B17A — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
("Применение в бою" в процессе написания)
Строка 4: Строка 4:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
[[Файл:B17A Screenshot.png|без|мини]]
 +
B17A — это шведский бомбардировщик бомбардировщик II ранга введенный в обновлении [[wt:ru/game/changelog/current/2365|1.95 «Северный ветер»]]. Данный самолёт является последней серийной модификацией лёгкого бомбардировщика B17 с двигателем Pratt & Whitney Twin Wasp. Он был снят с вооружения ВВС Швеции уже в конце 40-х годов, но на вооружении других стран самолёт простоял еще 20 лет.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Даже с бомбами B17A сохраняет хорошую маневренность и динамику. Воздушный спавн спасает вас от необходимости климбить, а на низких высотах вам будет довольно комфортно заходить на колонны или вражеские танки, особенно используя закрылки. Но вот противостоять самолётам на B17A будет непросто: бипланы вас перекручивают, а большинство монопланов всёравно будут быстрее и имеют лучшую динамику чем вы. А если вы решите использовать самолёт как пикировщик, то в пикировании не выпускайте шасси - оно оторвётся у вас уже на 320км/ч и желательно не превышайте угол -40/-30 градусов; иначе вы рискуете не выйти из пикирования или словить флаттер.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Живучесть у самолёта средняя: бронеспинка за стрелком и пилотом могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но в лоб самолёт беззащитен - у него отсутсвует бронестекло или плита перед пилотом, по факту спереди защищает экипаж только двигатель.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
 
 +
* 2х8мм ksp ''m/22'' (2х500 или 1000 патрон суммарно), расположенные в крыльях. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и соотвественно левую сторону подачи ленты. Сам пулемет - лицензионная копия американского [https://wiki.warthunder.ru/Browning_(7,62-мм) 7,62мм пулемета М1919] под немного более мощный патрон. Здесь советуется ставить бронебойную ленту, которая часто убивает пилота, или воздушную, которая может как поджигать, так и выбивать экипаж.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
 
 +
* 9х50кг бомб m/42
 +
* 4х50кг бомб m/42+1х250кг бомба m/40
 +
* 1х250кг бомба m/40
 +
* 1х500кг бомба m/41
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
 
 +
* 1х8мм ksp m/22-37 R (300 патрон) - турель располагающаяся сзади с довольно ограниченными углами наводки и совершенно не закрывающая нижнюю полусферу. Сойдёт как орудие последней надежды, но полагаться на этот пулемет не стоит.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
Строка 27: Строка 34:
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
'''Достоинства:'''
 +
 
 +
* Хорошая бомбовая нагрузка
 +
* Хорошая маневренность как для штурмовика/бомбардировщика
 +
* Шасси может работать как слабый воздушный тормоз
  
'''Достоинства:'''
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение
 +
* Ограниченные возможности пикирования
 +
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
[[Файл:Saab 17.jpg|мини|B17 в полёте]]
 +
Saab 17 - это первый цельнометаллический моноплан, созданный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись 2 компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключен с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Nothrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.
 +
 
 +
Первый прототип самолета Saab 17, за штурвалом которого находился главный летчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащен построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л.с., а второй — Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л.с.
 +
 
 +
Разработка и производство Saab 17 осложнялись проблемами с доступностью двигателей. Первоначально для самолета планировался Pratt & Whitney Twin Wasp. Эта версия получила обозначение B17A в ВВС. Двигатель Twin Wasp, однако, стал доступен только в 1943-44 годах, и поэтому первой версией самолета, поступившей в серийное производство, стал B17B, со шведским двигателем SFA Bristol Mercury XXIV мощностью 980 лошадинных сил. В 1941-м году стал доступен итальянский двигатель Piaggio P XIbis RC 40 мощностью 1040 л.с., который питал B17C.
 +
 
 +
В дополнение к трём прототипам шведские ВВС суммарно заказали 322 самолёта. Первый серийный самолёт взлетел 1 декабря 1941 года, а последний - 16 сентября 1944 года. В Швеции эти самолёты служили до конца 40-х годов, 46 самолётов было продано в Эфиопию где они простояли на вооружении аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но оба были потеряны в различных инцидентах.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:Saab B17A War Thunder.jpg|B17A
 +
Файл:Saab 17 .jpg|Групповой полёт Saab 17
 +
Файл:B17A WT2.jpg|
 +
Файл:B17A WT3.jpg|
 +
Файл:AJ37 и S17.jpg|AJ37 и S17
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[B17B]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* ''[[wikipedia:Saab_17|страница на Википедии]]''
* ''страница на Википедии;''
+
* ''[http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab17.html страница на Airwar.ru]''
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [[wt:ru/news/14618/current/|[В разработке] B17A: первый “бомбер”]]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Шведские бомбардировщики}}
 
{{Шведские бомбардировщики}}

Версия 21:56, 23 августа 2020

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
B17A
saab_b17a.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.0/1.7/1.7БР
2 человекЭкипаж
3,79 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
8000 мМаксимальная высота
SFA STWC3Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
620 км/чконструкции
320 км/чшасси
Экономика
3000 Oi icon.pngисследование
6300 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png791 / 997/495 / 624/339 / 427ремонт
1800 Sl icon.pngобучение экипажа
6300 Sl icon.pngэксперты
80 Zo icon.pngасы
106 % Oi icon.pngнаграда за бой
110 % Sl icon.png60 % Sl icon.png30 % Sl icon.png

Описание

B17A Screenshot.png

B17A — это шведский бомбардировщик бомбардировщик II ранга введенный в обновлении 1.95 «Северный ветер». Данный самолёт является последней серийной модификацией лёгкого бомбардировщика B17 с двигателем Pratt & Whitney Twin Wasp. Он был снят с вооружения ВВС Швеции уже в конце 40-х годов, но на вооружении других стран самолёт простоял еще 20 лет.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Даже с бомбами B17A сохраняет хорошую маневренность и динамику. Воздушный спавн спасает вас от необходимости климбить, а на низких высотах вам будет довольно комфортно заходить на колонны или вражеские танки, особенно используя закрылки. Но вот противостоять самолётам на B17A будет непросто: бипланы вас перекручивают, а большинство монопланов всёравно будут быстрее и имеют лучшую динамику чем вы. А если вы решите использовать самолёт как пикировщик, то в пикировании не выпускайте шасси - оно оторвётся у вас уже на 320км/ч и желательно не превышайте угол -40/-30 градусов; иначе вы рискуете не выйти из пикирования или словить флаттер.

Живучесть и бронирование

Живучесть у самолёта средняя: бронеспинка за стрелком и пилотом могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но в лоб самолёт беззащитен - у него отсутсвует бронестекло или плита перед пилотом, по факту спереди защищает экипаж только двигатель.

Вооружение

Курсовое вооружение

  • 2х8мм ksp m/22 (2х500 или 1000 патрон суммарно), расположенные в крыльях. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и соотвественно левую сторону подачи ленты. Сам пулемет - лицензионная копия американского 7,62мм пулемета М1919 под немного более мощный патрон. Здесь советуется ставить бронебойную ленту, которая часто убивает пилота, или воздушную, которая может как поджигать, так и выбивать экипаж.

Подвесное вооружение

  • 9х50кг бомб m/42
  • 4х50кг бомб m/42+1х250кг бомба m/40
  • 1х250кг бомба m/40
  • 1х500кг бомба m/41

Оборонительное вооружение

  • 1х8мм ksp m/22-37 R (300 патрон) - турель располагающаяся сзади с довольно ограниченными углами наводки и совершенно не закрывающая нижнюю полусферу. Сойдёт как орудие последней надежды, но полагаться на этот пулемет не стоит.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошая бомбовая нагрузка
  • Хорошая маневренность как для штурмовика/бомбардировщика
  • Шасси может работать как слабый воздушный тормоз

Недостатки:

  • Слабое курсовое и оборонительное вооружение
  • Ограниченные возможности пикирования

Историческая справка

B17 в полёте

Saab 17 - это первый цельнометаллический моноплан, созданный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись 2 компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключен с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Nothrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.

Первый прототип самолета Saab 17, за штурвалом которого находился главный летчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащен построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л.с., а второй — Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л.с.

Разработка и производство Saab 17 осложнялись проблемами с доступностью двигателей. Первоначально для самолета планировался Pratt & Whitney Twin Wasp. Эта версия получила обозначение B17A в ВВС. Двигатель Twin Wasp, однако, стал доступен только в 1943-44 годах, и поэтому первой версией самолета, поступившей в серийное производство, стал B17B, со шведским двигателем SFA Bristol Mercury XXIV мощностью 980 лошадинных сил. В 1941-м году стал доступен итальянский двигатель Piaggio P XIbis RC 40 мощностью 1040 л.с., который питал B17C.

В дополнение к трём прототипам шведские ВВС суммарно заказали 322 самолёта. Первый серийный самолёт взлетел 1 декабря 1941 года, а последний - 16 сентября 1944 года. В Швеции эти самолёты служили до конца 40-х годов, 46 самолётов было продано в Эфиопию где они простояли на вооружении аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но оба были потеряны в различных инцидентах.

Медиа

См. также

Ссылки


Шведские бомбардировщики
Saab B3  B3C
Saab B17  B17A · B17B · S17BS
Saab B18  B18A · B18B
Saab T18  T18B · T18B (57)
Немецкие  T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4