Т-34 (Прототип) — различия между версиями
Вуйкоツ (обсуждение | вклад) |
Вуйкоツ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
'''Т-34 (Прототип)''' или '''А-34''' — предсерийный прототип советского среднего танка периода Великой Отечественной войны, который в последствии был запущен в производство с 1940 года под названием Т-34. История создания Т-34 началась 13 октября 1937 года, когда АБТУ выдало Харьковскому паровозостроительному заводу техтребования на проектирование новой боевой машины – колёсно-гусеничного танка БТ-20, а спустя две недели директор завода Ю. Е. Максарев получил распоряжение о создании отдельного КБ (ОКБ) для проектирования машины. 4 мая 1938 года в Москве на расширенном заседании Комитета обороны СССР, М. И. Кошкин и А. А. Морозов представили И. В. Сталину, К. Е. Ворошилову и другим военным деятелям — проект лёгкого колёсно-гусеничного танка А-20, разработанного на Харьковском паровозостроительном заводе имени Коминтерна. Во время заседания велись дискуссии о целесообразности создания колёсно-гусеничного танка БТ-20 (А-20), однако в последствии было принято решение разрабатывать танк только с гусеничным приводом и проект этого танка получил индекс А-32. Технический проект гусеничного танка, получившего обозначение '''А-32''', выполнили быстро, поскольку внешне он ничем не отличался от А-20, за исключением ходовой части, имевшей 5 (а не 4, как у А-20) опорных катков на сторону. В августе 1938 года оба проекта были представлены на заседании Главного военного совета РККА при Наркомате обороны. Что касается основных отличий А-32 от А-20, то комиссия, проводившая испытания, отметила следующее: первый не имеет колёсного привода; толщина его бортовой брони 30 мм (вместо 25 мм); вооружён 76-мм пушкой Л-10 вместо 45-мм; имеет массу 19 тонн. Боеукладка как в носу, так и на бортах А-32 была приспособлена для 76-мм снарядов. Внутренняя часть корпуса А-32 несколько отличалась от внутренней части А-20. По остальным же механизмам А-32 существенных отличий от А-20 не имел. По результатам испытаний было высказано мнение, что танк А-32, имевший запас по увеличению массы, целесообразно защитить более мощной 45-мм бронёй, соответственно повысив прочность отдельных деталей. Впрочем, в это время в опытном цехе завода № 183 уже велась сборка двух таких танков, получивших заводской индекс '''А-34'''. Одновременно в течение октября – ноября 1939 года велись испытания двух А-32, догруженных на 6830 кг, то есть до массы А-34. Завод торопился собрать новые танки к 7 ноября: Дню Великой Октябрьской социалистической революции. Однако возникавшие технические трудности, главным образом, с силовыми установками и силовыми передачами, тормозили сборку. Тем временем, ещё до изготовления машины в металле, 19 декабря 1939 года постановлением Комитета Обороны при СНК СССР № 44Зсс «О принятии на вооружение РККА танков, бронемашин, арттягачей и о производстве их в 1940 г.» танк был принят на вооружение Красной Армии под обозначением Т-34. | '''Т-34 (Прототип)''' или '''А-34''' — предсерийный прототип советского среднего танка периода Великой Отечественной войны, который в последствии был запущен в производство с 1940 года под названием Т-34. История создания Т-34 началась 13 октября 1937 года, когда АБТУ выдало Харьковскому паровозостроительному заводу техтребования на проектирование новой боевой машины – колёсно-гусеничного танка БТ-20, а спустя две недели директор завода Ю. Е. Максарев получил распоряжение о создании отдельного КБ (ОКБ) для проектирования машины. 4 мая 1938 года в Москве на расширенном заседании Комитета обороны СССР, М. И. Кошкин и А. А. Морозов представили И. В. Сталину, К. Е. Ворошилову и другим военным деятелям — проект лёгкого колёсно-гусеничного танка А-20, разработанного на Харьковском паровозостроительном заводе имени Коминтерна. Во время заседания велись дискуссии о целесообразности создания колёсно-гусеничного танка БТ-20 (А-20), однако в последствии было принято решение разрабатывать танк только с гусеничным приводом и проект этого танка получил индекс А-32. Технический проект гусеничного танка, получившего обозначение '''А-32''', выполнили быстро, поскольку внешне он ничем не отличался от А-20, за исключением ходовой части, имевшей 5 (а не 4, как у А-20) опорных катков на сторону. В августе 1938 года оба проекта были представлены на заседании Главного военного совета РККА при Наркомате обороны. Что касается основных отличий А-32 от А-20, то комиссия, проводившая испытания, отметила следующее: первый не имеет колёсного привода; толщина его бортовой брони 30 мм (вместо 25 мм); вооружён 76-мм пушкой Л-10 вместо 45-мм; имеет массу 19 тонн. Боеукладка как в носу, так и на бортах А-32 была приспособлена для 76-мм снарядов. Внутренняя часть корпуса А-32 несколько отличалась от внутренней части А-20. По остальным же механизмам А-32 существенных отличий от А-20 не имел. По результатам испытаний было высказано мнение, что танк А-32, имевший запас по увеличению массы, целесообразно защитить более мощной 45-мм бронёй, соответственно повысив прочность отдельных деталей. Впрочем, в это время в опытном цехе завода № 183 уже велась сборка двух таких танков, получивших заводской индекс '''А-34'''. Одновременно в течение октября – ноября 1939 года велись испытания двух А-32, догруженных на 6830 кг, то есть до массы А-34. Завод торопился собрать новые танки к 7 ноября: Дню Великой Октябрьской социалистической революции. Однако возникавшие технические трудности, главным образом, с силовыми установками и силовыми передачами, тормозили сборку. Тем временем, ещё до изготовления машины в металле, 19 декабря 1939 года постановлением Комитета Обороны при СНК СССР № 44Зсс «О принятии на вооружение РККА танков, бронемашин, арттягачей и о производстве их в 1940 г.» танк был принят на вооружение Красной Армии под обозначением Т-34. | ||
| − | В War Thunder '''Т-34 (прототип)''' был доступен для покупки только для предзаказа во время закрытого бета-теста бронетехники и до выхода [[Обновление 1.41|обновления 1.41]], а после был снят с продаж. Также 500 единиц также были выставлены на продажу во время празднования 5-й годовщины игры и ещё 2000 единиц во время [[wt:ru/news/15976-akciya-s-yubileem-war-thunder-ru|Юбилея к 10-ой годовщине игры]]. | + | В War Thunder '''Т-34 (прототип)''' был доступен для покупки только для предзаказа во время закрытого бета-теста бронетехники и до выхода [[Обновление 1.41|обновления 1.41]], а после был снят с продаж. Также 500 единиц также были выставлены на продажу во время празднования 5-й годовщины игры и ещё 2000 единиц во время [[wt:ru/news/15976-akciya-s-yubileem-war-thunder-ru|Юбилея к 10-ой годовщине игры]]. В игре от серийной версии Т-34 (1940), танк отличается немного изменённой формой люка механика-водителя, фонарём-прожектором на башне и корпусе машины и брезентом сложенным на борту. Однако в целом по своим возможностям и характеристикам, это две одинаковые машины. Особенностями данного танка можно назвать его хорошее бронирование за счёт наклонной брони, отличные скорость и манёвренность. Но при этом стоит помнить о довольно плотной компоновке модулей и экипажа внутри танка, что многократно снижает живучесть танка при успешном пробитии каморным снарядом. Также из-за далеко не наилучшей бронепробиваемости снарядов у игроков могут возникнуть проблемы с тяжёлыми танками противника, но это компенсируется отличным заброневым воздействием снаряда. |
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
Версия 09:46, 4 июля 2023
Содержание
Описание
Т-34 (Прототип) или А-34 — предсерийный прототип советского среднего танка периода Великой Отечественной войны, который в последствии был запущен в производство с 1940 года под названием Т-34. История создания Т-34 началась 13 октября 1937 года, когда АБТУ выдало Харьковскому паровозостроительному заводу техтребования на проектирование новой боевой машины – колёсно-гусеничного танка БТ-20, а спустя две недели директор завода Ю. Е. Максарев получил распоряжение о создании отдельного КБ (ОКБ) для проектирования машины. 4 мая 1938 года в Москве на расширенном заседании Комитета обороны СССР, М. И. Кошкин и А. А. Морозов представили И. В. Сталину, К. Е. Ворошилову и другим военным деятелям — проект лёгкого колёсно-гусеничного танка А-20, разработанного на Харьковском паровозостроительном заводе имени Коминтерна. Во время заседания велись дискуссии о целесообразности создания колёсно-гусеничного танка БТ-20 (А-20), однако в последствии было принято решение разрабатывать танк только с гусеничным приводом и проект этого танка получил индекс А-32. Технический проект гусеничного танка, получившего обозначение А-32, выполнили быстро, поскольку внешне он ничем не отличался от А-20, за исключением ходовой части, имевшей 5 (а не 4, как у А-20) опорных катков на сторону. В августе 1938 года оба проекта были представлены на заседании Главного военного совета РККА при Наркомате обороны. Что касается основных отличий А-32 от А-20, то комиссия, проводившая испытания, отметила следующее: первый не имеет колёсного привода; толщина его бортовой брони 30 мм (вместо 25 мм); вооружён 76-мм пушкой Л-10 вместо 45-мм; имеет массу 19 тонн. Боеукладка как в носу, так и на бортах А-32 была приспособлена для 76-мм снарядов. Внутренняя часть корпуса А-32 несколько отличалась от внутренней части А-20. По остальным же механизмам А-32 существенных отличий от А-20 не имел. По результатам испытаний было высказано мнение, что танк А-32, имевший запас по увеличению массы, целесообразно защитить более мощной 45-мм бронёй, соответственно повысив прочность отдельных деталей. Впрочем, в это время в опытном цехе завода № 183 уже велась сборка двух таких танков, получивших заводской индекс А-34. Одновременно в течение октября – ноября 1939 года велись испытания двух А-32, догруженных на 6830 кг, то есть до массы А-34. Завод торопился собрать новые танки к 7 ноября: Дню Великой Октябрьской социалистической революции. Однако возникавшие технические трудности, главным образом, с силовыми установками и силовыми передачами, тормозили сборку. Тем временем, ещё до изготовления машины в металле, 19 декабря 1939 года постановлением Комитета Обороны при СНК СССР № 44Зсс «О принятии на вооружение РККА танков, бронемашин, арттягачей и о производстве их в 1940 г.» танк был принят на вооружение Красной Армии под обозначением Т-34.
В War Thunder Т-34 (прототип) был доступен для покупки только для предзаказа во время закрытого бета-теста бронетехники и до выхода обновления 1.41, а после был снят с продаж. Также 500 единиц также были выставлены на продажу во время празднования 5-й годовщины игры и ещё 2000 единиц во время Юбилея к 10-ой годовщине игры. В игре от серийной версии Т-34 (1940), танк отличается немного изменённой формой люка механика-водителя, фонарём-прожектором на башне и корпусе машины и брезентом сложенным на борту. Однако в целом по своим возможностям и характеристикам, это две одинаковые машины. Особенностями данного танка можно назвать его хорошее бронирование за счёт наклонной брони, отличные скорость и манёвренность. Но при этом стоит помнить о довольно плотной компоновке модулей и экипажа внутри танка, что многократно снижает живучесть танка при успешном пробитии каморным снарядом. Также из-за далеко не наилучшей бронепробиваемости снарядов у игроков могут возникнуть проблемы с тяжёлыми танками противника, но это компенсируется отличным заброневым воздействием снаряда.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Подвижность
Модификации и экономика
2 × 40 / 50 / 60 % 2 × 118 / 118 / 118 % | Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
| Семейство Т-34 | |
|---|---|
| С 76-мм пушкой Л-11 | Т-34 (Прототип) · Т-34 (1940) |
| С 76-мм пушкой Ф-34 | Т-34 (1941) · Т-34 (1 Гв.Т.Бр.) · ▄Т-34 · Т-34 (1942) · ␗Т-34 (1943) Т-34Э СТЗ · Т-34Э · ▀T 34 747 (r) |
| С 57-мм пушкой | Т-34-57 · Т-34-57 (1943) |
| С 85-мм пушкой | Т-34-85 (Д-5Т) · Т-34-85 · ▄Т-34-85 · Т-34-85Э · ␗Т-34-85 (S-53) · Т-34-85 Gai · Т-34-85 №215 |
| Со 100-мм пушкой | Т-34-100 |
| САУ на базе Т-34 | СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 · ␗SU-100 · СУ-122П |
| ЗСУ на базе Т-34 | Phòng không T-34 · ▂Phòng không T-34 |
| Советские средние танки | |
|---|---|
| Т-28 | Т-28 (1938) · Т-28 · Т-28Э |
| Т-34-76 | Т-34 (Прототип) · Т-34 (1940) · Т-34 (1941) · Т-34 (1 Гв.Т.Бр.) · Т-34 (1942) · Т-34Э СТЗ · Т-34Э |
| Т-34-57 | Т-34-57 · Т-34-57 (1943) |
| Т-34-85 | Т-34-85 (Д-5Т) · Т-34-85 · Т-34-85Э |
| Т-34-100 | Т-34-100 |
| Т-44 | Т-44 · Т-44-100 · Т-44-122 |
| Т-54 | Т-54 (1947) · Т-54 (1949) · Т-54 (1951) |
| Т-55 | Т-55А · ТО-55 · Т-55АМ-1 · Т-55АМД-1 |
| Т-62 | Т-62 · Т-62М-1 |
| Т-64 | Т-64А (1971) · Т-64Б |
| Т-72 | Т-72А · Т-72АВ (TURMS-T) · Т-72Б · Т-72Б (1989) · Т-72Б3 · T-72M2 Moderna |
| Т-80 | Т-80Б · Объект 292 · Т-80У · ␙Т-80У · Т-80УД · Т-80УК · Т-80УМ2 · Т-80У-Е1 · Т-80БВМ |
| Т-90 | Т-90А · Т-90М |
| Экспериментальные | Объект 435 |
| Других стран | ▂T-III · ▂М-3 Средний · ▂M4A2 · ▂T-V · ▂МК-IX "Валентин" |
| Советская премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | Т-26Э · Т-26 (1 Гв.Т.Бр.) · Т-35 · СУ-57 · БМ-8-24 · ▂T-III · РБТ-5 · БА-11 |
| II ранг | Т-126 · БМ-13Н · БТ-7А (Ф-32) · ▂МК-II "Матильда" · СУ-76М (5гв.Кав.Корп) · СУ-76Д · Т-34 (1 Гв.Т.Бр.) · Т-34 (Прототип) · Т-34Э · ЗУТ-37 · СМК · СУ-85А · ▂МК-IX "Валентин" · ▂М-3 Средний |
| III ранг | БМ-31-12 · Т-34-57 (1943) · КВ-2 (1940) · СУ-100Y · ▂M4A2 · КВ-2 (ЗиС-6) · КВ-1Э · ▂Phòng không T-34 |
| IV ранг | КВ-122 · Т-34-85Э · Т-34-100 · Т-44-122 · СУ-122П · ИС-2 "Месть" · Объект 248 · КВ-220 · ▂T-V |
| V ранг | Объект 120 · Т-10A · ТО-55 · ИС-6 · ПТ-76-57 |
| VI ранг | Т-55АМ-1 |
| VII ранг | Т-72АВ (TURMS-T) · 2С38 · Т-80УД · Т-80У-Е1 |
