RN Geniere — различия между версиями
м |
м |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
В игре «Джениере» лучше всего применять в группе дружественных кораблей в качестве усиления и поддержки. Хорошие скоростные характеристики могут спровоцировать капитана на дальние прорывы, но в этом случае с кораблём сыграет злую шутку слишком лёгкая конструкция «Джениере». Такого рода действия возможны только в случае, если понятно, что на дальней точке эсминец никто кроме катеров не встретит. | В игре «Джениере» лучше всего применять в группе дружественных кораблей в качестве усиления и поддержки. Хорошие скоростные характеристики могут спровоцировать капитана на дальние прорывы, но в этом случае с кораблём сыграет злую шутку слишком лёгкая конструкция «Джениере». Такого рода действия возможны только в случае, если понятно, что на дальней точке эсминец никто кроме катеров не встретит. | ||
| − | '''RN «Geniere»''' является премиумным кораблем | + | '''RN «Geniere»''' является премиумным кораблем в ветке Большого флота Италии. Был введён в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]] в составе пакета и выведен из продажи после [[wt:ru/news/15012-magazin-rasprodazha-ko-dnyu-rozhdeniya-war-thunder-ru|8-й годовщины игры]]. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 18:40, 2 марта 2023
Содержание
Описание
Эсминец RN «Geniere» вместе с собратьями, линейным RN «Corazziere» и акционным RN «Aviere» относится к серии эсминцев типа «Сольдати»[1]. Эта серия из 17 кораблей была построена в Италии в 1937-38 годах как дальнейшее развитие эсминцев типов «Маэстрале» и «Ориани». Корабли получились достаточно удачными и на момент начала войны были самыми современными эсминцами в «Реджиа Марина». «Джениере» относится к первой производственной серии этих эсминцев. Он был заложен 26 августа 1937 г. на верфи концерна O.T.O. в Ливорно, спущен на воду 27 февраля 1938 г. и принят флотом 14 декабря того же года. Во время войны входил в состав 11-го дивизиона эсминцев. Принял участие в бою у Пунто-Стило 9 июля 1940 г. Затем занимался конвойными операциями. Принимал участие в разгроме крупного британского конвоя на Мальту 11-12 августа 1942 года (Операция «Пьедестал») в ходе которого оказывал помощь повреждённому тяжёлому крейсеру «Больцано», после чего снял с него часть команды и доставил в Мессину. 1 марта 1943 находился в Палермо. Бомбами с американского бомбардировщика были разрушены ворота сухого дока, а «Джениере» и десантная баржа MZ-741, находившиеся в нём, тяжело повреждены. Больше в строй не вводился, официально исключён из состава флота 18 октября 1946 г.
В игре «Джениере» лучше всего применять в группе дружественных кораблей в качестве усиления и поддержки. Хорошие скоростные характеристики могут спровоцировать капитана на дальние прорывы, но в этом случае с кораблём сыграет злую шутку слишком лёгкая конструкция «Джениере». Такого рода действия возможны только в случае, если понятно, что на дальней точке эсминец никто кроме катеров не встретит.
RN «Geniere» является премиумным кораблем в ветке Большого флота Италии. Был введён в обновлении 1.99 «Starfighters» в составе пакета и выведен из продажи после 8-й годовщины игры.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Всё бронирование «Джениере» сводится к 12-мм защите башен, вся прочая защита — исключительно конструктивная. Артпогреба максимально вынесены под ватерлинию, турбинные отделения, помимо 16-мм бортов из конструкционной стали, прикрыты дополнительно развитыми топливными танками. Впрочем, котлы довольно значительно выступают над ватерлинией и уязвимы для обстрела в борт. Это является прямым следствием довольно лёгкой конструкции ЭМ типа «Сольдати» и желанием итальянских конструкторов сделать в первую очередь ставку на скорость, которая, по их мнению, считалась лучшей защитой для эсминцев.
Экипаж не особенно велик — в игре он составляет 215 человек (в реальной жизни по военному времени доходил до 250). По премиумному статусу корабля, модули для повышения живучести и сбережения экипажа, такие как «Вентиляция», «Защита от осколков» и «Орошение погребов» — доступны изначально.
Подвижность
Динамические характеристики корабля вполне на уровне «одноклассников», причём смело можно их отнести если не к выдающимся, то к весьма хорошим. Две турбины типа «Парсонс» общей мощностью в 48000 л.с. способны придать эсминцу скорость до 42,5 узлов (79 км/ч) в АБ и 35 узлов (65 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 18,8 узлов (35 км/ч) и 15,6 узла (29 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 31 сек, поворот на 180° совершает за 30,4 сек, при этом скорость падает до 31 узла. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14,25 сек.
Осадка корабля составляет 3,15 м, что позволит маневрировать в островах, естественно с оглядкой на наиболее мелкие проливы.
Модификации и экономика
2 × 320 / 600 / 50 % 2 × 166 / 166 / 166 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр эсминца составляют две спаренные и одна одноорудийная установки 120-мм/50 орудий O.T.O. Mod.1936. Установки имеют развитое щитовое прикрытие, которое поначалу можно принять за башню. Орудия спаренных установок расположены на общей люльке, что было традиционным для итальянского флота того времени и было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенный разброс снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±150° и вертикального — -10/35°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 20°/сек. Скорострельность составляет 8 выстрелов/мин. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: Dirompente. 950 м/с, 22,8 кг/1,65 кг TNT, бронепробиваемость — 21 мм на всех дистанциях;
- ББ: Perforante. 950 м/с, 23,49 кг/1,3 кг TNT, бронепробиваемость — 154 мм на 1 км, 112/2,5, 81/5;
- ОФДВ: 950 м/с, 22,8 кг/1,63 кг TNT, бронепробиваемость — 21 мм на всех дистанциях.
Наиболее применимы первые два типа снарядов. Зенитный снаряд, конечно, тоже можно загрузить, скорости наведения установок позволяет стрелять по самолётам на дальней дистанции, но для того чтобы можно было считать эти установки универсальными, у них всё же недостаточные УВН. Вес фугасного и бронебойного снарядов несколько отличается, что потребует перепристрелки при смене типа снарядов. Управление огнём на эсминцах типа «Сольдати» осуществлялось с помощью центрально-дальномерного поста (Stazione Direzione Tiro — SDT) с двумя трёхметровыми дальномерами «Галилео» или «Сан-Джорджо», данные с которых передавались на центральный артиллерийский пост с электромеханическим вычислителем «RM-2 модернизированный» или «RM-3» производства «Галилео» и «Сан-Джорджо», соответственно.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный (а по факту — зенитный) калибр эсминца представлен шестью довольно интересными спаренными установками RM1935 с 20-мм/65 автоматическими орудиями Бреда. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±135° (±180° для кормовых) и вертикального — -10/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 50°/сек и вертикали — 40°/сек. Боекомплект — 2400 выстрелов на установку. Доступны следующие набивки обойм:
- Универсальная: БЗТ-ОФЗТ;
- ББ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФЗТ;
- ОФ: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БЗТ.
Учитывая специфику боя эсминцев, стоит грузить для зенитных орудий только ОФ-обоймы. С бронекатерами или канонерками эсминцу придётся встречаться накоротке достаточно редко, а ОФ-снаряды по самолётам будут работать не в пример лучше.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение «Джениере» представлено двумя трёхтрубными торпедными аппаратами типа «S.I.», заряжаемыми стандартными торпедами итальянского флота того периода S.I. 270/533,4X7,2 Tipo I. Торпеда при собственном весе в 1700 кг несёт заряд в 270 кг TNT[2]. В «дальноходном» режиме торпеда проходит 10 км со скоростью 70 км/ч, в «короткоходном» — 4 км и 89 км/ч соответственно. Для боёв эсминцев о «короткоходном» режиме лучше забыть сразу, учитывая боевые качества эсминцев типа «Сольдати». Управление торпедной стрельбой велось с помощью инклинометра[3], установленного на «боевом марсе». Также, данные для торпедной стрельбы могли обрабатываться с помощью вычислителя «RM-2 модернизированный» или «RM-3» центрального артиллерийского поста.
Также к дополнительному вооружению относятся два 432/302-мм пневматических бомбомёта DCT обр. 1934/37 г., снаряжающихся глубинными бомбами B TG Monc. 100/1927. При собственном весе в 126 кг бомба несёт 100 кг заряд TNT. Бомбы отстреливаются побортно. Насколько применимо может быть такое вооружение на эсминце — выбор капитана.
В реальной жизни все эсминцы типа «Сольдати» могли нести и ставить мины заграждения общим весом в 60 т[4], для чего в конструкции были предусмотрены съёмные минные рельсы от средней надстройки до кормы. Правда, стоит отметить, что привлекались эсминцы к минным постановкам очень эпизодически. Из всех эсминцев обоих производственных серий в постановках участвовали 7 единиц, совершив в общей сложности 26 выходов и установив 1500 мин. В качестве противоминного оборудования на корме эсминцев были установлены два паравана типа «C», траление могло осуществляться на скоростях 25-27 узлов, ширина протраленной полосы при этом достигала 180-200 м. Впрочем, такое размещение параванов сложно было назвать удачным, прежде всего, потому что они не защищали сам корабль при тралении.
Применение в бою
Корабль у итальянцев получился довольно неоднозначный. Его хорошие скоростные и манёвренные характеристики провоцируют на агрессивную игру в первой линии, но тут с ним может сыграть злую шутку лёгкая конструкция корпуса и отсутствие внятной бронезащиты. Встреча один на один с куда более крепким американским или немецким эсминцем, скорее всего, закончится для итальянца фатально. Стрельба с дальней дистанции также менее эффективна, нежели у американских или немецких эсминцев. Причина кроется в расположении большинства орудий ГК в установках с общей люлькой — взаимное влияние пороховых газов при залпе заметно увеличивает разброс снарядов на дистанции. Наилучшей тактикой для эсминцев типа «Сольдати» будет «не отрываться от коллектива», т.е. держаться в основной группе своих кораблей, в полной мере реализуя вполне неплохие бронебойные снаряды и внятную баллистику орудий на средней дистанции.
Торпеды итальянского производства также вполне неплохи. Они не обладают рекордной дальностью, подобно японским, но на средних дистанциях работают надёжно и метко.
ПВО эсминца, в целом, можно назвать неплохим. Спаренные установки RM1935 получились у «Бреда» вполне удачными, но их на корабле всего шесть, а по характеристикам они заметно уступают «Бофорсам», хотя и превосходят «Эрликоны». То есть, в одиночку отбиться от атакующего самолёта эсминец сможет, но сделать это ему будет непросто. Лучшим решением, опять же, будет держаться в группе своих кораблей и прикрывать от авианалетов друг друга.
Достоинства и недостатки
В целом, можно сказать, что «Джениере» находится по боевым качествам примерно на уровне «Огневого». Орудий ГК на одно больше, торпед в залпе столько же и характеристики их сходны. Правда, советские 130-мм орудия в бою превосходят 120-мм орудия «Джениере», что компенсирует их число, а на ближней дистанции сыграет и более мощная ПВО «Огневого». Однако, «Огневой» расположен на I ранге советской линейки Большого флота, а вот «Джениере» каким-то образом попал на III ранг, где ему приходится достаточно непросто.
Достоинства:
- Хорошая скорость и манёвренность;
- Хорошие ББ снаряды ГК;
- Премиумный статус.
Недостатки:
- Лёгкая конструкция корпуса.
Историческая справка
Заложенные в 20-х восемь эсминцев типа «Турбине» и несколько более поздние четыре эсминца типа «Дардо» были во многом кораблями компромиссными. Флоту нужны были современные эсминцы, причём срочно, а верфи желали задействовать отработанные технологии для ускорения постройки. Поэтому в 1930 году Главным морским штабом «Реджиа Марина» были выработаны требования к новому типу эсминца, призванному избавиться от недостатков этих проектов. За проектирование взялся Комитет по проектам боевых кораблей (Comitato projetto navi — Maricominav) под руководством полковника Корпуса корабельных инженеров Джулио Трукконе. За основу был принят проект эсминцев «Фольгоре», заложенных к этому моменту также малой серией из четырёх кораблей. Корпус эсминца был увеличен, также он получил улучшенные обводы и характерный серповидный форштевень, значительно были переработаны обводы корпуса в корме. Силовая установка осталась практически той же — две турбины типа «Парсонс» общей мощностью 44 тыс. л/с с питанием от трёх котлов «Торникрофт», но более выгодные обводы корпуса обещали более высокие ходовые характеристики. В результате проектных изысканий была заложена серия из четырёх эсминцев типа «Маэстрале»[5] и работы по новым эсминцам для «Реджиа Марина» остановились на долгих четыре года. Руководство «Реджиа Марина» хотело убедиться, что получило именно те эсминцы, которые требовались. В целом «Ветры» их устроили. Они обладали солидной скоростью хода, приемлемым радиусом действия и несли именно то вооружение, которое им предписывалось. Далее последовал заказ на ещё четыре эсминца типа «Ориани»[6], представлявшие собой доработанный по итогам эксплуатации проект «Маэстрале». Наконец, уверившись, что эсминцы удались, командование «Реджиа Марина» включило в программу кораблестроения 1937 года серию сразу из двенадцати новых эсминцев по доработанному очередной раз проекту. К самым главным доработкам относились новые турбины «Белуццо» на повышенных параметрах пара, 20-мм зенитные установки вместо крупнокалиберных пулемётов и дополнительное орудие ГК в одноорудийной установке на платформе между торпедными аппаратами. Однако, на О.Т.О. не успели сделать новые одноорудийные установки и эсминцы первой производственной серии, в том числе «Джениере», получили на среднюю платформу 120/15-мм гаубицу для стрельбы осветительными снарядами. Впоследствии при модернизациях гаубицу заменили на пятое орудие ГК. Таким образом, к началу войны «Реджиа Марина» имели в своем составе 20 почти однотипных современных эсминцев, которые можно было использовать как в составе эскадр более тяжёлых сил, так и самостоятельно для охранных, конвойных и набеговых операций.
ЭМ «Джениере» был заложен 26 августа 1937 г. на верфи концерна O.T.O. в Ливорно, спущен на воду 27 февраля 1938 г. и принят флотом 14 декабря того же года. В бою у Пунта-Стило 9 июля 1940 г. «Джениере» участвовал в атаке на британские корабли: в 16:20 он открыл артиллерийский огонь по противнику, а в 16:22 выпустил три торпеды, которые не достигли цели. После боя у мыса Пассеро 12 октября сопровождал до Аугусты однотипный «Авиере», получивший повреждения от попаданий 152-мм снарядов. 22 января 1942 года, находясь в охранении лайнера «Виктория», «Джениере» отражал налёт авиации противника, а затем атаку подводной лодки, впрочем, и в том и в другом случае записать себе победы не удалось. Во время Второго боя в заливе Сирт, «Джениере» и «Сирокко», идущие на соединение с эскадрой адмирала Якино, попали в жестокий шторм. Несколько моряков с «Джениере» было смыто за борт, а сам он получил повреждения, и только к вечеру 23 марта с большим трудом смог добраться до Мессины. В августе 1942 г., во время перехвата конвоя «Пьедестал», «Джениере» оказывал помощь тяжёлому крейсеру «Больцано», который поймал торпеду с британской лодки «Анброкен», затем снял с него часть экипажа и доставил в Мессину. 1 марта 1943 г. находился на ремонте в Палермо, где и попал под массированный налёт американских бомбардировщиков. Пять тяжёлых бомб попали в сухой док, где стояли «Джениере» и десантная баржа MZ-741. Взрывной волной был перебит киль эсминца, а также разрушены ворота дока. Поток воды опрокинул MZ-741 и повалил эсминец на правый борт, сильно ударив о бетонную стенку дока. В апреле 1944 г. основ корабля был поднят и отбуксирован в Таранто, где был впоследствии разобран. Из списков флота «Джениере» исключили 18 октября 1946 г.
Медиа
Заводской чертёж эсминца типа «Сольдати»
Церемония вручения боевых знамён новым эсминцам. На переднем плане — аскер на эсминце «Аскари»
120-мм гаубица O.T.O. на надстройке эсминца типа «Сольдати»
Мины типа «Виккерс-Элия» 145-1935 на палубе эсминца типа «Сольдати»
«Джениере» в нетипичном камуфляже, о. Панарея, 13 августа 1942
«Джениере» около борта горящего «Больцано», Меццо Аугусто, август 1942
Затопленный «Джениере» в сухом доке Палермо, март 1943
Примечания
- ↑ Все эсминцы этого типа получили имена по названиям солдатских профессий. «Авиере» — авиатор, «Кораццьере» — танкист, «Джениере» — сапёр. Иногда в итальянской литературе эти эсминцы также обозначают как тип «Камичиа Нера» («Чернорубашечник») по названию первого корабля серии.
- ↑ До Второй мировой войны итальянцы экспериментировали с БЧ торпед, снаряжённых смесью на основе «циклонита» (гексогена), но, прийдя к выводу о небезопасности подобных зарядов, перешли на тротил. Им так и не удалось подобрать присадки-флегматизаторы для гексогена.
- ↑ Инклинометр — в данном случае, прибор, предназначенный для определения параметров движения цели, таких как относительные курсовые углы и азимут на цель.
- ↑ До 54 мин типа P.200, до 58 мин типа «Vickers-Elia» или до 64 мин типа «Bollo».
- ↑ Серия названа по головному кораблю, «Маэстрале» означает северо-западный ветер в Средиземке. Остальные три корабля также получили названия в честь ветров, так что иногда серию этих эсминцев именуют «Ветры» (Vente).
- ↑ Эсминцы были названы в честь поэтов и писателей. В частности, первый корабль в серии носил имя историка и писателя Альфредо Ориани (1852-1909), чьи взгляды легли в основу идеологии итальянского фашизма. Неофициальное название серии кораблей — «Поэты» (Poeti)
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии (en);
- Страница на сайте Marina Militare (it);
- С.В. Патянин «Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати»». — М.: ООО «Яуза-каталог», «Морская компания» №2, 2015.
| Итальянский премиумный большой флот | |
|---|---|
| I ранг | RN Aquilone |
| II ранг | Geniere |
| III ранг | RN Geniere · RN Aviere · RN Tigre |
| IV ранг | RN Pola |
| V ранг | RN Leonardo da Vinci |
