испытаний, шведов больше всего заинтересовал немецкий вертолёт, который обладал по сравнению с конкурентами меньшими размерами и лучшей манёвренностью, что было крайне важно при полётах на малой высоте над сложным рельефом Швеции. По итогу, в июле 1984 года FMV подписала контракт с компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» на поставку 20 вертолётов Bo 105 CB-3, которые получили в шведской армии обозначение Helikopter 9A, а опыт применения прицельного комплекса, установленного на Bo 105, использовался инженерами «Saab Instrument AB» при создании оптико-электронного комплекса наблюдения и разведки «SAAB HeliTOW»<ref>Система «SAAB HeliTOW» состояла из гиростабилизированного оптического прицела на специальной платформе, закреплённой на крыше вертолёта, различных контроллеров и органов управления. При этом разработчики предусмотрели возможность быстрой модернизации: прицел мог быть оборудован дополнительным тепловизионным каналом наблюдения, лазерным дальномером или лазерным целеуказателем. Система могла работать как с ПТРК TOW, так и с ПТРК HOT или [[AGM-114 Hellfire]].</ref>.

После шведских испытаний Bo 105 CB с индексом D-HDMU активно демонстрировался на различных авиационных выставках. Так, на авиасалоне Фарнборо, прошедшем осенью 1982 года, «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» представил именно этот вертолёт, на котором остались шведский камуфляж FOA и эмблемы Försökscentralen. Кроме различных выставок данная машина вместе с тремя другими бортами были арендованы шведской армией на два года, с 1985 по 1987 года, для подготовки лётчиков и техников к эксплуатации HKP 9A. Bo 105 с индексом D-HDMU на это время получил шведский идентификационный номер 09076. После аренды данный борт продолжал использоваться для различных демонстраций потенциальным заказчикам возможности оборудования вертолётов Bo 105 различными системами вооружения, наблюдения и разведки. А в мае 1991 году компания «Daimler-Benz Aerospace AG», которая к тому моменту купила «MBB», сняла с этого вертолёта всё военное оборудование и продала его в Великобританию в качестве гражданского Bo 105 DB-4 с новым регистрационным индексом G-BTKL. Данный борт активно эксплуатировался до 2019 года.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Bo 105 CB-2 история 1.jpg
Файл:HKP9A история 1.jpg|Опытная модификация BO 105 CB с ПТУР TOW на испытаниях в Швеции
Файл:HKP9A история 2.jpg|
Файл:HKP9A история 3.jpg|
Файл:HKP9A история 4.jpg‎|
Файл:Bo 105 CB-2 история 2.jpg|Борт S-422 с ПТУР TOW на авиасалоне в Фарнборо, 1982 год. С этого ракурса хорошо заметны шведский камуфляж FOA и эмблема Försökscentralen.
Файл:Bo 105 CB-2 история 4.jpg
Файл:Bo 105 CB-2 история 5.jpg|Bo 105 с регистрационным индексом D-HDMU на авиасалоне в Ле-Бурже, 1985 год.
Файл:HKP9A история 5.jpg|Арендованный Bo 105 CB с временным шведским идентификационным номером 09076, 1986-1987 год.
Файл:Bo 105 CB-2 история 8.jpg|В 1991 году борт S-422 был куплен уэльской фирмой «Veritair Aviation Ltd», которая занимался арендой вертолётов для BBC, британской транспортной полиции и т.д. На данной фотографии вертолёт арендован BBC и имеет специализированное оборудование.
Файл:Bo 105 CB-2 история 9.jpg|Борт S-422 где-то в Британии, 2010-е года.
Файл:BO 105 PAH-1 (Gallery6).jpg|Bo 105 CBS с модернизированной оптико-электронной системой «SAAB HeliTOW» (с тепловизионным каналом наблюдения и лазерным целеуказателем). На правом пилоне установлены ракеты AGM-114 Hellfire, в то время как на левом пилоне находятся привычные для данной системе ПТУР TOW.
Файл:Bo 105 CB-2 история 6.jpg|И с другого ракурса
</gallery>

{{Youtube-gallery|ABcj2X-11gE|Обзор от War Thunder Wiki|0EcKXxkw2rk|Обзор от FallFire|uUjs61EST2c|Обзор от Cross|eLqeTAsnhSs|Обзор от WarTube|43XP492V9A8|ВЫВЕДЕННЫЕ ИЗ ПРОДАЖИ ВЕРТОЛЕТЫ в WAR THUNDER / FallFire}}

== Примечания ==
<references />

== См. также ==
* [[BO 105 PAH-1|Bo 105 PAH-1]]
* [[BO 105 PAH-1A1|Bo 105 PAH-1A1]]
* [[HKP9A|HKP 9A]]

== Ссылки ==
* [http://www.airwar.ru/enc/ah/bo105.html Страница на Airwar.ru]
* [[wikipedia:MBB_Bo_105|Страница на Википедии]]
* [https://www.reddit.com/r/Warthunder/comments/bjet11/bo_105_cb2_history_followup_to_premium_bo_105_cb2/ Статья на Reddit.com о Bo 105 CB-2 с индексом D-HDMU]
* [https://www.helis.com/database/cn/23815/ История Bo 105 с номером S-422 на Helis.com]
* [http://www.mbb-bo105.de/bo105_s421_s450.html История Bo 105 с номером S-422 на Mbb-bo105.de]

{{Немецкие премиумные вертолёты}}