MTB-422

MTB-422

MTB-422

Великобритания

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.3	2.3	2.3

Класс:

ПРЕМИУМ

Торпедный катер

Катер

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Higgins 78 ft. HMS MTB-422 — британский торпедный катер типа Higgins 78' американского производства. Катер был заложен 5 июня 1942 года и был введен в строй в апреле 1943 под индексом PT-92. Тогда же планировалось его передать в качестве ленд-лиза для СССР, но из-за отмены весенних конвоев для Советского Союза, 5 катеров (PT-88, PT-90-94) были переданы королевскому военно-морскому флоту, где были получены весной 1944, модернизированы и прослужили британскому флоту полтора года, после чего возвращены обратно США в ноябре 1945. PT-92 был выведен из состава флота уже в декабре того же года, и в 1947 был передан флоту ВМС Италии, где служил сперва под индексом MS-841, затем MS-441. Был выведен из состава флота 31 октября 1985 года и скорее всего был распилен.

В игру MTB-422 был добавлен как один из призов 6-го сезона боевого пропуска «Огневая мощь» и выделяется своей скоростью и манёвренностью, при этом имеет слабое торпедное вооружение и неудобное расположение 20-мм и 40-мм орудий в корме катера.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса40 мм (дерево)

Надстроек15 мм (дерево)

Количество отсеков3 штук

Водоизмещение48 тонн

Экипаж16 человек

Как таковое бронирование у катера отсутсвует. Вся защита от снарядов заключается в 40-мм корпусе из дерева и 15-мм надстройках из того же материала. Оно может защитить от снарядов винтовочного калибра и небронебойных крупнокалиберных пуль пулемётов по типу M2 Browning, но защита от автопушек калибром 20-мм и выше отсутсвует и экипаж из 16 человек довольно быстро выходит из строя под огнём противника, так что командиру MTB-422 придётся надеяться только на свои малые размеры и неплохую скорость.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ104 / 23 км/ч

РБ74 / 16 км/ч

Максимальная скорость вперёд составляет всего 74 км/ч и катер довольно быстро разгоняется до этой скорости. Скорость назад составляет всего 16 км/ч, что является средним показателем среди других торпедных катеров, скорость по меркам кораблей довольно медленная, так что лучше не попадать в ситуации где задний ход может пригодиться. Скорость перекладки рулей довольно быстрая, пусть и является средним показателем среди других кораблей малого флота.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ1 123

РБ1 041

Обучение экипажа10 000

Эксперты67 000

АСы400

Исследование АСов570 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 90 / 130 / 50 %

2 × 136 / 136 / 136 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Замена рулей Замена винтов Отладка машин	Дивизион живучести Пожарный дивизион Дымовая завеса Новые помпы	40-мм ОФ обоймы 20-мм ОФ магазины Приводы ПМК 40-мм ББ обоймы 20-мм ББ магазины Приводы ГК Артподдержка Режим хода торпед

Вооружение

Главный калибр

Башня40-мм орудие Bofors L/60 Mark 3

Боезапас2000 снарядов

Размер обоймы4 снарядов

Скорострельность160 выстрелов/мин

УВН-9° / 70°

Главный калибр MTB-422 состоит из одной 40-мм автопушки Bofors L/60 mark 3, расположенной в корме корабля. Имея отличный урон по кораблям малого флота, пушка страдает от одного крупного недостатка: из-за своего расположения она может стрелять по надводным целям только в задней полусфере, из-за чего приходится постоянно поворачивать катер и увеличивать свой силуэт, находясь к противнику бортом. При этом пушка всё ещё может поворачиваться на 360 градусов, что с углами наводки в -9/70 по вертикали позволяет вести огонь по воздушным целям, и даже пары попаданий фугасных снарядов будет достаточно, что бы сбить самолёт.

Вспомогательный калибр

Башня20-мм/70 автоматическая пушка Oerlikon Mk.II

Боезапас1800 снарядов

Размер обоймы60 снарядов

Скорострельность450 выстрелов/мин

2 х Башня2 x 12,7-мм пулемёт Browning AN-M2

Боезапас4000 снарядов

Размер обоймы200 снарядов

Скорострельность577 выстрелов/мин

Вспомогательный калибр торпедного катера представлен четырьмя 12,7-мм пулемётами Browning в двух спареных установках, расположенных в носу. Они имеют довольно слабый урон и низкое пробитие, кроме того ограничены углами наводки всего в -7 градусов по вертикали вперёд, что на большой скорости не даёт стрелять из-за того, что передняя часть корабля задирается. При этом они могут наводиться на все 360 градусов и имеют угол наводки вверх по вертикали в 60 градусов и это позволяет вести огонь по вражеской авиации.

Кроме имеется 20-мм пушка Oerlikon Mark II. Пусть и обладая средним бронепробитием и уроном, пушка не может стрелять вперёд: ей мешает командирский мостик. Но она имеет хорошие углы наводки и может стрелять по штурмовикам.

Дополнительное вооружение

Набор 12 x 533-мм торпеда Mk.VIII

Дополнительное вооружение состоит всего из двух 533-мм торпед Mark VIII, по одной штуке на борт. Каждая торпеда содержит 327 кг тротила и идёт со скоростью 84 км/ч (45 узлов) на дистанцию 4,57 км (2,47 морские мили) без модификации режима торпед и 76 км/ч (41 узел) на дистанцию 6,4 км (3,4 морские мили) с ней. Торпеда медленная и идёт на небольшую дистанцию, но уничтожит любой катер или морской охотник с одного попадания. Из-за её низкой скорости рекомендуется не устанавливать модификацию режима торпед — шанс попасть во врага на большой дистанции крайне мал, а снижение максимальной скорости лишь упростит уклонение для противника.

Применение в бою

MTB-422 — классический представитель торпедных катеров. Его основные задачи это прорыв на захват точек и борьба с другими катерами противника. Однако, стоит опасаться вражеских охотников за субмаринами и эсминцев: они живучие и с сильным вооружением, и выиграть прямое противостояние с ними почти невозможно. Однако, есть торпедное вооружение из всего двух торпед, и эффективно применить их можно лишь подойдя очень близко к противнику и торпедировать его с фланга. Стоит отметить и то, что самая эффективная пушка на корабле, 40-мм бофорс, находится в корме, из-за чего командиру торпедного катера стоит идти в противнику или бортом, или кормой.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Мощное 40-мм орудие
• Скорость и подвижность

Недостатки:

• Неудобное расположение 40-мм «Бофорса» и 20-мм «Эрликона»
• Слабое торпедное вооружение
• Плохая живучесть

Историческая справка

Разработка и описание Higgins 78ft.

Разработка американских торпедных катеров началась в конце 1930-х годов. Первые прототипы были построены лишь в 1941 году, это были PT-1 — PT-9. Самым успешным дизайном оказалась копия британского 70 футового MTB, PT-9, произведенный компанией Elco. Позднее они получили заказ на PT-10 до PT-19 (а позднее и PT-20 - PT-44), и совершеннствовали дизайн увеличивая водоизмещение, которое через пару лет было уже 80 футов. Другие дизайны были предоставлены Higgins Industries c его 76 футовым катером и Huckins Yacht Works с его 72 футовым. Fogal Boat Yard предоставили свои PT-1 и PT-2. Fisher Boat Works их PT-3 и PT-4, американское бюро судоходства предоставило их неудачный PT-8.

В мае 1941 ВМС США наконец выдвинули полноценные требования к новому «торпедному катеру мечты»: водоизмещение 75-80 футов, две 20-мм пушки, два 12,7-мм пулемёта, дымогенератор, два протектированных топливных бака, «значительный боезапас», максимальная скорость в 40 узлов и дальность хода в 200 миль при скорости 20 узлов. Испытания прототипов были проведены в июле 1941 под Нью-Йорком и отметились лишь три дизайна: наилучший дизайн Elco, и ещё два примечтаельных у Higgins и Huckins. В итоге Elco произвели 385 катеров, Higgins 199, а Huckins 18 только для тренировочных задач.

Лодки Хиггинса имели довольно отличный от Elco дизайн: на форштевне находились два люка для доступа на палубу. Последний из них располагался по центру и, поскольку рубка была расположена дальше вперед, чем на Elco, пространство для установки пушек было ограничено, и их пришлось установить по левому борту прямо перед рубкой. Якорь и спасательный плот также размещались на фордеке. На более поздних версиях люк по центру был перенесен в носовую часть корпуса, что позволило установить орудие в центре, а спасательный плот разместить на люке для снятия двигателя. На кормовой переборке рубки находились штурвал по левому борту и люк по правому борту, а также 8-дюймовый прожектор и радиоантенна. Здесь же находилась небольшая складная мачта, которую пришлось заменить на другую, расположенную дальше в корме, когда был установлен радар. В носовой переборке рубки имелось шесть прямоугольных отверстий и два по бокам. По флангам от рубки располагались две спаренные пулеметные башни калибра .50. В борту правой башни находился люк в кают-компанию. 

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:

• ссылка на семейство техники
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на официальном форуме игры
• страница на русскоязычной Википедии
• другая литература