Ki-109 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Добавил описание самолета)
(Отмена правки 96237, сделанной U75278938 (обсуждение))
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card|code=ki_109
 
{{Specs-Card|code=ki_109
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-109|display_name=Mitsubishi Ki-109}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-109|display_name=Mitsubishi Ki-109}}
{{Specs-Template}}
 
<!--== Описание ==
 
Первая серьезная попытка модификации планера HIRYU в качестве истребителя-перехватчика была предпринята в конце 1943 года в то время, когда армия штаб ВВС рассмотрел все возможные средства для перехвата ожидаемого появления над Японией Boeing B-29 Superfortress. Японская разведка представила JAAF удивительно точную информацию о возможностях и конфигурации В-29 уже осенью 1943 года, и инженеры 1-ого Технического Арсенала Армии сталкиваются с необходимостью разработки авиатехники, способной бороться с новым американским бомбардировщиком весной 1944 года. Проект нового истребителя-перехватчика обещал быть готовым в конце 1945 или начале 1946 года, естественно это не устраивало. Для обороны должны быть разработаны модификации существующих самолетов, и Ki-67 HIRYU был выбран для дальнейшей разработки инженерами JAAF в ноябре 1943 года в качестве ночного истребителя. Высокая скорость, грузоподъемность, и хорошая маневренность Ki-67 позволяло получить самолет, удовлетворяющий спецификации "Killer-Hanter". Проект подразумевал создание системы из двух самолетов Ki-109a и Ki-109b. Ki-109a - "Killer" - был вооружен парой 37-мм пушек Ho.203, размещенных под углом вперед-вверх, в то время как Ki-109b – "Hanter", - оснащался 40 см зенитным прожектором в носу.
 
  
Когда стало очевидно, что B-29 будут в основном использоваться в качестве дневных бомбардировщиков, проект "Killer-Hanter" был пересмотрен. Обозначение Ki-109 было сохранено, но присвоено версии дневного экспериментального армейского перехватчика HIRYU. Майор Hideo Sakamoto, отвечающий за программу HIRYU в Fussa, как человек в наибольшей степени знакомый с возможностями HIRYU, предложил оснастить стандартный Ki-67 армейской 75 мм зенитной пушкой Тип 88 в носу. Предвидя, что на больших дальностях B-29 будут появляться над Японией без сопровождения истребителей, радикальная идея была одобрена 20 февраля 1944 года. Начальная скорость снаряда из пушки Тип 88, сделает возможным экипажам перехватчиков Ki-109 оставаться вне досягаемости заградительного огня стрелков B-29 в то время как перехватчики смогут открывать огонь по бомбардировщикам из своих тяжелых пушек с дистанции более 1 км. Команда конструкторов Mitsubishi во главе с главным инженером проекта Kyunosuke Ozawa разработали новый нос и укрепили фюзеляж Ki-109, сохранив оборонительные позиции бомбардировщика HIRYU.
+
== Описание ==
 +
'''Mitsubishi Ki-109''' — один из тяжёлых истребителей-перехватчиков Японии. Уже осенью 1943 года японская разведка получила все данные о американских бомбардировщиках [[B-29A-BN]], которые подтолкнули к разработке самолёта, способного бороться с ними. Поскольку создание самолёта с нуля требовало сроков, не устраивающих японское руководство, было принято решение переделать бомбардировщик [[Ki-67-I Ko|Ki-67]]. Изначально проект подразумевал собой систему из двух самолётов: один (Ki-109a) с вооружением, а другой (Ki-109b) с прожектором. Но позже было выяснено, что американцы бомбят днём, поэтому от Ki-109b отказались, а сам проект получил единое обозначение — Ki-109. Новый самолёт получил 75-мм орудие, способное поражать «летающие крепости» на дистанции более, чем 1 км, что недосягаемо для оборонительного вооружения американского самолёта.
  
Прототип серийный No. 10901 был завершена в августе, всего через два месяца после первого появления B-29 над Японии. Американская программа бомбардировок началась позже, чем ожидалось, и развитие проекта Ki-109 успешно продвигалось вперед опережая график. Прототип Ki-109 был испытан на Kagamigahara, и вскоре испытания были продолжены в Fussa для оценки боевого применения, К прототипу No. 10901 вскоре, в октябре, присоединился второй экспериментальный самолет, серийный No. 10 902. Единственной проблемой Ki-109 был его слишком большой вес. Для перехватчиков это было недопустимо, поскольку резко ухудшало такой важный параметр, как скороподъемность. Проблему попытались решить путем установки позади бомбоотсека ракетных ускорителей, испытанных на No.10901 однако испытания показали, что при включении ускорителей самолет стал почти неуправляемым Для экономии веса, начиная с третьего экземпляра перехватчика Ki-109, удалялись все оборонительные установки за исключением 12,7 мм пулемета Тип 1 Хо-103 в хвостовой башне.
+
В игре Ki-109 появился вместе с выходом [[Обновление 1.71 "Новая эра"|обновления 1.71 «Новая эра»]]. В игре самолёт лучше всего подходит для уничтожения вражеских бомбардировщиков, а также для поражения наземной техники, благодаря своей 75-мм пушке со снарядами хорошей бронепробиваемости. С истребителями для Ki-109 ситуация может сложиться весьма плачевно, так как данный самолёт не обладает высокой манёвренностью, не говоря уже о курсовом вооружении, которое имеет ограниченный боезапас и не подходит для поражения быстрых одномоторных самолётов.
 +
== Основные характеристики ==
 +
=== Летно-технические характеристики ===
 +
{{Specs-Avia-Flight}}
  
В серии Ki-109 имел экипаж из 4 человек, состоящий из пилота, штурмана, радиста и хвостового стрелка, со штурманом, выполнявшем также функции заряжающего и наводчика 75 мм пушки с боекомплектом из 15 снарядов. JAAF заказал 44 перехватчиков, оснащенных двигателями Ha.104ru с турбокомпрессорами в 1900 л.с., которые испытывались на двух стандартных Ki.67-Iа в период между февралем и октябрем 1944 года. Однако доводка Ha.104ru затянулась, и было принято решение произвести первые 22 экземпляра Ki-109 со стандартными Ha.104, с тем чтобы как можно быстрее получить истребитель в эксплуатацию , с последующим производством из оставшихся 22 истребителей оснащенных, Ха. 104ru, под обозначением как Ki.109-II. Экспериментальный самолет, серийный No. 10902, был в конечном счете, оборудован новыми радиальными Ha.104ru, но серийно не строился.
+
Являясь модификацией фронтового бомбардировщика [[Ki-67-I Ko|Ki-67]], Ki-109 не обладает выдающимися показателями скорости. Два двигателя Мицубиси Ха-104, суммарной мощностью 1660 л.с. способны тащить тяжелый 11 тонный самолёт на скорости ... км/ч на высоте в 500 метров и ... км/ч на высоте 2500 метров, поэтому почти любой истребитель этого боевого рейтинга (например, [[P-400]] или [[МиГ-3-34]]) способен догнать Ki-109. Динамика разгона, несмотря на массу, для своего боевого рейтинга хорошая, лучше, чем у очень похожего [[Hs 129 B-3]], несмотря на более низкий боевой рейтинг Ki-109.
  
Еще до Ki-109 поступил в части форму был сформирован 107-й сентай тяжелых истребителей и начата подготовка и обучение экипажей. Созданный в ноябре 1944 года, 107-й сентай начал свое обучение на стандартных Ki.67-Iа бомбардировщиках HIRYU на авиабазе Micahara в Kumagaya, в декабре 1944. К марту 1945 года, когда 22-й по счету истребитель Ki.109 был завершен, 107-й сентай был полностью организован и готов завершить ознакомление с новым самолетом. В ожидании успеха проекта, 14-й сентай тяжелых бомбардировщиков начал подготовку на перевооружение истребителями Ki-109 с поставками новой технике начиная с мая 1945.
+
Скороподъёмность машины - также, как и скорость - низка. Из-за своего веса машина не способна к быстрому набору высоты, поэтому подъем до 1500 метров может потребовать либо серьёзную потерю скорости, либо большое количество времени.
  
Назначенный в Восточной оборонительный сектор для противовоздушной обороны Токио и Иокогамы летом 1945 года, 107-й сентай был приведен в готовность номер один, но неизвестно, вылетал ли он на перехват хотя бы раз. Во всяком случае, воздушных побед за самолетами сентая не числится. Так или иначе, проект был закрыт, а 107-й сентай расформирован 30 июля 1945 года, экипажи направлены в другие части. Некоторое количество Ki-109 испытывались в качестве противокорабельных штурмовиков. "Пегги" с "твердым" носом были обнаружены в Fussa американскими войсками, где они были осмотрены, наскоро испытаны, но в конечном итоге, уничтожены.
+
Для большого ударного двухмоторного самолёта, Ki-109 достаточно маневренный. В воздушной дуэли с одномоторником у Ki-109 мало что получиться сделать, а вот в атаке наземных целей его маневренность позволяет достаточно быстро сделать повторный заход на цель.
 +
 
 +
(дописать про прочность)
  
(c) Евгений Аранов
 
-->
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
-->
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
 
-->
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
Строка 33: Строка 28:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
 
-->
 
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
 
-->
 
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
-->
 
<!--== Применение в бою ==
 
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 
-->
 
<!--=== Достоинства и недостатки ===
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
  
 +
== Применение в бою ==
 +
 +
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
-->
+
== Историческая справка ==
<!--== Историческая справка ==
+
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
== Медиа ==
-->
+
 
<!--== Медиа ==
+
== См. также ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
 
-->
+
* [[Hs 129 B-3]]
<!--== См. также ==
+
* [[Ki-67-I otsu]]
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
== Ссылки ==
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
 
''И подобные.''
+
* [[wikipedia:Mitsubishi_Ki-109|Страница на Википедии]];
-->
+
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki109.html Страница на Airwar.ru];
<!--== Ссылки ==
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
-->
 
  
 
{{Самолёты Mitsubishi}}
 
{{Самолёты Mitsubishi}}
 
{{Японские истребители}}
 
{{Японские истребители}}

Версия 18:48, 17 сентября 2023

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
Ki-109
ki_109.png
Ki-109
Исследование:5 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:6 300 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Mitsubishi Ki-109 — один из тяжёлых истребителей-перехватчиков Японии. Уже осенью 1943 года японская разведка получила все данные о американских бомбардировщиках B-29A-BN, которые подтолкнули к разработке самолёта, способного бороться с ними. Поскольку создание самолёта с нуля требовало сроков, не устраивающих японское руководство, было принято решение переделать бомбардировщик Ki-67. Изначально проект подразумевал собой систему из двух самолётов: один (Ki-109a) с вооружением, а другой (Ki-109b) с прожектором. Но позже было выяснено, что американцы бомбят днём, поэтому от Ki-109b отказались, а сам проект получил единое обозначение — Ki-109. Новый самолёт получил 75-мм орудие, способное поражать «летающие крепости» на дистанции более, чем 1 км, что недосягаемо для оборонительного вооружения американского самолёта.

В игре Ki-109 появился вместе с выходом обновления 1.71 «Новая эра». В игре самолёт лучше всего подходит для уничтожения вражеских бомбардировщиков, а также для поражения наземной техники, благодаря своей 75-мм пушке со снарядами хорошей бронепробиваемости. С истребителями для Ki-109 ситуация может сложиться весьма плачевно, так как данный самолёт не обладает высокой манёвренностью, не говоря уже о курсовом вооружении, которое имеет ограниченный боезапас и не подходит для поражения быстрых одномоторных самолётов.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 050 м550 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота9 300 м
Двигатель2 х Мицубиси Ха-104
Мощность1 660 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес11 тонн

Являясь модификацией фронтового бомбардировщика Ki-67, Ki-109 не обладает выдающимися показателями скорости. Два двигателя Мицубиси Ха-104, суммарной мощностью 1660 л.с. способны тащить тяжелый 11 тонный самолёт на скорости ... км/ч на высоте в 500 метров и ... км/ч на высоте 2500 метров, поэтому почти любой истребитель этого боевого рейтинга (например, P-400 или МиГ-3-34) способен догнать Ki-109. Динамика разгона, несмотря на массу, для своего боевого рейтинга хорошая, лучше, чем у очень похожего Hs 129 B-3, несмотря на более низкий боевой рейтинг Ki-109.

Скороподъёмность машины - также, как и скорость - низка. Из-за своего веса машина не способна к быстрому набору высоты, поэтому подъем до 1500 метров может потребовать либо серьёзную потерю скорости, либо большое количество времени.

Для большого ударного двухмоторного самолёта, Ki-109 достаточно маневренный. В воздушной дуэли с одномоторником у Ki-109 мало что получиться сделать, а вот в атаке наземных целей его маневренность позволяет достаточно быстро сделать повторный заход на цель.

(дописать про прочность)

Живучесть и бронирование

Экипаж3 человек
Скорость разрушения
Конструкции650 км/ч
Шасси300 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ236 → 320 Sl icon.png
РБ307 → 417 Sl icon.png
СБ628 → 854 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций5 970 Oi icon.png
4 500 Sl icon.png
Стоимость талисмана410 Zo icon.png
Обучение экипажа1 800 Sl icon.png
Эксперты6 300 Sl icon.png
АСы80 Zo icon.png
Исследование АСов135 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
20 / 40 / 90 % Sl icon.png
106 / 106 / 106 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
400 Oi icon.png
Стоимость:
300 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
400 Oi icon.png
Стоимость:
300 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
450 Oi icon.png
Стоимость:
340 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
500 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
500 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
450 Oi icon.png
Стоимость:
340 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mods ammo.png
safat12_turret_belt_pack
Исследование:
400 Oi icon.png
Стоимость:
300 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
ho103_turret_new_gun
Исследование:
450 Oi icon.png
Стоимость:
340 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods ammo.png
Type88_75mm_belt_pack
Исследование:
500 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
Type88_75mm_new_gun
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
105 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас15 снарядов
Скорострельность21 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Боезапас500 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин

Применение в бою

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Mitsubishi
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
Бомбардировщики  F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu
Тяжёлые истребители  Ki-83 · Ki-109
Прочие  Ki-200 · T-2 Early · T-2 · F-1

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II