|
|
| (не показано 13 промежуточных версий 3 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| | + | {{TTX-карточка|code=ussr_i_185_(M71)}} |
| | + | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | B-29A-BN «Superfortress» - американский бомбардировщик IV ранга с боевым рейтингом 7.0 (АБ/СБ) и 7.3 (РБ). B-29 находится за B-24 Liberator в ветке американских бомбардировщиков и в настоящее время является последним американским винтомоторным бомбардировщиком в техническом древе США. B-29A-BN является мощным и хорошо вооруженным бомбардировщиком, хотя он и страдает от того, что ему приходится сталкиваться с ранними реактивными самолетами.
| |
| | | | |
| − | В-29 — самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения — впервые реализованные в практике мирового самолётостроения. Первый в мире серийный бомбардировщик, оснащённый герметизированными кабинами для экипажа и оборонительным вооружением с централизованным управлением General Electric, который позволял повысить точность стрельбы за счет автоматического учета воздушной скорости, силы тяжести, температуры и времени наведения на приближающийся самолет. К тому же герметизированная кабина позволяла подниматься на большую высоту, практически недоступную для японских истребителей, а централизованное управление оборонительным вооружением делало его крайне трудным для захода, ведь управление турелями могло осуществляться из любой из трех среднефюзеляжных позиций, а один наводчик мог управлять несколькими турелями одновременно
| + | '''И-185 с двигателем М-71'''- самолёт был задуман в 1939 году, а в январе 1943 г. документация для постройки серии была передана с завода № 51 (завод Н. Н. Поликарпова) на не занятый в тот момент серией завод № 381, на котором началась подготовка серийного производства. Однако во время дополнительных испытаний на дальность 5 апреля 1943 года произошла авария из-за остановки двигателя. Так или иначе, но ни один из вариантов И-185 в серию запущен не был. |
| | | | |
| − | Обозначение "A" указывало на то, что это была улучшенная версия первоначальной модели B-29, с такими усовершенствованиями, как более мощный двигатель и лучшее оборонительное вооружение. Буква "BN" в обозначении указывала на новый завод фирмы Boeing-Wichita в Рентоне, где он производился. Всего за годы войны компания Boeing произвела 1119 самолетов B-29A-BN. После войны многие из них были переоборудованы для других целей, таких как дозаправка в воздухе и разведка, а некоторые были проданы другим странам.
| + | == Вооружение == |
| − | | |
| − | Версия A-BN - это особый вариант бомбардировщика B-29, выпущенная компанией Boeing во время Второй мировой войны. Обозначение "A" указывало на то, что это была улучшенная версия первоначальной модели B-29, с более мощными двигателями и лучшим оборонительным вооружением. Обозначение "BN" указывало на завод Boeing-Wichita, где он производился.
| |
| − | | |
| − | ''B-29A-BN Superfortress - был представлен в обновлении 1.47 "Big Guns".''
| |
| | | | |
| − | <big>Discord — Иван Говнов V#8711</big>
| + | Курсовое вооружение |
| | + | Курсовое вооружение самолёта представлено тремя 20-мм пушками ШВАК с общим боекомплектом в 560 снарядов. Прекрасный темп стрельбы и неплохая баллистика позволяют с лёгкостью расправляться как с истребителями, так и с двухмоторными бомбардировщиками и штурмовиками. Рекомендуется заряжать скрытную ленту для борьбы с воздушными целями, и ленту для бронецелей — для стрельбы по наземной технике и укреплениям. |
| | | | |
| − | == Основные характеристики ==
| |
| − |
| |
| − | ===Летно-технические характеристики ===
| |
| − | Бомбардировщик был построен с единственной целью - лететь высоко и сбрасывать большое количество бомб. Чтобы выполнить эти требования, часть характеристик, такие как маневренность, скороподъемность и ускорение, были принесены в жертву. B-29 — это тяжелый четырёхмоторный дальний бомбардировщик, который при добавлении 10 000–20 000 фунтов боеприпасов только сделает самолету гораздо более трудным набор высоты, но когда он займет её, имеет приличную крейсерскую скорость.
| |
| − |
| |
| − | Однако занять высоту это лишь половина проблемы, ведь чтобы заходить на посадку нужно сбрасывать уже набранную высоту, что в свою очередь влечет за собой целый ворох новых проблем. Самолет быстро набирает флаттер даже с выключенными двигателями и скорости выше 550 км/час крайне опасны даже для самых незначительных маневров , закрылки не выдерживают больших нагрузок и разрушаются при скоростях выше ~ 350 км/час по IAS.
| |
| − |
| |
| − | Имея вес около 48 тонн и размах крыльев в 43 метра, B-29A достаточно долго выполняет даже такие элементарные манёвры как перекладку на другое крыло, а чтобы скорректировать курс самолёта необходимо произвести целый ряд действий, дабы стабилизировать самолёт после медлительного поворота.
| |
| − |
| |
| − | === Живучесть и бронирование ===
| |
| − |
| |
| − | * 60 мм Пуленепробиваемое стекло перед пилотами.
| |
| − | * 6,5 мм Стальные пластины перед пилотами.
| |
| − | * 6,5 мм Стальные пластины за пилотами.
| |
| − | * 6,5 мм Стальные пластины перед хвостовыми тягами управления.
| |
| − | * 6,5 мм Стальные пластины вокруг заднего спинного пулеметчика и пучковых пулеметчиков.
| |
| − | * 6,5 мм стальные пластины за задним вентральным наводчиком.
| |
| − | * 60 мм Пуленепробиваемое стекло перед хвостовым наводчиком.
| |
| − | * 6,5 мм стальная пластина перед хвостовым наводчиком.
| |
| − |
| |
| − | Самолет имеет внушительные размеры и попасть по нему довольно легко с дистанции в 1.5 километра, в то время когда ИИ-стрелки еще не смогут открыть огонь, поэтому управлять ими придется игроку и начинать вести как можно более интенсивный заградительный огонь уже с 2 - 3 километров не давая ему прицелится и вынуждая проводить маневры уклонения.
| |
| − |
| |
| − | Носовая часть (кабина пилота) и хвостовая турель являются двумя наиболее вероятными целями (лобовая атака и атака с подхода хвоста), поэтому обе зоны были оснащены 60-мм пуленепробиваемым стеклом, которое помогает против оружия более низкого калибра, однако 20-мм и выше пуленепробиваемые стекла быстро пробиваются.
| |
| − |
| |
| − | Основными противниками являются советские реактивные истребители Су-9/Су-11, немецкие Me 262 A-1a/U1 и британские Attacker FB.2/Attacker FB.1, Meteor F Mk.3/Meteor F Mk.8 Reaper/Sea Meteor F Mk.3/Vampire FB 5. Особенно отметить стоит опасность советских и немецких реактивных истребителей из-за калибра курсового вооружения в 37 мм у Су-9/11 и 30 мм у немецкой машины. Достаточно всего пары попаданий чтобы началось разрушение конструкции. Британские истребители имеют калибр 20 мм и не смогут быстро нанести сколько-нибудь серьезных повреждений.
| |
| − |
| |
| − | == Вооружение ==
| |
| − | === Курсовое вооружение ===
| |
| − | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
| |
| | | | |
| | === Подвесное вооружение === | | === Подвесное вооружение === |
| − | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
| |
| | | | |
| − | === Оборонительное вооружение ===
| + | Подвесное вооружение различной бомбовой и ракетной нагрузкой. Среди возможных вариантов: |
| − | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
| + | *Четыре бомбы ФАБ-100 на внешних подвесах; |
| | + | *Две бомбы ФАБ-250 на внешних подвесах; |
| | + | *Четыре бомбы ФАБ-50 на внешних подвесах; |
| | + | *Две зажигательные бомбы ЗАБ-50ФП на внешних подвесах; |
| | + | *Восемь ракет РОС-82 на внешних подвесах; |
| | + | *Восемь ракет РБС-82 на внешних подвесах. |
| | + | Бомбы прекрасно справляются со средними танками и лёгкими укреплениями, а ракеты легко уничтожают лёгкие танки и огневые точки противника. Для средних дотов рекомендуется использовать бомбы ФАБ-250. Бомбы сбрасываются попарно, как и ракеты. |
| | | | |
| | == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
| − | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. Основным его противником являются советские реактивные истребители Су-9/Су-11 и немецкие Me 262 A-1a/U1. Самым лучшим способом защиты от них будет постоянный заградительный огонь турелей еще на подлете.''
| + | |
| − | | + | В основном И-185 М-71 применяется для атак в пикировании и атак на проходах. Манёвренность достаточно посредственная, однако при манёвре через вертикаль И-185 М-71 прекрасно себя показывает. При использовании в звене подобная боевая единица способна прекрасно занимать и контролировать высоту. Не стоит применять И-185 как манёвренный истребитель — большинство одноклассников легко его перекрутит в устоявшемся вираже. Один из самых опасных противников — Спитфайр и BF-109 способны не только перевиражить советский истребитель, но и плотно сесть "на шесть" при попытке уйти от них в горизонте. От большинства противников можно уйти пикированием, и, сохраняя энергию, уходить на скорости. Проблемными противниками остаются некоторые американские и немецкие самолёты. |
| − | === Достоинства и недостатки ===
| |
| − | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
| |
| − | | |
| − | '''Достоинства:'''
| |
| − | | |
| − | *
| |
| − | | |
| − | '''Недостатки:'''
| |
| − | | |
| − | *
| |
| − | | |
| − | == Историческая справка ==
| |
| − | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
| |
| − | | |
| − | == Медиа ==
| |
| − | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
| |
| | | | |
| − | == См. также == | + | == Достоинства и недостатки == |
| − | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
| |
| | | | |
| − | * ''ссылка на семейство техники;''
| + | В целом — И-185 М-71 прекрасная машина для опытного пилота. Новичкам такой истребитель скорее не подойдёт из-за отсутствия хорошей манёвренности и низкой живучести, однако в руках опытных пилотов И-185 прекращается в настоящий кошмар для противников. |
| − | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
| |
| | | | |
| − | ''И подобные.''
| + | === Достоинства === |
| | | | |
| − | == Ссылки ==
| + | *Прекрасное курсовое вооружение |
| − | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
| + | *Достойная скороподъёмность и скорость в горизонте; |
| | + | *Высокий порог флаттера; |
| | + | *Хорошая защита пилота; |
| | + | *Низкая скорость сваливания; |
| | | | |
| − | * ''тема на оф. форуме игры;''
| + | === Недостатки === |
| − | * ''страница на Википедии;''
| |
| − | * ''страница на Airwar.ru;''
| |
| − | * ''другая литература.''
| |
| | | | |
| − | [[Категория:Шаблоны оформления]]
| + | *Посредственная манёвренность в устоявшемся вираже; |
| | + | *Низкая боевая живучесть; |
Шаблон:TTX-карточка
Описание
И-185 с двигателем М-71- самолёт был задуман в 1939 году, а в январе 1943 г. документация для постройки серии была передана с завода № 51 (завод Н. Н. Поликарпова) на не занятый в тот момент серией завод № 381, на котором началась подготовка серийного производства. Однако во время дополнительных испытаний на дальность 5 апреля 1943 года произошла авария из-за остановки двигателя. Так или иначе, но ни один из вариантов И-185 в серию запущен не был.
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение самолёта представлено тремя 20-мм пушками ШВАК с общим боекомплектом в 560 снарядов. Прекрасный темп стрельбы и неплохая баллистика позволяют с лёгкостью расправляться как с истребителями, так и с двухмоторными бомбардировщиками и штурмовиками. Рекомендуется заряжать скрытную ленту для борьбы с воздушными целями, и ленту для бронецелей — для стрельбы по наземной технике и укреплениям.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение различной бомбовой и ракетной нагрузкой. Среди возможных вариантов:
- Четыре бомбы ФАБ-100 на внешних подвесах;
- Две бомбы ФАБ-250 на внешних подвесах;
- Четыре бомбы ФАБ-50 на внешних подвесах;
- Две зажигательные бомбы ЗАБ-50ФП на внешних подвесах;
- Восемь ракет РОС-82 на внешних подвесах;
- Восемь ракет РБС-82 на внешних подвесах.
Бомбы прекрасно справляются со средними танками и лёгкими укреплениями, а ракеты легко уничтожают лёгкие танки и огневые точки противника. Для средних дотов рекомендуется использовать бомбы ФАБ-250. Бомбы сбрасываются попарно, как и ракеты.
Применение в бою
В основном И-185 М-71 применяется для атак в пикировании и атак на проходах. Манёвренность достаточно посредственная, однако при манёвре через вертикаль И-185 М-71 прекрасно себя показывает. При использовании в звене подобная боевая единица способна прекрасно занимать и контролировать высоту. Не стоит применять И-185 как манёвренный истребитель — большинство одноклассников легко его перекрутит в устоявшемся вираже. Один из самых опасных противников — Спитфайр и BF-109 способны не только перевиражить советский истребитель, но и плотно сесть "на шесть" при попытке уйти от них в горизонте. От большинства противников можно уйти пикированием, и, сохраняя энергию, уходить на скорости. Проблемными противниками остаются некоторые американские и немецкие самолёты.
Достоинства и недостатки
В целом — И-185 М-71 прекрасная машина для опытного пилота. Новичкам такой истребитель скорее не подойдёт из-за отсутствия хорошей манёвренности и низкой живучести, однако в руках опытных пилотов И-185 прекращается в настоящий кошмар для противников.
Достоинства
- Прекрасное курсовое вооружение
- Достойная скороподъёмность и скорость в горизонте;
- Высокий порог флаттера;
- Хорошая защита пилота;
- Низкая скорость сваливания;
Недостатки
- Посредственная манёвренность в устоявшемся вираже;
- Низкая боевая живучесть;
