Sd.Kfz.251/22

Sd.Kfz.251/22

Sd.Kfz.251/22

Германия

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.0	3.0	3.0

Класс:

ПРЕМИУМ

САУ

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Sd.Kfz.251/22 (нем. Sonderkraftfahrzeug 251/22; игр. жарг. «Ханомаг» или «ПаК-Ханомаг»)–  самоходная артиллерийская платформа на базе повсеместного немецкого полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz. 251-ой серии времен Второй мировой. Данная модификация машины была разработана фирмой Hanomag для повышения огневой мощи пехотных соединений ближе к концу войны – первые образцы появились лишь в декабре 1944 года. Это было обусловлено трудностями в производстве танков как таковых из-за быстрых наступательных действий армий Союзников и потери основных производственных центров Германии. Однако появления «прототипов» именно этих модификаций были еще с 1943 года: это были так называемые «эрзац-машины», сделанные полевыми механиками либо из поврежденных единиц, либо из-за специфических условий фронта из рядовых машин.

Так, в роли основного орудия данной самоходки выступает 75-мм противотанковая пушка PaK 40/3 L43, которая отлично показывает себя на своем боевом рейтинге и способна пробить любую машину практически во все проекции. Однако, как и все машины на базе бронетранспортёров, в Sd.Kfz. 251/22 есть свои недостатки: малое бронирование, открытая крыша и минусы подвижности полугусеничной базы.

Sd.Kfz.251/22 можно было получить в августе 2021-го года при покупке Боевого пропуска «Бесстрашный вольтижер» и достижения 15-го уровня Пропуска.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса14 / 8 / 8

Башни8 / 0 / 0

Количество экипажа5 человек

Заметность88 %

Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Sd.Kfz 251/22 можно отнести к той категории бронемашин, которую называют «стеклянными пушками». Бронирование довольно условное и спасает только от мелкокалиберного пулемёта, однако уже крупнокалиберные, например 12,7-мм M2HB Browning, спокойно пробивают тонкую броню по бортам и в лобовой проекции на близких дистанциях. У самой пушки есть довольно крупный щиток, но его толщина составляет всего 4 мм катаной стали и он спокойно пробивается пулей винтовочного калибра. Поимо этого, при удачном попадании пулеметной очереди в маленькую бойницу наведения, можно спокойно вывести из строя наводчика и Sd.Kfz. 251/22 станет полностью беззащитным. Ситуацию ухудшает и открытая рубка машины: Ханомаг становится легкой целью для любой воздушной техники.

Но все же броня способна выдержать несколько попаданий. Передний верхний бронелист, где находится капот, расположен под довольно большим углом, поэтому у каморных и сплошных снарядов есть большой шанс отрикошетить. Аналогично и с бортами, если обстрел ведется под некоторым углом спереди.

Говоря о живучести, стоит упомянуть и сам экипаж данной техники. Он представлен пятью членами: механик-водитель, капитан, заряжающий, наводчик и стрелок-радист. Механик и радист расположены спереди машины, а оставшиеся трое – в открытом кузове. Причем последние укрыты бортами не полностью, что лишь ухудшает итак не самую большую живучесть техники.

Боеукладка расположена в трех ящиках: два по бортам, и один небольшой справа от пушки. Попасть по бортовым снарядам можно вполне легко, поэтому лишний раз подставлять борта крайне не рекомендуется. Топливный бак один и расположен под десантной рубкой, где сидит орудийный расчет. Попасть в него будет несколько проблематично из-за его небольшого по высоте размера и довольно низкого расположения.

Трансмиссия и двигатель расположены спереди. Сама силовая установка прикрыта 14-мм бронелистом и радиатором, что несколько повышает её живучесть. Помимо этого двигатель сам выступает защитой для механика-водителя и радиста.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ57 / 12 км/ч

РБ и СБ53 / 11 км/ч

Количество передач8 вперёд

2 назад

Масса9,9 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ191 л.с.

РБ и СБ100 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ19,3 л.с./т

РБ и СБ10,1 л.с./т

Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Подвижность машины неплохая, если сравнивать её с частыми оппонентами, например с Т-34(1940), M4A1 или Crusader II, однако и тут есть несколько подводных камней. Полугусеничная база лишь частично перекрывает проблемы проходимости – машина все так же вязнет в плохих грунтах, но гораздо слабее, нежели колёсные танки. В тоже время, она разгоняется довольно медленнее, нежели техника на полностью гусеничном или колёсном ходу.

Помимо посредственной проходимости, на Sd.Kfz. 251/22 перекочевала извечная проблема всех колёсных баз: радиус разворота. Невозможно просто так развернуть машину на месте, поскольку управляющей осью являются именно передняя пара колёс. Это стоит учитывать в городских боях или при маневрировании в местности с узкими пространствами, например в снайперских позициях, ограниченных камнями. Однако всё это купируется довольно большой удельной мощностью двигателя и неплохой трансмиссией.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ474

РБ537

СБ599

Обучение экипажа4 800

Эксперты32 000

АСы210

Исследование АСов440 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 50 / 80 / 100 %

2 × 124 / 124 / 124 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод 75mm_kwk_37_40_HEAT_ammo_pack Пристрелка орудия 75mm_kwk_40_APCR_ammo_pack Подъёмный механизм 75mm_ger_Smoke_ammo_pack

Вооружение

Основное орудие

75-мм пушка PaK40/3 L46

Боезапас24 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

7,6 → 5,9 сек.

УВН-6° / 22°

УГН-22° / 22°

Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}

Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Применение в бою

Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Aviarmor.net;
• другая литература.