Ki-27 otsu

Ki-27 Otsu

ЯпонияI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.3/2.0/1.3БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

1,79 тоннВзлётный вес

0.31 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

8500 мМаксимальная высота

Накадзима Котобуки 41Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

554 км/чконструкции

550 км/чшасси

Курсовое вооружение

2 x 7,7-мм пулемёт Type 89Орудие 1

1000 снарядовбоезапас

900 выстрелов/минскорострельность

Экономика

2900 исследование

700 покупка

113 / 141/184 / 230/103 / 128ремонт

200 обучение экипажа

1000 эксперты

20 асы

100 % награда за бой

60 % 20 % 10 %

Описание

Ki-27 - первый японский истребитель-моноплан, использовавшийся авиацией императорской армии. Создан в 1935 году в компании Nakajima, главный конструктор - Ясуси Кояма. Производился и использовался с 1938 по 1945 года, т.е. все периоды Второй мировой войны, несмотря на быстро устаревшую конструкцию и низкие характеристики по сравнению с аналогичными машинами других стран. Было изготовлено 4778 машин трёх модификаций.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Ki-27 otsu обладает не самым мощным двигателем, но за счёт малого веса обладает отличными летно-техническими характеристиками.

Максимальная скорость при горизонтальном полёте составляет 498 км/ч в топовой конфигурации и 460 км/ч в базовой. Скороподъёмность - 20 м/с для прокачанной и 16 м/с для стоковой машины. Большинство противников будут на более низком высоте, или с малой скоростью, чем Ki-27.

Особенностью самолёта является параметр тяговооруженности, который составляет 0,47 л.с./кг. Этот параметр важен для виражных боёв на вертикали: можно спокойно перевесеть противника, который попытается уйти от Ki-27 строго вверх, или, быстро разогнавшись, выйти из боя от медленных бипланов.

Ki-27 является самым манёвренным монопланом в War Thunder, уступая по этой характеристики только бипланам И-15 WR, И-15К и И-15 М-22. Самолёт спокойно крутит противников в виражных боях, садится на хвост и сбивает из своего курсового вооружения. Правда есть одна проблема: так как в начальных рангах экипаж обычно не прокачаны в плане выносливости и максимальной перегрузки, в виражных боях пилоты постоянно теряют сознание и, следовательно управление. Поэтому лучше не маневрировать резко при скоростях выше 350 км/ч.

Скорость флаттера составляет всего около 600 км/ч. При превышении этой скорости начинают отламываться крылья, поэтому пикировать на самолёте не рекомендуется. Скорость сваливания - 110 км/ч.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

На самолёте установлены:

• 2 × 7,7-мм пулемёт Type 89 (1000 патронов)

Пулемёты являются самыми медленными по темпу стрельбы среди авиационных винтовочного калибра - всего 900 выстрелов в минуту. Из-за этого приходится часто пилить противников. Даже бипланы спокойно выдерживают очереди в крылья и хвосты. Но на I ранге многие самолёты имеют открытые или незащищенные кабины пилотов, поэтому вести огонь нужно и необходимо как раз в пилотов.

При своём медленном скорострельности пулемёты быстро перегреваются. Всего 100-150 выпущенных пуль на каждый ствол. Поэтому лучше всего вести огонь короткими очередями, 2-5 секунд.

Ленты для пулемётов рекомендуется оставить стандартные. Только в них имеются и бронебойные, и трассирующие, и зажигательные пули, а также пули МДЗ, с помощью которых можно разрывать лёгкую обшивку некоторых самолётов. В остальных лентах отсутствуют какие-либо вышеописанные вещи.

Применение в бою

Ki-27 отлично показывает все особенности ветки японских истребителей: самые манёвренные самолёты, которые способны перекрутить многих противников, но, ради этого достоинства, лишённые мощного курсового вооружения и бронирования.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Самый маневренный моноплан в War Thunder;
• Самая высокая скороподъёмность на I ранге;
• Хорошие скоростные показатели.

Недостатки:

• Отсутствие бронирования;
• Непротектированные топливные баки;
• Поплавковый карбюратор;
• Плохое курсовое вооружение.

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

• Страница на официальном форуме War Thunder
• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• Статья о испытании трофейного Ki-27 В СССР