AMR.35 ZT3

AMR.35 ZT3

Lorraine 37L

AMR.35 ZT3

Lorraine 37L

Франция

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.0	1.0	1.0

Класс:

САУ

Исследование:2 900

Стоимость:700

Посмотреть в игре

Описание

Auto-mitrailleuse de Reconnaissance Renault modèle 35 Type ZT 3 (AMR.35 ZT 3), также известный как ZT — французский лёгкий танк (также классифицируется как бронеавтомобиль) 1930-х годов. Разработанный фирмой Renault на базе более раннего AMR.33 (также известного как VT), он предназначался для ведения разведывательных действий. В отличие от своего предшественника, AMR.35 ZT имел более длинный корпус и несколько отличавшуюся компоновку с перемещённым в заднюю часть корпуса двигателем. Было создано несколько вариантов данных бронемашин: так, танки модификации ZT3 отличались казематной установкой вооружения — полуавтоматической пушки SA 35 L/72 калибра 25 миллиметров и спаренного с ней пулемёта MAC 31; башня заменялась компактной командирской башенкой. В ходе серийного производства, длившегося с 1935 по 1940 год, было выпущено 213 единиц данной техники в разных вариантах, в том числе 10 боевых машин модификации ZT 3. AMR.35 имели боевое применение в Шестинедельной войне (1940), в ходе которой все они были либо уничтожены, либо брошены экипажем. Некоторое количество танков было захвачено Вермахтом и использовались в тылу под обозначением Panzerspähwagen ZT 702 (f).

В игре AMR.35 ZT3 появился в обновлении 1.75 «La Résistance» в дереве исследования бронетехники Франции как САУ. Обладая скорострельным орудием, неплохой подвижностью и малыми размерами, она хорошо подходит для борьбы с лёгкобронированной наземной техникой, однако противопульное бронирование и ограниченные углы горизонтального наведения орудия сказываются на эффективности данной боевой машины.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса13 / 13 / 10

Башни13 / 13 / 10

Количество экипажа2 человек

Заметность65 %

Бронезащита AMR.35 ZT 3 оставляет желать много лучшего: в лобовой проекции защита экипажа и модулей САУ обеспечивается катаной гомогенной бронёй толщиной 13 миллиметров, установленных практически вертикально и 6-мм бронелистами ВЛД, имеющими большие конструктивные углы (76-89 градусов). Маска орудия толщиной 20 миллиметров имеет небольшой размер и мало влияет на общую защищённость боевой машины. Борты защищены ничуть не лучше: 13-мм листы приклёпаны под прямыми углами. Задняя часть САУ составлена из катаной гомогенной брони толщиной 10 миллиметров. Обладая конструктивными углами в 23-34 градуса, обеспечиваемая ей защита сравнима с защитой бортов. Толщины брони в 10-13 миллиметров позволяют экипажу AMR.35 не бояться лишь огня пулемётов винтовочного калибра (к примеру, ДТ или M1919A4), в то время как все вооружение калибра 12,7 мм и более без труда пробивает тонкие бронелисты и потому представляет большую опасность для САУ. В боях стоит учитывать ещё один факт: крыша «самоходки», имея толщину 6 мм, не спасает от огня авиационных пулемётов и, тем более, авиапушек. Даже советский пулемёт ШКАС калибра 7,62-мм с заряженными бронебойными лентами представляет опасность для танкистов; и лишь одной пули, выпущенной, к примеру, из крупнокалиберного Browning M2, достаточно для выведения члена экипажа AMR.35 из строя (а в РБ/СБ это значит потерю техники). Для французской САУ может оказаться фатальным и попадание под огонь артиллерии: тонкое бортовое бронирование плохо защищает от осколков, формирующихся при разрыве снарядов или авиационных бомб. Таким образом, полагаться на бронирование в бою — опрометчивое решение для экипажа AMR.35.

Экипаж самоходной установки состоит из двух человек: водителя (размещён впереди слева) и командира, который также исполняет обязанности наводчика и потому находится прямо за 25-мм пушкой. Танкисты, как уже было сказано, весьма уязвимы, а их малое количество приводит к частым потерям AMR.35 по причине выведения экипажа из строя: потеря сознания даже одним солдатом влечёт, в лучшем случае, временную утрату боеспособности для пополнения экипажа, а в худшем — полную потерю техники. Усугубляет ситуацию плотная компоновка экипажа: попадание каморных снарядов зачастую приводит к уничтожению AMR.35 одним выстрелом.

Подрыв боеукладки AMR.35 ZT 3 — очень редкая причина потери данной САУ. Возимые снаряды распределены по трём стеллажам, один из которых, заполняющийся в первую очередь, расположен по левому борту, и, если имеется стремление обеспечить максимальную живучесть данной боевой машины, заполнять следует только его. Для этого требуется брать в бой не более 31 снаряда, которых вполне достаточно для активного боя (тем более, боекомплект при необходимости можно пополнить на стратегических точках).

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ65 / 8 км/ч

РБ и СБ60 / 7 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса6,5 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ156 л.с.

РБ и СБ82 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ24,0 л.с./т

РБ и СБ12,6 л.с./т

Подвижность AMR.35 ZT 3 обеспечивается четырёхцилиндровым бензиновым 82-сильным двигателем Renault 447. Максимальная скорость при движении вперёд составляет 65/60 километров в час (в АБ и РБ/СБ соответственно), но набирается она достаточно долго. Скорость заднего хода в 8/7 км/ч не назвать выдающейся, но она позволяет достаточно быстро отступать за укрытия при необходимости. Разворот САУ на месте происходит быстро, что помогает в наведении установленной в корпусе 25-мм пушки.

Хотя AMR.35 обладает гусеничным шасси, траки танка имеют малую ширину, что отрицательно сказывается на его подвижности: при движении по влажной грязи и зыбким грунтам скорость хода редко превышает 25-30 км/ч. Тем не менее, в сравнении с другими боевыми машинами своего класса, ZT3 обладает достаточно неплохой подвижностью: так, французская САУ быстрее итальянских L3/33 CC и 47/32 L40, немецкого Panzerjager I, японской Ho-Ro и во много раз превосходит СУ-5-1 и СУ-76М, но в то же время уступает с этой точки зрения M8 HMC и BT-42. Тем не менее, в боях AMR.35 встречает множество лёгких танков и бронеавтомобилей, которые имеют лучшие ходовые характеристики (к примеру, M2A4) и способны прибывать на стратегические точки быстрее «француза». Таким образом, данную САУ можно отнести к боевым машинам второй линии с точки зрения подвижности.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ90 → 111

РБ112 → 138

СБ126 → 155

Общая стоимость модификаций2 970

895

Стоимость талисмана190

Обучение экипажа200

Эксперты1 000

АСы20

Исследование АСов96 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 20 / 20 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 200 Стоимость: 60 45 Подвеска Исследование: 165 Стоимость: 50 40 Тормозная система Исследование: 165 Стоимость: 50 40 Фильтры Исследование: 250 Стоимость: 75 60 Трансмиссия Исследование: 480 Стоимость: 145 110 Двигатель Исследование: 480 Стоимость: 145 110	Улучшенные запчасти Исследование: 200 Стоимость: 60 45 Улучшенное ППО Исследование: 165 Стоимость: 50 40 Пополнение экипажа Исследование: 250 Стоимость: 75 60	Горизонтальный привод Исследование: 200 Стоимость: 60 45 Пристрелка орудия Исследование: 165 Стоимость: 50 40 Подъёмный механизм Исследование: 250 Стоимость: 75 60

Вооружение

Основное орудие

25-мм пушка SA35 L/72

 

Плечевой упор

Уменьшает раскачку орудия во время движения в одной плоскости.

Боезапас78 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

3,9 → 3,0 сек.

УВН-10° / 13°

УГН-5° / 5°

Пушка SA35 L/72

В корпусе AMR.35 ZT 3 установлена пушка SA 35 с длиной ствола в 72 калибра. Боезапас к основному орудию, при полном заполнении боеукладки, составляет 78 снарядов. Углы вертикального наведения в -10...+13 градусов позволяют эффективно бороться с противником даже в холмистой местности. Проблемой для САУ являются крайне малые УГН: по 5 градусов в каждую сторону; компенсировать это приходится за счёт подвижности боевой машины и «донаводки» при помощи поворота корпуса. Тем не менее, вести активный бой в условиях плотной городской застройки на ZT 3 крайне неудобно.

Стоит упомянуть особенность орудия SA35: оно снабжено плечевым упором, наиболее примитивным видом стабилизатора (стоит помнить, что он эффективен лишь при небольшой скорости движения САУ, до 10 км/ч). Перезаряжание происходит достаточно быстро и занимает от 3 до 3,9 секунды в зависимости от уровня обученности экипажа. Стрельба из пушки возможна одним типом боеприпасов.

Mle1934 TP (Ch.F) — бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником. Начальная скорость в 950 метров в секунду при массе в 310 грамм обеспечивает отличную баллистику. Снаряд пробивает 68/56 миллиметров брони по нормали при стрельбе с дистанций 100/500 метров соответственно, что является хорошим показателем и позволяет бороться с лёгкими и средними танками противника (к примеру, Pz.IIIB, M22 или M13/40). Mle1934 обладает скромным заброневым воздействием, так что уничтожение техники противника одним выстрелом маловероятно.

Пулемётное вооружение

7,5-мм пулемёт MAC 31 (спаренный)

Боезапас3 300 снарядов

Размер обоймы150 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

6,5 → 5,0 сек.

Скорострельность551 выстрелов/мин.

Пулемёт MAC 31 винтовочного калибра (7,5 миллиметров) спарен с орудием SA35 и имеет углы вертикального наведения, недостаточные для борьбы с авиацией противника. Его лента составлена из 150 бронебойных и трассирующих патронов (в соотношении 2:1), пробивающих до 12 мм брони по нормали на дистанции 100 метров, что делает пулемётное вооружение эффективным только против наземной техники с открытым боевым отделением. MAC 31 также можно использовать для устранения находящихся на пути САУ мелких препятствий, таких как заросли кустарника или деревянные заборы.

Применение в бою

Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ). -->

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Aviarmor.net;
• другая литература.