UH-1C — различия между версиями
м (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
м (Метка: ОТМЕНЕНО) |
||
| Строка 67: | Строка 67: | ||
* Отсутствие бронестекл | * Отсутствие бронестекл | ||
| − | |||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
Версия 00:39, 25 января 2022
Содержание
Описание
Белл UH-1 «Ирокез» (англ. Bell UH-1 Iroquois, UH от Utility Helicopter) — американский многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron, также известный как «Хьюи» (Huey). Одна из самых известных и массовых машин в истории вертолётостроения. По состоянию на 2020 год остается 3-м по численности военным вертолётом в мире. Был представлен в обновлении 1.81 «Полет валькирий» и располагается на V ранге исследования вертолётов США.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
У земли вертолет с подвешеными ПТУР-ами может разогнаться до 250 - 260 км/ч. Маневреность у машины неплохая, точно так же как и скороподьемность однако хуже чем у линейки AH (AH-1G, AH-1Z, AH-64D и т. д.)
Силовая установка — один турбовальный двигатель Lycoming Engine T53-L-11 на 1400 л.с. и двухлопастный несущий винт. Но полностью передать мощность было невозможно и трансмиссия обеспечивала мощность в 1100 л.с.
Живучесть и бронирование
Живучесть у вертолета посредственная за счет отсутвия броне-стекл и очень уязвимой трансмиссии, под обстрел лучше вообще не попадать. Однако имеются протектированые баки и композитные броне-спинки у обоих членов экипажа. Именно поэтому на данном вертолете лучше не лететь прямо на поле боя, а оказывать огневую поддержку с 2-3 киллометров от места сражений. Так же у вертолета отсутствует какое то либо средство противодействия самолетам из-за чего его очень легко сбить в ТРБ.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение составляют НУР FFAR Mighty Mouse (максимально можно подвесить 76 штук) - Эти ракеты со скоростью полета в 739 м/с и 1.18 кг взрывчатки (в тротиловом эквиваленте) уверенно уничтожают технику даже на больших дистанциях.
ПТУР AGM-22 (AS. 11) (можно подвесить 6 ракет) - Эти управляемые ракеты массой 30 кг обладают дальностью пуска 3.5 км, маскимальной скоростью 220 м/с, временем управляемого полёта 20 секунд. В боевой части ракета несет 3.47 кг "Состава B" что представляет собой чуть больше 4.5 кг в тротиловом эквиваленте.
.png)
За счет большого кол-ва взрывчатого вещества ракета представляет из себя очень смертоносное оружие способное вывести из строя почти все технику которая попадет наводчику в прицел.
ПТУР BGM-71C ITOW (Можно подвесить два блока по 3 ракеты) - Эти управляемые ракеты массой 19 кг обладают дальностью пуска 3.75 км, маскимальной скоростью 296 м/с, временем управляемого полёта 25 секунд. В боевой части ракета несет 2.08 кг "Состава B" что представляет собой чуть больше 2.7 кг в тротиловом эквиваленте.
.png)
Как мы можем видеть данная ракета обладает большими скоростными характеристиками и за счет она ракета более маневренная, однако данный ПТУР обладает ослабленой боевой частью что делает из неё чуть менее грозное оружие. На многие цели понадобится 2, а то и 3 пуска. Так же немаловажнам фактором является то что при использовании данной ракеты сильно уменьшается зона пуска в прицеле наводчика.
Применение в бою
Варианты боевого применения машины зависят от режима игры:
1) Вертолетное противостояние:
Наиболее эффективной тактикой применения UH-1C в вертолетном противостоянии будет: не заходить в этот режим пока в нем не введут разделение по БР-ам уничтожение наземных войск, техники, укреплений и баз противника по флангам линии фронта. При этом стоит избегать встреч с вертолетами противника. UH-1C не способен вести воздушный бой на равных, со многими вертолетами. Особенно не стоит втягиваться в бой с семейством таких вертолетов, как AH-64, Ка-50, Ми-28. Сказывается слабое основное вооружение представленное одним 40 мм гранатометом, ограниченное количество пусков ПТУР, отсутствие бронирования и тихоходность, в сравнении с более поздними вертолетами.
2) Танковые бои:
Наиболее эффективной тактикой применения UH-1C в танковых боях будет: поиск и уничтожение танков с растояния 3-4 км с использованием ПТУР, также необходимо максимально использоватьестественный рельеф местности, чтобы защитить вертолет от огня ЗСУ и ЗПРК. Как мне кажется новичку легче будет наводить ракеты ракеты BGM-71C за счет их хорошей маневрености и скорости, одако за это придется поплатиться уроном. Более опытному игроку будет легче пускать и наводить AGM-22 несмотря на посредственную маневреность и скорость. Так же нужно не забывать следить за небом, если вы заметили какой то либо реактив, лучше не привлекать его внимания, однако если он вас заметил и уже строит заход то попытайтесь выполнить маневр уклонения и уйти в сторону ближайшего аэродрома.
Достоинства и недостатки:
Достоинства:
- Наличие ПТУР BGM-71C ITOW
- Неплохие ЛТХ
- Наличие бронеспинок у кресел пилота и наводчика
- Отличный боевой рейтинг
Недостатки:
- Посредственное бронирование корпуса
- Отсутствие курсового вооружения в стоке
- Малый боекомплект у открываемого курсового вооружения
- Отсутствие бронестекл
Историческая справка
В 1950-х годах Армией США был объявлен конкурс между вертолётостроительными фирмами, условия которого предполагали создание многоцелевого вертолёта с возможностью его вооружения ракетами и пулемётами. Из предложенных проектов в 1955 году была выбрана разработка фирмы Bell Helicopter Company с обозначением Model 204. На вертолёте предполагалось установить турбовальный двигатель Lycoming T53. Первый из трёх прототипов вертолёта, с обозначением ХН-40, совершил полёт 20 октября 1956 года на заводском аэродроме в Форт-Уорт (штат Техас). За первой тройкой последовала партия из шести машин, предназначенных для испытаний в полевых условиях, и девять предсерийных вертолётов, которые в войсках получили обозначение HU-1 Iroquois (с 1962 года — UH-1). С 30 июня 1959 года на вооружение Армии США начали поступать первые серийные шестиместные UH-1A, оснащённые двигателем Lycoming T53-L-1A мощностью 770 л. с. Тринадцать вертолётов было вооружено двумя пулемётами калибра 7,62 мм и шестнадцатью НУР калибра 70 мм и приняли участие в боях во Вьетнаме. Некоторые из вертолётов имели дублированное управление и обозначались ТН-1А.
Поставки версии UH-1A в войска закончились в марте 1961 года в связи с поступлением на вооружение улучшенного варианта вертолёта UH-1B с двигателем T53-L-5 мощностью 960 л. с., а позднее T53-L-11 (1100 л. с.). Полезная нагрузка нового вертолёта достигала 1360 кг, при этом он мог поднять двух пилотов и семь солдат в полной экипировке или пять раненых (из них трое на носилках) и одного сопровождающего. В варианте вертолёта огневой поддержки по бокам фюзеляжа устанавливались пулемёты и НУР.
Model 204B — обозначение гражданской и экспортной версии вертолёта. Они оснащались двигателем Т-53-11А. Эта модель получила сертификат лётной годности 4 апреля 1963 года, а до конца 1967 года в гражданский сектор было продано около 60 вертолётов. Шесть UH-1B было закуплено Испанией. Для своих нужд австралийская армия и Королевский австралийский военно-морской флот закупили 32 вертолёта Model 204B. UH-1B выпускался по лицензии японской фирмой Fuji Heavy Industries Ltd (в 2009 году было построено 4 единицы, с 2000 года — 43 единицы в модификации UH-1J) и итальянской Agusta SpA. Итальянский Agusta Bell AB204B оснащался двигателями Rolls Royce Bristol H.1200 Gnome или General Electric T58-GE-3. Для итальянского и испанского флотов фирмой Agusta выпускалась противолодочная модификация АВ 205AS, вооружённая двумя торпедами Mk.44.
В начале 1965 года UH-1B в серийном производстве был заменён новой модификацией UH-1C (Model 540) с улучшенным несущим винтом, позволившим снизить вибрацию, улучшить управляемость и повысить максимальную скорость. В остальном новый вертолёт не отличался от своего предшественника.
Дальнейшим развитием семейства стала модификация UH-1E, предназначавшаяся для Корпуса морской пехоты США (КМП). От UH-1B она отличалась новым составом радиооборудования, а начиная с 1965 года — новым несущим винтом, аналогичным UH-1C. Серийно UH-1E выпускался с февраля 1963 года по лето 1968 года. Вертолёт активно использовался во Вьетнаме для десантных и спасательных операций. В варианте вертолёта огневой поддержки он оснащался двумя пулемётами М60 калибра 7,62 мм и двумя блоками НУР калибра 70 мм (по 7 или 19 ракет).
С 1969 года в войска начали поступать первые из 45 учебных TH-1L и 9 многоцелевых UH-1L. В 1970 году военно-морские силы США получили 27 вертолётов модификации UH-1К, созданных па базе UH-1E, но с двигателем Т53-1-13 мощностью 1100/1400 л. с. и некоторым изменением в составе радиооборудования. Для проведения ночных боевых операций по заказу армии США фирмой Bell был разработан UH-1M, оснащённый спецоборудованием, двумя телекамерами и ночным прицелом.
Самым совершенным из одномоторных Ирокезов являлся UH-1C, переоборудованный в 1968 году и получивший название Huey Tug. На вертолёте был установлен двигатель Lycoming T55-L-7C мощностью 2850 л. с. и несущий винт диаметром 15,24 м. Вертолёт мог нести на наружной подвеске до 3000 кг груза при взлётном весе 6350 кг и развивать максимальную скорость в 259 км/ч.
Медиа
См. также
AH-1G, AH-64A Peten (США), YAH-64,
