СУ-85 — различия между версиями
Katrovsky (обсуждение | вклад) м (→Историческая справка) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 98: | Строка 98: | ||
В ходе заводских испытаний, проведённых 20-25 июля 1943 года, пробег на 80 км выдержали все самоходки, но со стрельбой вышли большие проблемы. Столь большая разбежка в количестве частично объясняется большим числом поломок спусковых и выбрасывающих механизмов. В первую очередь был отмечен затрудненный доступ к противооткатным приспособлениям, который был невозможен без снятия бронирования массой 300 кг. Кроме того, пушка С-18 обладала большими габаритами и работа с ней была сопряжена с большими усилиями на маховиках подъёмного и поворотного механизмов. | В ходе заводских испытаний, проведённых 20-25 июля 1943 года, пробег на 80 км выдержали все самоходки, но со стрельбой вышли большие проблемы. Столь большая разбежка в количестве частично объясняется большим числом поломок спусковых и выбрасывающих механизмов. В первую очередь был отмечен затрудненный доступ к противооткатным приспособлениям, который был невозможен без снятия бронирования массой 300 кг. Кроме того, пушка С-18 обладала большими габаритами и работа с ней была сопряжена с большими усилиями на маховиках подъёмного и поворотного механизмов. | ||
| − | Победителем была признана САУ СУ-85-II с пушкой Д-5С-85, обладавшая более высокой технической надежностью и наивысшим темпом стрельбы из представленных образцов, хотя ряд недоработок имелся и у неё. После 500-километрового пробега, которым завершились государственные испытания (начались 25 июля), этот образец САУ был принят на вооружение РККА под обозначением СУ-85, что было зафиксировано в постановлении ГКО №3892 от 7 августа 1943 года. | + | Победителем была признана, САУ СУ-85-II с пушкой Д-5С-85, обладавшая более высокой технической надежностью и наивысшим темпом стрельбы из представленных образцов, хотя ряд недоработок имелся и у неё. После 500-километрового пробега, которым завершились государственные испытания (начались 25 июля), этот образец САУ был принят на вооружение РККА под обозначением СУ-85, что было зафиксировано в постановлении ГКО №3892 от 7 августа 1943 года. |
| − | СУ-85 представляла собой безбашенную полностью бронированную машину, с более мощным вооружением, чем у среднего танка Т-34-76, на базе которого она и была спроектирована. При этом носовая часть корпуса была улучшена, а высота САУ относительно танка уменьшена. Боевая рубка располагалась впереди корпуса и была выполнена в виде рубки опытной САУ СУ-122М. СУ-85 имела противоснарядное бронирование, толщина лобовой брони достигала 45 мм, угол наклона составлял 50 градусов. Толщина брони маски орудия составляла 60 мм. В состав экипажа САУ входило 4 человека | + | СУ-85 представляла собой безбашенную полностью бронированную машину, с более мощным вооружением, чем у среднего танка Т-34-76, на базе которого она и была спроектирована. При этом носовая часть корпуса была улучшена, а высота САУ относительно танка уменьшена. Боевая рубка располагалась впереди корпуса и была выполнена в виде рубки опытной САУ СУ-122М. СУ-85 имела противоснарядное бронирование, толщина лобовой брони достигала 45 мм, угол наклона составлял 50 градусов. Толщина брони маски орудия составляла 60 мм. В состав экипажа САУ входило 4 человека. При этом отделение управления и боевое отделение были совмещены. |
[[Файл:СУ-85. Историческая справка № 3.jpg|300px|мини|справа|Отправка СУ-85 с Уралмашзавода на фронт, Свердловск, лето 1944 г.]] | [[Файл:СУ-85. Историческая справка № 3.jpg|300px|мини|справа|Отправка СУ-85 с Уралмашзавода на фронт, Свердловск, лето 1944 г.]] | ||
| − | В качестве слабых сторон отмечалась недостаточно надежная и перегруженная подвеска, которая досталась от «тридцатьчетверки». С другой стороны, применение торсионов привело бы к значительному увеличению массы и ухудшению подвижности машины. Критике также подвергалось бронирование СУ-85 | + | В качестве слабых сторон отмечалась недостаточно надежная и перегруженная подвеска, которая досталась от «тридцатьчетверки». С другой стороны, применение торсионов привело бы к значительному увеличению массы и ухудшению подвижности машины. Критике также подвергалось бронирование СУ-85. Лобовая и бортовая 45-мм броня с трудом выдерживала обстрел 50-мм противотанковыми пушками, не говоря уже про 75-мм и 88-мм длинноствольные орудия, которыми были оснащены немецкие танки. Конечно, самоходка не корабль и от одной пробоины она «на дно» не пойдёт, однако в условиях активного применения немцами кумулятивных боеприпасов любое попадание в боевую рубку могло оказаться для экипажа фатальным. Частично этот недостаток был устранен на СУ-100, которая получила 75-мм лобовую броню. |
Новая САУ СУ-85 в войсках была встречена хорошо и применялась достаточно эффективно. Хотя мощности фугасного 85-мм снаряда иногда было явно недостаточно для уничтожения полевых укреплений противника, с танками немцев САУ боролась достаточно уверено. При этом наряду с положительными отзывами шли из частей и предложения по внесению в конструкцию САУ улучшений. К примеру, командир 7-го мехкорпуса генерал-майор Катков, оценивая машину, отмечал: | Новая САУ СУ-85 в войсках была встречена хорошо и применялась достаточно эффективно. Хотя мощности фугасного 85-мм снаряда иногда было явно недостаточно для уничтожения полевых укреплений противника, с танками немцев САУ боролась достаточно уверено. При этом наряду с положительными отзывами шли из частей и предложения по внесению в конструкцию САУ улучшений. К примеру, командир 7-го мехкорпуса генерал-майор Катков, оценивая машину, отмечал: | ||
| Строка 147: | Строка 147: | ||
* [https://topwar.ru/10804-sovetskie-sau-vremen-voyny-chast-4-su-85.html Статья на TopWar]; | * [https://topwar.ru/10804-sovetskie-sau-vremen-voyny-chast-4-su-85.html Статья на TopWar]; | ||
* [https://war-book.ru/su-85-samohodnaya-artillerijskaya-ustano/ Статья на War-Book]; | * [https://war-book.ru/su-85-samohodnaya-artillerijskaya-ustano/ Статья на War-Book]; | ||
| − | |||
* [https://waralbum.ru/ Фотографии из сайта «Военный Альбом»]. | * [https://waralbum.ru/ Фотографии из сайта «Военный Альбом»]. | ||
{{Семейство Т-34}} | {{Семейство Т-34}} | ||
{{Советские САУ}} | {{Советские САУ}} | ||
Текущая версия на 23:44, 13 октября 2024
Содержание
Описание
СУ-85 — советская самоходная артиллерийская установка периода Великой Отечественной войны. Была создана на базе среднего танка Т-34 конструкторским бюро Уралмашзавода и принята на вооружение РККА в июле 1943 года.
СУ-85 получили боевое крещение осенью 1943 года в боях за Левобережную Украину, где показали себя как эффективные противотанковые средства в борьбе с «Тиграми», «Пантерами». В дальнейшем использовались до самого конца войны. После принятия на вооружение среднего танка Т-34-85, вооружённого той же пушкой, самоходки были сняты с производства и постепенно заменялись более мощными СУ-100.
В War Thunder СУ-85 обладает мощным и точным орудием, хорошими снарядами, прекрасной динамикой, однако имеет слабую защиту. СУ-85 была представлена в обновлении 1.41 вместе с выходом наземной бронетехники в открытое бета-тестирование и располагается на III ранге в дереве исследования бронетехники СССР.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
СУ-85 не обладает серьезной защитой и практически любое попадание приведёт если не к уничтожению, то к критическому и не боеспособному состоянию.
Верхняя лобовая деталь корпуса толщиной 45 мм расположена под углом 51°, что даёт приведённую броню от 67 мм в нижней лобовой детали, до 77 мм ближе к крыше корпуса. Дополнительно на корпус установлены 20 мм траки, дающие дополнительную защиту в корпусе. Самое бронированное место в корпусе это — люк механика-водителя. Он размещён под наклоном 51° с толщиной 70 мм и в редких случаях может сдержать вражеский снаряд. Однако, такая броня всё-же не защитит от 75-мм орудий «Панцеров IV» и тем более от 17-ти фунтовки, установленные на Achilles и Sherman Firefly. Борта корпуса очень тонкие, толщина брони 45 мм не спасут от огня зениток и тем более от танковых орудий. Броня крыши корпуса также не радует, всего 20 мм брони и очень уязвимая к огню пушек штурмовиков, таких как (немецкий He 219 A-7, обладающий лентой с подкалиберными снарядами).
Область вокруг орудия, в отличие от корпуса, имеет более серьёзное бронирование. Толщина брони в том месте варьируется от 52 до 100 мм. Маска орудия имеет сложную, округлённую форму, так что в некоторых моментах снаряды от немецких пушек будут иногда рикошетить.
Компоновка самоходки плотная. Экипаж состоит из четырёх человек: механик-водитель — спереди, а наводчик, заряжающий, командир — за ним. Снаряды расположены по всей машине и подрываются от любого попадания. Чтобы предотвратить взрыв боекомплекта, рекомендуется возить с собой 20 снарядов, но это мало что может изменить в плане живучести машины.
Расположение модулей и экипажа самоходки
Подвижность
Динамика СУ-85 на уровне среднего танка Т-34 — хорошая. Знаменитый дизельный двигатель В-2-34 мощностью 500 л.с. разгоняет самоходку до 55 км/ч. При массе 31,6 тонн, удельная мощность двигателя составляет 16.9 л.с/т, позволяя без труда преодолевает различные грунты и подъёмы. Также хорошая скорость позволяет самоходке быстро доехать до нужной позиции.
А вот отступать в критической ситуации будет трудно, сказывается низкая скорость заднего хода — 9 км/ч, стоит выезжать для произведения выстрела осторожно.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
СУ-85 вооружена 85-мм пушкой Д-5С. Орудие обладает превосходной мощью и способно поражать большинство танков в лобовую проекцию. При прокачанном экипаже до уровня «Ас» заряжающий отправляет снаряд во врага каждые 7,4 секунды, позволяя быстро произвести выстрел и навестись на следующую цель. Стрелять на средние и большие дистанции не составит большого труда, благодаря хорошей баллистике. По своим характеристикам орудие схоже с 85-мм орудием ЗиС-С-53, встречаемое на танке Т-34-85.
Поскольку у СУ-85 отсутствует башня, орудие расположено в корпусе и имеет ограниченный сектор обстрела. Пушка имеет слабые углы горизонтального наведения — всего 10° в разные стороны, однако благодаря хорошей скорости поворота корпуса может среагировать на угрозу с флангов или тыла. Также орудие обладает привычными для советской техники УВН: вниз орудие опускается на 5°, а вверх поднимается на 25°, сводя на нет игру от холмов и прочих складок местности.
В боекомплекте самоходки доступны следующие снаряды:
- БР-365К — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает неплохим пробитием — 148 мм, однако часто рикошетит и имеет слабое заброневое воздействие. Часто для уничтожения вражеского танка требуется один-два попадания. После открытия следующего снаряда становиться малоэффективным.
- БР-365А — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Обладает немного низким пробитием — 135 мм, однако в нём больше взрывчатого вещества, следователь вражеский танк зачастую уничтожается с первого попадания и редко рикошетит. Рекомендуется как основной снаряд для использования.
- О-365К — осколочно-фугасный снаряд. Применяется для уничтожения САУ и ЗСУ с открытыми боевыми отделениями.
Применение в бою
Главное преимущество СУ-85 — хорошее орудие и динамика.
Благодаря мощнейшему вооружению большинство противников уничтожаются с одного попадания в борт, а если схватка с врагом происходит на дистанции менее километра, имеет смысл вести огонь в башню. Однако, второй выстрел понадобится редко, ведь большинство танков уничтожаются после первого попадания.
Из-за слабого бронирования СУ-85 совсем не подходит для лобовой атаки, поэтому основное предназначение этой машины — это поддержка союзных сил. Если дистанция между противником маленькая, то даже одно попадание может обернуться критическими повреждениями. Рекомендуется постоянно находиться как можно дальше от противника. На этой машине нужно стараться работать из-за укрытия, не показывать нижний бронелист. Часто спасает маска орудия и высокий наклон самой брони.
Как и любая другая самоходная установка в игре, СУ-85 является игроком второй линии. Наиболее эффективная тактика, позволяющая внести весомый вклад в сражение — это отстрел врагов с большой дистанции. Главное, чтобы на позиции был отличный обзор, благодаря которому можно видеть танки врага почти на всём поле боя. Если же враг заметил местоположение самоходки, стоит как можно быстрее менять позицию, ведь одно попадание в корпус и СУ-85 будет уничтожена.
В аркадном режиме ситуация немного иная. Из-за того что в аркаде характеристики танков увеличены, с одной стороны СУ-85 играется лучше, динамика хорошая, все противники на карте подсвечены маркерами. Но с другой стороны, сам самоходка тоже видна противникам, что заставляет играть осторожно и передвигаться от укрытия к укрытию.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Точное орудие;
- Хорошая перезарядка;
- Прекрасная динамика;
- Хорошие снаряды.
Недостатки:
- Низкая скорость заднего хода (8 км/ч);
- Слабая броня;
- Отсутствие башни;
- Ограниченный сектор обстрела.
Историческая справка
В апреле 1943 года Артиллерийский комитет ГАУ Красной Армии выслал — «Уралмашзаводу» требования к будущей СУ-85 Основным назначением самоходки должно было стать уничтожение тяжёлых танков «Tiger» на дистанциях от 500 м до 1000 м. Для выполнения приказа предлагалось взять за основу модернизированную СУ-122М и вместо 122-мм гаубицы установить орудие с 85-мм зенитной пушки 52-K. Во второй половине апреля конструкторский отдел «Уралмашзавода», возглавляемый Л. И. Горлицким, приступил к проектированию машины. Таким образом, большого выбора противотанковых средств, способных эффективно противостоять тяжелым немецким танкам, у ГАУ просто не было. Это способствовало возрождению проекта «танка-истребителя» Т-34-57,но уже в новом качестве, и созданию полноценной противотанковой установки на шасси «тридцатьчетверки».
5 мая 1943 года ГКО установил сроки и исполнителей по созданию новых танков и САУ. Изготовление САУ с 85-мм пушкой возлагалось на «Уралмашзавод», причем Центральное артиллерийское конструкторское бюро (ЦАКБ), возглавляемое В. Г. Грабиным, должно было спроектировать, а завод № 9 Наркомата вооружения — изготовить орудие для САУ. Однако, когда из ЦАКБ были получены чертежи 85-мм пушки С-31, выяснилось, что она занимает очень много места в боевом отделении и не позволяет удобно разместить внутри машины оборудование и экипаж, а кроме того, значительно увеличивает массу САУ. На «Уралмаше» предложили заводу № 9 разработать новую 85-мм пушку. В результате в КБ завода № 9, возглавляемом Ф. Ф. Петровым, была спроектирована пушка Д-5С-85, значительно лучше отвечавшая условиям установки в САУ. В конце мая 1943 года из ЦАКБ поступил эскизный проект еще одного орудия — С-18. Оно имело некоторые преимущества, так как в нем использовалась люлька от серийной 76-мм танковой пушки ЗиС-5. Однако и С-18 не очень удачно компоновалось в боевое отделение проектируемой САУ.
Личный авторитет Грабина возымел значительное воздействие. На совместном совещании представителей НКВ, НКТП, ГАУ и ГБТУ, проведенном 7 июня 1943 года, были рассмотрены все представленные проекты САУ и принято решение построить три опытных образца СУ-85 и одной модернизированной СУ-122. По ряду различных причин изготовление самоходок затянулось, поэтому к 20 июня на испытания были поданы следующие образцы:
- СУ-85-I – оснащенная 85-мм пушкой С-18-I с измененной установкой УЗТМ;
- СУ-85-II – оснащенная 85-мм пушкой Д-5С-85 завода №9;
- СУ-122-III – оснащенная 122-мм гаубицей Д-6;
- СУ-85-IV – оснащенная 85-мм пушкой С-18 в установке ЦАКБ.
В ходе заводских испытаний, проведённых 20-25 июля 1943 года, пробег на 80 км выдержали все самоходки, но со стрельбой вышли большие проблемы. Столь большая разбежка в количестве частично объясняется большим числом поломок спусковых и выбрасывающих механизмов. В первую очередь был отмечен затрудненный доступ к противооткатным приспособлениям, который был невозможен без снятия бронирования массой 300 кг. Кроме того, пушка С-18 обладала большими габаритами и работа с ней была сопряжена с большими усилиями на маховиках подъёмного и поворотного механизмов.
Победителем была признана, САУ СУ-85-II с пушкой Д-5С-85, обладавшая более высокой технической надежностью и наивысшим темпом стрельбы из представленных образцов, хотя ряд недоработок имелся и у неё. После 500-километрового пробега, которым завершились государственные испытания (начались 25 июля), этот образец САУ был принят на вооружение РККА под обозначением СУ-85, что было зафиксировано в постановлении ГКО №3892 от 7 августа 1943 года.
СУ-85 представляла собой безбашенную полностью бронированную машину, с более мощным вооружением, чем у среднего танка Т-34-76, на базе которого она и была спроектирована. При этом носовая часть корпуса была улучшена, а высота САУ относительно танка уменьшена. Боевая рубка располагалась впереди корпуса и была выполнена в виде рубки опытной САУ СУ-122М. СУ-85 имела противоснарядное бронирование, толщина лобовой брони достигала 45 мм, угол наклона составлял 50 градусов. Толщина брони маски орудия составляла 60 мм. В состав экипажа САУ входило 4 человека. При этом отделение управления и боевое отделение были совмещены.
В качестве слабых сторон отмечалась недостаточно надежная и перегруженная подвеска, которая досталась от «тридцатьчетверки». С другой стороны, применение торсионов привело бы к значительному увеличению массы и ухудшению подвижности машины. Критике также подвергалось бронирование СУ-85. Лобовая и бортовая 45-мм броня с трудом выдерживала обстрел 50-мм противотанковыми пушками, не говоря уже про 75-мм и 88-мм длинноствольные орудия, которыми были оснащены немецкие танки. Конечно, самоходка не корабль и от одной пробоины она «на дно» не пойдёт, однако в условиях активного применения немцами кумулятивных боеприпасов любое попадание в боевую рубку могло оказаться для экипажа фатальным. Частично этот недостаток был устранен на СУ-100, которая получила 75-мм лобовую броню.
Новая САУ СУ-85 в войсках была встречена хорошо и применялась достаточно эффективно. Хотя мощности фугасного 85-мм снаряда иногда было явно недостаточно для уничтожения полевых укреплений противника, с танками немцев САУ боролась достаточно уверено. При этом наряду с положительными отзывами шли из частей и предложения по внесению в конструкцию САУ улучшений. К примеру, командир 7-го мехкорпуса генерал-майор Катков, оценивая машину, отмечал:
|
«Самоходка СУ-85 в настоящее время является достаточно эффективным средством борьбы с тяжелыми танками вермахта. По проходимости и маневренности она не уступает танку Т-34, и с новой 85-мм пушкой показывает себя в боевых действиях достаточно хорошо. Однако, используя огонь и броню своих танков «Тигр», «Пантера» и САУ «Фердинанд», немцы стараются навязывать бой на больших дистанциях – 1500-2000 метров. В таких условиях мощь 85-мм орудия и лобовая броня САУ СУ-85 недостаточны. Необходимо усилить бронирование и самое главное вооружить самоходку новым орудием с увеличенной бронепробиваемостью, для того чтобы она могла уверенно бороться с «Тиграми» на дистанции в 1500 метров» |
СУ-85 продолжали применять в военных операциях до конца Великой Отечественной войны. После появления танка Т-34-85, оснащенного аналогичной пушкой, выпуск СУ-85 прекратили. Конструкторы учли пожелания об усилении огневой мощи установки, и в результате появилась новая модель СУ-100, которая была оборудована 100-мм пушкой.
Медиа
- Исторические фотографии
Колонна СУ-85 на площади Ленина в освобожденном Минске
Советские и сербские военнослужещие и САУ СУ-85 в Белграде
Советские САУ СУ-85 и танк Т-34 форсируют Днестр в районе города Хотин
СУ-85 в Берлине, 8 мая 1945 год
СУ-85 вместе с десантом
СУ-85 Войска Польского
- Игровые скриншоты
См. также
Ссылки
| Семейство Т-34 | |
|---|---|
| С 76-мм пушкой Л-11 | Т-34 (Прототип) · Т-34 (1940) |
| С 76-мм пушкой Ф-34 | Т-34 (1941) · Т-34 (1 Гв.Т.Бр.) · ▄Т-34 · Т-34 (1942) · ␗Т-34 (1943) Т-34Э СТЗ · Т-34Э · ▀T 34 747 (r) |
| С 57-мм пушкой | Т-34-57 · Т-34-57 (1943) |
| С 85-мм пушкой | Т-34-85 (Д-5Т) · Т-34-85 · ▄Т-34-85 · Т-34-85Э · ␗Т-34-85 (S-53) · Т-34-85 Gai · Т-34-85 №215 |
| Со 100-мм пушкой | Т-34-100 |
| САУ на базе Т-34 | СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 · ␗SU-100 · СУ-122П |
| ЗСУ на базе Т-34 | Phòng không T-34 · ▂Phòng không T-34 |
| Советские САУ | |
|---|---|
| На базе транспорта | СУ-57 · ЗиС-30 · ЯГ-10 (29-К) |
| На базе Т-60 | СУ-76М · СУ-76М (5гв.Кав.Корп) |
| На базе Т-34 | СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 |
| На базе Т-54 | СУ-122-54 |
| На базе КВ | СУ-152 |
| На базе ИС | ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С |
| Опытные | СУ-5-1 · СУ-76Д · СУ-57Б · СУ-85А · СУ-100Y · СУ-122П · СУ-100П · Объект 268 · Объект 120 · Объект 775 |
| Ракетные | БМ-8-24 · БМ-13Н · БМ-31-12 |
| Носитель ПТУР | ИТ-1 · Штурм-С · Хризантема-С |
| АСУ | АСУ-57 · АСУ-85 |
| 2С1 | 2С1 |
| 2С3 | 2С3М |
