A6M5 Ко — различия между версиями
hrusg (обсуждение | вклад) (Отмена правки 21974, сделанной U1232423 (обсуждение)) |
SkyKiT (обсуждение | вклад) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
||
Строка 7: | Строка 7: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | + | Одномоторный палубный истребитель Mitsubishi Type 0 Model 52Ko, (A6M5 Model 52a, кодовое имя «Zike»/«Hamp»/«Zero»). | |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Строка 33: | Строка 33: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
+ | |||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
+ | |||
* | * | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
− | + | С середины 1942 г. союзники на Тихоокеанском ТВД перешли в наступление, и японцы все чаще стали оказываться в положении обороняющейся стороны. В 1943 г. на вооружение USAAF и USNAF поступили новые типы скоростных истребителей, во многом превосходившие «Зеро». В ожесточённых воздушных боях отчётливо проявился главный недостаток японского самолёта - низкая живучесть. Лётные характеристики истребителя также требовали улучшения, и в августе 1943 г. конструкторы Mitsubishi Heavy Industries вновь стали модернизировать A6M. На «Зеро» было установлено крыло уменьшенной площади (размахом всего 11 метров) с круглыми законцовками. Был удалён механизм складывания крыла. Чтобы увеличить допустимую скорость пикирования, обшивка плоскостей крыла была усилена. Поскольку более мощные двигатели были пока недоступны, конструкторам пришлось выжимать всё, что можно, из мотора Nakajima Sakae 21. Вместо общего тяжёлого коллектора выхлопных газов каждая пара цилиндров получила индивидуальный выхлопной патрубок. Это позволило добавить к тяге винта ещё несколько килограммов реактивной тяги выхлопных газов, в результате чего получили ещё несколько дополнительных километров к скорости самолёта. В районе патрубков обшивку фюзеляжа пришлось усилить стальными листами, поскольку горячие выхлопные газы быстро прожигали тонкий дюраль. Новая модификация самолёта получила обозначение модель 52 (A6M5 model 52). Самолёт немного потяжелел, но зато его максимальная скорость на высоте 6000 м достигала 565 км/ч. Это было предельное значение скорости для «Зеро», так как все последующие доработки машины вели к возрастанию её веса и, соответственно, к снижению максимальной скорости. Следующим этапом модернизации «Зеро» стала модель 52Ко (A6M5a model 52a). Улучшение заключалось в существенном усилении вооружения путём замены крыльевых пушек тип 99-2 модель 3 с питанием от барабана ёмкостью 100 снарядов на пушки тип 99-2 модель 4 с ленточным питанием и боекомплектом 125 снарядов. Это позволило добавить в боекомплект ещё по 25 снарядов на ствол и несколько увеличить скорострельность. Теперь стрелковое вооружение истребителя состояло из двух синхронных 7,7-мм пулемётов тип 97 с боекомплектом по 500 патронов на ствол и двух 20-мм крыльевых пушек тип 99-2 модель 4 с боекомплектом по 125 снарядов на ствол. Истребитель A6M5a мог нести бомбы: две 60-кг (132-фунт) бомбы подвешивались под крылом и одна 250-кг (551-фунт) - под фюзеляжем. Кроме того, на A6M5a была в очередной раз усилена конструкция крыла, благодаря чему максимальная допустимая скорость пикирования была доведена до 740 км/ч. Однако по этому показателю «Зеро» все равно уступал американскому истребителю F4U. Серийное производство варианта A6M5a началось в марте 1944 г. Фирма Mitsubishi Heavy Industries изготовила 391 машину. Ещё некоторое неустановленное количество истребителей этого варианта было построено фирмой Nakajima Aircraft. | |
== Медиа == | == Медиа == | ||
Строка 46: | Строка 48: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
+ | |||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
+ | |||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
+ | |||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
* ''страница на Википедии;'' | * ''страница на Википедии;'' |
Версия 14:58, 27 июня 2019
Содержание
Описание
Одномоторный палубный истребитель Mitsubishi Type 0 Model 52Ko, (A6M5 Model 52a, кодовое имя «Zike»/«Hamp»/«Zero»).
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
С середины 1942 г. союзники на Тихоокеанском ТВД перешли в наступление, и японцы все чаще стали оказываться в положении обороняющейся стороны. В 1943 г. на вооружение USAAF и USNAF поступили новые типы скоростных истребителей, во многом превосходившие «Зеро». В ожесточённых воздушных боях отчётливо проявился главный недостаток японского самолёта - низкая живучесть. Лётные характеристики истребителя также требовали улучшения, и в августе 1943 г. конструкторы Mitsubishi Heavy Industries вновь стали модернизировать A6M. На «Зеро» было установлено крыло уменьшенной площади (размахом всего 11 метров) с круглыми законцовками. Был удалён механизм складывания крыла. Чтобы увеличить допустимую скорость пикирования, обшивка плоскостей крыла была усилена. Поскольку более мощные двигатели были пока недоступны, конструкторам пришлось выжимать всё, что можно, из мотора Nakajima Sakae 21. Вместо общего тяжёлого коллектора выхлопных газов каждая пара цилиндров получила индивидуальный выхлопной патрубок. Это позволило добавить к тяге винта ещё несколько килограммов реактивной тяги выхлопных газов, в результате чего получили ещё несколько дополнительных километров к скорости самолёта. В районе патрубков обшивку фюзеляжа пришлось усилить стальными листами, поскольку горячие выхлопные газы быстро прожигали тонкий дюраль. Новая модификация самолёта получила обозначение модель 52 (A6M5 model 52). Самолёт немного потяжелел, но зато его максимальная скорость на высоте 6000 м достигала 565 км/ч. Это было предельное значение скорости для «Зеро», так как все последующие доработки машины вели к возрастанию её веса и, соответственно, к снижению максимальной скорости. Следующим этапом модернизации «Зеро» стала модель 52Ко (A6M5a model 52a). Улучшение заключалось в существенном усилении вооружения путём замены крыльевых пушек тип 99-2 модель 3 с питанием от барабана ёмкостью 100 снарядов на пушки тип 99-2 модель 4 с ленточным питанием и боекомплектом 125 снарядов. Это позволило добавить в боекомплект ещё по 25 снарядов на ствол и несколько увеличить скорострельность. Теперь стрелковое вооружение истребителя состояло из двух синхронных 7,7-мм пулемётов тип 97 с боекомплектом по 500 патронов на ствол и двух 20-мм крыльевых пушек тип 99-2 модель 4 с боекомплектом по 125 снарядов на ствол. Истребитель A6M5a мог нести бомбы: две 60-кг (132-фунт) бомбы подвешивались под крылом и одна 250-кг (551-фунт) - под фюзеляжем. Кроме того, на A6M5a была в очередной раз усилена конструкция крыла, благодаря чему максимальная допустимая скорость пикирования была доведена до 740 км/ч. Однако по этому показателю «Зеро» все равно уступал американскому истребителю F4U. Серийное производство варианта A6M5a началось в марте 1944 г. Фирма Mitsubishi Heavy Industries изготовила 391 машину. Ещё некоторое неустановленное количество истребителей этого варианта было построено фирмой Nakajima Aircraft.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
Самолёты Mitsubishi | |
---|---|
A5M | A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири |
A6M | A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c |
A7M | A7M1 (NK9H) · A7M2 |
J2M | J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5 |
J6K | J6K1 |
Бомбардировщики | F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu |
Тяжёлые истребители | Ki-83 · Ki-109 |
Прочие | Ki-200 · T-2 Early · T-2 · F-1 |
Японские премиумные самолёты | |
---|---|
I ранг | A5M4 Мацуо Хагири · Ki-27 otsu Tachiarai |
II ранг | ▅F4U-1A · A7He1 · Ki-21-I hei · ▅Bf 109 E-7 · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · H8K3 · Ki-48-II otsu |
III ранг | Ki-100-II · Ki-96 · ▅P-51C-11-NT · B7A2 (Homare 23) |
IV ранг | A7M1 (NK9H) · ▅Fw 190 A-5 · Ki-61-I hei Hien Tada's · J2M4 Kai · A6M6c · A6M5 Ко · J2M5 · ▅B-17E · Ki-87 · J6K1 |
V ранг | F-86F-40 JASDF (Япония) |
VI ранг | T-2 Early |
VII ранг | F-4EJ ADTW |