Lvakan m/40B(20 mm) — различия между версиями
zbober (обсуждение | вклад) (Новая страница: «== '''Описание:''' == Lvakan m/40B - шведская автопушка устанавливавшися на эксперементальный Pvlvv fm…») |
zbober (обсуждение | вклад) (Историческая справка) |
||
Строка 42: | Строка 42: | ||
* УВН вверх всего 45° | * УВН вверх всего 45° | ||
== '''Историческая справка''' == | == '''Историческая справка''' == | ||
− | Lvakan m/40B | + | Работа над Lvakan m/40B началась в 1928 году после недовольства моряков, жалующихся на характеристики ранее закупленных у Британии Виккерс Мк 2 по заказу ВМС Швеции. Первые эксперементальные образцы, полученные в 1929 году, оказались ненадежны. В 1932 году Bofors закончил работу над 40 мм автопушкой и начал поставлять другим странам. Тогда ходили слухи, что Lvakan сконструировали не шведы, а немцы. Дело в том что тогда Швеция поддерживала тесные деловые контакты с концерном "Крупп". Согласно данной гипотезе немцы желали испытать новое зенитное орудие в боевой обстановке, в одном из назревающих конфликтов, предварительно поставив опытную партию орудий одной из воюющих сторон. В основе такого рода гипотез указывалось и то обстоятельство, что немецкие конструктора имели богатый опыт проектирования и создания зенитных вооружений, тогда как Швеция вообще была нейтральным государством в ходе Первой Мировой войны и такого опыта в создании вооружения местным конструкторам просто неоткуда было набраться. |
− | |||
− |
Версия 18:16, 13 июня 2023
Содержание
Описание:
Lvakan m/40B - шведская автопушка устанавливавшися на эксперементальный Pvlvv fm/42 который не пошел дальше эксперимента.
Машины экипированные этой пушкой:
Основная информация
Калибр снарядов 20 mm. Скорость перезарядки 1,3 секунды базовый 1,0 секунда асы. Противо-самолетная и противотанковая пушка в одном флаконе. Эффективная дальность 500 m.
Доступные снаряды
- Стандарт (БТ-ОФЗТ-ОФЗТ)
- slsgr m/42 (ОФЗТ)
- slpgr m/42 (БТ)
Бронепробитие | ||||
---|---|---|---|---|
Лента | При угле равном 0° | |||
10 m | 100 m | 500 m | ||
Стандарт | 42-2-2 mm | 40-2-2 mm | 30-2-2 mm | |
slsgr m/42 | 2 mm | 2 mm | 2 mm | |
slpgr m/42 | 42 mm | 40 mm | 30 mm |
Использование в боях
"Из-за крайне слабой защищённости и не слишком мощного орудия не рекомендуется использовать Pvlvv fm/42 на передовой. Для обороны контрольных точек машина также плохо приспособлена, но маленький боезапас, скорее всего, вынудит игрока много времени проводить на точках. Эффективным стилем игры будет отстрел вражеской авиации и лёгких танков (вроде БТ-5) из укрытий рядом с контрольными пунктами."(Взято из статьи про Pvlvv fm/42)
Плюсы и минусы
Плюсы:
- Хорошая скорострельнось
- Универсальность
- Хорошее пробитие для автопушки
- Почти мгновенная перезарядка
Минусы:
- Мало боеприпасов
- УВН вверх всего 45°
Историческая справка
Работа над Lvakan m/40B началась в 1928 году после недовольства моряков, жалующихся на характеристики ранее закупленных у Британии Виккерс Мк 2 по заказу ВМС Швеции. Первые эксперементальные образцы, полученные в 1929 году, оказались ненадежны. В 1932 году Bofors закончил работу над 40 мм автопушкой и начал поставлять другим странам. Тогда ходили слухи, что Lvakan сконструировали не шведы, а немцы. Дело в том что тогда Швеция поддерживала тесные деловые контакты с концерном "Крупп". Согласно данной гипотезе немцы желали испытать новое зенитное орудие в боевой обстановке, в одном из назревающих конфликтов, предварительно поставив опытную партию орудий одной из воюющих сторон. В основе такого рода гипотез указывалось и то обстоятельство, что немецкие конструктора имели богатый опыт проектирования и создания зенитных вооружений, тогда как Швеция вообще была нейтральным государством в ходе Первой Мировой войны и такого опыта в создании вооружения местным конструкторам просто неоткуда было набраться.