Javelin F.(A.W.) Mk.9 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{ТТХ-Карточка|code=javelin_fmk9}} == Описание == ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзац…») |
(→Описание) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''''Глостер «Джавелин»''' (англ. Gloster Javelin, [’dʒævlɪn] — "Копьё") — британский двухместный всепогодный истребитель-перехватчик. Совершил первый полёт 26 ноября 1951 года, состоял на вооружении в 1956—1968 годах. Всего построено около 430 самолётов; «Джавелин» был последним самолётом фирмы Глостер Эйркрафт Компани, создавшей первый серийный реактивный самолёт.'' |
| + | |||
| + | Gloster Javelin является двухмоторный T-белохвост дельта-крыло дозвуковой ночь и всепогодный перехватчик самолета , который служил с британской ВВС с середины 1950-х до конца 1960 - х годов. Последний проект самолета, носящий имя Gloster , был представлен в 1956 году после продолжительного периода разработки и в течение срока службы получил несколько обновлений для своих двигателей, радаров и оружия, включая ракету класса воздух-воздух De Havilland Firestreak . | ||
| + | |||
| + | В роли перехватчика сменил английскую Electric Lightning - сверхзвуковой самолет, способный летать с удвоенной максимальной скоростью, который был введен в RAF лишь через несколько лет. Копье служило большую часть своей жизни вместе с Молнией; последние копья были сняты с эксплуатации в 1968 году после введения последовательно более способных версий Молнии. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | '' | + | |
| + | * ''Максимальная скорость у земли: 1140 км/ч'' | ||
| + | * ''Дальность полёта: 1530 км'' | ||
| + | * ''Практический потолок: 15 865 м'' | ||
| + | * ''Скороподъёмность: 27,5 м/с (1650 м/мин)'' | ||
| + | * ''Удельная нагрузка на крыло: 166 кг/м²'' | ||
| + | * ''Тяговооружённость: 0,78'' | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| Строка 13: | Строка 23: | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | ''Опишите курсовое вооружение самолёта | + | ''Опишите курсовое вооружение самолёта составляло две пушки 30 мм (ADEN)'' |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: | + | ''Опишите подвесное вооружение самолёта - это управляемые ракеты: 4 × УР «воздух—воздух» «Файрстрик»'' |
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
| Строка 28: | Строка 38: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
* | * | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | '' | + | ''После Второй мировой войны Великобритания определила угрозу, создаваемую реактивным стратегическим бомбардировщиком и атомным оружием, и, таким образом, сделала большой упор на развитие авиационного превосходства, продолжая совершенствовать свои истребительные технологии даже после окончания конфликта. Gloster Aircraft , разработав и выпустив единственный реактивный самолет союзников, который мог эксплуатироваться во время войны, Gloster Meteor , стремился воспользоваться своим опытом и отреагировал на требование Министерства авиации 1947 года о высокопроизводительном ночном истребителе по спецификации F Министерства авиации. 0,44 / 46, Спецификация требовала двухместного ночного истребителя, который перехватывал бы вражеские самолеты на высотах не менее 40 000 футов. Он также должен был бы достичь максимальной скорости 525 кН на этой высоте, иметь возможность совершать быстрые подъемы и достигать высоты 45 000 футов в течение десяти минут после зажигания двигателя.'' |
| + | |||
| + | ''Дополнительные критерии, приведенные в требовании, включали в себя минимальную продолжительность полета в два часа, взлетную дистанцию в 1500 ярдов, прочность конструкции для обеспечения маневров до 4 г на высокой скорости, а также наличие в самолете радиолокационного перехвата воздушного базирования , многоканальной радиосвязи ОВЧ и различных навигационные средства. Самолет также должен был бы быть экономичным для производства, со скоростью десять в месяц для приблизительно 150 самолетов.'' | ||
| + | |||
| + | ''«Глостер» подготовил несколько проектных предложений в надежде удовлетворить это требование. С.228, составленный в 1946 году, был по сути двухместным Метеором со слегка опущенными крыльями. Подобный дизайн был также предложен Королевскому флоту как P.231. [3] Позднее выпущенные P.234 и P.238 в начале 1947 года приняли многие из особенностей, которые будут отличительными для Javelin, включая большое дельта-крыло и хвостовую плоскость. [4] Два отличались в первую очередь по роли; P.234 был одноместным истребителем с V-образным хвостом , в то время как P.238 был двухместным ночным истребителем с дельтапланом в середине. [3]'' | ||
| + | |||
| + | ''Требования RAF были подвержены некоторым изменениям, в основном в отношении радиолокационного оборудования и вооружений; Gloster также инициировал некоторые изменения, так как были проведены дальнейшие исследования аэродинамических свойств новых крыльев с размахом и треугольником, а также использования нового турбореактивного двигателя Armstrong Siddeley Sapphire .'' | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | [[Файл:1280px-Gloster.javelin.xh903.arp.jpg|альт=|мини|«Джавелин» FAW.9 с номером XH903 в аэропорту Челтенхэма]] | |
| + | [[Файл:Gloster Javelin.svg.png|мини|Схема самолёта.]] | ||
| − | == | + | ==Дизайн == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
| + | |||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
| + | |||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | '' | + | ''Ссылки на источники и внешние ресурсы:'' |
| − | + | ||
| − | * | + | * https://ru.wikipedia.org/wiki/Gloster_Javelin |
| − | |||
| − | |||
{{Английская реактивная авиация}} | {{Английская реактивная авиация}} | ||
Версия 17:54, 9 февраля 2019
2 x УРВВ FirestreakНабор 2
4 x УРВВ FirestreakНабор 3
4 x УРВВ FirestreakНабор 4
исследование
покупка9753 / 14288/9172 / 13436/3360 / 4922ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой380 % 130 % Содержание
Описание
Глостер «Джавелин» (англ. Gloster Javelin, [’dʒævlɪn] — "Копьё") — британский двухместный всепогодный истребитель-перехватчик. Совершил первый полёт 26 ноября 1951 года, состоял на вооружении в 1956—1968 годах. Всего построено около 430 самолётов; «Джавелин» был последним самолётом фирмы Глостер Эйркрафт Компани, создавшей первый серийный реактивный самолёт.
Gloster Javelin является двухмоторный T-белохвост дельта-крыло дозвуковой ночь и всепогодный перехватчик самолета , который служил с британской ВВС с середины 1950-х до конца 1960 - х годов. Последний проект самолета, носящий имя Gloster , был представлен в 1956 году после продолжительного периода разработки и в течение срока службы получил несколько обновлений для своих двигателей, радаров и оружия, включая ракету класса воздух-воздух De Havilland Firestreak .
В роли перехватчика сменил английскую Electric Lightning - сверхзвуковой самолет, способный летать с удвоенной максимальной скоростью, который был введен в RAF лишь через несколько лет. Копье служило большую часть своей жизни вместе с Молнией; последние копья были сняты с эксплуатации в 1968 году после введения последовательно более способных версий Молнии.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
- Максимальная скорость у земли: 1140 км/ч
- Дальность полёта: 1530 км
- Практический потолок: 15 865 м
- Скороподъёмность: 27,5 м/с (1650 м/мин)
- Удельная нагрузка на крыло: 166 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,78
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта составляло две пушки 30 мм (ADEN)
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта - это управляемые ракеты: 4 × УР «воздух—воздух» «Файрстрик»
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
После Второй мировой войны Великобритания определила угрозу, создаваемую реактивным стратегическим бомбардировщиком и атомным оружием, и, таким образом, сделала большой упор на развитие авиационного превосходства, продолжая совершенствовать свои истребительные технологии даже после окончания конфликта. Gloster Aircraft , разработав и выпустив единственный реактивный самолет союзников, который мог эксплуатироваться во время войны, Gloster Meteor , стремился воспользоваться своим опытом и отреагировал на требование Министерства авиации 1947 года о высокопроизводительном ночном истребителе по спецификации F Министерства авиации. 0,44 / 46, Спецификация требовала двухместного ночного истребителя, который перехватывал бы вражеские самолеты на высотах не менее 40 000 футов. Он также должен был бы достичь максимальной скорости 525 кН на этой высоте, иметь возможность совершать быстрые подъемы и достигать высоты 45 000 футов в течение десяти минут после зажигания двигателя.
Дополнительные критерии, приведенные в требовании, включали в себя минимальную продолжительность полета в два часа, взлетную дистанцию в 1500 ярдов, прочность конструкции для обеспечения маневров до 4 г на высокой скорости, а также наличие в самолете радиолокационного перехвата воздушного базирования , многоканальной радиосвязи ОВЧ и различных навигационные средства. Самолет также должен был бы быть экономичным для производства, со скоростью десять в месяц для приблизительно 150 самолетов.
«Глостер» подготовил несколько проектных предложений в надежде удовлетворить это требование. С.228, составленный в 1946 году, был по сути двухместным Метеором со слегка опущенными крыльями. Подобный дизайн был также предложен Королевскому флоту как P.231. [3] Позднее выпущенные P.234 и P.238 в начале 1947 года приняли многие из особенностей, которые будут отличительными для Javelin, включая большое дельта-крыло и хвостовую плоскость. [4] Два отличались в первую очередь по роли; P.234 был одноместным истребителем с V-образным хвостом , в то время как P.238 был двухместным ночным истребителем с дельтапланом в середине. [3]
Требования RAF были подвержены некоторым изменениям, в основном в отношении радиолокационного оборудования и вооружений; Gloster также инициировал некоторые изменения, так как были проведены дальнейшие исследования аэродинамических свойств новых крыльев с размахом и треугольником, а также использования нового турбореактивного двигателя Armstrong Siddeley Sapphire .
Медиа
Дизайн
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Ссылки на источники и внешние ресурсы:
| Английская реактивная авиация | |
|---|---|
| Supermarine | Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1 |
| de Havilland | Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| Gloster | Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9 |
| Hawker | Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 |
| English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53 |
| SEPECAT | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
| Panavia | Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late |
| Blackburn | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
| BAC | Strikemaster Mk.88 |
| США | Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C |
| Индия | ▄MiG-21 Bison |
| ЮАР | ▄JAS39C |
