PBM-3 "Mariner" — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Медиа) |
||
| Строка 55: | Строка 55: | ||
[[Файл:PBM cutaway.jpg|мини|Компоновка «Маринера»|альт=Компоновка «Маринера»]] | [[Файл:PBM cutaway.jpg|мини|Компоновка «Маринера»|альт=Компоновка «Маринера»]] | ||
| − | В 30-х годах основным морским патрульным самолетом была знаменитая «Каталина». Но к 1937 году она перестала удовлетворять командование флота по бомбовой нагрузке и скорости. Последовавший конкурс выявил двух финалистов | + | В 30-х годах основным морским патрульным самолетом была знаменитая «Каталина». Но к 1937 году она перестала удовлетворять командование флота по бомбовой нагрузке и скорости. Последовавший конкурс выявил двух финалистов – «Консолидейтед» и «Боинг», но их варианты четырехмоторных летающих лодок имели один недостаток – новые летающие лодки хотя и превосходили «Каталину» по ЛТХ, но были существенно дороже. |
Фирма «Мартин» также участвовала в этом конкурсе со своим проектом «модель 160». Эта лодка не добралась даже до прототипа, но когда военные озвучили пожелание иметь что-то по цене похожее на «Каталину», проект был спешно переработан под два двигателя, при этом соответственно уменьшившись в размерах. | Фирма «Мартин» также участвовала в этом конкурсе со своим проектом «модель 160». Эта лодка не добралась даже до прототипа, но когда военные озвучили пожелание иметь что-то по цене похожее на «Каталину», проект был спешно переработан под два двигателя, при этом соответственно уменьшившись в размерах. | ||
| Строка 67: | Строка 67: | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | Файл:Martin XPBM-1 Mariner in flight c1939.jpg|Взлет прототипа Мартин XPBM-1 «Маринер» | + | Файл:Martin XPBM-1 Mariner in flight c1939.jpg|Взлет прототипа Мартин XPBM-1 «Маринер», поплавки еще убирающиеся внутрь по размаху крыла |
Файл:Сборка Маринеров.jpg|Сборка «Маринеров» | Файл:Сборка Маринеров.jpg|Сборка «Маринеров» | ||
| − | Файл:PBM-3 Mariner.jpg|PBM- | + | Файл:PBM-3 Mariner.jpg|PBM-3 «Маринер» |
| + | Файл:PBM-3 Mariner обслуживание двигателей.jpg|Сборная конструкция для обслуживания двигателей PBM-3 «Маринер» в холодную погоду | ||
| + | Файл:PBM-3 Mariner швартовка.jpg|Швартовка PBM-3 «Маринер» | ||
| + | Файл:PBM-3 Mariner авария.jpg|Неудачная посадка PBM-3C «Маринер» | ||
| + | Файл:PBM-3 Mariner color.jpg|Цветной снимок PBM-3 «Маринер» | ||
| + | Файл:PBM-3 Mariner и база.jpg|Два PBM-3 «Маринера» возле своей плавбазы – USS «Timbalier» | ||
| + | Файл:PBM-3C Mariner USCG SanDiego 1944.jpg|PBM-3C «Маринер» Береговой охраны, Сан-Диего, 1944 | ||
| + | Файл:PBM-5a на кладбище самолетов.jpg|Амфибия PBM-5A «Маринер» на кладбище самолетов | ||
</gallery>{{Youtube-gallery|yPDEM2d1bRE|Обзор от FallFire}} | </gallery>{{Youtube-gallery|yPDEM2d1bRE|Обзор от FallFire}} | ||
Версия 22:05, 17 мая 2019
1934/3864/557ремонтобучение экипажаэксперты
асы
% 
награда за бой % 190 × 2 % 60 × 2 % Содержание
Описание
Двухмоторная летающая лодка, созданная в 1937 году в качестве морского патрульного самолета на замену знаменитой «Каталине». Заменить «Каталину» полностью так и не удалось, удалось только дополнить. Ранние версии «Маринеров» поставлялись небольшими партиями в связи с большой загрузкой заводов «Мартин». Так лодок версии PBM-1 было построено только 20 штук. Затем последовал заказ на 379 PBM-3, которую мы, собственно и видим у нас в игре. Лодка отличалась от первоначального варианта более мощными двигателями, отказом от убираемых крыльевых поплавков в пользу увеличенных неубираемых, а также хвостовым оперением с большим поперечным V, чтобы убрать его из тучи брызг при взлете. Концевые шайбы киля при этом остались перпендикулярны к стабилизатору, так что хвостовое оперение приобрело характерный вид, с шайбами киля заваленными внутрь.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
По своим летным характеристикам самолет не выделяется сколь-нибудь заметно среди прочих летающих лодок. Громоздкий фюзеляж, неубираемые поплавки и низкая нагрузка на крыло (суровая необходимость для обеспечения высоких взлетно-посадочных характеристик) ограничивают максимальную скорость 364 км/ч на 3962 метрах (13000 футов). Скорость сваливания весьма низкая по тем же причинам – 174 км/ч, а вот флаттер начинается уже при разгоне свыше 400 км/ч. Время виража достаточно неплохое – 33,8 сек, но все маневры из-за своих размеров машина выполняет очень вальяжно и с большой инерцией.
Живучесть и бронирование
Бронезащита у самолета отсутствует, даже банальных бронеспинок нет, что уж там говорить о щитках для стрелков. Радует, что хотя бы пилот наличествует в двух экземплярах, так что попадание в одного не столь фатально. Размер машины оставляет много пространства между уязвимыми модулями, но вот больным местом могут оказаться топливные баки – они сгруппированы в нижней-передней части фюзеляжа в зоне, практически «слепой» для турелей.
Вооружение
Подвесное вооружение
Как это ни странно для морского патрульного самолета, но торпеды нам почему-то не завезли. В наличие имеются только бомбы в трех вариантах подвеса:
- 12 х 100-фн бомб AN-M30A1
- 8 х 500-фн бомба AN-M64A1
- 8 х 1000-фн бомба AN-M65A1
Про 100-фунтовые бомбы говорить смысла нет, это примерный аналог 50-кг бомб других наций и оружие для снайперов, способных уронить бомбу на крышу танка. Все же прочие – вполне применимы в зависимости от ситуации. 1000-фунтовки тому же эсминцу в морских боях должно хватить и одной, 500-фунтовок же стоит сбросить пару для гарантии.
Оборонительное вооружение
В качестве оборонительного вооружения, как и положено любому уважающему себя американскому самолету, «Маринер» несет 12-мм «Браунинги». В целом, его огневые точки расположены удачно и хорошо перекрывают верхнюю полусферу, но, как и у большинства летающих лодок, с нижней полусферы присутствует изрядная непростреливаемая зона под герметичным брюхом, собственно, корпуса-лодки, и, если немца BV.238 отчасти спасают серьезные отрицательные углы наклона турелей в -60°, то «Маринер» такой роскошью не располагает. Угол вертикального наведения носовой турели – -35/+68°, бортовых – -45/+30°, кормовой – ±40°, верхняя турель вниз не наклоняется вообще. К пулеметам есть следующие набивки:
Стандартная: Т-Б-З-БЗ
Бронецели: Б-Б-Б-Т
Универсальная: БЗ-БЗ-БЗ-Т
Наиболее разумной из них представляется универсальная лента , обладающая достаточным бронебойным действием и, вместе с тем, дающая самый высокий шанс поджога противника.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
В 30-х годах основным морским патрульным самолетом была знаменитая «Каталина». Но к 1937 году она перестала удовлетворять командование флота по бомбовой нагрузке и скорости. Последовавший конкурс выявил двух финалистов – «Консолидейтед» и «Боинг», но их варианты четырехмоторных летающих лодок имели один недостаток – новые летающие лодки хотя и превосходили «Каталину» по ЛТХ, но были существенно дороже.
Фирма «Мартин» также участвовала в этом конкурсе со своим проектом «модель 160». Эта лодка не добралась даже до прототипа, но когда военные озвучили пожелание иметь что-то по цене похожее на «Каталину», проект был спешно переработан под два двигателя, при этом соответственно уменьшившись в размерах.
Иначе, чем на «Каталине», была решена проблема предотвращения забрызгивания двигателей на взлете. Никаких пилонов и подкосов. Лодка имела узкий и высокий фюзеляж к которому в верхней части крепилось крыло с изломом типа «чайка». В изломах крыла и устанавливались оба мотора. Хвостовое оперение имело двухкилевую конструкцию, что весьма благотворно сказывалось на секторах обстрела верхней турели.
Бомбовое вооружение также было убрано из потока. Инженеры «Мартин» не стали подобно своим коллегам из «Шорт» мудрить с выдвижными бомбодержателями а увеличили и продлили мотогондолы и разместили бомбы в них.
В целом машина получилась удачной и служили отдельные ее экземпляры аж до 64-го года, хотя в целом «Маринер» так и остался в тени куда более известной «Каталины»
Медиа
Взлет прототипа Мартин XPBM-1 «Маринер», поплавки еще убирающиеся внутрь по размаху крыла
Сборка «Маринеров»
PBM-3 «Маринер»
Сборная конструкция для обслуживания двигателей PBM-3 «Маринер» в холодную погоду
Швартовка PBM-3 «Маринер»
Неудачная посадка PBM-3C «Маринер»
Цветной снимок PBM-3 «Маринер»
Два PBM-3 «Маринера» возле своей плавбазы – USS «Timbalier»
PBM-3C «Маринер» Береговой охраны, Сан-Диего, 1944
Амфибия PBM-5A «Маринер» на кладбище самолетов
См. также
- предшественник – PBY-5 «Каталина»;
- немецкий аналог – BV.238;
- японский аналог – H8K3;
- советский аналог – Бе-6;
- английский аналог – «Сандерленд» Mk.V.
Ссылки
| Американские бомбардировщики | |
|---|---|
| Пикирующие | SB2U-2 · SB2U-3 · SBD-3 · SB2C-1C · SB2C-4 |
| Торпедоносцы | TBD-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · TBF-1C · BTD-1 |
| Лёгкие | OS2U-1 · OS2U-3 |
| Средние | B-10B · B-18A · B-34 · PV-2D · B-25J-1 · B-25J-20 · A-26C-45 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · B-26B · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner" |
| Тяжёлые | B-17E · B-17E/L · B-17G-60-VE · PB4Y-2 · B-24D-25-CO · B-29A-BN |
| Реактивные | B-57A · B-57B |
| Американские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
| II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
| III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
| IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
| V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
| VI ранг | AV-8A · A-10A |
| VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
| VIII ранг | F-20A |
