Potez 630 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(общая информация)
(общая информация)
Строка 1: Строка 1:
{{Specs-Card
 
|code=potez_630
 
|images={{Specs-Card-Image|War_Thunder_Screenshot_2024.03.30_-_11.11.36.37.png}}
 
}}
 
 
тяжелый двухмоторный истребитель, разработанный французскими ВВС в конце 1930-х годов и предназначенный для конкуренции с немецким Bf 110. Самолет использовался в конце межвоенного периода и во Второй мировой войне во время битвы за Францию, а затем и в Вишистской Франции. Potez 630 считался неэффективным, в основном из-за низкой скорости и непрактичности. После того как Германия захватила все самолеты Вишистской Франции, Potez 630 был отодвинут на второй план, в то время как на фронте остались более совершенные самолеты, такие как Bf 110.
 
тяжелый двухмоторный истребитель, разработанный французскими ВВС в конце 1930-х годов и предназначенный для конкуренции с немецким Bf 110. Самолет использовался в конце межвоенного периода и во Второй мировой войне во время битвы за Францию, а затем и в Вишистской Франции. Potez 630 считался неэффективным, в основном из-за низкой скорости и непрактичности. После того как Германия захватила все самолеты Вишистской Франции, Potez 630 был отодвинут на второй план, в то время как на фронте остались более совершенные самолеты, такие как Bf 110.
  

Версия 03:16, 20 июня 2024

5 ранг Франции
Набор Somua SM

тяжелый двухмоторный истребитель, разработанный французскими ВВС в конце 1930-х годов и предназначенный для конкуренции с немецким Bf 110. Самолет использовался в конце межвоенного периода и во Второй мировой войне во время битвы за Францию, а затем и в Вишистской Франции. Potez 630 считался неэффективным, в основном из-за низкой скорости и непрактичности. После того как Германия захватила все самолеты Вишистской Франции, Potez 630 был отодвинут на второй план, в то время как на фронте остались более совершенные самолеты, такие как Bf 110.

Он был представлен в Обновление 1.73 "Vive la France".

общая информация

Характеристики Максимальная скорость
(км/ч на высоте 4,000 м)
Максимальная высота
(метров)
Время разворота
(секунды)
Скорость подъема
(метров/секунду)
AB RB AB RB AB RB
409 394 9500 22.9 23.6 6.0 6.0
эталон 445 426 21.1 22.0 11.2 8.3

Подробности

пределы
предельная скорость (км/ч) двигатель (км/ч) Закрылки (км/ч)
боевые взлётные посадочные
710 295 346 329 240

Выживаемость и броня

  • Самоуплотняющиеся топливные баки во внутренних крыльях .
  • способен выдерживать серьезные попадания за счет большого обьема

При возгорании одного из двигателей до базы как правило не долетает.

Модификации и экономика

Ошибка выражения: не ожидаемый оператор =Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=
Обучение экипажаОшибка выражения: не ожидаемый оператор !=
Эксперты Sl icon.png
АСы Zo icon.png
Исследование АСов Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
/ /  % Sl icon.png
/ /  % Oi icon.png
Модификации

Вооружение

Курсовое вооружение

The Potez 630 вооружен:

  • 2 х 20-мм пушки Hispano 404, установленные в носу

Пушки расположены в брюхе фюзеляжа прямо под креслом пилота.

Оборонительное вооружение

The Potez 630 оборонительное вооружение:

  • 1 x 7,5-мм пулемет MAC 1934

Применение в боях

Potez 630 был разработан как самолет-перехватчик. Пилотируя этот самолет, вам лучше набрать высоту 3,5-4 км для перехвата Бомбардировщиков,посредством длинного выпада вверх благодаря отличной баллистике пушек есть нехилая возможность их перехватить до как они сбросят бомбы, а после следует оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. Potez 630 лучше всего раскрывает себя как перехватчик истребителей в лобовых встречах и БумЗуме . Это объёмный самолет с широченным крылом и средней скороподъемностью. Пилотируя этот самолет, вам лучше оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. несмотря на малый боезапас в 120 выстрелов этого хватает на 5-6 фрагов до возвращения на аэродром.

Ближайшие аналоги: XF5F , DB-7_(Великобритания) . А исторические аналоги такие как Пе-2 и bf-110 хоть встречаются реже но не в тех вариациях которые бы представляли опасность.

опасными конкурентами являются:Ki-43-II,F3F-2 , семейство назойливых немецких Ju_87 которые как правило доживают до конца боя и держатся в группе.

Хотя Potez 630 может не иметь желаемой мощности чтобы лететь быстрее чем хотелось бы, у него очень обтекаемый фюзеляж и очень отзывчивые поверхности управления за счет большой площади крыла,что не даст ни одной жертве БумЗума ускользнуть или тем более увернуться,главное не подходить вплотную т.к Potez 630-й имеет очень длинные крылья из-за чего крен дается очень тяжело, противник начнет выполнять маневр "бочка" и будет уходить с линии прицеливания.

Самолет оснащен двумя установленными на брюхе смертельными 20-мм пушками Hispano 404 на 120 выстрелов с лучшей баллистикой снарядов на своем Б.Р ,к тому же даже одно попадание по истребителю противника с высокой долей вероятности гарантирует летальный исход, поэтому следует делать короткие клики,прокликивания мыши вместо того чтобы зажимать решетку. В кормовой части имеется стрелок, который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 с очень плохой баллистикой, способен добить но не отпугнуть противника.

В Симуляторном режиме кабина может порадовать отличным обзором .

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Очень маневренный для тяжелого истребителя
  • хорошее сохранение энергии
  • урон от противника распределяется равномерно по корпусу
  • лучшая баллистика пушек на своем Б.Р
  • Стартует с воздушным спауном на всех картах.
  • 20-мм пушки hispano-404 в носовой части самолета с хорошей балистикой и уроном
  • хорошая живучесть за счет большого обьема

Минусы:

  • Малое количество боеприпасов к пушкам;
  • крен дается с трудом
  • Крупная цель
  • Двигатели склонны к перегреву

История

Potez 630 - двухмоторный тяжелый истребитель, разработанный и использовавшийся французскими ВВС в конце 1930-х годов и во время Второй мировой войны. Разработанный как современник немецкого Bf 110, Potez 630 предназначался как для дневных, так и для ночных истребителей. Potez 630 использовался в конце межвоенного периода и во время Второй мировой войны, где он оказался довольно неэффективным из-за своей низкой скорости. После падения Франции французское правительство Виши продолжало использовать Potez 630 в качестве истребителя, и так продолжалось до середины 1942 года, когда Германия конфисковала все самолеты Виши; после этого Potez 630 был переведен на вторую линию и до конца войны не принимал участия в боевых действиях.

В 1934 году французское министерство авиации выпустило требование о создании нового двухмоторного тяжелого истребителя, способного выполнять функции как дневного, так и ночного истребителя. В результате был разработан проект Potez 630, который впервые поднялся в воздух в апреле 1936 года, оснащенный двумя рядными двигателями мощностью 580 л.с. Potez 630 поступил в производство в 1937 году, а французские ВВС получили первые Potez 630 в начале 1930 года. Potez 630 также вызвал значительный интерес за рубежом: заказы на самолет разместили такие страны, как Китайская Республика, Греция, Румыния и Швейцария.

После начала войны Potez 630 использовался против немецких воздушных подразделений; именно в этот момент Potez 630 показал себя крайне неэффективным перехватчиком. Самолет был медленнее многих немецких бомбардировщиков, для перехвата которых он предназначался (например, Ju 88), и намного медленнее немецких истребителей, таких как Bf 109 и Bf 110. После падения Франции самолеты Potez 630 использовались в ВВС Вишистской Франции и сражались с союзниками в ходе операции "Факел"; после захвата активов Вишистской Франции в 1942 году все самолеты Potez 630 были переведены на небоевые роли. Всего было построено 88 самолетов Potez 630.

War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.04.19.62.png
War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.06.25.30.png

Галерея

1200px-Cutaway of the Potez 630.jpg
Gpotez63-index.jpg

Смотрите также

Похожие самолеты

Внешние ссылки