A6M5 Ко — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Отмена правки 21974, сделанной U1232423 (обсуждение))
Строка 7: Строка 7:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
Одномоторный палубный истребитель Mitsubishi Type 0 Model 52Ko, (A6M5 Model 52a, кодовое имя «Zike»/«Hamp»/«Zero»).
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
Строка 33: Строка 33:
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 +
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
С середины 1942 г. союзники на Тихоокеанском ТВД перешли в наступление, и японцы все чаще стали оказываться в положении обороняющейся стороны. В 1943 г. на вооружение USAAF и USNAF поступили новые типы скоростных истребителей, во многом превосходившие «Зеро». В ожесточённых воздушных боях отчётливо проявился главный недостаток японского самолёта - низкая живучесть. Лётные характеристики истребителя также требовали улучшения, и в августе 1943 г. конструкторы Mitsubishi Heavy Industries вновь стали модернизировать A6M. На «Зеро» было установлено крыло уменьшенной площади (размахом всего 11 метров) с круглыми законцовками. Был удалён механизм складывания крыла. Чтобы увеличить допустимую скорость пикирования, обшивка плоскостей крыла была усилена. Поскольку более мощные двигатели были пока недоступны, конструкторам пришлось выжимать всё, что можно, из мотора Nakajima Sakae 21. Вместо общего тяжёлого коллектора выхлопных газов каждая пара цилиндров получила индивидуальный выхлопной патрубок. Это позволило добавить к тяге винта ещё несколько килограммов реактивной тяги выхлопных газов, в результате чего получили ещё несколько дополнительных километров к скорости самолёта. В районе патрубков обшивку фюзеляжа пришлось усилить стальными листами, поскольку горячие выхлопные газы быстро прожигали тонкий дюраль. Новая модификация самолёта получила обозначение модель 52 (A6M5 model 52). Самолёт немного потяжелел, но зато его максимальная скорость на высоте 6000 м достигала 565 км/ч. Это было предельное значение скорости для «Зеро», так как все последующие доработки машины вели к возрастанию её веса и, соответственно, к снижению максимальной скорости. Следующим этапом модернизации «Зеро» стала модель 52Ко (A6M5a model 52a). Улучшение заключалось в существенном усилении вооружения путём замены крыльевых пушек тип 99-2 модель 3 с питанием от барабана ёмкостью 100 снарядов на пушки тип 99-2 модель 4 с ленточным питанием и боекомплектом 125 снарядов. Это позволило добавить в боекомплект ещё по 25 снарядов на ствол и несколько увеличить скорострельность. Теперь стрелковое вооружение истребителя состояло из двух синхронных 7,7-мм пулемётов тип 97 с боекомплектом по 500 патронов на ствол и двух 20-мм крыльевых пушек тип 99-2 модель 4 с боекомплектом по 125 снарядов на ствол. Истребитель A6M5a мог нести бомбы: две 60-кг (132-фунт) бомбы подвешивались под крылом и одна 250-кг (551-фунт) - под фюзеляжем. Кроме того, на A6M5a была в очередной раз усилена конструкция крыла, благодаря чему максимальная допустимая скорость пикирования была доведена до 740 км/ч. Однако по этому показателю «Зеро» все равно уступал американскому истребителю F4U. Серийное производство варианта A6M5a началось в марте 1944 г. Фирма Mitsubishi Heavy Industries изготовила 391 машину. Ещё некоторое неустановленное количество истребителей этого варианта было построено фирмой Nakajima Aircraft.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Строка 46: Строка 48:
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 +
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 +
 
''И подобные.''
 
''И подобные.''
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 +
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Википедии;''

Версия 14:58, 27 июня 2019

A6M5 Ko Reisen
a6m5ko.png
КУПИТЬ
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
4.7/5.3/5.0БР
1 человекЭкипаж
2,95 тоннВзлётный вес
2.4 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10900 мМаксимальная высота
Накадзима Сакае 21Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
300 км/чшасси
Курсовое вооружение
250 снарядовбоезапас
490 выстрелов/минскорострельность
1400 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6Набор 1
1 x 250-кг фугасная бомба Number 25 Model 2Набор 2
Экономика
Sl icon.png5039/4645/1536ремонт
10000 Sl icon.pngобучение экипажа
290000 Sl icon.pngэксперты
940 Zo icon.pngасы
166 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
450 × 2 Talisman.png % Sl icon.png220 × 2 Talisman.png % Sl icon.png90 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

Одномоторный палубный истребитель Mitsubishi Type 0 Model 52Ko, (A6M5 Model 52a, кодовое имя «Zike»/«Hamp»/«Zero»).

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

С середины 1942 г. союзники на Тихоокеанском ТВД перешли в наступление, и японцы все чаще стали оказываться в положении обороняющейся стороны. В 1943 г. на вооружение USAAF и USNAF поступили новые типы скоростных истребителей, во многом превосходившие «Зеро». В ожесточённых воздушных боях отчётливо проявился главный недостаток японского самолёта - низкая живучесть. Лётные характеристики истребителя также требовали улучшения, и в августе 1943 г. конструкторы Mitsubishi Heavy Industries вновь стали модернизировать A6M. На «Зеро» было установлено крыло уменьшенной площади (размахом всего 11 метров) с круглыми законцовками. Был удалён механизм складывания крыла. Чтобы увеличить допустимую скорость пикирования, обшивка плоскостей крыла была усилена. Поскольку более мощные двигатели были пока недоступны, конструкторам пришлось выжимать всё, что можно, из мотора Nakajima Sakae 21. Вместо общего тяжёлого коллектора выхлопных газов каждая пара цилиндров получила индивидуальный выхлопной патрубок. Это позволило добавить к тяге винта ещё несколько килограммов реактивной тяги выхлопных газов, в результате чего получили ещё несколько дополнительных километров к скорости самолёта. В районе патрубков обшивку фюзеляжа пришлось усилить стальными листами, поскольку горячие выхлопные газы быстро прожигали тонкий дюраль. Новая модификация самолёта получила обозначение модель 52 (A6M5 model 52). Самолёт немного потяжелел, но зато его максимальная скорость на высоте 6000 м достигала 565 км/ч. Это было предельное значение скорости для «Зеро», так как все последующие доработки машины вели к возрастанию её веса и, соответственно, к снижению максимальной скорости. Следующим этапом модернизации «Зеро» стала модель 52Ко (A6M5a model 52a). Улучшение заключалось в существенном усилении вооружения путём замены крыльевых пушек тип 99-2 модель 3 с питанием от барабана ёмкостью 100 снарядов на пушки тип 99-2 модель 4 с ленточным питанием и боекомплектом 125 снарядов. Это позволило добавить в боекомплект ещё по 25 снарядов на ствол и несколько увеличить скорострельность. Теперь стрелковое вооружение истребителя состояло из двух синхронных 7,7-мм пулемётов тип 97 с боекомплектом по 500 патронов на ствол и двух 20-мм крыльевых пушек тип 99-2 модель 4 с боекомплектом по 125 снарядов на ствол. Истребитель A6M5a мог нести бомбы: две 60-кг (132-фунт) бомбы подвешивались под крылом и одна 250-кг (551-фунт) - под фюзеляжем. Кроме того, на A6M5a была в очередной раз усилена конструкция крыла, благодаря чему максимальная допустимая скорость пикирования была доведена до 740 км/ч. Однако по этому показателю «Зеро» все равно уступал американскому истребителю F4U. Серийное производство варианта A6M5a началось в марте 1944 г. Фирма Mitsubishi Heavy Industries изготовила 391 машину. Ещё некоторое неустановленное количество истребителей этого варианта было построено фирмой Nakajima Aircraft.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Самолёты Mitsubishi
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
Бомбардировщики  F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu
Тяжёлые истребители  Ki-83 · Ki-109
Прочие  Ki-200 · T-2 Early · T-2 · F-1

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II

Японские премиумные самолёты
I ранг  A5M4 Мацуо Хагири · Ki-27 otsu Tachiarai
II ранг  ▅F4U-1A · A7He1 · Ki-21-I hei · ▅Bf 109 E-7 · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · H8K3 · Ki-48-II otsu
III ранг  Ki-100-II · Ki-96 · ▅P-51C-11-NT · B7A2 (Homare 23)
IV ранг  A7M1 (NK9H) · ▅Fw 190 A-5 · Ki-61-I hei Hien Tada's · J2M4 Kai · A6M6c · A6M5 Ко · J2M5 · ▅B-17E · Ki-87 · J6K1
V ранг  F-86F-40 JASDF (Япония)
VI ранг  T-2 Early
VII ранг  F-4EJ ADTW