Просмотр исходного текста страницы Тяжёлый танк Круппа - Panzerkampfwagen VII Löwe

==Начало пути Panzerkampfwagen VII Löwe==

1 ноября 1941 года, были представлены общие характеристики для нового супер тяжелого танка массой 70 тонн - VK 70.01 со 140 мм толщиной лобовой и толщиной 100 мм бортовой бронёй. Максимальная скорость 43,6 км/ч была рассчитана с помощью 1000-сильного дизельного двигателя MB 511, устанавливавшийся на торпедных катерах. Экипаж из пяти человек,  трое в башне и два в корпусе. Оружие не было указано, но башня должна была иметь полное вращение на все 360 градусов.
Не став участвовать в разработке VK 30 серии (Panther), 17 Декабря 1941 года Крупп попросили интенсивно проводить разработку нового танка. Более бронированного, что-бы никакая известная противотанковая пушка врага не могла пробить его лобовой брони. Максимальный вес был ограничен 90 тоннами, для нормальной перевозки по железной дороге.
[[Файл:Чертёж танка Лев.png|300px|thumb|справа|Чертёж танка Лев]]

===Первые наброски===

21 января 1942, Крупп представили свой прототип, концепт VK 70.01 с 10,5 см Kw.K. L/70 (Способной  пробивать броню толщиной 160 мм под 30 градусов на расстоянии 1000 метров) в башне. Wа Pruef 6 сообщили Крупп, чтобы они были использовали новый двигатель, карбюраторный HL 230 мощностью 800 л.с., который планируется запустить в серийное производство в январе 1943 года. Такое решение руководствовалось мнением, что всё дизельное топливо необходимо направлять на снабжение немецкого флота.
В феврале 1943, военная ситуация толкнула Wa Pruef 6 на решение быстро создать два полных прототипа весом около  72 тонн,  с тем же трансмиссией и бронёй, как Тигр (100 лобовая, 80 борта) и отправить в серийное производство без тестирования. 50 Tiefladewager (вагоны-платформы) производились для 52 тонного Тигра и могли нести более тяжёлый вес нового танка. Был заключён контракт с Крупп  SS 006-6307/42 для изготовления  двух Entwicklungsfahrzeuge VK 70.01 (один с башней, второй только с имитацией башни весом). Название проекта было изменено в апреле 1942 с VK 70.01 на Pz.Kpfw. VII Löwe (Лев).

===Какой был бы Лев?===
{| class="wikitable"
|-
! Название !! - !! VK 70.01 !! VK 70.01 !! VK 70.01 !! Löwe !! Löwe !! Löwe
|-
| '''Дата''' || - || 27.02.1942 || 09.04.1942 || 09.04.1942 || 23.04.1942 || 23.04.1942 || 11.05.1942
|-
| Вооружение || cm || 10,5cm L/70 + MG-34 || 10,5cm L/70 + MG-34 || 10,5cm L/70 + MG-34 || 10,5cm L/70 или 15cm L/40 + MG-34 || 10,5cm L/70 или 15cm L/40 + MG-34 || 15cm L/40 + MG-34
|-
| Углы вертикальной наводки || градусы || -8, +38 || -8, +38  || -8, +38  || -8, +38  || -8, +38  || -7, +37 
|-
| Боезапас || Шт || 80/2000 || 76/2000 || 76/2000 || 80(10,5)/2000 || 80(10,5)/2000 || 80/2000
|-
| Бронирование ||  ||  ||  || ||  ||  || 
|-
| Лоб корпуса || мм || 100 || 100 || 120 || 120 || 100 || 120
|-
| Борт корпуса || мм || 80 || 80 || 80 || 80/100 || 80 || 80/100
|-
| Крыша корпуса || мм || - || - || - || 40 || - || 40
|-
| Лоб башни || мм || 100 || 100 || 120 || 120 || 100 || 120
|-
| Крыша башни || мм || 40 || 40|| 40 || 40 || 40 || 40
|-
| Вес || Тонн || 75 || 76 || 90 || 90 || 80 || 90
|-
| Удельное давление || кг/см2 || 1.12 || 1.10 || 1.17 || 1(0.9) || 1(0.92) || 1(0.9)
|-
| Ширина трака || мм || 750 || 800 || 800 || 900(1000) || 900(1000) || 900(1000)
|-
| Максимальная скорость || км/ч || 30 || 26.8 || 23 || 35 || 35 || 30
|-
| Двигатель || л.с.(об/мин) || 700(3000) || 700(3000) || 800(3000) || HL230 || HL230 || 2 Porsche
|-
| Трансмиссия || - || 12EV170 || 12EV170 || 12EV170 || 12EV170 || 12EV170 || -
|-
| Подвеска || - || Торсионная || Торсионная || Торсионная || Торсионная || Торсионная || Торсионная
|}
Многие альтернативные проекты были рассмотрены с февраля до марта 1942 года, в том числе и с заднем расположением башни, как и классической схемы, различными незначительными конструктивными особенностями, различной бронёй. И разными видами вооружений: 15-см танковая пушка L/37 (или L/40), которая так и не была разработана, и орудие калибра 10,5 см Kw.K L/70.
[[Файл:Vk7201 zps00fbef55.jpg|300px|thumb|справа|Эскиз танка Лев]]Один из возможных вариантов Льва с задним расположением башни, а двигатель вместе с трансмиссией – спереди. На эскизах и в черновых моделях обводы корпуса и башню конструкторы показывали закруглёнными [[Файл:Lowe Задняя башня.jpg|300px|thumb|left|Лев с задним расположением башни]]и сглаженными, а лобовые плиты размещались под рациональными углами наклона, что должно было повысить вероятность рикошета вражеских снарядов от брони. Такой вариант с задним расположением башни наталкивался на одно существенное препятствие – ухудшенный обзор с места механика-водителя и невозможность обеспечить его приборами наблюдения, которые позволили бы нивелировать этот недостаток машины.

При проектировании Pz.Kpfw.VII конструкторы корпорации Круппа использовали шасси танка Pz.Kpfw.VI «Тигр», в создании которого они участвовали совместно с инженерами фирмы «Хеншель» (в частности, на предприятиях корпорации изготавливались башни для первых прототипов танка). На использовании в конструкции будущего «Льва» агрегатов и модулей "Тигра" настаивал и 6-й департамент Управления вооружений, так как танки, поступавшие на фронт, должны были быть максимально унифицированными, что облегчило бы снабжение танковых подразделений запчастями.

==Конец истории==

Следуя решению Гитлера производить еще более тяжелые танки (Порше убедил Гитлера в необходимости разработки более тяжёлого танка, чем “Лев”), контракты на разработку и производство двух шасси были отменены 18 мая 1942 года.
Но тем не менее Крупп продолжал вести свой проект, внося в него изменения. 
8 июля 1942 года в Управлении вооружений прошло совещание, касавшееся перспектив развития проектов сверхтяжёлых танков. Председательствовал на совещании известный конструктор доктор Фердинанд Порше. Благодаря сотрудничеству с Гитлером в довоенные годы (при работе над программой “народного автомобиля”) Порше заслужил у фюрера огромный авторитет. Несмотря на опыт конструирования танков у фирмы Порше, он смог убедить руководство Третьего Рейха в своей достаточной компетентности для участия в конкурсах на разработку тяжёлых и сверхтяжёлых танков Pz.Kpfw.VI и Pz.Kpfw.VII
Так  20 июля 1942 года на совещании более приоритетным был признан танк Тип 205 (В последствии получившим имя Маус) Фердинанда Порше. Wа Pruef 6 приказал Круппу, остановить работу над башней для Pz.Kpfw. VII Löwe. Таким образом положив конец новому танку, который только и остался на бумаге и в виде деревянных макетов.

===Что если ... ?===

Подведя итог можно сделать вывод, что танк уже не удался, даже на бумаге. Тем не менее сравнивая с тем-же Маусом он выглядит более реальным и логичным. Обращая внимание на ТТХ напрашивается вопрос, какой из них пошёл бы в производство? 90-тонная машина была бы менее подвижна, чем Tiger II или Jagdtiger. Башня обтекаемой формы с маской в весь лоб давала бы неплохую защиту. Корпус, тут не ясны даже углы наклона деталей. При 60 градусах 100-мм уже не плохо, а если это было бы 140-мм, защита равнялась бы лбу корпуса ИС-4. Вооружение немного отличалось бы от Tiger II Kw.K 10,5cm, но не сильно. Вариант с 150-мм орудием скорее штурмовой танк, чем просто танк. 

В общем это лишь догадки. Тем не менее Лев примечательный проект и довольно красивый. 

==Галерея==
<gallery>
Файл:Lowe и Ис3.jpg|Лев проезжает мимо подбитого ИС-3
Файл:Чертёж Льва, вид спереди.png|Чертёж Льва, вид спереди
Файл:Сравнение с другими сверх-тяжами.jpg|Сравнение с другими сверх-тяжами: Маус, Е-100
</gallery>
== Источники ==
* Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle - Panzer Tracts 20-1 Paper Panzers
* http://warspot.ru/2581-nerodivshiysya-nemetskiy-lev

[[Категория:Пользовательские статьи]]