B3C — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Описание)
(Описание)
Строка 4: Строка 4:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Шведская лицензированная версия немецкого среднего бомбардировщика межвоенного периода, оснащённая лицензионными копиями британских двигателей и отличающаяся разнообразным вооружением.''
+
''Шведская лицензированная версия немецкого среднего бомбардировщика'' Ju.86'', оснащённая лицензионными копиями британских двигателей и отличающаяся разнообразным вооружением.''
  
''Gервыми серьезный интерес к '''Ju.86''' проявили шведы. 30 июня 1936 года был размещен заказ на один '''Ju 86А-1''' с двигателями "Пратт&Уитни" S1E-G "Хорнет" — 9-цилиндровыми воздушного охлаждения, взлетной мощностью 875 л.с. Уже в декабре машина под обозначением '''Ju.86A-1k''' была поставлена в Швецию. Ещё два самолета на шведской службе получили обозначение '''В.3.''' По результатам испытаний последовал предварительный заказ на 37 самолетов, в том числе на 20 с двигателями воздушного охлаждения "Бристоль-Пегасус"- III, который с 1937 г выпускался в Швеции по лицензии как "Ми-III". Двигатель имел мощность 820 л.с.''
+
Первыми серьезный интерес к Ju.86 проявили шведы. 30 июня 1936 года был размещен заказ на один Ju 86А-1 с двигателями "Пратт&Уитни" S1E-G "Хорнет" — 9-цилиндровыми воздушного охлаждения, взлетной мощностью 875 л.с. Уже в декабре машина под обозначением Ju.86A-1k была поставлена в Швецию. Ещё два самолета на шведской службе получили обозначение В.3. По результатам испытаний последовал предварительный заказ на 37 самолетов, в том числе на 20 с двигателями воздушного охлаждения "Бристоль-Пегасус"- III, который с 1937 г выпускался в Швеции по лицензии как "Ми-III". Двигатель имел мощность 820 л.с.
  
Заказ предусматривал сборку большинства бомбардировщиков в Швеции под наблюдением сотрудников "Юнкерса" на заводах только что образованной "Свенска аэроплан актиболагет" (SAAB). Построенные в Швеции самолеты получили обозначение '''В.ЗС''' и '''В.3D. '''Последняя буква в шведском обозначении соответствовала версии двигателей: '''''В.ЗА''''' - "Пегасус"- III; '''''В.ЗВ - '''''"Пегасус"-ХII; '''В.ЗС''' - "Пегасус"-XXIV; '''В.3D - '''"Пегасус"-ХIХ. Последний самолет покинул завод в январе 1941 года.
+
Заказ предусматривал сборку большинства бомбардировщиков в Швеции под наблюдением сотрудников "Юнкерса" на заводах только что образованной "Свенска аэроплан актиболагет" (SAAB). Построенные в Швеции самолеты получили обозначение В.ЗС и В.3D. Последняя буква в шведском обозначении соответствовала версии двигателей: В.ЗА - "Пегасус"- III; В.ЗВ - "Пегасус"-ХII; В.ЗС - "Пегасус"-XXIV; В.3D - "Пегасус"-ХIХ. Последний самолет покинул завод в январе 1941 года.
  
Эта версия '''''Ju.86''''' была одной из долгоживущих. Начавшие карьеру в шведских ВВС в 1937 году, они в период 1944-1948 гг служили в качестве торпедоносцев под обозначением '''''Т.3. '''''В 1948 году последние из оставшихся '''''В.3''''' были переоборудованы в пассажирские 12-местные самолеты. Последний из которых списали в 1956 году.
+
Эта версия Ju.86 была одной из долгоживущих. Начавшие карьеру в шведских ВВС в 1937 году, они в период 1944-1948 гг служили в качестве торпедоносцев под обозначением Т.3. В 1948 году последние из оставшихся В.3 были переоборудованы в пассажирские 12-местные самолеты. Последний из которых списали в 1956 году.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==

Версия 19:45, 9 сентября 2020

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
B3C
saab_b3c.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.3/1.3/1.0БР
4 человекЭкипаж
8,50 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
8000 мМаксимальная высота
2 х Bristol Pegasus XXIVДвигатель
тип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
430 км/чконструкции
350 км/чшасси
Оборонительное вооружение
8-мм пулемёт Ksp m/22-37 RТурель
675 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
8-мм пулемёт Ksp m/22-37 RТурель
1050 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
8-мм пулемёт Ksp m/22-37 RТурель
825 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
16 x 50-кг бомба sb m/42Набор 1
1 x торпеда m/41Набор 2
4 x 250-кг бомба mb m/40Набор 3
Экономика
4000 Oi icon.pngисследование
2100 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png433 / 541/321 / 401/229 / 286ремонт
600 Sl icon.pngобучение экипажа
2100 Sl icon.pngэксперты
45 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
80 % Sl icon.png40 % Sl icon.png20 % Sl icon.png

Описание

Шведская лицензированная версия немецкого среднего бомбардировщика Ju.86, оснащённая лицензионными копиями британских двигателей и отличающаяся разнообразным вооружением.

Первыми серьезный интерес к Ju.86 проявили шведы. 30 июня 1936 года был размещен заказ на один Ju 86А-1 с двигателями "Пратт&Уитни" S1E-G "Хорнет" — 9-цилиндровыми воздушного охлаждения, взлетной мощностью 875 л.с. Уже в декабре машина под обозначением Ju.86A-1k была поставлена в Швецию. Ещё два самолета на шведской службе получили обозначение В.3. По результатам испытаний последовал предварительный заказ на 37 самолетов, в том числе на 20 с двигателями воздушного охлаждения "Бристоль-Пегасус"- III, который с 1937 г выпускался в Швеции по лицензии как "Ми-III". Двигатель имел мощность 820 л.с.

Заказ предусматривал сборку большинства бомбардировщиков в Швеции под наблюдением сотрудников "Юнкерса" на заводах только что образованной "Свенска аэроплан актиболагет" (SAAB). Построенные в Швеции самолеты получили обозначение В.ЗС и В.3D. Последняя буква в шведском обозначении соответствовала версии двигателей: В.ЗА - "Пегасус"- III; В.ЗВ - "Пегасус"-ХII; В.ЗС - "Пегасус"-XXIV; В.3D - "Пегасус"-ХIХ. Последний самолет покинул завод в январе 1941 года.

Эта версия Ju.86 была одной из долгоживущих. Начавшие карьеру в шведских ВВС в 1937 году, они в период 1944-1948 гг служили в качестве торпедоносцев под обозначением Т.3. В 1948 году последние из оставшихся В.3 были переоборудованы в пассажирские 12-местные самолеты. Последний из которых списали в 1956 году.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Шведские бомбардировщики
Saab B3  B3C
Saab B17  B17A · B17B · S17BS
Saab B18  B18A · B18B
Saab T18  T18B · T18B (57)
Немецкие  T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4