|
|
| (не показано 11 промежуточных версий 3 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| | + | {{TTX-карточка|code=ussr_i_185_(M71)}} |
| | + | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | B-29A-BN «Superfortress» - американский бомбардировщик IV ранга с боевым рейтингом 7.0 (АБ/СБ) и 7.3 (РБ). B-29 находится за B-24 Liberator в ветке американских бомбардировщиков и в настоящее время является последним американским винтомоторным бомбардировщиком в техническом древе США. B-29A-BN является мощным и хорошо вооруженным бомбардировщиком, хотя он и страдает от того, что ему приходится сталкиваться с ранними реактивными самолетами.
| |
| | | | |
| − | В-29 — самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения — впервые реализованные в практике мирового самолётостроения. Первый в мире серийный бомбардировщик, оснащённый герметизированными кабинами для экипажа и оборонительным вооружением с централизованным управлением General Electric, который позволял повысить точность стрельбы за счет автоматического учета воздушной скорости, силы тяжести, температуры и времени наведения на приближающийся самолет. К тому же герметизированная кабина позволяла подниматься на большую высоту, практически недоступную для японских истребителей, а централизованное управление оборонительным вооружением делало его крайне трудным для захода, ведь управление турелями могло осуществляться из любой из трех среднефюзеляжных позиций, а один наводчик мог управлять несколькими турелями одновременно
| + | '''И-185 с двигателем М-71'''- самолёт был задуман в 1939 году, а в январе 1943 г. документация для постройки серии была передана с завода № 51 (завод Н. Н. Поликарпова) на не занятый в тот момент серией завод № 381, на котором началась подготовка серийного производства. Однако во время дополнительных испытаний на дальность 5 апреля 1943 года произошла авария из-за остановки двигателя. Так или иначе, но ни один из вариантов И-185 в серию запущен не был. |
| | | | |
| − | Обозначение "A" указывало на то, что это была улучшенная версия первоначальной модели B-29, с такими усовершенствованиями, как более мощный двигатель и лучшее оборонительное вооружение. Буква "BN" в обозначении указывала на новый завод фирмы Boeing-Wichita в Рентоне, где он производился. Всего за годы войны компания Boeing произвела 1119 самолетов B-29A-BN. После войны многие из них были переоборудованы для других целей, таких как дозаправка в воздухе и разведка, а некоторые были проданы другим странам.
| + | == Вооружение == |
| − | | |
| − | Версия A-BN - это особый вариант бомбардировщика B-29, выпущенная компанией Boeing во время Второй мировой войны. Обозначение "A" указывало на то, что это была улучшенная версия первоначальной модели B-29, с более мощными двигателями и лучшим оборонительным вооружением. Обозначение "BN" указывало на завод Boeing-Wichita, где он производился.
| |
| − | | |
| − | ''B-29A-BN Superfortress - был представлен в обновлении 1.47 "Big Guns".''
| |
| − | | |
| − | <big>Discord — Иван Говнов V#8711</big>
| |
| − | | |
| − | == Основные характеристики == | |
| − | | |
| − | ===Летно-технические характеристики ===
| |
| − | Бомбардировщик был построен с единственной целью - лететь высоко и сбрасывать большое количество бомб. Чтобы выполнить эти требования, часть характеристик, такие как маневренность, скороподъемность и ускорение, были принесены в жертву. B-29 — это тяжелый четырёхмоторный дальний бомбардировщик, который при добавлении 10 000–20 000 фунтов боеприпасов только сделает самолету гораздо более трудным набор высоты, но когда он займет её, имеет приличную крейсерскую скорость.
| |
| − | | |
| − | Однако занять высоту это лишь половина проблемы, ведь чтобы заходить на посадку нужно сбрасывать уже набранную высоту, что в свою очередь влечет за собой целый ворох новых проблем. Самолет быстро набирает флаттер даже с выключенными двигателями и скорости выше 550 км/час крайне опасны даже для самых незначительных маневров , закрылки не выдерживают больших нагрузок и разрушаются при скоростях выше ~ 350 км/час по IAS.
| |
| − | | |
| − | Имея вес около 48 тонн и размах крыльев в 43 метра, B-29A достаточно долго выполняет даже такие элементарные манёвры как перекладку на другое крыло, а чтобы скорректировать курс самолёта необходимо произвести целый ряд действий, дабы стабилизировать самолёт после медлительного поворота.
| |
| − | | |
| − | === Живучесть и бронирование ===
| |
| | | | |
| − | * 60 мм Пуленепробиваемое стекло перед пилотами.
| + | Курсовое вооружение |
| − | * 6,5 мм Стальные пластины перед пилотами.
| + | Курсовое вооружение самолёта представлено тремя 20-мм пушками ШВАК с общим боекомплектом в 560 снарядов. Прекрасный темп стрельбы и неплохая баллистика позволяют с лёгкостью расправляться как с истребителями, так и с двухмоторными бомбардировщиками и штурмовиками. Рекомендуется заряжать скрытную ленту для борьбы с воздушными целями, и ленту для бронецелей — для стрельбы по наземной технике и укреплениям. |
| − | * 6,5 мм Стальные пластины за пилотами.
| |
| − | * 6,5 мм Стальные пластины перед хвостовыми тягами управления.
| |
| − | * 6,5 мм Стальные пластины вокруг заднего спинного пулеметчика и пучковых пулеметчиков.
| |
| − | * 6,5 мм стальные пластины за задним вентральным наводчиком.
| |
| − | * 60 мм Пуленепробиваемое стекло перед хвостовым наводчиком.
| |
| − | * 6,5 мм стальная пластина перед хвостовым наводчиком.
| |
| | | | |
| − | Самолет имеет внушительные размеры и попасть по нему довольно легко с дистанции в 1.5 километра, в то время когда ИИ-стрелки еще не смогут открыть огонь, поэтому управлять ими придется игроку и начинать вести как можно более интенсивный заградительный огонь уже с 2 - 3 километров не давая ему прицелится и вынуждая проводить маневры уклонения.
| |
| | | | |
| − | Носовая часть (кабина пилота) и хвостовая турель являются двумя наиболее вероятными целями (лобовая атака и атака с подхода хвоста), поэтому обе зоны были оснащены 60-мм пуленепробиваемым стеклом, которое помогает против оружия более низкого калибра, однако 20-мм и выше пуленепробиваемые стекла быстро пробиваются.
| |
| − |
| |
| − | Основными противниками являются советские реактивные истребители Су-9/Су-11, немецкие Me 262 A-1a/U1 и британские Attacker FB.2/Attacker FB.1, Meteor F Mk.3/Meteor F Mk.8 Reaper/Sea Meteor F Mk.3/Vampire FB 5. Особенно отметить стоит опасность советских и немецких реактивных истребителей из-за калибра курсового вооружения в 37 мм у Су-9/11 и 30 мм у немецкой машины. Достаточно всего пары попаданий чтобы началось разрушение конструкции. Британские истребители имеют калибр 20 мм и не смогут быстро нанести сколько-нибудь серьезных повреждений.
| |
| − |
| |
| − | == Вооружение ==
| |
| | === Подвесное вооружение === | | === Подвесное вооружение === |
| − | B-29A-BN может быть оснащен следующими боеприпасами:
| |
| | | | |
| − | * 20 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1 (общий вес 10 000 фунтов)
| + | Подвесное вооружение различной бомбовой и ракетной нагрузкой. Среди возможных вариантов: |
| − | * 18 x 1000-фунтовых бомб AN-M65A1 (всего 18 000 фунтов) | + | *Четыре бомбы ФАБ-100 на внешних подвесах; |
| − | * 40 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1 (всего 20 000 фунтов) | + | *Две бомбы ФАБ-250 на внешних подвесах; |
| − | * 8 x 2,000 фунтовых бомб AN-M66A2 (всего 16,000 фунтов) | + | *Четыре бомбы ФАБ-50 на внешних подвесах; |
| − | | + | *Две зажигательные бомбы ЗАБ-50ФП на внешних подвесах; |
| − | Наиболее эффективной для поражения баз является нагрузка из 40 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1, так 8 бомб на 1 базу.
| + | *Восемь ракет РОС-82 на внешних подвесах; |
| − | | + | *Восемь ракет РБС-82 на внешних подвесах. |
| − | <nowiki>*</nowiki> Примечание: Ядерная боевая нагрузка становится доступной для B-29 в наземных аркадных боях БР 6.0 и выше. Он состоит из 1 ядерной бомбы и доступен после достижения 15 убийств в матче.
| + | Бомбы прекрасно справляются со средними танками и лёгкими укреплениями, а ракеты легко уничтожают лёгкие танки и огневые точки противника. Для средних дотов рекомендуется использовать бомбы ФАБ-250. Бомбы сбрасываются попарно, как и ракеты. |
| − | | |
| − | === Оборонительное вооружение ===
| |
| − | B-29A-BN защищен:
| |
| − | | |
| − | * 4 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя спинная турель (4,000 выстрелов всего)
| |
| − | * 2 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя вентральная турель (2,000 выстрелов всего) | |
| − | * 2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, задняя спинная турель (2,000 выстрелов всего)
| |
| − | * 2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning на задней вентральной турели (2,000 выстрелов всего) | |
| − | * 2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, хвостовая турель (2,000 выстрелов всего)
| |
| − | | |
| − | Турели расположены таким образом, что покрывают практически всю сферу вокруг самолёта и почти на всех участках вести огонь способны сразу несколько турелей, что значительно повышает плотность огня. Из-за высокой начальной скорости полёта пули можно вести достаточно эффективный заградительный огонь на дистанции. Хотя довольно часто мощности Браунингов не хватает на быстрое сбитие назойливого противника и задача турелей скорее отпугнуть или как минимум заставить пилота вражеского истребителя задуматься стоит ли рисковать в погоне за вами. В любом случае вы выиграете время чтобы продолжить выполнять задание. Стоит добавить, что боеприпасов достаточное количество и задумываться об их экономии не следует, важно держать противника на расстоянии и постоянно беспокоить его огнем.
| |
| − | | |
| − | Имеется возможность набивать пушки следующими лентами:
| |
| − | | |
| − | * Стандартная: БЗТ - Б - Б - З;
| |
| − | * Универсальная: БЗ - Б - БЗ - БЗТ;
| |
| − | * Бронецели: Б - Б - Б - БЗТ.
| |
| | | | |
| | == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
| − | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
| + | |
| − | | + | В основном И-185 М-71 применяется для атак в пикировании и атак на проходах. Манёвренность достаточно посредственная, однако при манёвре через вертикаль И-185 М-71 прекрасно себя показывает. При использовании в звене подобная боевая единица способна прекрасно занимать и контролировать высоту. Не стоит применять И-185 как манёвренный истребитель — большинство одноклассников легко его перекрутит в устоявшемся вираже. Один из самых опасных противников — Спитфайр и BF-109 способны не только перевиражить советский истребитель, но и плотно сесть "на шесть" при попытке уйти от них в горизонте. От большинства противников можно уйти пикированием, и, сохраняя энергию, уходить на скорости. Проблемными противниками остаются некоторые американские и немецкие самолёты. |
| − | === Достоинства и недостатки ===
| |
| − | '''Достоинства:'''
| |
| − | | |
| − | * Значительная бомбовая нагрузка;
| |
| − | * Эффективные оборонительные турели, которые практически не имеют слепых зон;
| |
| − | * Практически неуязвим для пулеметного огня из стрелкового оружия;
| |
| − | * Стрелки располагаются отдельно от орудийной башни (турели с дистанционным управлением), за исключением хвостовой турели;
| |
| − | * Крепкая конструкция.
| |
| − | | |
| − | *
| |
| − | | |
| − | '''Недостатки:'''
| |
| − | | |
| − | * Большой размер самолёта;
| |
| − | * Легко подвержен повреждениям от автопушек калибра более 20-мм, особенно 30-мм;
| |
| − | * Большой размер, может быть легко замечен с большого расстояния, особенно при наличии опытных экипажей;
| |
| − | * Шасси убирается и раскладывается очень долго;
| |
| − | * Низкая максимальная скорость выпуска закрылков;
| |
| − | * Сложность в управлении;
| |
| − | * Сложность выполнения взлёта и посадки.
| |
| − | | |
| − | *
| |
| − | | |
| − | == Историческая справка ==
| |
| − | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
| |
| | | | |
| − | == Медиа == | + | == Достоинства и недостатки == |
| − | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
| |
| | | | |
| − | == См. также ==
| + | В целом — И-185 М-71 прекрасная машина для опытного пилота. Новичкам такой истребитель скорее не подойдёт из-за отсутствия хорошей манёвренности и низкой живучести, однако в руках опытных пилотов И-185 прекращается в настоящий кошмар для противников. |
| − | '''''Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи'''''
| |
| | | | |
| − | * [[Ту-4]]'';''
| + | === Достоинства === |
| − | * [[G8N1]];
| |
| − | * [[He 177 A-5]]''.''
| |
| | | | |
| − | == Ссылки ==
| + | *Прекрасное курсовое вооружение |
| − | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
| + | *Достойная скороподъёмность и скорость в горизонте; |
| | + | *Высокий порог флаттера; |
| | + | *Хорошая защита пилота; |
| | + | *Низкая скорость сваливания; |
| | | | |
| − | * https://www.boeing.com/history/products/b-29-superfortress.page'';''
| + | === Недостатки === |
| − | * https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-29_Superfortress'';''
| |
| − | * https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=82'';''
| |
| | | | |
| − | [[Категория:Шаблоны оформления]]
| + | *Посредственная манёвренность в устоявшемся вираже; |
| | + | *Низкая боевая живучесть; |
Шаблон:TTX-карточка
Описание
И-185 с двигателем М-71- самолёт был задуман в 1939 году, а в январе 1943 г. документация для постройки серии была передана с завода № 51 (завод Н. Н. Поликарпова) на не занятый в тот момент серией завод № 381, на котором началась подготовка серийного производства. Однако во время дополнительных испытаний на дальность 5 апреля 1943 года произошла авария из-за остановки двигателя. Так или иначе, но ни один из вариантов И-185 в серию запущен не был.
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение самолёта представлено тремя 20-мм пушками ШВАК с общим боекомплектом в 560 снарядов. Прекрасный темп стрельбы и неплохая баллистика позволяют с лёгкостью расправляться как с истребителями, так и с двухмоторными бомбардировщиками и штурмовиками. Рекомендуется заряжать скрытную ленту для борьбы с воздушными целями, и ленту для бронецелей — для стрельбы по наземной технике и укреплениям.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение различной бомбовой и ракетной нагрузкой. Среди возможных вариантов:
- Четыре бомбы ФАБ-100 на внешних подвесах;
- Две бомбы ФАБ-250 на внешних подвесах;
- Четыре бомбы ФАБ-50 на внешних подвесах;
- Две зажигательные бомбы ЗАБ-50ФП на внешних подвесах;
- Восемь ракет РОС-82 на внешних подвесах;
- Восемь ракет РБС-82 на внешних подвесах.
Бомбы прекрасно справляются со средними танками и лёгкими укреплениями, а ракеты легко уничтожают лёгкие танки и огневые точки противника. Для средних дотов рекомендуется использовать бомбы ФАБ-250. Бомбы сбрасываются попарно, как и ракеты.
Применение в бою
В основном И-185 М-71 применяется для атак в пикировании и атак на проходах. Манёвренность достаточно посредственная, однако при манёвре через вертикаль И-185 М-71 прекрасно себя показывает. При использовании в звене подобная боевая единица способна прекрасно занимать и контролировать высоту. Не стоит применять И-185 как манёвренный истребитель — большинство одноклассников легко его перекрутит в устоявшемся вираже. Один из самых опасных противников — Спитфайр и BF-109 способны не только перевиражить советский истребитель, но и плотно сесть "на шесть" при попытке уйти от них в горизонте. От большинства противников можно уйти пикированием, и, сохраняя энергию, уходить на скорости. Проблемными противниками остаются некоторые американские и немецкие самолёты.
Достоинства и недостатки
В целом — И-185 М-71 прекрасная машина для опытного пилота. Новичкам такой истребитель скорее не подойдёт из-за отсутствия хорошей манёвренности и низкой живучести, однако в руках опытных пилотов И-185 прекращается в настоящий кошмар для противников.
Достоинства
- Прекрасное курсовое вооружение
- Достойная скороподъёмность и скорость в горизонте;
- Высокий порог флаттера;
- Хорошая защита пилота;
- Низкая скорость сваливания;
Недостатки
- Посредственная манёвренность в устоявшемся вираже;
- Низкая боевая живучесть;
